Jeep Liberty Test Drive dal 2007 SUV
Finalmente libero
Per un anno intero, la bussola non è mai diventata popolare né in Russia né nella sua patria. Per salvare il loro frutto, i designer di Jeep vestirono la macchina con un nuovo vestito. Il nipote di un vero indiano
Bene, questa è una cosa molto diversa! Se non sapessi in anticipo che l'auto in piedi davanti a me dalla carne della bussola è la stessa base, motori, sospensioni e il resto del ripieno, non avrebbe mai indovinato la loro parentela. Quanto sono diversi! Tutte le stranezze del designer più anziane opaci ai divertenti baffi del paraurti, brutti gonfie, come se con uno stregone con un crampo gigante, tagliavano uno spesso strato di grassi, ali, ripetitori stranamente inappropriati dei segnali di svolta, per fortuna, rimanevano in passato. La libertà, con il suo corpo classicamente brutale nello spirito dei camion militari americani, è molto più facile e più piacevole. Sembra più il nipote dei Cheroki degli 8090 così amati che abbiamo. Forse in alcuni luoghi troppo ingiusti, ma chiaramente pieni di genuino potere maschile. Non solo con noi o in Alabama, in tutto il mondo dei fan dello stile Unmpking di Militari ce ne sono molti.
Ricordo che, in rappresentanza della bussola, che allora era responsabile delle vendite internazionali di Jeep Thomas Hauchea avrebbe dovuto giustificare la novità, l'auto è stata indirizzata a persone completamente nuove, coloro che non sono ancora diventati un vero fan del nostro marchio. In Russia, non ci sono più di una dozzina al mese in Russia. Mentre altri SUV giapponesi divergono migliaia.
La libertà è buona senza scuse. A prima vista, sia un esperto che un dilettante comprende: questa è una vera jeep, senza sciocchi. A meno che il paraurti anteriore non sia pesantemente pesante. Tuttavia, forse è nell'argomento. Una sorta di suggerimento e bene, non rilassarti!
Giochiamo i nomi Sembrava sfortunato con il permesso di soggiorno russo. Patriot suona orgoglioso negli Stati Uniti. E in Russia il nome è già occupato. Ovviamente, non volendo entrare nel 21 ° secolo semplicemente con una capra, l'UAZ ora si è trasformato in un patriota. Non c'era nessun posto dove andare dagli americani, specialmente per i russi, l'auto fu ribattezzata Liberty. Non confondere con l'indiano Liberty che abbiamo un passaporto Cheroki.
Senya, prenditi cura della tua testa
Apparentemente mi sono rilassato. Come un soldato, che dal primo salto sul lato degli Urali, dall'abitudine, si rompe le ginocchia nel sangue. Mettendo dolorosamente la testa sul duro rivestimento interno della quinta porta, la prossima volta che avevo già guardato nell'utero della stiva, avendo precedentemente angusti. Tutti quelli che sono cresciuti sopra i 175 cm dovranno inchinarsi. Ciò che è stato impedito di aprire il cancello di poppa almeno una dozzina di centimetri più in alto, non lo so. La bussola a questo proposito è più umana.
Ma il Liberti si tiene in sé è sempre più conveniente. Prima di tutto, grazie alle classiche forme rettangolari del corpo. Lavare il genere, un'abbondanza di dispositivi di fissaggio tutti questi benefici sono rimasti. Il volume è cresciuto di un centinaio di litri interi a più di mezza tazza. È rimasto un set di tre valigie stradali e persino per il quarto posto. Anche se non si pieghi il divano, qui è possibile posare un paio di grandi biciclette.
Sembra che i posti abbiano un eccezionale supporto laterale. In realtà, non è il caso
La tasca incorporata nel bracciolo centrale sarà utile agli amanti dei giocatori di iPod portatili e dei minicomputer
E un altro importante oltre al pavimento anziché una dottrina è nascosto una riserva piena. Chi almeno una volta dalla città più vicina ha approfittato del sottoput e quindi costretto a tessere non superiore a 80 km/h, questo vantaggio sarà particolarmente apprezzato. In breve, non ho nemmeno fatto un chilometro, ma già seriamente ho iniziato a pensare che gli ingegneri della Jeep con Little Blood crearono un'auto che era notevolmente superiore alla bussola in tutto.
Gli altoparlanti salttiti incorporati nella porta sul retro possono essere ottenuti solo nel pacchetto P2 per il 1800
La scatola dei guanti è piccola, ma c'è una nicchia piuttosto capiente per le piccole cose in cima
La parte posteriore del divano può essere regolata lungo l'angolo di inclinazione
Tuttavia, dal cielo vai anche in terra rapidamente. La plastica dura diffusa, una semplice radio, il cruscotto è chiaramente del passato, ahimè, l'interno di Liberty è francamente budget come quello di suo fratello. Si aspettavano trattini aristocratici, due e il rivestimento in pelle delle sedie e la leva del variatore con elegante finitura cromata. Il divano è un grande, ma con una schiena scomoda, raddrizzando il pilota e un risparmio completamente incomprensibile sul bracciolo.
Famiglie e tasche sulla porta
Le spalle di tutti i sedili, ad eccezione dell'eccezione del conducente, possono essere piegate
Bene, almeno, la mancanza di regolazione del cuscino del sedile del conducente lungo l'angolo di inclinazione non è così evidente. Perché il parabrezza è installato in modo più verticale, che ha un atterraggio corrispondente, quasi jeeper come rangerr, gelendevagen o, se lo desideri, uaz. Inoltre, in Liberti è generalmente insolitamente semplicemente immaginarti un jeeper di successo.
