Test drive infiniti g37 berlina dal 2008 berlina

Glamour primaverile

Infiniti G37. Prezzo: da 1 687 280 RUB. In vendita: marzo 2008
Con l'avvento della primavera, i produttori hanno fretta di soddisfare i clienti con notizie sportive. L'Infiniti Premium Marke, che un anno fa al Motor Show di New York, ha introdotto il compartimento G37, questa primavera, allo stesso tempo con l'Europa, l'inizio della vendita di questo nuovo prodotto in Russia
Un'auto luminosa, bella e in rapido movimento attira molti sguardi interessati e invidiosi. Sì, la coupé sportiva Infiniti G37 viene rilasciata in un flusso grigio. La coupé era una continuazione della berlina G35, mentre parlano le soluzioni di design generale. Se parliamo dell'individualità, prima di tutto vale la pena notare, per così dire, ali gonfiate, spoiler posteriore e soglie. Il salone, rifinito con pelle e plastica solida, mantenne il lusso della berlina. Console centrale e inserti sulle porte realizzato in alluminio. Sia il conducente che il passeggero anteriore troveranno facilmente una posizione comoda. Anche sul retro del luogo è abbastanza. Due adulti della carnagione media saranno facilmente influenzati lì. L'unica cosa non è così semplice da penetrare nella seconda fila di posti. Ma il compartimento non si verifica altrimenti. Il fatto che tu sia nella cabina di un'auto sportiva è realizzato per comprendere i sedili con grave supporto laterale, sovrapposizioni sul pedale in alluminio e petali del volante per turni di attrezzatura manuale.
L'avvio del motore viene eseguito dal pulsante Start/Stop. L'auto rianimata che rimbombava un bel scarico dei sei a forma di V. È vero, quando finestre chiuse, l'isolamento del rumore in Infiniti G37 al massimo livello non sarà in grado di ascoltarlo. Vale la pena notare che il sistema di scarico G37 è due collezionisti di scarico equivalenti con una stazione di gas a gas anti -sfida ridotta alla produzione. Di conseguenza, il motore è più facile da respirare, funziona più liscio e suona alla grande.
Trasferiamo la leva di trasmissione automatica in modalità D. L'auto è senza indugio, ma risponde in modo abbastanza uniforme per premere il pedale del gas. Con l'uso intensivo dell'acceleratore, la macchina va rapidamente alla marcia inferiore, motivo per cui l'accelerazione si verifica più attivamente. È vero, non voglio andare in questa modalità per molto tempo.
La traduzione della leva del cambio per posizionare S cambia il carattere dell'auto. Le reazioni al pedale diventano più veloci e gli ingranaggi sono svitati a 7500 min-1. La modalità manuale è leggermente diversa dall'opzione automatica. Con un peso dell'auto di due tonnellate, è improbabile che la Dynamics Infiniti G37 sconvolga anche un pilota esigente. L'accelerazione fino a 100 km/h si verifica in 6 secondi. Il motivo di questo risultato risiede negli ingegneri motorizzati. Hanno preso l'unità dal G35 come base, aumentando il volume a 3,7 litri. Inoltre, i sistemi di controllo idraulico sono stati utilizzati dal meccanismo di distribuzione del gas e controllo elettronico degli angoli di apertura delle valvole di ingresso (VVL abbreviato). Per questo motivo, è stato possibile aumentare la potenza del motore a 333 CV, aumentare il momento a 363 nm, nonché ridurre il consumo di carburante e, di conseguenza, il rilascio di sostanze dannose. Oltre all'introduzione di vari sistemi, vengono apportate modifiche alla progettazione del motore. Ad esempio, l'altezza del blocco cilindro, il diametro del collo indigeno dell'albero motore e dei borchie sono aumentati. Vengono utilizzati un passo avanti e un sensore a doppia detonazione.
Muovendosi nel compartimento Infiniti G37, senti costantemente di guidare un'auto veloce ma pesante. Le forze dell'inerzia non scompaiono da nessuna parte, ma l'abbondanza di sistemi ausiliari aiuta a ridurle in qualche modo. Il primo volante. È denso, anche un po 'pesante, ha un buon feedback. È stato utilizzato un amplificatore idraulico a due canali con una forza progressiva a seconda della velocità. La seconda sospensione. I rotoli, anche quando passano giri ripidi ad alta velocità, sono minimi. È stato possibile raggiungere questo obiettivo installando una sospensione multifunzione sull'auto davanti e dietro. Per ridurre il peso ed efficace estinzione delle fluttuazioni indesiderate, parte delle parti di sospensione sono realizzate in alluminio.
Il compartimento Infiniti G37 è proposto in due livelli di allestimento, la cui differenza principale è la presenza in una versione più costosa del sistema di sterzo di tutte e quattro le ruote (4WAS). È difficile notare il suo lavoro nel movimento, ma l'attività del sistema ha lo scopo di aumentare la controllabilità. Questo accade automaticamente. L'unità di controllo elettronica 4 è stata, a seconda della velocità e della rotazione del volante, modifica il numero di marcia dello sterzo e la geometria delle sospensioni posteriori utilizzando meccanismi di trasmissione costruiti. Ma questo sembrava un po 'per gli ingegneri. Il G37 nella configurazione di base è dotato di un differenziale di auto -blocco con una clip di viscosità (VLSD). Durante la manovra, questo aiuta a mantenere una determinata traiettoria.
Avendo assicurato che la capacità premium di Infiniti G37 sarebbe andata rapidamente, gli ingegneri erano anche preoccupati per gli indicatori di freni efficaci. Premere sul pedale è accompagnato da un intenso rallentamento. Tutti i dischi del freno sono ventilati. Il diametro della parte anteriore è di 355 mm e la parte posteriore di 350 mm. Per un migliore trasferimento di calore, le pinze sono realizzate in lega di alluminio. E per maggiori effetti della frenata davanti, sono quattro -Piston e due -Piston.
Infiniti G37 è costoso. Ma l'auto sembra davvero fantastica. E il potere lo obbliga anche a trattarlo molto sul serio. Viene fornita una maggiore attenzione a questa auto luminosa, anche se non tutti saranno in grado di vedere chiaramente un'auto da corsa rapidamente
In un modo nuovo
Il compartimento Infiniti G37 ha un moderno motore da 3,7 litri con una capacità di 330 CV. Il donatore per questo motore era un'unità con un volume di 3,5 litri installato sulla berlina. Nel nuovo motore, viene utilizzato il sistema VVEL con controlli idraulici del meccanismo di distribuzione del gas e il controllo elettronico degli angoli di apertura delle valvole di ingresso. Per questo motivo, è stato possibile aumentare il potere rispetto al fratello minore, con una diminuzione del consumo di carburante e il rilascio di sostanze dannose.

