Test Drive Hyundai Accent Sedan dal 2011 Sedan

Confronto di automobili preferenziali. Socialisti

Vivevano: ora non solo nelle province, ma anche nei prodotti più bianchi nome del colosso auto Volga, che ancora una volta ha cominciato a essere macchine considerate. In quale altro modo! Nella crisi cortile, in tasca, molti anelli di nuovo, e non schiavo, come prima, e improvvisamente un tale dono: il primo ministro ha promesso di sovvenzionare un prestito a tutti coloro che acquisteranno una nuova auto nazionale con un prezzo di fino a 350.000 rubli
Test partecipanti
Lada Kalina.
Skoda Fabia.
Renault Logan.
Fiat Albea.
Kia Spectra.
Hyundai Accent.
Nazionale non è solo Niva, Lada Kalina o Priora. Nazionale sono anche considerati quelli la cui produzione è stata stabilita con noi. In questo quadro, sulla felicità, che non ha ancora lasciato l'idea di acquistare un auto a credito, nel nostro momento difficile Kaluga Skoda Fabia, Mosca Renault Logan, Izhevskaya Kia Spectra, Taganrog Hyundai Accent, completa la parata dei Social Fiat Albea da Elabugi. Ognuno di loro era già sul nostro test, ma tutti insieme non li raccolgono. Tuttavia, non v'è alcuna Hud senza una buona: la crisi, 2/3 del tasso di rifinanziamento della Banca Centrale, l'autorità del Primo Ministro che il motivo per scoprire che tipo di macchina in realtà merita di andare in tutto il sepolcro. Ebbene, al fine di nostro confronto dei consumatori, è stato corretto, in una fila con queste macchine abbiamo anche istituito il prodotto AvtoVAZ. Alla fine, è per lui che dobbiamo essere grati per una tale Overlook. Dopo tutto, il mantenimento della domanda per i prodotti della vettura Volga gigante e fu la causa principale di tale decisione una del governo.
Con Lada Kalina e iniziamo. Perché è stato preso esattamente, non a priora? Qualunque cosa fosse, Kalina è ad un livello più alto di sviluppo rispetto al reincarnato dieci. Tuttavia, la freschezza di questo modello è relativa, una certa torna al futuro. Sembrerebbe 10-15 anni fa, e lei sarebbe stata chiamata, in un getto. Oggi tutto è ciò che è, nel senso letterale e figurativo del secolo scorso. Tuttavia, lo è, e molti dovranno mangiare. È probabile che la maggior parte del genere non avrebbe da assaggiare se non ci sono gravi sugo sotto forma di un gran numero di opzioni. Inoltre, addirittura avendo imbottito con loro al fallimento, non ti avvicino ai cari 350.000 rubli. Non puoi scontare e il fatto che la macchina non assomiglia a un corvo bianco. Il design è piuttosto moderno, nessuna bellezza, ovviamente, ma non è un fiore, ma una bacca. Nudo e interno. C'è qualcosa di moderno in esso, è un peccato che i materiali da cui le fogne non dovrebbero vantare la novità. Sì, e la qualità dell'esecuzione non è AHTI: Poi lì, allora c'è una rottura o un adattamento inaccurato degli elementi. Per quanto riguarda la convenienza e lo spazio, non ci sono problemi speciali con questa macchina.
I problemi iniziano quando vai sulla strada. Il corpo tremante e tutto ciò che è attaccato ad esso, non appena il piede sinistro inizia a lasciare che la frizione, apparentemente, in nessun modo imbarazzato coloro che hanno progettato la trasmissione. Non troppo perplesso e quelli che hanno sviluppato il servosterzo elettrico. Scusa, ma quando il volante ruota, come se non sia più attaccato a nulla, controllare l'auto non è facile. Ma abbiamo la sorpresa più piacevole quando era il momento di fermarsi. Rallentatamente rallentare il ghiaccio. L'informatività del pedale è no. Qualunque cosa fosse, tutta questa muove, e quindi Lada Kalina può essere considerata come un mezzo di movimento. Cosa, infatti, dimostra la loro quantità sufficiente sulle nostre strade.
Hyundai Accent anche per le strade molto. Come è chiaro, perché all'inizio della vostra processione sulla nostra immensa patria, è il cento per cento coreano, per molti è diventato la prima nuova vettura straniera. A taganrog, il modello è stato scritto nel 2001 e ad oggi, è considerata una delle auto estranee nazionali più vendute. La popolarità di Accent dice che, come abbiamo cercato di trovare un'auto per un impasto con una scatola manuale, ci ha fallito. I saloni non contengono accento nel parco per un test drive, motivando che l'auto è ben nota. In generale, solo un rivenditore aveva una macchina gratis, ma con una mitragliatrice.
