Test Drive Land Rover Range Rover 1994 - 2002 SUV

Alzarsi!

Range Rover e Audi Allroad Quattro. È difficile immaginare un'altra coppia di altrettanto dissimili, ma vicini l'uno all'altro nello spirito e nello scopo funzionale delle auto. Da un lato, sono condivisi dal canale di La, tre decenni di fugace vita automobilistica e hanno chiaramente espresso diverse categorie di peso. Ma guarda quanto siano altrettanto eleganti e sicure di queste auto sul Bolshak battuto e in una foresta sorda più spesso e capirai perché abbiamo portato queste autostrade su un pad di lancio ...
Ci siamo precipitati attraverso i sobborghi della Sleepy Sunday sul campo di addestramento militare fuori strada. Senza il minimo problema, mi sono abituato al ponte del capitano Allrod all'interno degli ultimi modelli di Ingolstadt così tanto in comune che dopo sei mesi, al volante di A4, il salone di qualsiasi Audi è percepito come una casa nativa. Quanto indifferente ho reagito alla Duma statale di berlina di proprietà statale, così facilmente accettata e amata A6 Avant un'auto grande, spaziosa e accogliente per una persona di successo con una posizione di vita attiva. E nelle prestazioni di Allroad, acquisendo elementi esclusivi di piumaggio esterno, enormi paraurti e sfoggiato dalla protezione del basamento e del serbatoio del gas, il vagone tedesco è diventato semplicemente un abitante della città natale con genealogia del villaggio impeccabile. Range Props from Behind. Monumentale come monarchia inglese. Severo come procuratore vittoriano. Veloce come l'avanguardia del maresciallo Wellington dai tempi della sconfitta di Napoleone. Non è l'auto dell'icona di un vagabondo ad alta società, che è incline a maestosamente di tanto in tanto per spostarsi da una grande strada a una piccola, e quindi approfondire gli angoli lontani dei loro immobili inaccessibili ai pedoni.
Ti siedi nelle viscere di questo Nautilus e ti senti come il Capitano Nemo, per molto tempo e per molto tempo lasciato il vano mondo che scappava sempre dagli ingorghi. E l'aspetto della Range Rover in un quarto di secolo è stata così canonizzata che anche la nuova generazione del modello, la cui premiere si terrà per un motore a Detroita'2002, i designer sono rimasti quasi invariati. Gli inglesi non possono rifiutare una gamma di gusti automobilistici impeccabili evoca davvero il rispetto per qualsiasi abitante del flusso della città, anche l'interno maleducato dei cubi di Mosca tinti dalla Mercedes. In termini di fluidità, le capacità dinamiche e il livello di comfort fornito durante la corsa, entrambe le auto meritano un grande rispetto. Allodo con il motore Booturbo dimostra un temperamento esplosivo ed è in grado di lasciarsi alle spalle una buona metà molto più sport in termini di immagine e convulsioni delle dita. Non hai paura di fare pressione sul gas e lavorare attivamente con il volante? Quindi sentiti libero di versare il serbatoio completo, spegnere il fastidioso telefono cellulare e andare. Audi ingoia qualsiasi strada con rivestimento in asfalto, come un vagone completamente passeggeri, e anche con un aumento della velocità, anche l'autostrada domestica inizia a sembrare un'autobahn. La cosa principale è non scivolare attraverso il Congresso dall'autostrada, perché sull'allroad razionale Off -Road promette anche di dare al guidatore un paio di sensazioni acute ma piacevoli.
Range Rover si riferisce a quella classe di auto britanniche, che sono consuete parlare di sufficienti. Non provoca affatto un giro attivo, ma in modalità l'accelerazione-rinnovamento si comporta in modo molto convincente. L'unica cosa che non dovrebbe essere abusata è il lavoro attivo dal volante negli angoli. I tentativi di spremere da questa scatola tutti i succhi finiscono con attacchi acuti di malattie marine, e sembra che l'auto stia fluttuando lungo la strada in modo abbastanza uniforme, ma stai chiacchierando lungo il sedile, come una lanterna solitaria nel vento autunnale. Pertanto, accetta come assioma, la dichiarazione di Range Rover non è in ritardo perché ha fretta, ma perché parte in anticipo. Una conversazione speciale sui pendenti di queste auto. Più precisamente, sulla loro straordinaria capacità di gettare un'auto corse lungo la strada dell'asfalto e sollevarla su più di 200 mm di terreno tagliato da cicatrici sciolte, permettendo di superare facilmente gli ostacoli impraticabili per le normali macchine a trazione ruota. Inoltre, manipoli tutte queste miniere-vira usando l'unico pulsante sulla console centrale e il processo di appiattimento è generalmente gestito dall'elettronica che risponde alla velocità della macchina. Conveniente, logico, pratico e molto utile nella vita nomade. Voli in autostrada, ottieni una controllabilità leggera, migliorato aerodinamica e controllo completo sulla situazione. Ti raschia la pancia sulla carreggiata e non ti fermi dove la maggior parte delle avventure fuori strada che si sono alzate in Ford sulla tecnologia senza preparazione speciale sono condannate per asciugare i remi. A proposito, la Range Rover può ancora accovacciarsi quando si pianta passeggeri o caricamento e scarico del bagaglio. Proprio come la nave della nave ai piedi delle piramidi egiziane ...
Naturalmente, Off -road è molto più fiducioso nel SUV ereditario di Range Rover. La capacità di questa vettura di superare i Leales più di una volta e non due con stupore per qualche motivo abbiamo deciso in anticipo di avere un SUV tipico, il maggior numero di prati e prati inglesi ben curati. Ma non è affatto il fuoristrada del terreno di addestramento militare vicino a Mosca. No, i miracoli del mondo non sono naturali, il limite di passaggio britannico inizia molto prima di qualsiasi veicolo per tutta l'esercito. Ma molto più tardi di Alod Driver inizia a cercare un rimorchiatore. Ma in autostrada, Audi si vendica facilmente per la perdita di Out -road incredibilmente sensibile, reattiva, amichevole e pronta a incontrare i desideri dell'apparato del conducente. A proposito, se le abilità off -road di alload sono esagerate dallo scenario per i complimenti dalla stampa, allora non molto. 21 cm di spazio su strada è un indicatore molto degno anche per una classe 4x4 per adulti. Il problema è che Torsen, non importa quanto unico, sia un differenziale differenziale, non è un volantino con la capacità di dividere la trasmissione e distribuire rigorosamente il momento lungo le ruote e gli assi. Pertanto, nella completa assenza della strada, Allroad pascola e aspetta con calma che venga tirato fuori su un più o meno adeguato alle capacità dell'auto con una radura.
Senza un'ombra di umorismo inglese, i ricchi abitanti del vago Albion dicono: prendiamo Range Rover per non uscire dalla strada battuta. E per motivi di fiducia che se dovessimo allontanarci da lei, possiamo permettermelo tranquillamente!. I tedeschi razionali sono consapevoli del fatto che un compromesso è sempre una ricerca di un mezzo ragionevole. E devo ammettere che Anod è uno dei compromessi automobilistici di maggior successo negli ultimi 100 anni. È vero, confessare onestamente di scalare la terra con una pancia di un'auto per $ 70.000? O è meglio cavalcare A8 Quattro ogni giorno, ma comprare e portare il difensore in mente per viaggi da cacciare e ricordare? Mi sembra che la seconda opzione sia anche un'ottima soluzione al problema. Sebbene sia allod che a Range Rover hanno lasciato un chiaro segno delle loro ruote universali nell'anima ...
 
