Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 Berlina

Davanti all'Europa per il tutto?

Le auto Infiniti sono entrate nel mercato russo 3 anni fa con l'avvento della famiglia FX. Una silhouette sportiva, combinata con una solida autorizzazione e ruote giganti da 20 pollici, ha attirato molti clienti pronti a disporre da 80 mila dollari.
Tuttavia, le auto Infiniti venivano vendute ufficialmente solo negli Stati Uniti e in Canada e i rivenditori grigi dovevano soddisfare la domanda di solvente, che non sono tenuti a fornire ai veicoli un servizio di garanzia e fissare i prezzi a propria discrezione. Vedendo i successi che il marchio di lusso offre nei paesi in via di sviluppo e guardando le eccellenti vendite del suo principale concorrente Lexus, il capo della Renaultnissan Alliance Carlos Gon, ha dato alla stanza un infiniti al marchio mondiale, espandendo la geografia fuori dalla sua presenza al di fuori il continente americano.
Dando omaggio al potenziale del mercato russo, il marchio Infiniti è stato presentato nel nostro paese prima che nell'Europa occidentale e agli acquirenti sono state offerte berline serie M, oltre che SUV FX. Se con FX ha venduto più o meno chiaramente per molto tempo e è riuscito a familiarizzare con le strade, allora l'M35 è un principiante che dovrà partecipare a una lotta a tempo pieno con l'Audi A6 tedesca, BMW 5 serie e Mercedes Classe elettronica, nonché Lexus GS. Proviamo a capire se Infiniti ha una possibilità in competizione? Per un test drive, abbiamo preso una trazione integrale M35 nella configurazione d'élite.
Un fronte aggressivo è forse una seria carta vincente nelle mani di Emka. In una potente grill del radiatore, puoi persino trovare una somiglianza con il prestigioso FX, ma solo nella manica la berlina non viene visualizzata. Il profilo sembra troppo comune e il feed è completamente noioso. I clienti di Nissan Teana saranno probabilmente lieti di pensare di essere una berlina doppia più economica nel profilo simile a Infiniti, tuttavia, per il nostro eroe questo è più probabile uno svantaggio.
Le porte enormi sono chiuse con uno schiaffo solido e piacevole, che mi racchiude dal trambusto della capitale, ma non è chiaro perché il salone incontra l'odore caustico della nuova plastica? Un aroma simile, a causa del prezzo della macchina, era nel nuovo Hyundai Getz, ma come giustificarlo in Infiniti non è chiaro.
 