Tuttavia, questa volta non c'era particolare bisogno di confrontare le auto in base alle caratteristiche dinamiche, è stata dolorosamente una varietà di pubblico, quindi abbiamo deciso di contentare ciò che è. Nonostante i suoi anni, Accent è ancora in grado di agganciare anche l'anima della macchina viziata. Non una stella dei podi, è chiaro, ma certamente non peggio della stessa Kalina. Per quanto riguarda la cabina, è comodo e annoiato allo stesso tempo. Sembra che, e comodamente, e l'occhio non ha nulla per essere felice, e non ci sono posti sufficienti sul divano posteriore, e quindi qualsiasi movimento del conducente seduto nella parte posteriore dell'ultimo a volte non un massaggio molto piacevole. Bene, almeno c'è un'opzione del genere, altrimenti, dopo tutto, per i soldi in cui è necessario fare, non è quel condizionatore d'aria, anche gli airbag del conducente. Tuttavia, tale auto potrebbe essere in famiglia. Soprattutto perché non c'è dubbio sulla sua affidabilità. L'unica cosa che è allarmante è che le persone crescono leggermente al di sopra della media per sedersi e uscire dalla macchina non è molto conveniente. Anche con una crescita media nel salone, a causa del tetto basso, è letteralmente strisciante. Ma è particolare, perché il resto dell'auto merita solo lode nella sua classe, ovviamente, e per i loro soldi.
Ma Fiat Albea è troppo presto per pensare a tale invidiabile popolarità, come Accent. In Europa, il modello è noto dal 1996, ma è apparso nel nostro mercato due anni prima dell'inizio dell'assemblea in Tatarstan, cioè nel 2004, e aveva una registrazione turca. Tuttavia, molto probabilmente, nemmeno questo fino a quando non consente alla macchina di prendere le posizioni leader sulle vendite. Mark Fiat è quello che, se non respinto, molti sono esattamente allarmanti. Come si suol dire, un membro. Nel frattempo, nonostante la sua storia di 13 anni, Albea si è stabilita con un'auto completamente affidabile. Non senza peccati, ovviamente, ma ancora molto degno di diventare una persona amata e l'unico. E lascia che non sia bello come le sue altre conifere italiane, è ancora chiaro che il design di questa macchina era impegnato. Senza molto entusiasmo, ma ancora. Questo è particolarmente evidente nell'interno. C'è qualcosa in esso che formano un'immagine positiva dell'auto nel suo complesso. Mi è piaciuto, in particolare, lo scudo dello strumento: un esempio visivo di un approccio di designer che non entrerà in incisione con funzionalità. Tutto è in ordine e con dimensioni interne. Anche un uomo alto non preme il tetto. Ma nella larghezza del posto non è abbastanza. In ogni caso, a terzetto nel sedile posteriore da vicino. Non male Albea e in movimento. Tuttavia, in vista di un gioco abbastanza grande a turno, la macchina è notevolmente rotolata. Ma su una brutta strada, a scapito di una sospensione di lunga data, era probabilmente il migliore. Non troppo stupido e un motore forte 77. 13,5 secondi fino a cento, ovviamente, non il risultato più invidiabile, ma anche i compiti di questa auto sono completamente diversi, e con loro è completamente affrontato con loro. E un leggero consumo di carburante e dovrebbe rendere l'auto ad alto esplosivo.
Mi è piaciuto tutto La qualità dell'esecuzione, eretta nel culto dei tedeschi paternizzanti, letteralmente impregnati con questa macchina slava. Come si suol dire, con i quali capiranno, di essere guadagnati e gloria al Creatore, che hanno segnato solo ciò di cui hai bisogno. Qui non troverai più una presa in attacco o un guanciamento largamente adiacente. Tuttavia, questa è la più qualità giocata con un'auto una battuta crudele. Il fatto è che sotto le stesse 350.000 rubli sono adatti solo due configurazioni. Non è sufficiente che non colpiscano l'abbondanza di opzioni (per le quali i concessionari Skoda li hanno chiamati