Hyundai Elantra 4 porte 2003-2006 Berlina

Banca per la famiglia

Una sospensione confortevole, un motore da 1,6 litri piuttosto vivace, un interno spazioso e un prezzo relativamente basso.
Hyunde Elantra, che ha visitato il test sei mesi fa (ZR, 2005, n. 6), ha lasciato un'impressione favorevole. Una sospensione confortevole, un motore da 1,6 litri piuttosto vivace, un interno spazioso e un prezzo relativamente basso. In generale, una proposta attraente nella sua classe e un successo logico nelle dieci migliori auto straniere in Russia. Ora abbiamo una modifica più potente con un motore da 1,8 litri.
Dall'impasto a molla, i prezzi sono cresciuti: $ 600, l'attrezzatura GL più economica con un motore da 1,6 -Liter governato. Ora questo è offerto per $ 14.390. Il soffitto è una versione da due litri con una macchina automatica di quasi 20 mila verde. Una macchina con un motore da 1,8 litri e una scatola manuale costa $ 17.090, con una macchina automatica per mille duecento in più.

Restriamo le liste dei prezzi, è tempo di prestare attenzione all'auto stessa. Avendo lasciato la cabina della cabina, si seppellì immediatamente in un lungo tappo. Motore non molto flessore da 1,8 litri in una situazione del genere: all'inizio sembra raccogliere con impazienza, ma all'improvviso, come se una brama scompare. Non è possibile toccare senza un coglione spiacevole. Forse il motivo è l'adesione o il controllo del motore in modo errato. Dovrò giocare a pedali, altrimenti sciacquare il passeggero.
Ho finito a causa di un pedale stretto della frizione, ho dovuto impastare la gamba tappata. Ma i freni, al contrario, sono troppo leggeri. Non ci sono gravi lamentele sull'efficacia e non è stata immediatamente adattata per dosare lo sforzo.
In termini di atterraggio, ergonomia, design dell'interno Elantra con un motore da 1,8 litri, praticamente non differisce dalle versioni più economiche. Il volante è regolato solo in altezza. E se il volante si muovesse nella direzione longitudinale, poteva sedersi comodamente. Il cuscino del sedile si è rivelato essere corto.
Per i passeggeri posteriori, il bracciolo centrale. A proposito, questo è tutt'altro che tutti in tutti gli analoghi di Elantra. Il retro del sedile è ripiegato in un rapporto di 40:60, il tronco di una comoda configurazione, spaziosa. Sotto il pavimento, una riserva a misura intera.

Elantra con un motore da 1,8 litri ha una lunga lista di opzioni caratteristiche di auto più costose e prestigiose: quattro airbag, installazione climatica, vetro e specchi con unità elettrica, luci della nebbia, sedili riscaldanti e braccioli. Ma per eredità da serie economiche di un Elanger da 1,8 litri, passò un interno poco appariscente. Se fai la modernizzazione, probabilmente vale la pena iniziare con uno scudo strumento noioso e scarsamente leggibile.

Il traffico si è finalmente concluso in pausa. Questo non vuol dire che il motore abbia deluso, ma da millecento si aspettava di più. È probabile che l'auto stia guadagnando cento leggermente meno di 10 secondi, ma il motore non sente abbastanza caratteristica di rinuncia delle unità di questo volume. Non c'è scintillio nel carattere del motore, così piacevole quando si preme il pedale sul pavimento: lentamente, senza guasti e pickup, il motore promuove la lunga marcia di una scatola a cinque velocità.
Non puoi chiamare un'unità silenziosa con un'unità silenziosa già da basse rivoluzioni, il salone riempie il suo discorso morbido, ma evidente. È vero, non irrita l'udienza, anche quando la freccia del tachometro viene selezionata nella zona rossa. La scatola è buona: gli ingranaggi sono attivi chiaramente, la leva è dolcemente e flessibile nella posizione desiderata.
Hyunde Elantra con un motore da 1,8 L è più costoso della versione riccamente attrezzata con un motore da 1,6 litri (entrambe le macchine con scatola meccanica) per $ 600. Ma questa è un'indennità non solo per i cubi, ma anche per l'opportunità di acquistare opzioni. Uno dei cuscini laterali più attraenti del conducente e del passeggero anteriore. E il volume del motore in eccesso sarà molto utile quando diversi passeggeri vengono cuciti nell'auto e un carico pesante verrà scritto nel bagagliaio. A proposito, hai una grande famiglia?

Hyundai Elantra
La prima generazione ha debuttato nel 1990. Quello attuale ha visto la luce nel 2000, tre anni dopo, l'aspetto è stato rinfrescato. In alcuni paesi, il modello viene venduto sotto il nome della Lantra o Avant.
Motori: benzina 1.62,0 L (105143 CV). Con un turbodiesel a due litri (112 CV), le auto non vengono fornite in Russia.
CAMPIO: meccanico a 5 marce e automatico a 4 velocità.
Auto di prova: 1,8 L, 132 CV, una scatola a 5 marce meccanica.

RIEPILOGO
Hyundai Elantra con un motore da 1,8 litri per ogni giorno con tutti i servizi. Ma il design eccezionale e il personaggio dell'orologio non riguardano lui.
+ Sospensioni confortevoli, interni spaziosi, attrezzatura ricca, comodo turno di attrezzatura.
- Ponnetto strumenti scarsamente leggibile, scarso interior design, pedale del freno non informativo.

Maxim Sachkov
 

Una fonte: La rivista "Guida"