Guida
Grazie all'abbondanza di vari sistemi Infiniti G37, cavalca e controllava perfettamente. È vero, la massa dell'auto a volte si fa sentire.
Salone
Come si addice a un'auto premium, il salone Ihfiniti G37 è pieno di materiali lussuosi.
Comfort
Non puoi chiamare il compartimento G37, quindi nella cabina ci sarà abbastanza spazio non solo con i passeggeri anteriori, ma anche per coloro che compongono la seconda fila. Due sono abbastanza comodi.
Sicurezza
L'auto è piena di vari sistemi di sicurezza passivi e attivi. Nella parte anteriore e posteriore del corpo, ci sono aree di deformazione programmate in caso di incidente.
Prezzo
Avendo speso denaro per questo compartimento, puoi contare su una maggiore attenzione da parte degli altri. Ma non saranno sempre in grado di vedere chiaramente un'auto rapida.

Vantaggi e svantaggi
+ Sospensioni confortevoli, volante informativo, motore moderno e trasmissione.
- Peso leggero, visibilità imperfetta della schiena.
Specifiche
Mark and Model - Infiniti G37s Coupé
Dimensioni - 4655x1820x1395 mm
Motore - benzina, 3696 cm3, 333 CV/7000 min -1
TRASMISSIONE - Automatico, 6 -Speed
Dynamics - Max 228 km/h; Da 6 s a 100 km/h
Concorrenti - BMW 335i, Mercedes -Benz CLK

La nostra opinione
Ingegneri e designer, come sempre, si sono avvicinati molto seriamente alla creazione della prossima notizia di Infiniti. La coupé premium G37 ha un bell'aspetto, ha un salone solido e buoni indicatori dinamici. Vari sistemi moderni hanno trovato un posto in macchina. Un motore potente e una sospensione intelligente ti consentono di guidare questo compartimento piuttosto grande in modo molto rapido e sicuro.

Autore: Maxim Egorov
 

Una fonte: Magazine 5 Wheel [giugno 2008]