Infiniti ex test drive dal 2007 SUV
Infiniti Ex35
Infiniti Ex35 è pienamente coerente con tutte le promesse di percorsi pubblicitari. È veloce, perfettamente controllato, lussuoso e comodo in movimento. Un tale crossover era semplicemente obbligato ad apparire! Un po 'inaspettato per il nostro gruppo di test è stato che l'infiniti Ex35 è stato risolto secondo lo schema 2+2, cioè due luoghi adulti davanti e due bambini dietro. Per goly, ho pensato che sembrava finché non ho provato a sedermi dopo me stesso. La linea complessiva del corpo suggerisce una certa compostezza, ma perché quattro porte sono questa tendenza alla moda di entrambi i berline, non tutti vanno sul compartimento. E dopo tutto, su EH35 tale che, dicono, brutti o stupidi, e non puoi dirlo, e non puoi arrampicarti sulla seconda fila di posti! Se l'auto fosse una tre odoor, potrebbe essere perdonato per questo, e così meno voi, signori! Sembra che gli svantaggi finiscano. Ma no, puoi ancora ricordare il prezzo di questa meravigliosa auto: da 1.600 800 rubli. Per la base fino a 1.702.400 rubli. Per il set completo che è stato al nostro test, con pelle, navigazione e Bluetooth. Anche per qualcuno meno
Dietro l'asse
Infiniti Ex35 si basa sul marchio FR-L. È grazie a lei che il crossover ha una controllabilità così impressionante. L'idea principale del design è la posizione del motore longitudinalmente dietro l'asse anteriore. Ciò fornisce un eccellente lift pesi, trasporta ruote negli angoli del corpo, che in combinazione fornisce un buon tasso di cambio e stabilità della traiettoria. In effetti, i sei a forma di V da 3,5 litri non sono abbastanza dietro l'asse anteriore, piuttosto sopra, ma lo spostamento è ancora evidente. La trasmissione si trova effettivamente nell'area dei sedili anteriori, che, per inciso, determina l'alta console centrale. Un tale schema costruttivo è ora usato raramente, poiché limita notevolmente la lunghezza complessiva della cabina, che in questo caso è giustificata dal concetto stesso di coup sportivo con enfatizzazione da un lungo cofano muscolare.
In realtà, il motore è la quarta generazione di 3,5 litri noti per altri modelli della VK35HR della quarta generazione. Ha un nuovo collettore di aspirazione ottimizzato, doppia produzione con pantaloni pari a lunghezza, pistoni con gonne asimmetriche, candele eterne di Iridium e sistema di distribuzione elettronica delle fasi di scambio di gas. Il motore è moderatamente forzato e distribuisce 302 litri. Insieme a. a 6800 giri / min e 341 nm di coppia a 4800 giri / min. Gli indicatori non sono cattivi e corrispondono completamente al temperamento dell'auto rapidamente, ma senza note isteriche nel carattere. È vero, il motore è piuttosto vorace. Se credi al computer on -board e non abbiamo motivo di non fidarci, il consumo medio di carburante in tre giorni dell'impasto non è sceso al di sotto dell'indicatore di 18,8 litri per 100 km. Questo nonostante il fatto che ogni mattina ho scaricato il bancone e ho infilato di nuovo la macchina. Forse si tratta di guidare, ma, onestamente, è molto difficile rimanere nel quadro della decenza e del regime di velocità consentito! Fuori dalla decenza
Dmitry Leontyev, avendo fatto un cerchio veloce sulle colline alate sull'EX35, ha chiamato il nuovo crossover per violare le regole per le quali non esorto, cosa che in nessun caso lo chiamo così naturale che la guida delle regole del traffico diventa impossibile. Inoltre, se, diciamo, con la BMW X5 4.8i, la sete di velocità è una specie di vampiro, impudente, non contenato e maleducato, allora tutto è completamente diverso qui. Un viaggio sull'orlo, con uno stridulo di pneumatici e il ruggito del motore, sembra così naturale e appropriato che non devi eccitare gli angoli bui del subconscio, alla ricerca di un'essenza animale. Il vice di Ex35 è in superficie, è affascinante e rilassato, è la natura stessa
Bellezza ed eccellente studente Un passo grande e una pista larga, eccellenti caratteristiche a sospensione divertenti e adeguatamente selezionate rendono Infiniti molto stabile quando si supera le irregolarità longitudinali e trasversali della strada. Non lo lava sul carrello dell'asfalto, eliminato dai camion, non lo lancia sulla polizia, anche se non lasci cadere la velocità. La sospensione è intensiva di energia, sia la parte posteriore che la parte anteriore, che dovrebbero essere notate soprattutto, dato il grande peso del motore. Non ci è mai venuto in mente di saltare, ma in situazioni standard, anche in corsia, non è stato notato un solo tocco dei chipter. La sospensione è completamente indipendente davanti al link a due alti, multi -link. Le leve per la maggior parte sono realizzate in leghe leggere. L'ammortizzatore e la molla sono installati separatamente sul retro e l'assorbitore di urti si trova al centro della ruota. In generale, ad alte velocità nelle manovre critiche, Ex35 mostra molto, per così dire, una rotazione neutra ordinata. Naturalmente, il crossover può essere interrotto sia nella demolizione dell'asse anteriore che nella parte posteriore del posteriore, ma, in primo luogo, i precedenti alla perdita della traiettoria saranno immediatamente strangolati dal sistema di stabilità bersaglio, che non può essere disattivato Completamente, e in secondo luogo, si trasforma in uno scorrimento controllato più facile e più sicuro.
