Test Drive Kia Optima (K5) dal 2010 Berlina

Modella in se stessi

Le merci sono faccia
È noto da tempo: quindi l'acquirente non perde interesse per il modello, deve essere costantemente eliminato da qualcosa di nuovo da mantenere in buona forma. A tale scopo, tutti i mezzi sono buoni per un nuovo corpo o una gamma ampliata di motori, un interno aggiornato o un restyling leggero. In piena conformità con questo principio, i lettori di Kia Magistis lunghi, prodotti a Kaliningrad, hanno acquisito una nuova ottica l'anno scorso.
In fondamentalmente, nulla è cambiato nell'auto, corrompe ancora il rapporto tra le dimensioni dei prezzi e rispetta ancora le regole non dette delle auto aziendali. Aspetto ragionevole, una finitura costosa e una serie sufficiente di servizi nelle attrezzature standard.
L'auto è offerta con un corpo della berlina e dotata di uno dei due motori a benzina in una cilindro a quattro cilindri in -line a quattro litri, 100 kW/136 litri. Insieme a. o V6 2,5 L, 124 kW/168 L. Insieme a. Cambi di cambio per scegliere meccanico o automatico con la possibilità di commutazione manuale.
Il prezzo di Magentis varia da $ 18.700 a 23.550*, ma ci sono opportunità di salvare. Se aspetti un pagamento anticipato e aspetti un mese, l'acquisto costerà più economico un migliaio e mezzo (dollari, ovviamente).
La configurazione minima include ABS e TC (sistema di controllo della trazione), cuscini di sicurezza del conducente e passeggeri, specchi elettrici e bicchieri di tutte le porte, climatizzatore, antenna telescopica, volante in pelle e cambio a leva, specchi. Nella potenza massima e cambio automatico, airbag laterali, un portello sul tetto, un sedile del conducente, una radio a due piani (2 DIN) con una cassetta e un cd-rullo, un sistema di controllo del volante, uno sterzo elettrico Sistema invece di una ruota idraulica, in lega di luce sono attaccati.
Il nostro magentis costa $ 20.350, dotato di un motore da 2,5 litri e un cambio meccanico.
Fuori e dentro
L'albero all'interno e Chrome è i soliti attributi delle macchine che rivendicano la rispettabilità. Nelle auto rappresentative, l'albero è spesso naturale, ma nella classe business, a cui appartiene Magentis, devi principalmente vedere inserti in plastica. Eccoli, puoi toccare: sono molto simili a un vero albero.
Velluto visivo e un po 'di pelle, braccioli con portabicchieri incorporati e sedili di non quota, infine, un ampio divano posteriore, come se chiedesse di rilassarsi e sedersi al volante di qualcun altro.
E il fatto che a Magentis per i passeggeri posteriori non ci siano climatizzazione separati, servi unità o una dozzina di altoparlanti, ricorda solo: nella classe business, come in qualsiasi altro, c'è il suo livello iniziale. Ti sono offerti. Ma finalmente arriviamo al posto del conducente.
Il nodo del pedale è spazioso, con una grande piattaforma sotto la gamba sinistra, ma, correndo avanti, notiamo che ci sono lamentele per il suo lavoro. Ad esempio, l'inclusione della frizione sembrava imbrattata. E in generale, se si confronta l'auto con compagni di classe più eminenti e costosi, c'è qualcosa da trovare difetti. Supponiamo che il volante coperto di pelle liscia è eccessivamente scivoloso e la leva dell'ingranaggio è troppo spinta a destra e alla schiena. Tuttavia, nell'ultima circostanza puoi trovare inoltre la penna non contatterà la coscia giusta anche di un guidatore molto grande. Piuttosto, il suo passeggero sentirà il suo tocco.
A proposito, se la conversazione è nata sui proprietari di abbigliamento di grandi dimensioni: Magentis è associata a un abbonamento a bilancio o una sorta di auto ufficiale per un grande capo di una piccola azienda. Ma vale sicuramente la pena dare un'occhiata più da vicino a lui come il trasporto personale per tutti coloro che sono affollati in auto di classe CD. Il proprietario sarà in grado di valutare non solo un salone impressionante, ma anche un enorme tronco, che è improbabile che sia necessario dal proprietario della Kia ufficiale.
L'installazione climatica è controllata da diversi pulsanti. Devi anche abituarti al loro posizionamento. Non ci sono lamentele su altri articoli interni. Un accendino a sigaretta con un posacenere, supporti per coppe e persino una piccola nicchia per piccole cose sono chiusi dai loro coperchi. C'è un caso per gli occhiali tra le visiere anti -loner.
Come andare
Un potente motore da 2,5 litri non è una tale macchina per frustare i cavalli ad ogni semaforo. Una persona rispettata viaggia in modo sedettamente, trattenendo principalmente la freccia del tachometro nella zona centrale o leggermente inferiore. Hai bisogno di accelerazione? Basta aggiungere gas.
Per un'auto solida, non tanto un cavallo è importante quanto una comoda caratteristica della coppia. Qui, tuttavia, gli ingegneri hanno ancora qualcosa su cui lavorare. Mentre la freccia del tachimetro di Magentis è nell'intervallo di 1.5003.000 giri / min, i suoi sei a forma di V sono modesti. Ma vale la pena arrivare al segno di 3500, come se qualcuno iniziasse a tirar fuori una sedia da sotto di te, e ora un'altra freccia sta rapidamente ordinando i rischi del tachimetro. In generale, al segno di 3500 giri / min e dopo di esso, come se due diversi nella natura del motore.
La sospensione dell'auto è sintonizzata per una guida confortevole. Ingoia l'intero po 'sotto le ruote senza soffocamento, non fa oscillare le onde lunghe, ma non gli piace a corto, reagendo a loro con etichetta longitudinale.
Una buona visibilità e, nonostante le dimensioni, la manovrabilità creano l'effetto di un facile controllo in città. L'auto è anche piacevole su un'autostrada più o meno uniforme, se non si tenta di superare gli aerei che volano su di te. A una velocità ragionevolmente selezionata al volante di Magentis, ti riposerai, ma quando sarà rotto da una parola scortese, per ricordare gli operai della strada. In generale, è meglio umile il tuo ardore.
Dopotutto, la moderazione è una delle caratteristiche principali della tua auto.

L'ottica modificata è la differenza principale tra il magentis aggiornato.
L'interno è abbastanza severo, poiché si addice a una macchina per business class.
Le scale dei dispositivi sono concise e rosario.
Sforzati più comodamente.
Sarà ancora più ricco con la radio.
Due sul divano posteriore sono molto buoni, ma puoi sederti e i tre.
 
 


Alexander Budkin. Foto: Konstantin Yakubov

Una fonte: La rivista "Guida"