Test Drive Jaguar XJ 2007 - 2009 Berlina

Il titolo ha un prezzo

Jaguar-rrr. Sembra un Zerno Svir-Rr-Ropo. Sento il suo ringhiare direttamente sangue nelle vene. E così mi vola, come previsto, nel crepuscolo del mattino, quando un predatore Wake -up va a caccia. Il mostro squat mi scava con me con tutti e quattro i fari della luce della testa che mi coprono istintivamente gli occhi con la mia mano, e tutto si avvicina. Un altro momento e irreparabile accadranno. Ma all'ultimo momento, l'aggressività lascia il posto alla ragione. La bestia, che mi avverrà con il segnale di svolta a destra, si accovaccia alle zampe anteriori e si ferma delicatamente. Il mio collega Michael abbassa il vetro e ti invita alla macchina.
Un momento privilegiato
La più grande dei Jaguars XJ, o meglio, la sua versione allungata dell'XJ Super LWB, si fermò davanti a me. Ma avendo guardato da vicino, trovo le caratteristiche distintive di un'origine superiore.
Sì, questa è la sua eccellenza Damler, un'auto, per così dire, Blue Blood, il più antico tra i marchi inglesi. A partire dal re Edoardo VII, le persone incoronate usarono Deimler lì. Ora i monarchi britannici hanno in onore Rolls-Royce, ma questo non toglie la grandezza di Damler.
Quale del fatto che nel 1960, Jaguar Damler assorbiva Mark, è e sarà una delle auto britanniche più lussuose, se vuoi, un simbolo di nobiltà. E la nobiltà lo saprà sempre e la nobiltà, purché una persona e il suo rispetto per la storia siano vivi. Non è un caso che Bibiana Boero, CEO di Jaguar Kars, definisca il privilegio dell'acquisizione di ogni auto Damler.
Quindi per me è arrivato un momento del genere. E anche se non sono un vero acquirente, ma ho un vero damler. La vera e propria (una delle due) granate aziendali, con una griglia del radiatore inimitabile, tagliata in verticale, con specchietti retrovisori cromati, su cerchi in lega da 18 pollici con il nome cavaliere della Rappier e, infine, con il logo Damler acceso Un ondulato taglia il radiatore e il coperchio del tronco.
 
Per la tua eccellenza
Naturalmente, la filosofia del marchio è più facile da capire dal sedile posteriore. Mentre il collega non ha cambiato idea, accetto la sua proposta. Sento la nobiltà della pelle dello champagne, regolo la poltrona con elettroregie e inspiro il nobile odore del salone, dove domina il lusso dei materiali naturali. Sotto i tuoi piedi, un tappeto fatto di lana di giovani agnelli, a portata di mano, un tavolo di piastre di noce. Non abbastanza comfort climatico? Sul pannello di controllo del controllo del clima, installo 22c per me stesso.
L'auto aggraziata inizia senza intoppi e fortemente. L'attenzione ai passeggeri sul sedile posteriore è speciale. Non sono seduto sopra l'asse della ruota posteriore, come nella maggior parte delle auto, ma nel database della zona più comoda tra gli assi a proposito, una delle più grandi delle macchine F.
Stanco di tremolare fuori dalle finestre, guardo una TV nel capo del sedile anteriore. Posso lavorare con un laptop, per lui c'è uno sbocco speciale, posso andare su Internet, in breve, rimanere nel bel mezzo della vita attiva.
È tempo che un collega si regalasse un dentista e io sono al volante. Gli orologi del cruscotto dello strumento mostrano 11.35 È tempo di afferrare l'autostrada liberata da ingorghi mattutini.
Provarti nel ruolo del guidatore dei poteri che è anche un grande onore. Grazie al corpo leggero delle leghe di alluminio e un potente motore da 406 cavalli, il Daimler entra in accelerazione, su un solo respiro, come al posto di una scatola a sei marce, è installato un variatore. Cento in 5 secondi per abbinare le supercar sportive!
Le iscrizioni di sovralimentate in ciascuno dei quadranti sul cruscotto sono ricordate di eccellenti dinamiche, ricorda: il motore è dotato di un compressore. Tuttavia, seduto da dietro e non sospetti che l'auto acceleri così rapidamente.
Anche la dinamica dei freni è ai massimi livelli. Sulla dimensione impressionante dei meccanismi del freno, il logo Brembo provoca rispetto.
Ma cosa significano gli api nell'angolo superiore destro dello specchio, non ha immediatamente indovinato. Si scopre che i punti cardinali! In poche parole, questa è una bussola vera, elettronica. Sebbene la magia dell'avventura non venga da lui, come da un vecchio bussoli in una custodia in legno, ma è utile una piccola cosa sotto tutti gli aspetti. Mikhail afferma che il suo amico, che prima si ritrova all'estero in auto senza conoscenza della lingua, prima di tutto ha acquisito la bussola almeno sa che stai andando nella giusta direzione.
Per comodità del driver, il nodo del pedale, come il volante, è dotato di regolazioni elettriche. Damler è un'auto di alta classe senza riserve. E poiché il proprietario potrebbe essere al posto del conducente, non ha bisogno di meno comfort qui che dietro.
 