Camion con abilità tra i paesi Una sospensione indipendente, non la migliore per gli standard della geometria dei compagni di classe e della trazione integrale del parquet di Frida Drive I, ricca solo da elettronica e non con serrature rigide, tutto ciò non aveva alcun fuoristrada grave. Tuttavia, Liberty ha camminato in modo così sicuro sul primer familiare, quindi mi ha portato con cura sui Pagods delle dimensioni di un calcio, che involontariamente voleva organizzare un test più serio. Per una maggiore fiducia, tirare la leva a forma di T sul tunnel centrale. Ora il sistema a 2 marce di accoppiamenti di attrito trasmette il 60 percento della coppia sull'asse posteriore. Ricordo che allo stesso tempo la bussola contemporaneamente non si arrampicò, si fermò nel mezzo, colpendo impotente con le serrature elettroniche.
E la libertà, nel contrario, ruggisce minacciosamente il motore, senza inciampare affatto, strisciava in cima. Immagina: mosse di sospensione, impostazioni elettroniche, massa della macchina, la pervietà geometrica non è cambiata. È davvero un vestito nuovo anche fuori dall'asfalto dell'aiuto? Ma il segreto è stato rivelato semplicemente: Liberty era già preparata per l'inverno e abbiamo preso l'apice con lui grazie alle buone linee delle sue gomme Michelen-X-Ace. In termini di abilità tra country, superano notevolmente le normali pneumatici estivi-premium del fratello.
Sulle strade con un rivestimento solido, la nuova jeep non ha sorpreso nulla di particolarmente piacevole. Come una bussola, è stato creato per viaggi di campagna senza fretta. Stabilità del terminale personale, degna fino a 120130 km/h, isolamento sonoro. Ma ecco il vivace sorpasso con 100110 km/h non il suo elemento. Per una potenza di 170 cavalli, l'oratore è chiaramente debole. E il motivo principale di una natura così malinconica risiede nel variatore. È anche meglio non essere zelanti in Vihijes, altrimenti, vedere immediatamente la pelle per immediatamente quali sono i panini grandi, l'inizio iniziale dello scivolamento e un volante insufficientemente informativo. Tirando per questa maniglia, blocchi il differenziale centrale. Fino a 40 km/h, la coppia lungo gli assi sarà distribuita in un rapporto di 40/60
Lo stile risolve tutto Tuttavia, l'imposizione ponderata, la scomoda sul retro del divano, la porta sul retro perdonerà tutto questo liberti. Perché ha uno stile. Una specie di aspetto scortese della jeep maschile attuale, di cui la maggior parte dei suoi concorrenti del parquet non può vantarsi. Sì, il salone sembra francamente economico. Per me personalmente, questo è un minus significativo. Ma molti della morbidezza e della benedizione degli interni non si preoccupano affatto. E, francamente, soffrirà, non è così?
Ad un prezzo di $ 35.00041.000, quasi uguale alla bussola, Liberty dà l'impressione di un'auto molto più seria, di successo e abbastanza coerente. Oggi, tali soldi per un'elegante, ben equipaggiata traversa non sembra più esorbitante. E quindi, possiamo tranquillamente supporre che il secondo tentativo di fare una buona jeep SUV abbia chiaramente meglio successo.
La base è buona, ma con un pacchetto migliore
In Liberty per 24.700 esiste già quasi tutto ciò che è appropriato per un moderno SUV conveniente. Pacchetto elettrico, magnete CD, aria condizionata, un quartetto di cuscini, una serie di elettronica assicurativa, tra cui ABS ed ESP, nonché luci della nebbia, cerchi in lega leggera e allarme. Il variatore costerà 1100. e diesel (2,0 litri, 140 CV) L'auto costa 27.200. Tuttavia, i posti nella versione di base senza riscaldamento, non ci sono binari sul tetto, nel salone della cabina. Per ottenere tutto ciò, è necessario ordinare un pacchetto P1 per 1000, in cui c'è anche un tessuto di fascino migliorato, un sensore di pressione dei pneumatici e uno specchio di auto -ciclo. Ma il pacchetto P2 è ancora più redditizio. Per il 1800, oltre a tutto quanto sopra, riceverai una finitura in pelle, un catenaggio a 6 dischi e il suono dell'acustica del sistema audio Boston.
Jeep Liberty 2.4Cvt (2.0CRD)
dati comuni
Corpo, numero di luoghi/porte
Universale, 5/5
Massa equipaggiata, kg
1535-1610
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4405x1760x1630
Base, mm
2635
Spazio stradale, MM
205
Velocità, km/h
185 (189)
Accelerazione 0-100 km/h, con
11.3 (11)
Consumo di carburante, l/100 km
8.5/11.7 (5.5/8.8)
Il volume del serbatoio del carburante, l
51.1
Motore
Disegno
4 cil., In ordine (diesel)
Volume di lavoro, smz
2359 (1968)
Potenza, L.S. A RPM
170/6000 (140/4000)
Coppia, KGSM a RPM
23/4100 (31.6/1750)
Telaio
Unità di azionamento
Sulle ruote anteriori con posteriore automaticamente collegato
Trasmissione
CVT (meccanico 6-ST.)
Sospensione:
Indipendente, primavera
davanti
Digita mcezerson
dietro
Mollizia
Timone
Tipo di rack con amplificatore
Freni
disco, davanti ventilato
Pneumatici
215/60 R17
Macchina
da 0,39 $/km
+
Aspetto elegante; Spazioso salone; tronco grande e conveniente; generosa attrezzatura di base
-
Dinamica mediocre con un variatore; Bumper anteriore lungo e basso; abbondanza di soluzioni di bilancio all'interno
Sergey Devyatkin, foto di Maxim Goncharov
