Hyundai Elantra 4 porte 2003-2006 Berlina

Un po 'di aggressività sana

Qui guardo gli appassionati aggiornati e penso alla Duma. Sì, so con certezza che questa macchina è diversa dall'anno scorso. So persino come è esattamente. Inoltre, vedo queste stesse differenze. Ma l'intero paradosso è che non posso formulare chiaramente ciò che sono fermi. Il rafforzamento, che era ancora sottoposto a un'auto giovane, è stato realizzato come gioielli che il restyling non è tanto osservato quanto si sentiva. Eppure, con un confronto diretto, quando le vecchie e nuove auto sono fianco a fianco nella sala degli spettacoli, la differenza tra loro diventa evidente.

 

Le caratteristiche del nuovo volto di Elantra sono diventate più acute, aggiungendo l'aspetto dell'auto a un po 'di sana aggressività. O come questo: il viso è rimasto lo stesso e solo la sua espressione è cambiata a causa della nuova ottica della testa, una griglia diversa del radiatore e della plasticismo del cofano.
 
Altre modifiche relative: un nuovo paraurti e nebbia, oltre ad altre luci posteriori. Questa è tutte le notizie. La cosa principale è che la macchina sembra ancora piuttosto originale e allo stesso tempo non troppo pretenziosa. Ciò che è necessario per una berlina di famiglia.
 
A proposito, Elantra nella versione a quattro trasferte non è ancora entrata nelle nostre mani.
Secondo me, la berlina sembra più logica della berlina: dopo tutto, Elantra è piuttosto grande e solida. Inoltre, nei contorni del retro del corpo puoi trovare una somiglianza con Rover 75, che è molto lusinghiero per il coreano. Per quanto riguarda il tronco stesso, può essere facilmente inserito in un sacco di alto prezzo; E piegando la parte posteriore del sedile posteriore completamente o in parti, il tronco aumenta a dimensioni ancora più impressionanti.

 

Dal lato tecnico, l'auto è rimasta la stessa. Lo stesso motore da 1,6 litri (l'unico possibile per la Russia), le stesse scatole in modo che l'intero deja lo farà: accelerazione non virile, ma attivo, freni prevedibili e fedeli alle irregolarità, ma sospensioni rumorose. Senza adrenalina, senza mostrare, senza pericolo.

  

L'auto che è caduta nelle nostre mani era nella configurazione più semplice del condizionamento dell'aria GL e delle finestre elettriche. Pagando solo un migliaio di duecento dollari, puoi diventare il proprietario non solo dell'auto stessa, ma anche delle attrezzature aggiuntive e in grandi quantità. Quindi, ad esempio, il livello successivo delle apparecchiature GLS include già ABS, EBD, colorato nel colore del corpo dello specchio con unità elettrica e riscaldamento, riscaldando i sedili anteriori, un'auto radio con sei altoparlanti, ecc. Forse questa è l'offerta più redditizia nel mercato delle opzioni! Non sorprende che la stragrande maggioranza delle auto fornite al mercato russo siano solo nella versione a tre.

  

L'auto è fornita dalla società Vostok-Auto.
Durante il test, l'auto è assicurata dal LLC Nation Center.
 
Testo: Kirill Brevdo
Foto: Ostanin romana
 
   
 
 
 
 
 

 
 

Fonte: Wheel Magazine [n. 74/2003]