Test drive infiniti g37 berlina dal 2008 berlina

Inizia dall'inizio

Questa vettura non ha carisma, praticamente non c'è storia e non esiste nemmeno aura aristocratica. Eppure - la gloria delle vittorie sportive. Così hanno detto di Infiniti G35 e continuano a parlare di Infiniti G37. Ed è molto buono che il compartimento non abbia una ghirlanda delle scorciatoie sopra menzionate. A volte voglio che l'auto sia semplicemente veloce, bella e ok, senza tutto questo carico di responsabilità.
L'auto, come, in effetti, il marchio stesso, è stata inventata per l'America, e questo spiega molto. Ecco come appare un film d'azione a stato solido: cattura dal primo secondo e non lascia andare all'ultimo. Lascia il cinema: è facile nel cuore e la tua testa è pulita da affari che ti hanno infastidito durante il giorno. A circa la stessa sensazione, sbatti la porta del compartimento la sera prima dell'ingresso della tua casa: i problemi minori erano con te solo al parcheggio, e poi sono scomparsi in modo sicuro dalla testa a una velocità di 5,9 s, che Hai bisogno di G37 per guadagnare cento.
Il compartimento G37 è una versione modernizzata del precedente modello Infiniti molto popolare nel mercato nordamericano con l'indice G35. A proposito, i rimproveri in assenza di radici storiche non sono molto legittimi, poiché il G35 è essenzialmente l'undicesima generazione di Skyline di Nissan. Bene, se chiudi gli occhi al fatto che con lo skyline leggendario del passato le versioni attuali del modello non hanno così tanto in comune: anziché motori in linea, modifiche a V e GT-R non sono prodotte ... Tuttavia, era sotto il nome Infiniti G35 lo skyline ufficiale apparve sulle strade degli Stati Uniti.
La differenza chiave tra G37 e G35 è già nel titolo: Il volume dei sei a V è stato aumentato da 3,5 a 3,7 litri, quindi la potenza è aumentata a 333 CV. L'auto è diventata non solo più dinamica, ma anche liscia nel set di velocità, ovviamente, se non hai intenzione di provocare sussulti da solo. Questo è il merito di una nuova macchina a sette velocità. Nella casella del precedente modello di passaggi ce ne sono cinque, e quindi l'accelerazione era irregolare. Quando si traducono le scatole nella modalità sportiva di DS, la reazione dell'auto diventa più acuta, pedale il gas è più reattivo e la freccia del tachimetro non scende al di sotto di 3000 giri / min. Come il modello precedente, il G37 ha la possibilità di spostare trasmissioni con petali del volante. È conveniente controllare quest'ultimo a causa della loro forma allungata e piacevole, perché il lato sbagliato dei petali è coperto di pelle. È da piccole cose così insignificanti che si forma la qualità del premio Infiniti.
La coupé non ha fatto una trazione integrale per analogia con la berlina del GL. I designer hanno giustamente considerato che era il layout classico che avrebbe dovuto dare al guidatore una gioia speciale. Ad un inizio acuto, all'asfalto bagnato sul cruscotto, l'icona di slip lampeggia, segnalando che la frizione delle ruote con il costoso è bassa. La situazione in ogni modo possibile è cercare di migliorare il sistema di stabilizzazione dinamica. Tuttavia, quando cadi nella carreggiata, che per qualche ragione viene venduta in quasi tutte le sinistra delle autostrade domestiche, non è più uno scherzo. Il compartimento è quasi su ruote Cannonse-19 pollici e uno strato sottile e sottile di gomma: le ruote posteriori stanno cercando di fare una poppa con tale forza, che il volante in questa situazione costa molto sforzo.
Sebbene la coupé Infiniti non possa essere chiamata auto generale, nel modello precedente la fotocamera posteriore era in configurazione standard. Ora il G37 è anche dotato di sensori di parcheggio e non solo alla parte posteriore, ma anche alla parte anteriore. Senti l'ovvio bisogno di tutte queste attrezzature non appena ti siedi al sedile del conducente. Basso; Cosa sta succedendo dietro la poppa, puoi solo indovinare.
L'aspetto del modello non è cambiata se non si tiene conto del nuovo design del paraurti anteriore, che, diciamo, non attira la tua attenzione. Allo stesso modo, non noterai un miglioramento nel dipinto del corpo, che ora è coperto da uno strato trasparente di vernice basato su un polimero ad alta elastico che mantiene la lucentezza lucida e ripristina la vernice dopo i graffi quasi iniziali quasi iniziali stato.
In generale, i cambiamenti che sono apparsi sul G37 sono simili al lavoro coscienzioso sugli errori. Era come se nel dipartimento del marketing Infiniti non fosse solo tutte le recensioni dei clienti sul G35, ma anche gli articoli di altri giornalisti. I sedili anteriori sono economici? Eccoti, per favore, il nuovo design di questi pulsanti. Nessun specchio elettrico nel compartimento sportivo premium? In effetti, com'è! E poi è apparsa un'unità elettrica. Il serbatoio del carburante non è abbastanza voluminoso e deve chiamare troppo spesso la stazione di servizio? Bene, lo aumenteremo, anche se solo 5 litri, ma ora puoi prendere 80 litri di benzina sulla strada. A proposito, l'appetito dell'auto è tollerabile, il consumo di carburante in città non ha superato 11,8 litri per cento, il che è un buon risultato per un motore con un volume di 3,7 litri.
Nel mercato russo, il G37 è disponibile in due livelli di allestimento-sport e hi-tech. Grazie a Dio, nessuno di loro fornisce la decorazione del salone con legno: vengono offerti solo inserti in alluminio con una caratteristica consistenza irregolare della tradizionale carta giapponese di Vasya. Il salone in questo stile sembra sport e tecnologico. Un orologio analogico con un quadrante ovale - ciao a Maserati - e un freno di stazionamento americano incluso dal pedale un po 'alieno.
L'attrezzatura Hi-Tech, oltre alle attrezzature sportive standard, include il controllo della velocità di crociera attivo, un sistema Bluetooth integrato e il sistema di navigazione russo, che è apparso per la prima volta sui modelli della serie G. Può essere controllato sia dal controller che attraverso la schermata sensoriale. È molto semplice e conveniente posare il percorso attraverso punti aggiuntivi. Come articolo finale, non è l'indirizzo esatto, ma l'intersezione, che, come sai, semplifica notevolmente l'uso del navigatore nel sistema di numerazione confuso delle case di Mosca. Abbiamo accettato di dimenticare le preoccupazioni?

Infiniti G37 Coupe Hi-Tech
Motore: 3.7 V-6 DOHC
Potenza: 333 l. Insieme a. A 7000 rpm
Coppia: 363 nm a 5200 giri / min
Accelerazione a 100 km/h: 5,9 s
Cambio: a 7 marce automatiche
Consumo di carburante: 11,2 L/100 km (in un ciclo misto)
Prezzo: 2 358 600 RUB.
 
Testo: Anna Kilimnik
Foto: Dmitry Lebedev
   
 
 
 

Una fonte: "Autopilota"