Jaguar XF Test Drive dal 2012 Berlina

Rinascita dei classici

Puoi tingere i capelli in una specie di colore radicale. Puoi aprirti con aria di sfida. Al contrario, puoi spogliare Donaga di fronte a tutti. Puoi iniziare a estenuare la canzone proprio per strada. Puoi combattere con una corsa sopra il muro con la testa. Ma nessuna delle precedenti attirerà, forse, tanta attenzione come il nuovissimo Jaguar XF per le strade anche di una città così sofisticata che Mosca ha attratto Mosca.
 
Dopo il primo paio di minuti guidando Jaguar, mi sono reso conto che non avrò una vita calma ai tempi del test drive. Le opinioni di tutti coloro che lo circondavano sembravano essere diretti proprio su di me. E mi sono reso conto di come sentire (se hanno preso in considerazione) pesce esotico nell'acquario o qual era la biancheria intima del re. Ma, naturalmente, non la mia persona modesta ha costretto tutti a girare il collo. Alla gente piaceva il mio gatto. Cat verde meraviglioso e smeraldicamente. No, questa definizione non è una conseguenza di una sera acida. Le persone che si sono rivolte dopo l'XF che si precipitano ci capiranno di un colore molto bello, deliziosamente trasfuso al sole, ricordando a distanza il leggendario verde delle corse britanniche.
 
Avendo parcheggiato l'auto vicino all'ufficio editoriale, a volte mi sono sporcato fuori dalla finestra e ho visto che la follia era in corso. Intorno all'auto, diverse persone camminavano costantemente, guardando con curiosità non indiscussa, studiandola e scrutando il vetro all'interno. Ancora una volta sono uscito in strada per avvelenarmi con la solita quantità di nicotina, ho trovato un paio di ragazzi intorno a XF, uno dei quali, non ho capito bene quale tipo di auto stravagante fosse di fronte a lui, ha espresso varie ipotesi . A cui il secondo, apparentemente più ben informato in questa materia, gli rispose: sì, scelti! Bene, questa è Jaguar, scarpa bastallata!
 
Starò, guardo questi ragazzi e io stesso penso: è Jaguar? (In questo luogo, un'altra parte dei lettori non mi considererà nella loro mente giusta, ma c'è un significato nelle mie parole.) Bello? Per la maggioranza, ovviamente, sì. In inglese è stupido? Forse lo è. Solido? Che cosa! Rispetto al tipo S precedente, il suo successore è aumentato in modo significativo di dimensioni. Elegante? Senza dubbio! Dai un'occhiata almeno ai finestrini anteriori e posteriori molto inclinati, un cappuccio elegante con una parte posteriore sottoposta e magnifica con una barra placcata cromata con un'iscrizione jaguar a tutta larghezza. Ma qualcosa non va ancora.
La razza non è tracciata chiaramente come prima. L'erede del glorioso MK è con difficoltà. L'idea che i veri valori inglesi nel design siano persi è costantemente muoversi da qualche parte nelle profondità del subconscio. Dov'è la classica tecnologia di illuminazione a quad, dov'è il tronco inclinato obbligatorio? Loro non sono qui. E quelli che ricordano i modelli leggendari di KH e XJ delle generazioni passate, questo non può che turbare.
 
Ma non si può che ammettere l'assurdità delle conversazioni che Jaguar dovrebbe rimanere un Jaguar. Nel mondo automobilistico moderno, questo è impossibile, che lo vogliamo o no. Gli inglesi, lavorando alla creazione di XF, lo capirono molto bene. Come hanno capito il fatto che ora su alcune tradizioni di marca non andrai lontano che hai bisogno di qualcos'altro per aumentare le vendite. Il concetto di CAR C XF, presentato alla concessionaria di auto Detroit dell'anno scorso, ha mostrato che il nuovo Jaguar sarà diverso. E migliaia di persone in tutto il mondo si sono congelate in previsione di una berlina seriale. I fan del marchio stavano aspettando l'inizio delle vendite con la speranza che XF fosse ancora più simile ai suoi modelli classici. Il resto, rendendosi conto che non ci sarebbe stato un ritorno al passato, stavano aspettando il giaguaro del 21 ° secolo originale e high -tech. E, come vediamo, erano le loro speranze che erano giustificate.
 
Vale la pena ammettere: nonostante il fatto che l'aspetto della moderna Jaguar difficilmente possa essere vista dall'auto inglese, non può essere definita ordinaria. La silhouette squat in combinazione con alcune straordinarie reperti di design delle prese d'aria sulle ali anteriori, potenti fianchi, illuminazione originale e timbratura sui lati attira viste come un magnete. L'auto ricorda davvero un gatto preparato per saltare, teso e assemblato. Ancora una volta corro in giro sulle superfici lisce di XF e capisco che, forse, tra cinquant'anni e di questa macchina parleranno di un rappresentante di una classica scuola di inglese. Tutto scorre, tutto cambia.
 