con il loro viburno), ma hanno solo due due motori a tre cilindri da 1,2 litri con le caratteristiche più invidiabili nell'arsenale. Dai vantaggi possono essere annotati solo più di un modesto appetito. Non ci sono macchine in tale configurazione in modo che non ci siano unità nei parchi di prova, e le unità saranno portate a un dilettante, per così dire. Più o meno il clockwork Fabia diventa solo con il motore 1.4. È quindi che il potenziale posato in questa auto inizia a rivelare i progettisti. Ma il prezzo di un'auto più forte in un prestito preferenziale è già, Ahimè, non cade. Quindi, per godersi completamente la macchina, e non ammalarsi nella fila giusta in pista, dovrai metterlo completamente.
Il più redditizio in questo lotto sembra Renault Logan. Iniziamo con il fatto che è stato originariamente creato come auto sociale. Inoltre, per il denaro che viene espresso dal primo ministro, questo tipo di auto non zelante può essere preso in una configurazione abbastanza avanzata e con un motore abbastanza potente. Sì, Logan non è anche un bell'uomo. A questo giorno, sono molti di loro per questo, fare riferimento alla scelta del Bump Razionalista. Tuttavia, un numero enorme di Loganov sulle nostre strade parla della domanda di questo modello Renault. Il tronco all'ingrosso, come se il ruggito della patria, un salone spazioso, in cui è possibile ottenere quasi senza essere flessibili, e una sospensione estremamente confortevole e di lunga durata ha fatto la propria attività. Tuttavia, questo non significa che l'auto sia priva di difetti. Ad esempio, come potrebbe accadere che l'angolo di inclinazione della console centrale sia negativo? Non è solo brutto, ma anche scomodo, perché è proprio in fondo a questa barba che il sistema di ventilazione e sistema di condizionamento dell'aria è gestito. O perché il piantone dello sterzo non ha una regolazione, almeno, nell'angolo dell'inclinazione? Sì, guidare Renault Logan si siede comodamente, ma sarebbe ancora più conveniente e indipendentemente dalla crescita e da un set. Dopotutto, è uno di tutti coloro che sono privati \u200b\u200bdi questa opzione. E perché la dimensione normale degli specchietti esterni, improvvisamente l'attributo prestigio. Ci sembrava che fosse, prima di tutto, un attributo di sicurezza. Tuttavia, se cadano tutte queste piccole cose, Logan può essere definita un'auto davvero folk.
Kia Spectri prima dell'inizio della produzione su Il-Car ha familiarità con il nostro consumatore solo all'inizio. Nel frattempo, in una volta, questa macchina non era altro che Mazda 323. Nel 1993, ha iniziato a raccogliere su Kia come Sephia. Nel 2002, è stato ripensato e, avesse ricevuto una nuova piattaforma ampliata da Kia Rio, è stata ribattezzata gli spettri e divenne, a proposito, in America, un vero e proprio venditore. Questo è il motivo per cui il modello interessato al gruppo di aziende, che in una volta e riviste il-Auto GUSC. Esternamente, l'auto non produce una forte impressione. Obso-lock normale, che negli anni '90 centinaia di migliaia timbrati in Giappone. Non potevano cambiare seriamente l'esterno dell'auto e un enorme numero di operazioni di plastica, che durante la loro processione di trionfo nel mercato nordamericano è stata sottoposta a spettri. Ma con tutto questo, l'auto sembra ordinatamente e persino colpisce solidamente le sue dimensioni. Dentro, non ci sono canta di design, tutto è altrettanto semplice e persino triste. Tuttavia, non rende un salone a disagio o non funzionale. Essere in una volta un'auto giapponese, gli spettri non hanno perso queste caratteristiche finora, in relazione a cui la razionalità è in primo luogo. Il risultato è tutto ragionevole, semplice e affidabile. Goditi l'auto e nella gestione. Niente di eccezionale, ma abbastanza accettabile. Colpisce la presenza di una sospensione indipendente sia nella parte anteriore che posteriore. Attiva facilmente la macchina scrive, senza rulli speciali, e qual è il più piacevole senza demolizioni non proposte. Inoltre, la sospensione stessa fornisce un comfort sufficiente per le nostre strade.

