Test Drive Jaguar X-Type dal 2001 Berlina

Stazione Anale reale

Il più piccolo Jaguar è \u200b\u200bcompletamente fuori dai suoi parenti. Questo è ciò che è buona.
 
Lana del suo setoso e bello. È elencato nelle prime file dell'aristocrazia felina. Ma, nonostante tutto il suo benessere, la situazione pubblica, il titolo reale e il certificato falso, non è mai così felice come in un momento in cui è riuscita a strappare a Twilight e di succhiare i cortili.
 
A proposito di Erneste Seton-Thompson, scrittore canadese-naturalista, più di un secolo fa, che disse la storia del guardaroba del gatto della strada di una razza insolita del Royal Anale, ricordavamo di non per caso.
 
Di per sé, l'aspetto nel mercato compatto Jaguar ha fatto molto rumore. Conoscenza a tempo pieno con questa macchina ed era affatto una vera rivelazione. X-Type, a differenza dei suoi tribù senior che ha dormito grasso, e le lezioni in palestra preferiscono chiaramente le rotte laiche con caviale e champagne, possono vantare in modo vivace. Bebi Jaguar, come il Royal Set di Seton-Thompson, la vita su cuscini morbidi e la regolare nutrizione preferisce il vento della libertà e della fragranza dell'avventura. E allo stesso modo, sa come non solo per favore il suo padrone, ma anche per sconvolgere il suo tentativo sul canarino, la riluttanza a dormire in un cestino scheletrico o non la qualità di assemblaggio ideale.
    
Cosa è tutto verde!
Prendersi cura dell'ambiente sta diventando un'idea intrusiva per le case automobilistiche e per i venditori un argomento in eccesso nella lotta per l'acquirente. I creatori di Jaguar con orgoglio non iscritto dicono che il tipo X è l'ambiente più amichevole dell'auto da tutti i gatti selvatici, perché oltre il 90% delle parti dell'auto può essere riciclato. Ma non c'è nulla di sorprendente in questo, come, tuttavia, e che il tipo X supera facilmente le norme di tossicità euro-4 e adottata in California Lev Standard. Sorprende un altro Gli inglesi si sono presi cura anche che i materiali di imballaggio per i componenti potrebbero essere utilizzati per ripetutamente o riciclare.
È stato contento dei GreenPisovs, visitando la pianta a Lablewood, la contea di Merserside, dove sono prodotti piccoli jaguar. Il processo di assemblaggio è scomparso in modo tale da ridurre il livello dei rifiuti di produzione e abbandonare completamente l'imballaggio non elaborabile! L'impianto ha anche nuovi sistemi di illuminazione e riscaldamento a risparmio energetico. Sembra che per tali passi decisivi, Jaguar ha spinto il fatto che la compagnia di Coventry e Greenpeace abbia un inizio unificante - questo è un colore verde aziendale. Cosa non puoi fare per il bene dell'anima!

Gentile educazione
NAMBIN! - Fortunato sbattuto, chiusura, cappuccio e la griglia si aggiustava su due bulloni tremati, che i denti dello studente nigeriano nel gelo russo. È così! Proviamo un'altra volta - lo stesso effetto. M-Sì, quanta chiusura è il cappuccio di Jaguar? Sembra una sciocchezza, ma spiacevole. Un paio di volte è andato attorno all'elegante gatto nero e, strangolando la simpatia subconscia per tutti gli inglesi, con cura speciale, ha esplorato ogni giunto, ogni pannello per un possibile matrimonio. Non trovato. La pittura è buona, anche i pannelli. Forse sembrava?
 
Si è sistemato sulla sedia e ha schiaffeggiato la porta dall'anima - il pannello decorativo sopra il nastro radio registrato. Non solo è il prezzo di tre kopecks, quindi il signor Haltchik, dallo stabilimento inglese, era pigro per consolidarla davvero. Oh no no no! Ha messo una prima impressione mista a un strano ricamo nell'area delle sospensioni posteriori. Anche se il supporto, anche cadere! È alla fine, Jaguar o dove?
 
Tuttavia, tali piccole cose - sono le piccole cose, dal momento che vengono eliminate durante la prima visita di garanzia alla stazione di manutenzione - spesso le auto europee sono accompagnate. A questo proposito, Jaguar non è peggiore del vento commerciale, la Mondeo o il 406 ° Peugeot. Il problema è diverso - troppo spesso ci abbiamo esortato che il tipo X, non inferiore a BMW e Mercedes-Ben in qualità e prestigioso, sarà più conveniente. Ma l'auto, Ahimè, si è rivelata ancora più economica dall'esecuzione. Sono quelli che hanno affermato di avere ragione che il tipo X non era altro che una Lengtal della seconda generazione Mondeo?
 
