Test Drive Kia Optima (Magentis) 2001-2003 Berlina

Mantle cardinale

Classe prestigiosa a un prezzo ragionevole
Kia magentis (in alcuni mercati di Kia Optima) - L'auto è completamente fresca, è apparsa solo quest'anno. L'auto ha un'opzione per il corpo, ma una buona serie di motori: benzina a quattro cilindri 1,8 e 2 litri e un sei -cilindro da 2,5 litri. Per il mercato coreano, viene anche prodotta una modifica sul gas compresso e per un americano - una macchina con un motore a quattro cilindri di 2,4 litri. I russi offrono magentis raccolti a Kaliningrad con motori da 2 e 2,5 litri con cambi automatici o meccanici.
Secondo i creatori, il nome dell'auto è costituito dagli equivalenti inglesi di parole magnifiche e nobili. Coloro che hanno meglio familiarità con la tecnica di stampa o fotografia a colori piuttosto che con la lingua di Shakespeare, la parola Magentis ricorderà, piuttosto, di colore viola (magenta). Anche una buona associazione: dopo tutto, il viola dei tempi antichi era considerato il colore del mantello cardinale ...
Da un punto di vista tecnico, tutto non è così spettacolare. Non è passato tanto tempo da quando le compagnie automobilistiche coreane Hyunde e Kia insieme; Magentis è il primo frutto dei loro sforzi congiunti. La nuova berlina è costruita sulla stessa piattaforma di Hyunde Sonata della quarta generazione. Metti queste macchine molto diverse nelle vicinanze - e nota sicuramente le stesse porte e vetri.
Tuttavia, questa non è la parentela che dovrebbe vergognarsi. La quarta Sonata è entrata nel mercato nel 1999 ed è un'auto molto avanzata, che costa almeno la sospensione. E i motori incontrano il moderno livello di tecnologia. In una parola, rispetto a Clarus magentis, un enorme passo avanti.
Per conoscere, abbiamo scelto un'auto con un motore a due litri e un cambio automatico. È vero, secondo le previsioni dei rivenditori, è improbabile che questa attrezzatura sia la più popolare. Il suo prezzo è di $ 18.800 e per 21.450 puoi acquistare Magentis con un motore da 2,5 litri, il controllo climatico e un interno in pelle - sono queste macchine che molto probabilmente diventeranno bestseller. Una macchina con un motore da 2,5 litri viene offerta sia un cambio meccanico che una macchina automatica con la possibilità di commutazione sequenziale. Ma anche l'auto di base per $ 16.750 è ben attrezzata: unità elettriche di serrature e occhiali, un cuscino per il conducente, l'aria condizionata, la radio.
Nella nostra auto (oltre al cambio automatico), sono stati inoltre installati un cuscino per un passeggero, ABS e ruote in alluminio da 15 pollici e un giocatore Doski compatto. Il supplemento per un tale set - $ 2050 - è piuttosto moderato.
Sorprese previste
La mancanza di rumore e vibrazione al minimo è già diventata la norma per un'auto di classe media e superiore. Magentis non fa eccezione.
Il motore a due litri, sebbene con alti tassi, fornirà solo una dinamica accettabile di una macchina della classe media di dimensioni intera, la cui massa si avvicina a una tonnellata e mezzo. Quando viene presa una trasmissione automatica tra lui e le ruote, diventa estremamente difficile compromettere le dinamiche e il comfort. A Magentis, la scelta è fatta a favore del comfort. A giudicare dalle sensazioni del conducente, da 136 teste della mandria ingegneristica, almeno tre dozzine di cavalli erano bloccati in deson.
Lì, sui percorsi tortuosi
Se vuoi andare in modo dinamico e rapido, dovrai calpestare sinceramente il pedale del gas, altrimenti la macchina è troppo veloce alla marcia successiva. Avendo promosso sopra i 4000 giri / min, prima che il motore silenzioso inizi a cantare una voce forte e non troppo bene, tuttavia, tuttavia, è molto allegro guadagnare velocità. Ahimè, è il rumore del motore che lo rende ancora una volta abbandonando l'accelerazione intensiva. Ed è un peccato, perché i freni efficaci con uno sforzo ben fatto e in tempo innescano gli addominali ti consentono di fidarti di più dell'auto. Lo stesso si può dire sulla sospensione. È abbastanza nelle tradizioni delle auto kia - dure ea breve. In una parola, per le strade europee - la maggior parte. Per il nostro, non del tutto, vorrei che fosse più morbido ... ma cosa succederà alla controllabilità? Davvero, per fare una sospensione confortevole per le strade russe, non sacrificare la gestione, il compito non è più facile che scegliere una rima decente per la parola Europa. Ma grazie alle sorgenti hard e agli stabilizzatori della stabilità lontana, il magentis si trasforma quasi senza rotoli. A bassa velocità, l'auto è più propenso a demolire le ruote anteriori e ha una stabilità del corso invidiabile (per provare a scivolare a velocità più alte non ha permesso la brevità della conoscenza).
Lo stesso carattere corretto sicuro è anche mostrato dallo sterzo. Luce a bassa velocità Il volante con la sua crescita diventa più dura e più acuta. Quando si guida lungo un'autostrada quasi diretta, lo sterzo non si stanca. Ma quando deve torcere il volante più di 90 gradi, l'unità con l'auto scompare: magentis nel personaggio più vicino ai rappresentanti che alle berline sportive.
MONDO INTERIORE
Certo, il salone è molto spazioso. Forse è anche più di quello di Clarus, che non puoi chiamare in alcun modo. Inoltre, i sedili sono praticamente cresciuti di dimensioni e ora arriveranno bene per i passeggeri della carnagione più impressionante. Un fatto indicativo: un passeggero di media altezza con comfort si troverà anche dietro un conducente di due metri. Tuttavia, il sedile posteriore non raggiunge il comfort in limousine: il finestrino posteriore che cade agevolmente rende i passeggeri più alti (sopra 185 cm) per toccare il soffitto con la testa o scivolare leggermente in avanti lungo il cuscino. Tuttavia, questo piccolo meno per la macchina a stato compensa in parte le porte larghe con maniglie comode.
Non ci sono lamentele sulla qualità dell'assemblaggio e sulla decorazione d'interni di Magentis, sebbene la combinazione di colori possa essere più interessante degli intervallati grigi di grigio chiaro. Sì, e il volante in pelle di pelle è appropriato non solo su un modello a sei cilindri. Purtroppo, questo è esclusivamente il suo prerogativo, come rivestimento in pelle e inserti in legno. Ha anche un bracciolo con portabicchieri e una sedia per bambini integrata da ordinare.
Sotto il coperchio del tronco c'è molto spazio, soprattutto se si stima, quanto ha occupato la riserva completa. Ma il compartimento stesso è piccolo di altezza, quindi la figura finale non è troppo impressionante.
Potenziale acquirente
Qual è il suo ritratto generalizzato? (Lasceremo da parte i funzionari del governo che vogliono cambiare il loro Clarus squallido in un nuovo prodotto.) I clienti aziendali hanno già fatto un'offerta: lo scambio di un'auto con un supplemento per una nuova in due anni. Con una garanzia di trasferimento di tre anni (questa è conservata per i proprietari successivi) Kia Magentis ha un buon futuro nel mercato secondario.
Una berlina grande, potente e confortevole a un prezzo ragionevole attirerà sicuramente clienti conservativi che si concentrano su valori eterni. Per loro, tali caratteristiche di una macchina come una grande sporgenza anteriore o l'assenza di modanature di gomma sul paraurti non sono così importanti. Con un uso ordinato e una guida su strade uniformi, non hanno una seria importanza.