Testo Alexey Mochanov, foto Alexander Nozdrin
 
Come sembrano:
Nikita Rozanov
 
Fuori:
A prima vista, l'idea di confrontare il design e lo stile di questi due SUV può sembrare inutile. In effetti, cosa può un confronto di auto, che, in generale, sono separate da tre dozzine di anni? Fu nel 1970 che Rover mostrò per la prima volta al pubblico la sua gamma leggendaria, battezzata immediatamente da un contadino in un cappotto. Quindi è stata la stessa forma di realizzazione della moda automobilistica, che, a proposito, per la prima volta al mondo potrebbe essere correlato con un SUV utilitaristico. La sua forma in scatola e i lati piatti hanno ispirato un numero considerevole di stilisti. All'inizio degli anni '90, l'auto ha ricevuto un nuovo design, è diventata più morbida e bilanciata in proporzioni. Ma lo stesso, l'immagine di un rigoroso cappotto, che era disegnato negli anni '70 della vecchia rover, era indistruttibile. E inoltre, uno stile un po 'secco e in scatola è sopravvissuto questa volta ed è persino entrato nel 21 ° secolo. Audi nel design è un antipode completo: nell'aspetto di allod, è difficile trovare un paio di linee rette. Tutta la formazione è soggetta a una curva piuttosto complessa, che traccia le linee principali e formano la superficie. Le caratteristiche di marca sono anche peculiari nel design. E se Allrod dimostra quanto oggi è alla moda, la somiglianza assoluta con tutti gli altri membri della famiglia Audi, allora la gamma è orgogliosamente individuale e rifiuta la famiglia con tutti i mezzi. Veramente l'età del presente e del secolo passato ...
Risultati:
Audi Allroad Quattro aziendale, design molto luminoso e moderno con accenti finemente piazzati che caratterizzano il livello di abilità stradali e fuoristrada dell'auto.
Land Rover Range Rover Rover -Highquality e Design leggermente asciutto dal secolo scorso. È moralmente obsoleto e richiede una rapida sostituzione.
Dentro:
Naturalmente, entrambe le auto all'interno sono diverse quanto all'esterno. E sorprendentemente, nonostante il Patriarcato inglese, lo stile della Range Rover non fa impressioni di irrevocabilmente obsoleto. L'architettura del cruscotto di entrambe le auto è classicamente a forma di T e ha una console sviluppata e multifunzione con lo stesso layout di zone funzionali e unità di controllo di varie funzioni di servizio. Naturalmente, come sempre, nella composizione del pannello inglese, domina una caratteristica costruttiva ben nota, tenendo conto della possibilità di attraversare la destra alla ruota sinistra. I timoni, a proposito, sono pesanti e solidi a quattro punti. I sedili sono pienamente coerenti con le caratteristiche dinamiche. I cuscini e le spalle Audi hanno un pronunciato sollievo sportivo, a Rover sono più piatti. Tuttavia, la stessa stilistica domina in tutto il resto: il rivestimento delle porte, il design del vano bagagli, i dettagli di finitura in legno.
Risultati:
Audi Allroad Quattro tutto è sempre di alta qualità, elegante e intero, ma a volte inutile correttamente. E voglio un po 'più di colpi, specifici per il personaggio di allod.
Land Rover Range Rover all'interno dell'auto non fa l'impressione di una cosa moralmente obsoleta. Lo spirito di lusso, la qualità dei materiali e la verbosità dei dettagli sono affascinati.
 
 

Fonte: Macchine