Aprendo il finestrino e ventilando leggermente l'auto, puoi guardarti intorno. La prima cosa a cui presti attenzione sono enormi inserti in legno che decorano la console e il pannello frontale. E per un secondo non c'è dubbio che questo è davvero un albero e non un'imitazione di plastica economica. I sedili beige, la retroilluminazione gialla dei pannelli dello strumento, gli orologi eleganti e un volante paffuto, il cui diametro è un po 'grande per gli standard moderni sono completati dall'immagine del lusso. Le comode sedie anteriori hanno una vasta gamma di regolazioni in tutte le direzioni, dotate di un azionamento elettrico e un colpi di sterzo.
Solo alcuni piccoli dettagli sono delusi dalla cabina, che sono presi in prestito dall'unificazione dell'unificazione nei modelli Nissan più giovani e alcune opzioni (come la piegatura a specchio) non sono nemmeno su modelli economici. A proposito, la Renaultnissan Alliance è ora la casa automobilistica più redditizia al mondo e probabilmente a spese di tali trucchi e si ottiene un margine operativo elevato. Tuttavia, se non trovi difetti nelle piccole cose, allora la finitura Infiniti è fatta su grande scala delle caratteristiche macchine americane e allo stesso tempo la qualità inerente ai giapponesi è avvertita. Questa combinazione, ovviamente, non raggiunge il sofisticato perfezionismo tedesco, ma promette di essere affidabile e conveniente.
I servizi dei passeggeri posteriori prevedono riscaldatori elettrici, il proprio blocco di cabina climatica e la gestione del sistema audio. Tutte queste chiavi vengono raccolte nel bracciolo pieghevole centrale, che suggerisce chiaramente il 4 ° posto dell'auto, e il enorme tono sul pavimento non contribuisce al comfort del passeggero medio. I due saranno molto gratuiti qui, soprattutto se si sposta la sedia del passeggero anteriore alla fermata.
Il motore da 3,5 litri è noto per così tanti modelli della preoccupazione giapponese dalla Nissan 350Z Sportkup al SUV Infiniti FX35. E ogni volta che questo motore è impressionante con la sua spinta e promozione della luce ad alte velocità. Naturalmente, è difficile trasformare una berlina a trazione integrale con una massa di due tonnellate in un proiettile sportivo, ma è anche un peccato da incolpare l'M35 di una mancanza di dinamiche. Sull'autostrada suburbana Infiniti, mantiene facilmente una velocità di 160-180 km/h ed è accelerato senza tensione a 200 km. Successivamente, già con una tensione visibile e udibile, il motore raggiunge la freccia del tachimetro a 220 km/h. È difficile affermare che la vera velocità, tuttavia, secondo i dati del passaporto, la velocità massima della trazione integrale M35 è di 206 km/h.
La macchina è molto configurata da Sports - ha ingranaggi ravvicinati, che a velocità per 150 km/h porta a un Gul del motore molto ossessivo del motore, ma in modalità manuale la scatola contiene onestamente la trasmissione data e non lo fa Cambia, anche quando raggiunge le massime rivoluzioni.
Sembra che quando finiscono le qualità di corsa della berlina, gli ingegneri non hanno deciso completamente su cosa vogliono concentrarsi, su sport o comfort. Di conseguenza, l'M35 si è rivelato moderatamente confortevole e moderatamente controllato, senza evidenti fallimenti, ma priva anche di stelle dal cielo. L'auto attraversa sicuramente tutte le squadre del conducente, ma allo stesso tempo non cerca di dargli piacere. In una svolta ripida in Infiniti, fino all'ultimo si aggrappa al turno e la berlina cresce agevolmente dalle ruote anteriori dietro la linea delle proprietà di adesione delle gomme. L'elettronica non dormiente sopprime i tentativi di un'unità attiva in battente sul bocciolo, ma se trovi la chiave preziosa del colletto del colletto sotto la ruota, puoi fare un po 'e deliziare l'apparato vestibolare con accelerazioni e dimensioni laterali.
Coloro che sono estranei all'unità attiva possono esaminare la controllabilità di Infiniti d'altra parte. Lo sterzo di spargimento elimina quasi completamente il trasferimento di vibrazioni da una strada di scarsa qualità al volante e un gioco abbastanza elevato della berlina in combinazione con la trazione integrale lo rende un'auto ideale per le aziende a lungo raggio.
In Infiniti, puoi trovare sia le inclinazioni di una coupé sportiva che una berlina rappresentativa. Ma né l'uno né l'altro sono portati, non nell'assoluto, ma almeno per un intento espresso. Come se gli sviluppatori non avessero ancora deciso il pubblico di destinazione. Un'auto del genere non è assolutamente interessante per me, per lo stesso prezzo puoi scegliere il SUV Lexus RX350 o meno potente, ma la berlina Audi A6 più integrale ha non solo una forma interessante, ma anche un contenuto attraente.
Secondo me, l'M35 sarà utilizzato meglio con un driver assunto. L'aspetto aggressivo e un comodo divano posteriore (dove altro troverai una berlina a trazione integrale con i sedili posteriori per 70 mila dollari) torneranno utili per i vestiti, ma non saranno più un'auto, ma il suo proprietario. I prezzi di vendita al dettaglio premium Infiniti M35 iniziano a 64.900 dollari. Questo è il prezzo per un'auto a trazione posteriore con una macchina automatica, un controllo automatico della velocità di crociera, un sistema audio Bose a 8 canali con un cyger CD, sedili in pelle con elettro-regolazioni, memoria, installatore e ventilazione, telecamera posteriore, Climate Control, portello, fari xenon e tasti di chip. Il supplemento per tutta la rotta è di $ 3.000. Le opzioni del pacchetto Elite sono indirizzate ai passeggeri posteriori e aumentano il prezzo dell'auto per $ 1.200. Per questo denaro, vengono proposti il \u200b\u200briscaldamento e i sedili posteriori elettrici, nonché un climatizzatore e un pannello di controllo da dietro. Se un motore da 3,5 litri non è sufficiente, puoi scegliere una versione di M45 con un motore con una capacità di 339 CV. (Prezzo da 78 900), ma dovrai dimenticare tutta la ruota. Coloro che non sono ancora pronti a sciogliere il volante e sono alla ricerca di una berlina potente e sportiva di business class, è indirizzata alla versione più alta di Sport (79.900 dollari), è dotato di ruote da 19 pollici, sospensioni sportive, sedie con supporto laterale sviluppato e sistema elettronico di sterzo attivo posteriore, che controlla le ruote posteriori e migliora la controllabilità della macchina.
Leonid Pavlov
 
 

Fonte: Carclub.ru