Test Drive Kia Optima (K5) dal 2010 Berlina

Grande

Traduzione della parola madzhentis Non troverai in nessun dizionario. Tuttavia, in inglese-russo, in possesso di un certo viaggio, è ancora possibile rilevare un paio di parole simili: uno di loro significa il magnifico, il secondo maestoso.




Una questione di gusto
Nel frattempo, mi sembra che questa macchina sia molto più importante di un altro nome, sotto il quale è venduto dall'altra parte dell'oceano: in America, il suo nome suona molto più onesto Kia-Optima. E non è necessario rompere la testa, conducendo uno stantio nel trovare una magnificenza controversa o, ancora di più, lente d'ingrandimento. Sedana ottimale Qual è il più grande?
 

E anche se Kia-Madgentis della seconda generazione e Höndai-Sonata del sesto (abbiamo un modello chiamato NF) da e grande la stessa macchina, per mettere il segno di uguaglianza tra loro. Le proporzioni, ovviamente, sono affatto uguali, ma mezzi espressivi per il design del corpo sono stati usati diversi. Inoltre, mi è sembrato che vive Madhentis sembra più interessante che nelle foto. E ha ancora pensato che avrebbe continuato a preparare NF. Tuttavia, questa è una questione di gusto qui come. La cosa principale è che un'auto esternamente sembra abbastanza moderna, anche se non immette virgolette. Con una bella fantasia, è possibile enfatizzare molto con cosa: per esempio, davanti con lexus della serie LS o solo la Nissan-Teana che apparve da noi. Puoi ancora ricordare Suzuki-Baloble, ma non lo farò. Un'altra cosa è importante: nella progettazione di Madzhentis numero due per non vedere alcuna continuità con il predecessore. Forse è per il meglio?
 



Ritratto di un interno
Il salone a Kia è anche il proprio. Soprattutto siluro con la consolle centrale implementata al conducente, come nel nuovo Rio, ciao, il proprietario! Il cockpit da corsa, ovviamente, non ha funzionato, ma i riverenti verso l'uomo dietro la ruota sono ovvi. E in generale, l'interno magre trasmette un solido positivo: e i materiali qui sono di alta qualità, piacevoli al tatto e all'ergonomia all'altezza. Le gamme delle sedie anteriori sono esaustive, e il sedile del guidatore si sposta anche verticalmente da un jetb. Ma tenta di regolare il volante si è rivelato piuttosto infruttuoso: la partenza non è regolata affatto e l'angolo di inclinarsi cambia in alcuni limiti divertenti.
 

Di per sé, il Branca non è male, anche nonostante il fatto che l'obbedienza della plastica folk, e non la pelle borghese. Abbastanza dolorante.
 

Il quadro strumenti super visivo di alta bella bellezza sul retroilluminazione del LED nell'oscurità fiorisce scale bianche luminose, anelli di gradiente blu curati, che muovono frecce rosse sottili. Eccolo, la risposta coreana è Optimula! Sembra, ovviamente, non così ricco, ma ancora abbastanza carino. I puntatori della temperatura del refrigerante e il livello del carburante sotto forma di un cursore sono visivi e convincenti. Ma è tutto per il conducente. I posti di utilizzo generale sono rappresentati da un classico boxe nell'aria e un piccolo scomparto non di scarico con la funzione dei titolari della coppa sul tunnel centrale. Il guanto, anche se qualsiasi cosa, sarà felice di proteggere i prodotti cartacei del formato A4. E qui ci sono un piccolo adesivo sulla console centrale con una copertura sullo scivolo Microlift e Velvet.

 
   
Il cruscotto non è solo bello, ma anche informativo
 

Si adatta facilmente e in un imballaggio più capace
 

Le poltrone abbastanza ampie hanno un buon supporto laterale


Nella versione base di Madzhentis, che siamo stati benvenuti nel test, un registratore a nastro per cassette è nello stato. Quindi che tipo di giornalismo è! È possibile mettere un primitivo sidyk in una berlina solida? Tuttavia, uno dei fattore uniforme dell'intestazione consente di essere elementare per sostituire questo anacronismo su qualcosa di più topico. E non rimpiangere più il suono di un normale sistema audio.
 