No, ancora non lo è. Piuttosto - completamente sbagliato! Già se solo perché Mondeo sembrava solo su se stesso, e il tipo X naturalmente guarda il rappresentante XJ. Razza!
 
 
Comodi tasti del pannello di controllo del climatizzazione e del sistema audio nel telaio di plastica economica

 
La posizione dei pulsanti delle finestre elettriche e la regolazione degli specchi sembrava ottimali
 
 
Oh mio Dio, qual è il fascino!
Questo è il nostro modo - pagare un centesimo e guardare il rublo! Nobile ed squisito, ma non a tutte le linee spremute, chiamate moda - la linea annessa del tronco. Qual è solo una cosa, completamente a Setton-Thompson, l'espressione pigra degli occhi creati dal secolo della vita raffinata! Bene, non sei un bell'uomo? E anche se a X-Type, a differenza delle macchie anali, non ci sono strisce nere sulla pelle, senza quattro punti sul naso, sulla coda e sulle orecchie, può essere sostenuto in modo sicuro - guarda oltre un milione.
 
Supportato, sport, statico. Con un regalo, e non un certificato falso che conferma il magnifico pedigree. E abbastanza competitivo sullo sfondo dei compagni di classe nel segmento del prestigioso prezzo di berline compatto. In una parola, una scoperta per coloro che vogliono sembrare più freschi di quanto possa permettersi. Dopotutto, è così bello - acquistare Jaguar smodit non di 50 anni, ma per 30 anni. Qualcuno vuole? Sicuramente migliaia di migliaia. Quindi, non ci sono lamentele riguardo all'esterno. Ma cosa c'è dentro x-tipo dentro?
 
 
Tasto multifunzione con immobilizzatore integrato e set di funzioni di servizio diventa la norma
      
 
Il selettore automatico del cambio sembra molto elegante.
 
 
Miscelazione di stile
Il salone Jaguar non può immaginare senza pelle e albero naturale. A prima vista a X-Type, tutti i sedili di tipo Type sono rivestiti con pelli dotata di mucche damponizzate, e nel quadro strumenti e nelle porte vengono spettrate mediante tavoletta smaltariamente trattata elegantemente. Ma c'è ancora un trucco. L'albero sulla calibrazione è di plastica, e l'interno in pelle deve essere ordinato per i singoli soldi - non solo nella configurazione di base, ma anche le finestre di alimentazione posteriore non sono incluse. Guardando attentamente, scopri che il registratore del nastro e il controllo del clima sulla console centrale incorniciati la plastica, che non è a meno che Ford Fiesta. E nelle vicinanze - tali tratti squisiti eleganti come chiave di accensione con una bancarella pieghevole e quadranti, bordati con anelli cromati (che, a proposito, distrarre l'attenzione dagli strumenti stessi).
 
Le dichiarazioni di louching erano e affermazioni forti che il comfort nel sedile posteriore di Bebi Yaguar ha ricevuto tutti i concorrenti. Molto, sai, dubbioso. Se è abbastanza per le gambe degli alti passeggeri, allora per la testa - senza nessun mezzo. Ecco il libro paga per un elegante profilo del tetto in pendenza.
 
In breve, l'impressione è piuttosto controversa. Sebbene il posto di lavoro del conducente sia privato dei difetti - una sedia molto comoda con una moltitudine di regolazioni, la regolazione del piantone dello sterzo in altezza e angolo di inclinazione, chiaro, ispiratore del senso degli interruttori di affidabilità. E se si riconcilia con la finitura eclettica, passare il tempo all'interno del tipo X è molto bello.
 
 
Piccole divisioni, canne cromate e sfondo nero e verde rendono difficile leggere le letture dello strumento
 
Per le baie e le opzioni sportive, gli occhiali per gli occhiali nel bracciolo centrale possono essere ottenuti solo a pagamento.
      
 
L'interno del Jaguar è \u200b\u200bdeliberatamente eseguito in uno stile molto conservatore.
 
