Test Drive Infiniti QX56 dal SUV 2004

Infiniti QX56

Le dimensioni contano? Le donne, di norma, cercano di eludere il commento su questo argomento. Qualsiasi vero uomo risponderà onestamente: spero! Infiniti QX56 Un'auto, la cui dimensione è molto importante ...
Che peccato non ho 2,5 milioni di rubli gratuiti. Non ci sono nemmeno gratuiti. Inoltre, immagino male come apparirà questo importo nelle mie mani. Se nelle bollette migliaia, il mucchio dovrebbe essere abbastanza grande. E 500 rubli? Probabilmente, avrai bisogno di una valigia, sebbene non enorme come gli Infiniti QX56 proposti oggi per questo denaro.
Ho sempre trattato oggetti di grandi dimensioni con sfiducia. Quindi, troppo grande il fungo è quasi sempre pieno di vermi, un cetriolo sano è adatto solo ai semi e alla vista di un enorme aereo ci sono sensazioni opposte a concetti come affidabilità, manovrabilità e sicurezza (per non parlare del fatto che ciò per molti il primo rimane un mistero perché si alza in aria). Sicuramente alcuni hanno sperimentato qualcosa di simile e quella notte in cui il più grande oggetto galleggiante del Titanic creato in quel momento da mani umane proveniva da Southampton a New York. La fodera fu costruita a Belfast (Irlanda del Nord), ma costruita per motivi di viaggio negli Stati Uniti. Anche allora, si credeva che l'oceano fosse accolto con il più grande. Da allora, in effetti, poco è cambiato.
La preoccupazione di Nissan, i suoi colleghi giapponesi nel seminario, chiama la società europea, accennando all'alleanza strategica con la Renault (o forse invidiosa?). Per noi, tuttavia, la parola europea è priva di connotazione negativa. Inoltre, nessuna circolazione automobilistica veramente europea oggi offre linee di modellazione altamente specializzate di automobili per qualsiasi mercato. Giapponese, europeo Non siamo propensi a riagganciare etichette. Inoltre, l'infiniti QX56, che sarà discusso, l'auto è generalmente quasi americana. Esternamente, nello spirito e per definizione. Abbiamo scritto in modo abbastanza esaustivo di questa macchina alcuni anni fa, quando è episodicamente, grigio l'ordine ha iniziato ad essere importato in Russia. Forse non ha senso tornare al passato e approfondire i vantaggi e gli svantaggi di questo SUV a livello completo, ma c'era una ragione: le sue vendite ufficiali sono iniziate.
Nel complesso, esternamente, le auto di questa classe possono essere condizionatamente divise in due gruppi principali: valigie (scuola americana di forme tritate) e pitching (cappucci che soffiano, ali, porte e archi di ruote sono molto affezionati ai giapponesi). Infiniti era bloccato da qualche parte nel mezzo con un piccolo pendio, secondo la mia opinione soggettiva, verso le valigie. Ciò che non sorprende, poiché è stato creato, sebbene i giapponesi, per gli americani. Brutale? Sì. Elegante? Penso che nessuno. Ma il fatto è ovvio: all'esterno e all'interno della Nissan Armada leggermente spostata di QX56 è piuttosto logico. Se non è del tutto semplice, non è certamente troppo carino. Senza esplosioni glamour (senza contare l'attrezzatura di illuminazione posteriore) e, soprattutto, è onesto cristallino. Sembra quello che sta andando e viceversa. Vedete, un formidabile radiatore delle dimensioni di una vecchia madre -in -law della cassetta dei cassetti è allentato nello specchio posteriore -view. E non perché al volante lì, molto probabilmente, un ragazzo interessante con un enorme braccialetto. L'auto sta solo andando in modo molto rapido e volentieri. Inoltre, tra le auto con percorsi di freni brevi, QX56 non era precedentemente elencato. Forse un'ora è irregolare, demolita dalla strada di un pidocchi spalancati 2,7 tonnellate, dopo tutto!