Guai dalla mente La trasmissione Infiniti è un automatico a cinque stadi con una funzione di controllo manuale onesto e un algoritmo di commutazione adattivo. La sua adattabilità è così ampia che, essendo seppellito nel sughero dopo una buona spazzatura lungo la Mosca Ring Road, devi contrarsi per un po 'di tempo in ogni pressa più facile sul pedale del gas, poiché la macchina, passa al programma interno come Rally, inizia l'inizio con un coglione. Sono uscito dalla situazione, compresa la modalità invernale e toccando senza intoppi il secondo, fino a quando il cervello della scatola non è arrivato in me circa cinque minuti dopo.
L'EX35 ha un tradizionale diagramma a trazione integrale con il bellissimo nome Attesa e-t. La sua essenza si trova in una costante trasmissione posteriore e collega l'asse anteriore attraverso un accoppiamento elettromagnetico. Il sistema agisce rapidamente, i suoi meccanismi esecutivi sono legati, come ora accettato, su tutti i tipi di sensori della posizione del corpo, accelerometro e altri, in modo che le opere di accoppiamento, che vengono chiamate, trasferendo in modo proattivo parte della coppia in anticipo quando Entrando, ad esempio, a una svolta ripida. Non ci sono lucchetti forzati. Questa e persino un'ispezione attenta dell'auto dal basso hanno spinto il nostro comando di test all'operazione indesiderabile del crossover fuori dalle strade. La mancanza di protezione e la posizione bassa del bellissimo kit per il corpo a semplificato ci hanno convinto della necessità di abbassare la parte off -road del test. Bene, o almeno la limitazione di questa parte viaggiando lungo la strada del paese. Quindi, lì, in polvere e sporcizia, ECH35 non sembrava
Le origini del lusso Il crossover ha una mancanza di ovvie caratteristiche sessuali, e questo è in mano per tutti. Se un uomo adulto non vuole acquistare un noioso Land Cruiser o Bully X5, ma vuole qualcosa di vivace e luminoso, allo stesso tempo, temendo di non sapere chi sai come se una figlia inaspettatamente intelligente di genitori ricchi capisce quel ML Oppure Cayenne sembrerà troppo deliberatamente con una parola, se sempre non è una format, dovresti provare EX35. È importante solo guidarlo almeno una volta. L'apparizione del crossover non è tutti e non si compiace immediatamente l'occhio, e il salone può persino avvisare il filistinismo deliberato. Il nostro fotografo ha osservato che l'infiniti della decorazione degli interni suggerisce vecchie auto britanniche. In effetti, in questa pelle prostrata con pieghe, un albero nobile, linee lisce e sedie profonde c'è qualcosa dall'età d'oro dell'industria automobilistica inglese.
In generale, con un attento esame della progettazione del salone dell'analogia, molti sorgono. Qualcuno vedrà una barca interplanetaria, qualcuno nel gabinetto neoclassico, qualcuno un noto marchesa può convergere tutti gli indicati, forse, che i designer hanno usato l'ergonomia come scienza e hanno familiarità con il design come arte. Le sedie sono strette, sport, ma non troppo nello spirito del Grand Turismo. Il pannello dei dispositivi con una retroilluminazione follemente bella è notevole. Il conducente e il navigatore sono circondati da una cintura alta, che crea un'atmosfera di sicurezza. Una chiara divisione in due cabine di pilotaggio, come nel catamarano delle corse oceaniche, suggerisce inequivocabilmente l'auto appartenente alla classe corrispondente. Bene, tutto ciò che è in gradi eccellenti.
Due recensioni di navigazione e esterne meritano un segno speciale. Se tutto è chiaro dal primo e dovrebbe essere elogiato solo per la velocità di reazione e accuratezza, ti dirò un po 'di più sul secondo. Siamo abituati alle telecamere posteriori, che ora sono messe su auto della classe media. Molti proprietari di veicoli a mano destra hanno incontrato telecamere installate di fronte. L'unicità del sistema Infiniti è che fornisce una revisione circolare. È diviso in quattro settori e viene visualizzato sul monitor come vista dall'alto o come frammento, a seconda della direzione del movimento e della modalità selezionata. In linea di principio, con semplici sensori di parcheggio, puoi manovrare con lo stesso successo, soprattutto perché le immagini sono piuttosto piccole e non vedrai tutto. Ma quanto è bello vedere come l'ombra striscia con l'auto. E metterlo accuratamente con l'angolo del parapetto al parapetto. Naturalmente, il sistema è anche dotato di un segnale sonoro regolare, ma la fotocamera è ancora più divertente.
Un'opzione interessante è dotata della fila posteriore di sedili. Si piega e si alza automaticamente. Inoltre, può essere piegato solo dal tronco e anche sollevato con l'aiuto di chiavi situate sulla console tra i sedili anteriori. Questo è conveniente se il tuo passeggero ha già portato via il suo petto e non ti piace sentirti come l'autista del furgone. È solo strano che la quinta porta non sia fatta. L'opzione sarebbe abbastanza appropriata. Per quanto riguarda il tronco, è piccolo solo 309 litri e l'altezza di carico è decente, ma è improbabile che le lavatrici vengano trasportate in una macchina del genere
Olympus non è troppo affollato
Infiniti Ex35 avrebbe molti concorrenti, se non fosse così sport, caro e piccolo. E così oltre alla BMW X3 e Mercedes-Benz Glk, non mi viene in mente nulla. Bene, forse i nuovi prodotti della stagione Audi Q5 o Volvo XS60, ma devono ancora essere controllati nel caso.
Autore: Igor Gubar, foto di Alexander Openov-Baranov