Le possibilità di un bel tronco spazioso limitano una grande altezza di carico e un'apertura stretta
  
 
Caccia alla strada di fascino
Il latte non è affatto il gusto quando puoi andare e lakat quanto vuoi. È necessario rubarlo dal Tin Bidon, e quindi non sarà così selvaggio. Setton-Thompson Analuska sapeva molto nella vita, dannazione! Sul tipo X, non è anche interessante guidare proprio così, è necessario almeno occasionalmente, ma punto.
 
E in questo, forse, la principale differenza tra il nostro piccolo gatto dai veri grandi giaguari. Quelli sono inutilmente calmi e solidi. È troppo vuoto dai passeggeri con una sospensione confortevole, il volante leggero e una poche controllabilità implicita. Per preoccuparsi come il Tregian, non intendono - non i ragazzi, ma se è molto necessario, la disputa con il semaforo è consentito nell'istante. Vale la pena affogare il pedale del gas e il tipo XJ o S con una forza inesorabile ed energia si precipita in avanti. Baby Jaguar no. I colleghi dell'inglese Kara lo hanno anche chiamato leggermente impedito a freddo Subarua. Non nel sopracciglio, ma negli occhi.
 
Sei una suite. La sospensione è molto dura. È impossibile chiamarlo al comodo, ma anche al comfort della stessa tipo S come per la luna. Ruote da 17 pollici e gomma a basso profilo non ammorbidiscono le sensazioni. Bene, anche la sospensione è assemblata sui sottoframe che sono fissati al corpo su supporti in gomma spesso. Altrimenti sarebbe completamente stretto.
 
Anche lo sterzo con un pepe. Verniciatura idraulica però e trasferita in Jaguar con Mondeo, ma configurato in meno produttività, e quindi, la rabblica ha acquisito una grave gravità e un feedback ben leggibile. Aggiungere una trasmissione di trazione integrale qui e ottenere un carattere molto che consente un carattere, ma molto affidabile: rotoli molto moderati a turni, la magnifica resistenza del lato della pneumatica slittamento e impostando correttamente il telaio - quando la velocità viene superata, non vi è alcuna tendenza Per gocciolare, la macchina scivola semplicemente verso l'esterno con tutte e quattro le ruote. A proposito, è la tornitura neutra, forse la media dorata per una moderna macchina di massa. Va bene, la nitidezza da corsa, che spesso porta poco professionale per il letto dell'ospedale, non c'è yaguar. Ma il tipo X adrenalina nel sangue si aggiungerà sicuramente.
 
Bene e freni. Un analista può vantare cinque grandi ganci da pesca su ogni zampa, tipo X - con un disco di grandi dimensioni che ha visto con sicurezza il gatto da qualsiasi velocità e non incline a surriscaldare.
 
È necessario, tuttavia, effettuare una prenotazione - nel nostro caso le possibilità del telaio molto sovrascritto la capacità dell'unità di potenza. Un sei a forma di V da 2,5 litri, una macchina stabile-vapore - tale coppia può sembrare ideale solo sulla foto dall'album di famiglia.
    
Che cosa?
In Russia, i prezzi per il più piccolo di Jaguarov - Livello di finitura dei Bays - Inizia con $ 39.000. Comprende aria condizionata, sei airbag, ABS con sistema di distribuzione della forza del freno, fendinebbia, chiusura centralizzata, dispositivo antifurto con immobilizzatore, lega 16 - Disco, registratore radio con otto altoparlanti, oltre a volante e ppc a leva, rivestito in pelle. Ti piacerebbe un interno completamente in pelle? Preparare $ 1200 o semplicemente ordinare una versione di Executive (Executive), che è più costosa di quattro e mezzo mille. Implica il climatizzazione, l'auto elettrica completa, il controllo della velocità di crociera, il computer a bordo. Sull'impasto nella limousine, il tipo X è stato visitato nella configurazione sportiva (Sport) (Sport), stimata a $ 41.500. Dai suoi volti, questa macchina si distingue per la mancanza di cromo decorativo - modanature, fodera del paraurti, il La griglia del radiatore è dipinta nel colore del corpo, oltre a ruote in lega da 17 pollici, che su altre versioni possono essere ordinate opzionali - $ 1100. La cartone-macchina ti costerà altri $ 1500. È un peccato che per i fari dello xeno, il portello nel tetto, la dimensione completa del pneumatico di scorta e persino la barriera solare sulla finestra posteriore dovrà essere pagata separatamente indipendentemente dalla configurazione. Ma tutti i tipi di H forniti in Russia sono obbligatori dotati di un pacchetto invernale - riscaldamento elettrico di sedili, specchi e parabrezza. Jaguar con un cuore da 3 litri è disponibile solo nelle versioni di Executive ($ 49.000) e sport ($ 47.000).
 
