Test Drive Hyundai Terracan dal 2004 SUV
Perché è necessario
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/14352.jpg)
Hyundai lo ha fatto di nuovo. Terracan SUV non ha avuto il tempo, ma anche iniziare ad essere obsoleto, come una nuova versione migliorata del modello è venuta a sostituirla. E così ovunque: quest'anno i coreani hanno aggiornato il Santa Fe non lacknik e un ancora più giovane coupé GK, e un anno fa Elantra, XG e berline centeniliali sono stati sottoposti a modernizzazione. Non sto parlando di nuovi modelli che continuano ad apparire con la regolarità invidiabile, Sonata della prossima generazione, assolutamente nuovo Tucson
Quindi il SUV più grave da Hyundai è stato sottoposto ad alcune modifiche. Non troppo, tuttavia, è abbastanza sufficiente da rinfrescare in memoria dell'impronta di questa auto. Su e ok. Ho inserito il paragrafo, penso.
Il Terracan aggiornato è molto più facile da distinguere dal predecessore se si conosce in anticipo se le modifiche dovrebbero essere ricercate. Per favore, ecco una nuova griglia del radiatore in un piccolo sapore e la stessa assunzione d'aria sul paraurti anteriore. Il paraurti stesso, così come il perimetro di plastica, è anche nuovo sulla macchina, che è stato testato nell'estate del 2001, il kit corpo era un po 'diverso. E l'ottica è anche diversa. E i passaggi. E nella cabina di cambiamenti almeno il cruscotto e la console centrale. Ammazzato.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/14353.jpg)
Bene, tranne quanto sopra, il SUV dovrebbe essere piuttosto grande e spazioso più per essere in grado di strisciare attorno al terreno accidentato. In quale altro modo? Dopo tutto, dovrà spiegare in qualche modo al più vicino circostante, motivo per cui la trazione integrale fuoristrada è molto più costoso rispetto alle auto normali passeggeri!
Terracan, per nulla che costa abbastanza ragionevole negli standard di denaro di Jeellis, ha tutti gli attributi necessari e le proprietà di un vero SUV. Rama è. La liquidazione è. Ci sono grandi ruote. Motore a benzina da 3,5 litri con automatico. E la trazione integrale è inventata completamente! E anche se nella cabina della macchina, sembra che non ci sia nessuno glassa carina di leve di trasmissione addizionali in jeep, terracan è capace molto. Tutto seriamente seriamente, oltre a controllare le modalità di funzionamento della trasmissione, è semplificato qui al limite. Per tutto ciò che corrisponde a una piccola ruota sul tunnel centrale con due posizioni: auto e basso. Modalità stradale Auto: Quando si sposta lungo le superfici normali e umane (asfalto), le ruote superiori sono le ruote principali, ma con il minimo slittamento del giunto multi-disco con comandi elettronici, parte dei metri di Newton sulle mosse dell'asse anteriore. Hop e Terracan già su tutta un'unità! Ma se le condizioni stradali da un turno umano in inumano, allora è meglio progredire e in anticipo, mettere il selettore della macchina su una posizione neutra, passare alla modalità bassa. E poi la trazione integrale diventerà completamente naturale con la distribuzione uniforme della coppia sugli assi e una trasmissione ridotta si accenderà nella distribuzione.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/14354.jpg)
Naturalmente, qui sarebbe necessario scrivere del fatto che l'ergonomia del salone dell'auto corrisponda completamente alle auto di questo tipo e non ha soluzioni speciali eccezionali (quindi è) che la decorazione interna in legno sembra leggermente pomposa e non piuttosto costoso (è) che il tronco è fantastico ed è conveniente, e i sedili posteriori sono piegati in una specie di proporzione (quindi c'è) e un sacco di cose buone, ma non significa niente male, tutto è già stato scritto sul Terracan . La cosa principale è che l'auto costa i miei soldi, e questo è per molti gli argomenti più significativi. Bene, Terracan è nuovo di nuovo!
L'auto è fornita dall'East-Auto.
Durante l'impasto, l'auto è assicurata da Rosno.
Autografia
Hyundai Terracan.
Predecessore
Galloper (1991)
Prototipo
Highlander (1999)
Prima
marzo 2001.
Modernizzazione
estate 2004.
Corpo
universale
Motori
2.5-3,5 l (105-200 hp)
Produzione
Corea del Sud
Sostituzione prevista
2007
Testo: Kirill Brevdo
Foto: Evgeny Egorov
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/14355.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/14356.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/14357.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/14358.jpg)
Una fonte: Rivista "ruote" [№88 / 2005]