Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 Berlina

Recuperare lo sviluppo

Per due anni nel mercato russo, la berlina di business class di Infiniti M, a differenza di altri modelli di marchio, non è diventata un successo. Forse non abbiamo provato questa macchina? In tal caso, l'emka aggiornata ha avuto ulteriori possibilità di venire al sapore del pubblico, viziato dal premio tedesco.
 
Gli economisti usano il termine che recupera lo sviluppo, parlando di paesi che in seguito si sono resi conto che il capitalismo è la strada per un futuro luminoso. Il marchio di auto Infiniti funge anche da recupero, ma per un altro motivo: i giapponesi, in un modo o nell'altro, devono dimostrare che le loro auto non sono inferiori ai prodotti del triumvirato premium tedesco. E cosa è stato recentemente sedotto dalla russa Audi, BMW e Mercedes? Bene, in realtà molte cose, ma uno dei nuovi prodotti più rilevanti è una navigazione satellitare in Russia. Infiniti ha deciso di non saggio e ha presentato la loro berlina M-Series aggiornata come modello Restyled con un sistema di navigazione di lingua russa e qualcos'altro.
Qualcos'altro, questi sono cambiamenti abbastanza modesti nella progettazione del corpo e del salone. Ma incolpare i giapponesi dall'unità di lusso di Nissan non ne vale la pena: hanno chiaramente agito sul principio di nessun danno e hanno lavorato solo su ciò che richiedeva realmente la revisione. Ad esempio, i paraurti anteriori e posteriori più eleganti hanno facilitato l'aspetto pesante dell'auto, aggiungendo allo stesso tempo il riconoscimento ad essa. Le sovrapposizioni sulle soglie e una griglia del radiatore leggermente modificato e le luci posteriori di una nuova forma funzionano per questo. In generale, questo non è il lifting per il bene del facoltà, ma di un lavoro abbastanza ponderato e di successo sull'immagine, anche se su sciocchezze.
Lo stesso si può dire sull'interno dell'infiniti aggiornata M. Qui tutto è ancora profondo ed elegante, ma un po 'meglio. L'albero di palissandro marchiato nella decorazione è diventato più simile al presente, la retroilluminazione blu-violetta del cruscotto sembra decisamente migliore del vecchio un primo sistema audio arancione brillante ha coltivato altoparlanti aggiuntivi sul retro dei sedili anteriori (anche se questa è l'opzione). Un altro punto dall'elenco di attrezzature aggiuntive è un sistema di intrattenimento per i passeggeri posteriori con uno schermo da 7 pollici che si sporge dal soffitto. I concorrenti di Infiniti, di norma, offrono tali televisori solo su modelli rappresentativi e i giapponesi sembrano chiarire che la loro EMKA è superiore agli standard di business class. In generale, correre avanti, bisogna ammettere che con qualità di conducente abbastanza decenti Infiniti M è molto buono e dal sedile posteriore destro, cioè come un'auto per guidare con il conducente. È solo un peccato che in alcuni punti la plastica dura francamente Nissan si trova ancora in Emke, non appropriato per l'auto che afferma di essere rivalità con i tedeschi. Già attraverso il salone diventa chiaro che in qualche modo Infiniti è ovviamente in anticipo rispetto ai suoi concorrenti, e in qualche modo è altrettanto indietro.
Bene, che dire del principale sistema di navigazione novità? Come ci ha detto Infiniti presso l'ufficio rappresentativo russo, il navigatore si basa solo sui dati del satellite GPS e non è attrezzato un giroscopio che monitora fisicamente il movimento dell'auto. Da un lato, ciò riduce la riduzione del sistema (è offerto in un unico pacchetto con musica Bose 5.1 avanzata, che costa circa 80 mila rubli), dall'altra parte, è possibile che il navigatore a volte riferisca troppo tardi L'approccio delle curve a destra (o questa è semplicemente la peculiarità del sistema che devi abituarsi). Ma nel contenuto dell'informazione e nella convenienza dell'interfaccia, il sistema di navigazione Infiniti non è forse inferiore ai navigatori sulle macchine tedesche.
Per quanto riguarda la tecnica non ausiliaria, ma fondamentale, qui in infiniti m, tutto invariato. La berlina è ancora offerta in due modifiche dell'M35 con il motore V6 (280 CV) e M45 con V8 (339 l. Insieme a.). La versione più giovane può essere tutta la ruota ruota e la più anziana della configurazione sportiva è dotata di una sospensione sportiva con unità del volante. Stranamente, dei due modelli, la modesta trazione a ruota M35X fa un'impressione più convincente. E il punto qui non è nemmeno in viaggio verso tutte le ruote, il che è stato un eccellente aiuto nella pioggia durante il test. Il fatto è che lo sport deliberato per questa enorme auto che pesa 2 tonnellate è inutile e affronta le funzioni della classe business e con l'aiuto di 280 cavalli che lo disperdono a 100 km/h in 7,1 secondi. (Versione a ruota posteriore per 6,9 sec.). Naturalmente, l'M45 è sia più veloce, e le sue reazioni sono leggermente più nitide, ma questo non è un atletano classico, ma semplicemente un'auto ad alta velocità ad alta velocità, una sospensione dura e pneumatici a basso profilo principalmente rovinano la levigatezza. Voluto infiniti m, piuttosto, non ci sono rivelazioni piuttosto che ti aspetti da un marchio che si posiziona in modo ufficioso come una BMW giapponese.
Quindi, questa macchina è in grado di recuperare i prodotti di quei marchi, per il bene di cui Nissan, in effetti, ha escogitato un marchio Infiniti? Naturalmente, cercare la risposta a questa domanda è più corretta nel quadro di un test comparativo, ma alcune conclusioni possono essere tratte da un EMKA aggiornato. Infiniti M, non tanto compete con i tedeschi quanto va in un percorso parallelo, e va detto, molto degno. L'auto ha alcune carenze di status, ma sono insignificanti, ma i vantaggi sono ovvi: questo è un salone insolitamente spazioso (sia davanti che dietro), e un'attrezzatura standard più ricca e un eccellente rapporto di potenza di valore. Per provare tutto questo e avere un assaggio, devi solo sbarazzarti di alcuni stereotipi nazionali.
Maxim Bordunov
 

Una fonte: Magazine Motor [giugno 2008]