Lada Kalina. 314347 Strofina.
Guida
Volante vuoto, freni non informativi. Dei vantaggi dell'altoparlante più o meno friscante. In generale, dietro la ruota devi essere costantemente attento.
Salone
È abbastanza spazioso e persino conveniente, piace che il volume del bagagliaio possa essere variato da manipolazioni con le spalle dei sedili inversi.
Comfort
Come si suol dire, è meglio andare male che andare bene. Tuttavia, tutto ciò di cui hai bisogno nella velocità massima.
Sicurezza
La macchina è dotata di tutto il fatto che Avtovaz ha.
Prezzo
Attraente.

Opinione
Igor Kuznetsov, 47 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida 20 anni, cavalcavia Nissan Qashqai
Dal lato della Kalina sembra piuttosto deludente. L'occhio, ovviamente, non si aggrappa per questo, tuttavia, le proporzioni e le forme del Volga stanno bilanciamento sono in equilibrio l'una dall'altra. In generale, l'auto provoca molte emozioni. Ma la cosa principale è mancante negativa. Salone intrecciato dalle contraddizioni. Layout al livello e le prestazioni sono così così. Soprattutto deprimente la qualità dei materiali utilizzati e l'assemblea. Durante il movimento, la sensazione dell'assenza semilavorata della macchina è migliorata. Vibrazioni scioccanti sulla scatola della scatola e l'inclusione sfocata di ingranaggi, completamente vuota e poiché il volante incomprensibile, i freni inadeguati e non informativi non sono un set completo di piaceri. In generale, guidare Viburnum, non dovranno perdere. E solo il prezzo piace a questa macchina.
 
 
Hyundai Accent. 329 700 rubli.
Guida
Per gestibilità, questa macchina stars dal cielo, non è abbastanza, non abbastanza, ma non si sente con sicurezza dietro la ruota in questa macchina non ci sono problemi.
Salone
La qualità accettabile dell'esecuzione, oltre a ergonomia abbastanza pensata, consentono di stabilirsi con un certo comfort.
Comfort
Abreed nella configurazione per questo comfort del condizionatore del denaro non aggiungerà.
Sicurezza
Se le cinture di sicurezza possono consolarti, allora non ci dovrebbero essere problemi.
Prezzo
A livello.

Opinione
Andrei Mashnn, 45 anni, redattore rilasciato, esperienza di guida 10 anni, va a Mitsubishi Galant
Come persona, a lungo e alla fine inghiottita all'ACP, si è sollevato su questo test una singola macchina con una mitragliatrice. Dovevo passare attraverso l'intera città lì e indietro, in modo che l'idea del modello fosse abbastanza sufficiente. Ci sono stati dubbi se la macchina con un motore è stata tirata solo 1,5. Mentre uno stava guidando, tutto andava bene. L'usura inizia dal semaforo, nessuna natage. Ma quando tornarono al trio di concessionaria auto, il motore cominciò a ronzare sull'accelerazione. Il salone è modesto, l'aspetto è anche no, ma se l'auto è necessaria, basta cavalcare, quindi Accent è un'opzione molto appropriata. Non c'è affatto negativo, e se ricordi lo Zhiguli, da cui ho iniziato, quindi qualsiasi macchina straniera sembra essere perfetta. La versione perfetta di una buona e modesta auto per una persona buona e modesta.
 