Nel frattempo, i freni, secondo i produttori, sono stati finalizzati per i russi. Come molto di più: hanno messo una batteria più capiente per l'inverno, hanno creato la protezione del basamento, del serbatoio del gas e delle dispense. Tra le altre cose, la versione russa di QX56 è diventata più aumentata chimicamente dalla protezione della corrosione di numerose parti cromate. Hanno anche rafforzato il corpo, in modo che alle curve dopo la sua dinamica calda -per torcere il parabrezza e non hanno pensato di rompersi. In una parola, nella sua versione russificata di Infiniti QX56, era pieno di arroganza giustificata, che era generosamente fornita, compresi gli esperti di marketing. Credono che l'auto nell'unica configurazione sia ciò che è necessario per la Russia. L'elenco delle attrezzature di base è davvero invidioso, ma suppongo che questa non sia la soluzione di maggior successo. Adoriamo che ci sia sempre un certo intrigo. Ad esempio, la versione più costosa è disponibile. Su ordine. Ma è per te che sei pronto a offrire qualcosa di speciale ...
È difficile capire cosa in Infiniti QX56 è più di lusso o qualità. Un gigante del telaio con una sospensione indipendente di tutte e quattro le ruote, con la possibilità di spegnere il ponte anteriore e rigidità regolabile automaticamente della sospensione posteriore. Gli elementi Pneumo installati sul retro compensano il caricamento, se necessario, assistendo, atterrando così sul gancio di un trailer pesante. Inoltre, la pneumatica posteriore ha un effetto benefico sulla controllabilità e sulla fluidità del corso. L'auto è lunga e pesante, il che non impedisce di dimostrare più del previsto reazioni allo sterzo del volante. QX56 non è propenso a mostrare l'indipendenza: WAG, Slide e Segre lungo l'autostrada. Tuttavia, non penso che a qualcuno piacerà spremerlo in uno spazio limitato ad alta velocità o spesso cambiare la corsia. Ho dovuto tenere tra le mani un volante più informativo, anche senza l'opzione di riscaldamento. I rotoli, sebbene piccoli, ma una fornitura di inerzia, un elevato centro di gravità, nonché le dimensioni creeranno comunque un modo di guida moderato.
Un'altra cosa è una linea retta. Per Infiniti QX56 in Russia, è difficile trovare un concorrente altrettanto bene che può accelerare con un'agilità simile da 7,8 C a centinaia. E a Nissan sono orgogliosi di questo fatto. Ci sembrava che la festa leader sia suonata da una trasmissione automatica a 5 bande, con un'invidiabile fretta che trasmette una coppia da un V8 da 5,6 litri. A sua volta, il motore, sviluppando il massimo di 325 CV, è in grado di dare una coppia fino al 90% (valore massimo di 533 nm) già a 2500 giri / min. Questo dovrebbe anche spiegare le dinamiche invidiabili. È chiaro che Lexus LX 570 apparirà presto nel nostro mercato, le cui vendite sono già iniziate negli Stati Uniti. È noto che supera QX56 in dinamica e potenza, ma in numero assoluto questa superiorità non sembrerà critica. Se ricalcola l'accelerazione di Lexus nel sistema metrico, senza misurare l'attrezzatura la differenza tra 7,4 s a quasi centinaia di LX 570 (383 CV) e 7,8 C QX56 non può essere differenziata. Inoltre, non è ancora noto quanto costerà il SUV più alto di Lexus.
Dovrebbe essere riconosciuto, nonostante la mancanza di un asse posteriore irragionevole, come Toyota Land Cruiser e Lexus LX, il nostro reparto affronta bene Off -road. Tuttavia, immutabile (rispetto ai concorrenti) e non troppo spazio non gli permetterà di sentirsi completamente impunemente in Ford, cuscinetti di neve, ecc. Non dovresti andare incolpamente in pericolose avventure fuori dall'asfalto su QX56. Inoltre, il sistema flessibile e più tenero della trazione integrale 4WD a tutta modalità, inclusa nel pacchetto standard, non sarà in grado di competere con una serie approssimativa di trasferimenti bassi e bloccare il differenziale nello stesso LX 470 Tuttavia, non si dovrebbe pensare che QX56 sia assolutamente indifeso sulle strade senza un rivestimento solido. Anche con la svolta dal ponte anteriore infiniti rimane un'auto classica completamente obbediente. Il sollevamento di pesi di successo consente anche nella versione a trazione della ruota posteriore di muoversi con fiducia nella neve, così come brutte, passando giri in pelli laterali. Allo stesso tempo, l'obbedienza di un'auto lunga e pesante limita solo un volante leggermente vulnerabile con un turno acuto e frequente, ma grandi ruote e l'approvvigionamento energetico davvero di campione consentono al re di provare quasi ogni strada dal re.