Libertà ai passeggeri!
In realtà, è stupido, probabilmente essere il proprietario di una macchina così grande e cavalcata in orgogliosa solitudine, giusto? Pertanto, chiamare gli ospiti in assortimento! La trinità media umana sul divano posteriore sarà situata senza un inutile intima nell'area delle spalle e in un intenso plesso senza cognizioni. Puoi sederti molto liberamente senza prenotazioni. A proposito, una piacevole sorpresa: il vetro nelle porte posteriori è completamente abbassato.
 

Sì! Un paio di parole sulla caduta dentro. Le maniglie per porte esterne sotto la presa naturale sono estremamente confortevoli, ma la delusione interna: realizzata con plastica opaca militante, sembrano più economici.

 
  
Le possibilità di trasformazione dello spazio interno in Madzhentis sono molto limitate
 

Due qui sono molto comodi, ma il terzo non sarà affatto superfluo
     


I passeggeri, come sapete, sono buoni perché possono sempre essere inviati alla destinazione sulla metropolitana, e il divano posteriore è decomposto a beneficio del carico complessivo. È vero, l'essenza della classe business di Madzhentis implica che il trasporto di sovradimensionato non è il suo ruolo principale: il sedile non è disposto nel liscio e uno con il pavimento del bagagliaio, ma si appoggia indietro. Bene almeno in proporzione, e non subito. I morsetti vengono rilasciati da maniglie situati nel bagagliaio, che, tuttavia, non aggiungono la comodità del processo di trasformazione: le maniglie, come ho detto, nel bagagliaio, e tira la schiena dalla cabina. In breve, a disagio. Sì, e il portello per il trasporto dei lunghi nella parte posteriore non lo è.
 

Il tronco stesso sembrava piuttosto spazioso ma sono rimasto sorpreso quando leggo nella descrizione che il volume del vano bagagli è lontano dai 420 litri. Ma dall'interno, una maniglia di emergenza che apre una copertura, che illumina nel buio. Gangster Madzhentis non è chiaramente adatto.
 



Ciao, è andato!
La modifica più semplice di KIA è dotata di un motore da 2 litri e una scatola manuale. E, sai, è sorprendentemente una combinazione Mistrey! Naturalmente, non dobbiamo parlare di overclock frenetici e lame di salto violento nella parte posteriore della sedia. Tuttavia, è necessario rendere omaggio ai coreani, non hanno fortemente spalmato i cavalli sull'intera gamma di rivoluzioni, ma notevolmente rianimò il vertice al motore, piuttosto tagliare le radici. Pertanto, sui fondi, il motore non tira francamente, ma dopo quattromila sul tachimetro inizia a frolic, spingendo la berlina grande in avanti. È chiaro che il motore non splende elasticità con tali impostazioni, e quindi, se necessario, accelera bruscamente per tirare attivamente il cambio per la maniglia. E qui dovrebbe essere notato che il trasferimento anche se sono accesi abbastanza chiaramente, ma le mosse della leva sembravano essere tutte le stesse.
 

Lo sterzo a Madzhentis è abbastanza accurato, con buone reazioni zero e rapide, ma l'amplificatore è molto diligente qui. Cosa, in generale, non rovina l'impressione generale: beh, pensa, Eka è il volante leggero senza precedenti! Quindi, dopotutto, la posizione dell'auto obbliga ... e la sospensione sembrava duramente, che è particolarmente evidente con una corsa lenta. Ma con un aumento della velocità, tutto si tratta di reclami normali e quasi pronti di rigidità diventano completamente irragionevoli.
 

Ma la strada della berlina tiene grande e sulla linea e gira. Nonostante il fatto che l'auto non abbia una specie di personaggio senza speranza (che per la maggioranza travolgente sarà completamente inequivocabile del bene), per guidare rapidamente madzhentis e amori, e può. Allo stesso tempo, non richiede alcuna abilità di guida speciale dal conducente: significa che è una macchina da trazione anteriore completamente ordinaria con tornitura leggera insufficiente. E freni estremamente chiari e piacevolmente elastici.
 