Caprises Aristocratchki.
In effetti, le forti qualità di questa scatola sono un po '. Oltre agli interruttori poco appariscenti, che a tempi attuali, la cosa normale è già una cosa comune, l'automatico inglese viene rilasciato dallo scheletro del selettore, fatto sotto forma della lettera J. Altrimenti, questo non è un tiptronico con un timbro . Ritardo notevole durante il commutazione e il carattere caotico - a volte la casella mantiene la trasmissione quando è necessario accendere e viceversa - richiesti abitudini. Sì, e le possibilità in linea di principio non sono cattive, sebbene la trasmissione sia notevolmente livellata da una specie di corpi di rivoluzionità persino di rivoluzioni del 194 ° motore. E se vuoi, quando partono dal semaforo, la Terra parte da sotto i suoi piedi, è meglio guardare la versione da tre litri del Jaguar Bebi.
 
Quindi risulta che non una delle caratteristiche del suo tipo di tipo X non è come un jaguar di razza. È che per il rumore isolante un gattino non deve arrossire per i fratelli maggiori. Motore - almeno 2,5 litri - non uditivo fino al raggiungimento di elevate rivoluzioni, ma poi la sua rotocudenza sorda assomiglia al vero gatto selvaggio ringhiale. L'analista sa come impressionare.

Mostra di gatto perla
Certo, come siamo stati convinti, il baby Jaguar è \u200b\u200baffatto ideale. Ma questa è la prima esperienza dell'azienda da Coventry a un simile ricco per i concorrenti e il segmento dei critici. E l'esperienza, senza dubbio, è buona. Controllo bello ed elegante, affidabile e auto sicura. Cos'altro desiderare? Assemblaggio più accurato, sbarazzarsi di capricci di grande velocità, come una scatola vaga e una plastica economica nella cabina? Forse sì. Voglio credere che se non l'attuale analistan, la sua prole sarà esattamente la stessa.
 
 
Jaguar X-Type 2.5 V6 Sport
Informazioni totali
 
 
Corpo
5-letto.
berlina classica.
 
Peso del marciapiede, kg
1595.
 
Pieno peso, kg
2075.
 
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4672 x 1789 x 1392
 
Base, mm.
2710.
 
Pitch in anteriore / posteriore, mm
1522/1537.
 
Velocità massima, km / h
220.
 
Accelerazione 0-100 km / h, con
8.9.
 
Consumo di carburante, L / 100 km
7.6 / 15.0.
 
Riserva del carburante
61 (AI-95)
 
 
Motore
 
 
Posizione
Front prolong.
 
Design
6 cilindri, a forma di V,
con due camme in teste del cilindro,
con iniezione di carburante distribuita
 
Numero di valvole sul cilindro
4.
 
Diametro del cilindro / corsa del pistone, mm
81.6 / 79.5.
 
Volume funzionante, SMZ
2495.
 
Rapporto di compressione
10.3: 1.
 
Potere, HP. (kW) al rpm
194/6800.
 
Torque, KGCM (NM) a rpm
24.8 (244) / 3000
 
 
Telaio
 
 
Trasmissione
Guida costante a tutte le ruote
separazione della coppia sopra gli assi
nel rapporto 40/60
 
Trasmissione
Automatico, 5-velocità
 
Numeri di trasmissione:
I, II, III, IV, V, Z.KH.
 
3,25; 2,44; 1,67; 1,22; 1,0; 4,14
 
ingranaggio principale
3.07.
 
Sospensione:
 
davanti
 

indipendente, come Mac-Fersson,
leve triangolari
stabilizzatore Stabilità trasversale
 
dietro a
 

indipendente, primavera,
multi-tipo.
stabilizzatore Stabilità trasversale
 
Timone
Rack con amplificatore
 
Torkemose.
 
 
davanti
Disco ventilato
 
dietro a
Disco, ABS.
 
Dimensioni dei pneumatici
225/45 R17.
 
 
PER
Aspetto magnifico,
affidabile e gioco d'azzardo
il prestigio del marchio, eccellente isolamento acustico,
freni impeccabili
 
CONTRO
Piccoli errori di costruzione,
tesne nel divano posteriore,
diversi algoritmi caotici del lavoro
trasmissione automatica
 
 
Mikhail Medvedev, foto Maxim Goncharov

 
 

Una fonte: Magazzino Limousine [03/02]