L'interno Jaguar XF potrebbe non essere comodo come i precedenti modelli dell'azienda. Conquista gli altri: qualità della produzione di filigrana e una serie di soluzioni innovative. Le sedie, una comoda piantagione in cui trovi la prima volta, sono cucite da una magnifica pelle chiara. Anche la parte superiore del pannello frontale e il volante sono decorate con la pelle, ma marrone scuro. Le cuciture sono perfette. La decorazione con legno e metallo ovunque nel luogo e non lascia dubbi sulla sua presente. I blocchi di controllo delle finestre di microclima e di vetro sono in qualche modo fuori dalla situazione chic, presi in prestito dalla Ford, ma tenendo conto della retroilluminazione blu spaziale, non ricordi nemmeno questo. Al buio, questo bagliore al neon affascina letteralmente!
 
Faccio clic sul pulsante di avvio del motore e allo stesso tempo di un lungo o otto di lunga data prende vita sotto il cofano con succosi grugniti, due cose stanno accadendo in cabina, che causano un sorriso di emozione di un bambino sulla mia fisionomia: Un cilindro rotante cresce dal tunnel centrale, usandolo, usando che è la scelta della modalità operativa della macchina a 6 fasi e, rompendo attorno al proprio asse, compaiono deflettori di ventilazione, che prima erano mascherati per la finitura metallica della metallo il pannello frontale. Né l'uno né l'altro avevano precedentemente trovato su nessuna delle auto seriali. Le soluzioni originali! Sebbene, ovviamente, costava denaro aggiuntivo e potenzialmente irto di eccessi malfunzionamenti.
 
Nel movimento Jaguar è \u200b\u200bincredibilmente comodo. La sospensione con ammortizzatori adattivi di gatti con calma, senza confusione, pratiche irregolarità, quasi non disturbando i passeggeri. Ancora una volta, come un gatto, cammina delicatamente sulle sue zampe. Forse E Classe e 5 serie, con la quale XF è chiamato a combattere, non sono rivali qui. Con un aumento della velocità, noto che il volume del sistema audio Bowers & Wilkins (non una specie di Bose!) Non aumenta. E questo non è necessario! Silenzio nel salone a qualsiasi velocità della tomba. Solo la voce del motore e dei baritoni del rilascio perfettamente configurato ad alta velocità si rompe leggermente, tanto quanto non dimenticare circa 300 forze elettriche, niente di più. E al di fuori di questo suono eccita semplicemente il sangue! Qui la razza non è andata via questo Jaguar!
 
Vado in autostrada familiare vicino a Mosca con un solo pensiero: è stato davvero il punto di creare un'altra fodera comoda? L'XF gestirà i suoi concorrenti nella gestione e nella velocità? Traduco la leva, la giro (non so come chiamarla in russo, ma in inglese c'è una parola meravigliosa jog) questo stesso checkpoint automatico jogging in posizione s e il gatto andrà via! Le reazioni del gas diventano molto più nitide, la sospensione viene assemblata, la scatola fa girare il motore in cima e tiene la trasmissione all'ultima. Grande mitragliatrice. Tenendo i petali sono un giocattolo vuoto per gli schumacheri nostrani. XF si precipita in avanti. L'insieme del secondo centinaio è quasi rapido come il primo. Non ho il tempo di sbattere le palpebre e sul tachimetro già per 200 km/h.
 
Il volante per manovre ad alta velocità viene versato con piacevole peso informativo. Forse possiamo dire che la controllabilità XF è leggermente inferiore al compartimento XK se è inferiore. I 20 km dell'autostrada volarono piano. Mi svolgo sul cambio della farfalla, rilevando involtini molto piccoli e un eccellente equilibrio dell'auto e torno in città. Velocità di circa 180 km/h in crociera. C'è la sensazione che stai lentamente rotolando a 100120. Nella cabina, c'è ancora lo stesso silenzio e calmo. Ma su ogni manovra o sorpasso, il gatto tende ai muscoli e si precipita rapidamente in avanti, un chilometro subdolo per chilometro predatorio. Blimey! Bene!! Ma questa è una versione di XF con un normale motore turbo da 400 cavalli !!!
 
Mi sembra che i difensori del classicismo inglese siano invano sputo dopo il nuovo Jaguar XF. Non ti piace esternamente? E il classico dovrebbe rinascere. Non come uno strano interno? Ma è ancora perfettamente nascosto e, inoltre, ha acquisito molte cose interessanti, originali e perfettamente eseguite. Non ci sono abbastanza argomenti. Non sono niente, anche in confronto a come l'XF sta andando perfettamente.
 
Certo, non sono Nostradamus, ma vedo un futuro del genere. XF è in attesa di successo. Inoltre, molte persone che non avevano precedentemente avuto su Jaguar lo compreranno, e non da ultimo per il suo moderno e allo stesso tempo diverso dagli altri, per essere sotto i riflettori. E sicuramente non pentiranno dell'acquisto, conoscendo questa macchina in movimento. E quelli che ora accettano XF in ostilità capiranno che era una vera giaguaro quando nasce la prossima generazione del modello. È sempre stato così, lo sarà in futuro
 
Dmitry Krotov

 
 

Una fonte: Motor Magazine [maggio 2008]