Non è escluso, proprio perché tutto era così quasi casuale, non avendo il tempo di apparire sul mercato, Madzhentis è immediatamente aumentata di $ 300. Ma anche per l'inizio di $ 24 290, è una delle migliori offerte in classe, tenendo conto delle sue dimensioni, dell'equipaggiamento e della freschezza, naturalmente. E in generale, questa nuova Kia è davvero un bel ragazzo. È davvero fantastico (dentro) e anche a modo suo, sono d'accordo, grande. Ma per la majriestità qui è un busto chiaro. L'auto è privata di un pathos inutile e più piacevole. E il nome, in generale, bello, anche se con Lucavinka.
    
Qual è la differenza, fratello?

Nonostante la comunità ovvia (la piattaforma su cui entrambi sono costruiti sono chiamati mg), Sonata e Madzhenity differiscono abbastanza seriamente, e non solo esternamente e in cabina. Le auto hanno una sospensione diversa e la lunghezza del passo: davanti alla sonata, una doppia camera indipendente e Magentis non ha Mac-Fersson meno indipendente. Kia è ancora dotata di solo 14 litri da 2 litri da 2 litri. P., E in futuro, 2,7 litri V6 su 188 forze sono disegnati dalla stessa unità di potenza, che è sotto il cappuccio dello sport e il suo doppio Tussan. Sonata / NF è dotata di un motore a 4 cilindri più potente (2,4 litri, 161 litri) o V6 (3,3 L, 233 litri.) Ma quest'ultimo non è ancora disponibile in Russia. Oltre a 140 turbodiesel abitativi per Madzhentis.
 

Ma la cosa principale, Höndai è molto più costoso: i prezzi NF iniziano con $ 27.990, mentre Madzhentis può essere acquistato per $ 24,290. Vero, Hyundai sarà dotato di un perfango, vanta già sei cuscini nel database. Ma lo stesso Chevrolet EVAND è già molto più vicino alla vita per l'auto con il controllo del climatizzazione, gli ABS e gli anti-banco, i cuscini frontali e laterali vengono chiesti a $ 21,990. Ma ancora più accessibile Sonata da Taganrog da $ 19.300.
 

Oltre al manuale Madzhentis, ci sono due versioni automatiche. Costano $ 25,790 e $ 26,990 e differiscono l'uno dall'altro dalla presenza di ruote da 17 pollici, controllo della climatizzazione, tende di sicurezza gonfiabili, nebbie e qualcos'altro nell'ultimo.
 
PER

Eccellente ergonomia e qualità delle prestazioni interne, aspetto piacevole
CONTRO

Immagine della neposty.
 
Kia magentis 2,0 m / t

Informazioni totali


 
Corpo (numero di luoghi / porte)
Sedan (5/4)
 
Peso del marciapiede, kg
1408.
 
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4735x1805x1480.
 
Base, mm.
2720.
 
Pitch in anteriore / posteriore, mm
1558/1552.
 
Il volume del tronco, l
420.
 
Tempo di accelerazione 0100 km / h, con
10,2.
 
Velocità, km / h
208.
 
Consumo di carburante, L / 100 km
6.2 / 10.5.
 
Capacità del serbatoio del carburante, l
62.
 

Motore


 
Posizione
Croce anteriore
 
Design
Benzina, riga, 4 cilindri
 
Volume funzionante, SMZ
1998.
 
Potere, HP. A RPM.
144/6000.
 
Coppia, kgmm a rpm
19.3 / 4250.
 

Telaio


 
Sospensione
Indipendente, primavera
 
davanti
Sui rack Mac Foodson
 
dietro a
Multi-tipo.
 
Timone
Tipo di rack con amplificatore
 
Torkemose.
Disco, anteriore ventilato
 
Pneumatici
205/60 R16.
 

Macchina
da 0,24 $ / km
 
 
Cyril Brevdo, foto Gleb Seminenko
 
 

Una fonte: Journaly Acquista auto [14/2006]