E ora a riguardo, in effetti, che consente ai rivenditori russi di chiedere Infiniti QX56 un importo equivalente di $ 100 mila. Quando vedi così tanto cromo fuori dalla macchina, capisci immediatamente: davanti a te è un prezzo considerevole. Giganti dischi da 20 pollici, specchietti retrovisori, un ugello silenziatore, maniglie delle porte pesanti che possono essere gestite senza rimuovere la falesia da hockey. Infine, la griglia del radiatore. Tutto ciò è abbondantemente coperto di Chrome. L'attrezzatura tecnica non è in ritardo. Ecco una serie intera di funzioni e sistemi che di solito interferiscono con la ricezione di emozioni nella sua forma più pura. Distributore della forza frenante, un sistema di frenatura di emergenza, ABS a quattro canali, sistema anti -wings. L'unica attrezzatura sembrava davvero esaustiva. C'è tutto, dal rivestimento della soglia e dalla fine con la telecamera posteriore, un orologio infiniti analogico, che viene piegato usando un'unità elettrica, sedili della terza fila.
Per qualche tempo, lo sviluppo del Centro Infiniti Information and Entertainment con uno schermo a colori da 8 pollici incernierato montato nella console centrale da un lettore DVD con un telecomando e due coppie di cuffie wireless digitali installate sul soffitto. E intorno al regno del volume e del comfort. Pelle, portello, colorazione, elettroregolazioni infinite (solo il sedile del conducente ha una dozzina). Il sistema audio Bose merita parole separate. Il suono è oltre lode. Il volume gigantesco della cabina ha permesso di posizionare e configurare 12 altoparlanti (incluso il subwoofer) più ottimale. Nella linea della stazione di servizio durante gli esercizi con la scala del volume, la giovane donna nascosta da noi dalle vibrazioni dell'aria intorno a lungo non riusciva a portare una pistola nel serbatoio del gas della sua Peugeot.
Parla della comodità di piantare il conducente e i passeggeri dell'utopia. Sulle sedie che puoi se non per non volare. Il salone, infatti, è un 7 posti, ma la seconda fila di posti è realizzata nello stile del capitano. Ci sono solo due sedie, separate da un bracciolo di dimensioni senza precedenti. Sembra che nel suo grembo si possa caricare completamente la scatola champagne. Nella terza fila di un posto più piccolo, abbiamo portato lì il fotografo con la sua attrezzatura e non si è lamentato.
In una parola, se le tue idee sui cibi kosher sono limitate all'immagine della pancetta, allora questa auto è chiaramente per te. No, il punto qui non è in razziale e nazionalità. Solo Infiniti QX56 è enorme e veramente ridondante in tutte le sue manifestazioni. Può essere ubriaco con sorsi infinitamente potenti e regolari, senza rischiare di essere raccolto sul fondo. Per divertirsi e abusarne a scapito di se stesso e degli altri, quanto un senso di proporzione e coscienza consentirà (se questi concetti non sono ancora usciti dalla tua vita quotidiana). Infine, il QX56 non è solo per la guida: dichiara l'essenza segreta della scelta del suo proprietario, il livello invidiabile della sua superiorità incondizionata e delle altezze inaccessibili dell'autostima. In altre parole, non sei più a QX56, ma quel tipo audace in stivali costosi, che, a causa del vetro tintato, semplicemente non se ne frega niente dei pozzi troppo comuni per il rifornimento di carburante, ma anche molto di più.
No, è ancora positivo che non abbia 2,5 milioni di rubli. C'è la possibilità di rimanere te stesso
Alcune caratteristiche tecniche infiniti qx56
Dimensioni, mm 5255x2015x1998
Massa equipaggiata, kg 2759
Base, mm 3130
Front/Behind, MM 1715/1715
Benzine Engine Tipo V8
Volume di lavoro, metro cubico. CM 5552
Max. Potenza, L.S./RPM 325/5200
Max. momento, nm/rpm 533/3400
La trasmissione è automatica a 5 bande
L'unità è completa
Diametro del turno, m 12.5
Consumo di carburante (media), l/100 km 7,8
Max. Velocità, km/h 203
Tempo di accelerazione 0-100 km, con 7,8
Volume del serbatoio, L 105
Ilya Fisher
Foto di Yana Segal
 
 
 

Una fonte: Rivista Avtopanorama