Kia magentis 2.0 16V (AUT)
Dati generali: numero di luoghi - 5; massa equipaggiata - 1320 kg; Peso completo - 1820 kg; Velocità massima - 195 km/h; fornitura di carburante - 65 litri; Il carburante è a benzina malsana AI -95. Dimensioni, mm: lunghezza - 4730; larghezza - 1820; altezza - 1410; base - 2700; La pista davanti/posteriore - 1540/1530; Autorizzazione stradale - 160; Volume del tronco - 375 L; Il raggio di rotazione è di 5,3 m. Motore: in una linea, quattro -cilindri, quattro valvole per cilindro, iniezione di carburante distribuita, neutralizzatore; Volume di lavoro - 1997 cm; Diametro del cilindro e corsa a pistone - 85x88 mm; Grado di compressione - 10.1; Potenza - 190 kW/136 l. Insieme a. a 6000 giri / min; La coppia massima è di 180 n.m a 4500 giri / min. Trasmissione: trazione anteriore; cambio - idromeccanico a quattro velocità; Transportando numeri: i - 2.84; II - 1,53; III - 1.00; IV - 0,94; h. X. - 2.48; Il programma principale è 4.04. Sospensione: davanti - indipendenti su doppie leve trasversali, dietro - stabilizzatori indipendenti multi -link, rettili davanti e dietro. Freni: con un amplificatore, ABS e distribuzione elettronica della forza del freno; Di fronte al disco, ventilato, dietro - disco. Sterzo: Rheck con un involucro idraulico. Dimensione del pneumatico: 205/60R15.

+Prezzo moderato, eccellente set di attrezzature standard, opzioni economiche, spaziosi interni comodi, buona stabilità, freni efficaci, consumo di carburante accettabile, lungo periodo di garanzia.

-Il incessione di una modifica di base economica, non esiste uno stampaggio di sicurezza sul contorno dell'auto, una modesta dinamica di un modello a due litri con una macchina automatica, un motore rumoroso ad alta velocità, una sospensione dura.
Testo / Anatoly Fomin
Foto / Vladimir Knyzev

Fonte: La rivista "Guida"