Jaguar XF Test Drive dal 2012 Berlina

Jaguar XF da 3 050 000 RUB.

Nonostante tutto, le vendite del leggendario Jaguar nel mercato russo continuano a crescere. Di recente, la società britannica ha dimostrato due nuovi motori installati su versioni cariche di Jaguar XF e XK

E che mi dici di diesel?
Dopo aver percorso lo stesso percorso, inizi involontariamente a confrontare il diesel con la benzina. Perchè no? Si fa sentire una piccola differenza nelle dinamiche. Secondo il passaporto, il diesel diesel guadagna cento per 6,4 s, che è solo più lento di 0,7 s rispetto alla versione a benzina. Ma il momento folle, accessibile dal basso, compensa la differenza di accelerazione e potere. All'altezza e al livello di isolamento del rumore del salone, che nasconde completamente le note del trattore caratteristiche del diesel. Quindi Diesel è difficile da distinguere dalla sua versione a benzina. E se guardi da un punto di vista pragmatico, cosa scegliere? Bene, ovviamente, la benzina è solida e il carburante di alta qualità può essere trovato anche lontano dalle megaicità. Ma i motori diesel stanno guadagnando sempre più popolarità tra i clienti russi. In Europa, tutto è già su un motore diesel, è tempo per noi di tirarci. Ma non otterrai nulla da solo, hai bisogno di numeri. Con una perdita di accelerazione a 100 km/h solo 0,7 s, il diesel è caratterizzato da un alto consumo di carburante di 9,5 litri di carburante per 100 km in modalità urbana. Mentre allo stesso 100 km un motore a benzina richiederà 17,3 litri di carburante. E questo è i dati del passaporto, il consumo reale del carburante sarà un paio di litri in più. La differenza nel prezzo dovrebbe anche attrarre l'acquirente. Il valore di base per la benzina è di 3 050.000 rubli, mentre per un motore diesel 2.300.000 rubli. E la versione superiore con un motore diesel costerà 2.590.000 rubli.
Dopo la presentazione della versione carica di XF R e XK R, con un motore a compressore a 5 line, Jaguar ha presentato la versione atmosferica di questo motore. La novità sostituirà l'unità con un volume di 4,2 litri. Il cuore di un'auto che corrisponde alle economie Euro 5, letteralmente sbrogato con tecnologie moderne. Vale la pena evidenziare l'iniezione diretta di carburante e il sistema di controllo della fase di distribuzione del gas. Rispetto a un'opzione 4.2 -Fraud, un motore a 5 cornici è diventato più potente del 29%. Dà 385 litri. p., e la coppia è 515 nm.
Il primo su cui è stato testato il nuovo motore è stata la berlina XF. Con il lancio del motore dal pannello, la rondella di controllo del lavoro sta partendo e i deflettori del climatizzatore aperti.
Per la prova del nuovo motore, gli organizzatori hanno raccolto il luogo ideale per i percorsi tortuosi vicino a Nice. La prima cosa che noti durante il movimento è una reazione istantanea alla pressione del pedale dell'acceleratore. Inoltre, l'accelerazione passa dolcemente, ma intensamente. In molti modi, questo è il merito di una scatola ZF elaborata. Gli ingegneri hanno apportato modifiche all'algoritmo del lavoro del partito comunista. I programmi sono commutati all'istante, non ci sono cretini allo stesso tempo, il comfort reale viene preservato.
Con un nuovo motore XF, ha una dinamica eccellente. 5,7 s dopo l'inizio della freccia del tachimetro raggiunge 100 km/h. In questo caso, la velocità massima è limitata a 250 km/h. Il sistema di stabilizzazione non disconnesso assicura in modo affidabile il driver di errori e gli ammortizzatori controllati elettronicamente consentono di configurare la sospensione sul loro stile di guida.
Su Serpentini di montagna, se si stringe le sospensioni con le impostazioni e metti il \u200b\u200bmotore in modalità sportiva il più possibile, XF ricorda molto un'auto sportiva. Ti dimentichi che stai guidando una berlina di lusso.
Perevlov nel compartimento XK, il cui corpo è realizzato in alluminio, la stessa via è riuscita a guidare ancora più velocemente. Il compartimento è più duro della berlina. Il risultato furono reazioni più acute sul volante e sul pedale del gas. Il sistema di scarico riempie la cabina di pilotaggio con un nobile suono sportivo che appare alla massima velocità.
Ma non solo il motore dei motori verrà rifornito con un motore a benzina. Un'altra novità del motore diesel 3.0, la cui unicità per la prima volta per il motore con la posizione del cilindro a forma di V viene utilizzata turbocompressa in sequenza parallela. Due turbine a bassa e alta pressione lavorano nel motore. Uno aggiunge il momento a basse velocità, l'altro in alto. Di conseguenza, già a 2000 min-1, il momento raggiunge un massimo di 600 nm! Grazie a tali impostazioni e alla progettazione del motore nel suo insieme, Diesel può vantarsi di un consumo di carburante molto basso e una trazione incredibile nell'intera gamma di velocità.
 
Specifiche
Mark and Model Jaguar XF
Dimensioni 4961x1877x1460 mm
Il motore è benzina, 5000 cm3, 385 litri. S./6500 min-1
Trasmissione Auth., 6 -Speed
Dinamica 250 km/h; Da 8,1 da 100 km/h
Concorrenti MB Classe E, BMW 5-Series, Lexus GS, Audi A6

Vantaggi e svantaggi
+ Gestione prevedibile, freni efficaci, interni comodi.
Un po 'di rumore del motore, prezzo elevato, basso consumo di carburante.
 
Guida
Jaguar XF ti consente di muoverti sia con il massimo comfort che negli sport rapidamente grazie alle impostazioni delle sospensioni.
Salone
Il salone è lussuoso con i materiali, mentre l'ergonomia è in cima. I corpi di governo sensoriale sono piacevolmente sorpresi.
Comfort
Jaguar XF si riferisce a marchi di lusso e dà comfort reale.
Sicurezza
Tutto Jaguar si distingue per un alto grado di sicurezza passiva e attiva.
Prezzo
Il lusso è sempre stato disponibile solo per quelli scelti.
Autore: Sergey Krestov
 
 
 
 

Una fonte: Magazine 5 Wheel [giugno 2009]