Fiat Albea. 339000 strofinarsi.
Guida
Nonostante il motore temprato rapido, la macchina tiene tuttavia con sicurezza nel flusso. Rationi di ingranaggi selezionati con competenza di riduttore e ingranaggi.
Salone
Non lo chiamerai particolarmente spazioso, ma è abbastanza per quattro posti.
Comfort
Anche nella configurazione di base, l'auto è abbastanza seriamente dotata di un diverso tipo di opzioni. Nessun condizionatore d'aria meno.
Sicurezza
L'airbag del conducente è già qualcosa.
Prezzo
Competitivo.
 
Opinione
Tikhon SicoR, 26 anni, designer, esperienza di guida di 8 anni, giostre su Ford Focus II
All'interno Fiat Albea sembra più fresco e solido che fuori, con il suo aspetto abbastanza ordinario. Ergonomia sono anche buone: un buon ruggimento grassoccio, la scatola della scatola passa facilmente e chiaramente, un comodo sedile del conducente ha un supporto di supporto laterale che aiuterà a mantenere in sella perché Albea trasforma in modo notevolmente rotoli. Vero, con la mia altezza, quasi 190 cm, il sedile doveva spingere fino alla fine, e non avrei invidiato il passeggero posteriore dietro di me. Sì, e per tre passeggeri, il divano posteriore viene pulito. Sulla mossa Fiat, mi è piaciuto il motore a 77 forti, inaspettatamente permesso di rimanere con confidenza nel flusso urbano, e a turno, nonostante i rotoli, il Sedanchik è affidabile e prevede. L'alta liquidazione e la maggiore sospensione di intensità di potenza consentono senza paure di superare i coloni rotti prima del cottage.
 

Skoda Fabia. 334000 strofinarsi.

Guida
Con un motore di 1,2 litri di dinamica, ovviamente, non ammira, ma è impossibile trovare colpa ai freni.
Salone
Non la più spaziosa, ma la massima qualità. Inoltre, le spalle pieghevoli della seconda fila di sedili possono facilmente trasformare la macchina per la famiglia in un furgone di famiglia.
Comfort
Qualsiasi cosa, ma l'isolamento del rumore chiaramente non raggiunge il livello generale della qualità dell'auto.
Sicurezza
Per questo denaro solo cinture e il cuscino del conducente.
Prezzo
Alto.

Opinione
Oleg Kalaushin, 39 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida 21 anni, cavalcavia Renault Logan
A Skoda Facia, ti piace quasi tutto. Il suo design è moderno, il suo salone è pratico e pensato, ei materiali da cui sono progettati non sono a buon mercato. Fabia è facile e praticamente controllata immacolata. Non c'è bisogno di abituarti, basta sedersi e guidò. Tuttavia, cosa non è abbastanza in esso, quindi sono luoghi. L'autista nel corpo dietro la ruota non è più così spazioso come vorrei. Se il passeggero è seduto accanto allo stesso set, diventa da vicino. La ruggine del conducente, sicuramente, interferirà con la parte inferiore della console centrale, e poi si prende cura del ginocchio. A questo proposito, questo metterà d'occhio lei, raccomando prima di concederlo, e non solo te stesso, ma, per così dire, l'equipaggio per intero, e solo dopo aver fatto una decisione finale.
 
Renault Logan. 340200 Strofina.
Guida
L'auto è piuttosto prevista, quindi non ci sono problemi di controllo. Il motore 1.6 litri è completamente abbastanza.
Salone
La più spaziosa di quelle coinvolte in questo confronto, ma non pieghevole, e il retro rimovibile della seconda fila di sedili, la facilità d'uso non si aggiunge.
Comfort
Il più grande vantaggio è la sospensione. Anche su strade francamente spezzate, la macchina non balla sulla strada.
Sicurezza
Per questo denaro solo l'airbag del conducente. Secondo cuscino e opzione ABS.
Prezzo
Adeguato.