La sospensione pneumatica estingue le irregolarità della strada, ma non consente al corpo di oscillare. Negli angoli, un volante chiaro ti consente di seguire sicuramente la traiettoria desiderata con rotoli minimi. Il volante è in pelle: stranamente, ma questa è un'opzione, sebbene gratuita. Nel design standard del bordo di sterzo di Damler è legno. Ma in entrambi i casi con riscaldato.
È bello godersi il comportamento sportivo di un'auto creata per la nobiltà europea: è addestrata in buone maniere. Ma la velocità deve essere monitorata. In primo luogo, questo nobile inglese accelera in modo molto rapido e, in secondo luogo, il tachimetro ha un markup insolito per noi: 20, 50, 80, 110 e più ogni 30 km/h. I creatori, a quanto pare, hanno deciso di non scambiare le sciocchezze.
Quanto è difficile combinare nobiltà, status e sport: ciascuno dei loro tre componenti in abbondanza e non a scapito degli altri. L'equilibrio, che non è possibile osservare tutti e non sempre. Altrimenti, non sarebbe dannatamente. E l'auto non costerebbe almeno 160 mila dollari.
In questa macchina, tutto è genuino; È perché la riserva è a misura completa 235/50ZR18 e su un disco cast. Naturalmente, nel caso di una foratura del pneumatico, l'aspetto di un'auto rispettabile non dovrebbe soffrire affatto!
Il prezzo della nobiltà
Nonostante il conservatorismo immobiliare, nel Regno Unito e nel comune possono diventare un conteggio. La regina Elisabetta II si lamenta dei nobili ranghi due volte l'anno a Natale e per il suo compleanno. In questo modo il titolo di Baronessa ha trovato Margaret Thatcher e Stephen Spielberg, Bill Gates, Paul McCartney, Elton John sono diventati cavalieri. Ma il titolo può essere acquistato su una base completamente legale: i Lord in rovina hanno messo i loro titoli per le offerte. C'è una nobile origine di 10 mila sterline. Circa lo stesso Deimler è più costoso di uno yaguar simile a lui. Una tariffa modesta per un buon nome.
Il mondo delle auto è simile al mondo delle persone perché è stato creato dalle persone. Ha giaguari per i clienti con domande molto alte e ci sono deimler per i sovrani e le persone della loro cerchia. Quindi pensano nell'Inghilterra primitiva.
In Russia, non è mai venuto in mente a nessuno chiedere se il titolo appropriato per lui fosse stato acquistato con Damler.
 
Vladimir Solovyov
 

Fonte: La rivista "Guida"