Opinione
Alexey Smirnov, 37 anni, designer, esperienza di guida di 7 anni, guida su Volvo 940, Renault Logan
Il più, forse, la forte impressione della sospensione. A Logan è anche bello muoversi alle irregolarità. Inoltre il tronco: 510 litri non hanno ogni classe auto molto più alta. Svolunta decente, di nuovo, conosce la sua attività! C'è anche visibilità: grande in tutte le direzioni. Più Logan può vantare il volume della cabina. Confortevole e spazioso.
Il minus globale non è disposto dalle spalle dei sedili posteriori. Puoi solo dissimulare un singolo elemento usando una chiave inglese. Inoltre, se hai bisogno di portare qualcosa, questo indietro e lasciare da qualche parte. Scomodo. Per quanto riguarda la decorazione degli interni, potrebbero essere quasi sfidati. Qui sembra un po 'fortunato si è rivelato. In generale, l'auto è degna. Impressioni piacevoli.
 

Kia Spettri. 349000 strofinarsi.
Guida
Una sospensione indipendente di tutte le ruote dà una macchina per una buona maneggevolezza. È degno di lodi e dinamiche, tuttavia, a turni sopra il motore medio inizia a votare.
Salone
È spazioso in moderato, moderatamente conveniente e moderatamente moderno. La presenza di uno schienale del sedile posteriore nella proporzione di 40/60 aggiunge l'usabilità.
Comfort
Un lungo viaggio non dovrebbe diventare oneroso. In ogni caso, per il conducente.
Sicurezza
Due airbag.
Prezzo
Competitivo.
Opinione
Stanislav Shustitsky, 55 anni, giornalista auto, esperienza di guida 24 anni, giostre su Chevrolet Lanos
Fare quando acquisti una scommessa su spettri, è necessario decidere chiaramente nelle priorità. È improbabile che il suo aspetto sia il vincitore, e l'interno non splende soluzioni innovative. Ma il motore non è male, funziona bene su Nizakh, e abbastanza allegramente accelera la macchina. E le gare di strada saranno raccolte sull'insegna RS, fissate sul tappo del trunk spettra. È vero, solo un aumento del rumore del motore negli alti giri può parlare di accessori per la casta delle auto cariche. Il lavoro della sospensione sul quarto duro: moderatamente morbido, ma, tuttavia, copre con successo con le irregolarità delle nostre strade. Volante idraulico con buon feedback Stabilità di buon termine In generale, è tutto in priorità.
 

Il nostro verdetto
Quindi cosa preferiva? Non daremmo un consiglio inequivocabile, ma se organizzi correttamente le priorità, allora in primo luogo avremmo ancora messo Renault Logan. Ha il più grande di quelli che erano nell'impasto, il salone, ed è uno dei pochi che per questo denaro è davvero ben servito. Inoltre, ben adattato alle nostre realtà. Il secondo posto darà, forse, Fiat Albea. Non è così spazioso, ma quale autorizzazione e dimensioni del bagagliaio! Sì, e l'interno è completo. Il terzo posto è sicuramente per Skoda Fabia. Con un tale motore, ovviamente, è difficile da nascondere con gli altri su un piano di parità, ma non discuterà con la qualità dell'esecuzione. Per questo indicatore, ha lasciato accuratamente lontano dai suoi avversari. Per quanto riguarda i coreani, entrambi stanno allo stesso livello. E lascia che Spectra più accento, tuttavia, che la prima cosa è che la seconda auto non è più la prima freschezza. Tuttavia, i vecchi possono ancora dare quote ad altri, auto molto più moderne. In particolare, la Lada Kalina puramente russa. Oggi, lei, Ahimè, è competitiva solo per il prezzo di sì in termini di numero di opzioni che hanno segnato in esso.
 
Autore: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Una fonte: Rivista 5 ruota [Aprile 2009]