Test Drive Hyundai Accent 4 Doors Dal 2006 Berlina

Confronto tra auto preferenziali. Socialisti

Vivevano: ora non solo nelle province, ma anche nei prodotti più bianchi del Giant Volga Auto, iniziarono nuovamente a essere considerati macchine. In quale altro modo! Nella crisi del cortile, nelle sue tasche, molti anelli di nuovo, e non slave, come prima, e improvvisamente un simile regalo: il primo ministro ha promesso di sovvenzionare un prestito a tutti coloro che compreranno una nuova auto domestica con un prezzo fino a 350.000 rubli
Test dei partecipanti
Lada Kalina.
Skoda Fabia.
Renault Logan.
Fiat Albea.
Kia Spettri.
Hyundai Accent.
Domestico non è solo Niva, Lada Kalina o Priora. Domestici sono anche considerati quelli la cui produzione è stata stabilita con noi. In questo quadro, sulla felicità, che non ha ancora lasciato l'idea di acquisire un'auto su credito, nel nostro tempo difficile Kaluga Skoda Fabia, Mosca Renault Logan, Izhevskaya Kia Spectra, Taganrog Hyundai Accent, completa la parata della Fiat della Car Social Car Albea da Elabugi. Ognuno di loro era già nel nostro test, ma tutti insieme non li abbiamo raccolti. Tuttavia, non vi è alcun HUD senza bene: la crisi, 2/3 del tasso di rifinanziamento della Banca centrale, l'autorità del Primo Ministro della ragione per scoprire che tipo di auto merita in realtà entrare in tutta la tomba. Bene, per il nostro confronto dei consumatori, era corretto, in una riga con queste macchine abbiamo anche impostato il prodotto Avtovaz. Alla fine, è per lui che dobbiamo essere grati per un tale trascuranza. Dopotutto, il mantenimento della domanda per i prodotti del Gigante della Volga Car ed è stata la causa principale di tale decisione del governo.
Con Lada Kalina e iniziamo. Perché è stato preso esattamente, non a priora? Qualunque cosa fosse, Kalina è ad un livello più alto di sviluppo rispetto al reincarnato dieci. Tuttavia, la freschezza di questo modello è relativa, una certa torna al futuro. Sembrerebbe 10-15 anni fa, e lei sarebbe stata chiamata, in un getto. Oggi tutto è ciò che è, nel senso letterale e figurativo del secolo scorso. Tuttavia, lo è, e molti dovranno mangiare. È probabile che la maggior parte del genere non avrebbe da assaggiare se non ci sono gravi sugo sotto forma di un gran numero di opzioni. Inoltre, addirittura avendo imbottito con loro al fallimento, non ti avvicino ai cari 350.000 rubli. Non puoi scontare e il fatto che la macchina non assomiglia a un corvo bianco. Il design è piuttosto moderno, nessuna bellezza, ovviamente, ma non è un fiore, ma una bacca. Nudo e interno. C'è qualcosa di moderno in esso, è un peccato che i materiali da cui le fogne non dovrebbero vantare la novità. Sì, e la qualità dell'esecuzione non è AHTI: Poi lì, allora c'è una rottura o un adattamento inaccurato degli elementi. Per quanto riguarda la convenienza e lo spazio, non ci sono problemi speciali con questa macchina.
I problemi iniziano quando vai sulla strada. Il corpo tremante e tutto ciò che è attaccato ad esso, non appena il piede sinistro inizia a lasciare che la frizione, apparentemente, in nessun modo imbarazzato coloro che hanno progettato la trasmissione. Non troppo perplesso e quelli che hanno sviluppato il servosterzo elettrico. Scusa, ma quando il volante ruota, come se non sia più attaccato a nulla, controllare l'auto non è facile. Ma abbiamo la sorpresa più piacevole quando era il momento di fermarsi. Rallentatamente rallentare il ghiaccio. L'informatività del pedale è no. Qualunque cosa fosse, tutta questa muove, e quindi Lada Kalina può essere considerata come un mezzo di movimento. Cosa, infatti, dimostra la loro quantità sufficiente sulle nostre strade.
Hyundai Accent anche per le strade molto. Come è chiaro, perché all'inizio della vostra processione sulla nostra immensa patria, è il cento per cento coreano, per molti è diventato la prima nuova vettura straniera. A taganrog, il modello è stato scritto nel 2001 e ad oggi, è considerata una delle auto estranee nazionali più vendute. La popolarità di Accent dice che, come abbiamo cercato di trovare un'auto per un impasto con una scatola manuale, ci ha fallito. I saloni non contengono accento nel parco per un test drive, motivando che l'auto è ben nota. In generale, solo un rivenditore aveva una macchina gratis, ma con una mitragliatrice.
Tuttavia, questa volta non c'era particolare bisogno di confrontare le auto in base alle caratteristiche dinamiche, è stata dolorosamente una varietà di pubblico, quindi abbiamo deciso di contentare ciò che è. Nonostante i suoi anni, Accent è ancora in grado di agganciare anche l'anima della macchina viziata. Non una stella dei podi, è chiaro, ma certamente non peggio della stessa Kalina. Per quanto riguarda la cabina, è comodo e annoiato allo stesso tempo. Sembra che, e comodamente, e l'occhio non ha nulla per essere felice, e non ci sono posti sufficienti sul divano posteriore, e quindi qualsiasi movimento del conducente seduto nella parte posteriore dell'ultimo a volte non un massaggio molto piacevole. Bene, almeno c'è un'opzione del genere, altrimenti, dopo tutto, per i soldi in cui è necessario fare, non è quel condizionatore d'aria, anche gli airbag del conducente. Tuttavia, tale auto potrebbe essere in famiglia. Soprattutto perché non c'è dubbio sulla sua affidabilità. L'unica cosa che è allarmante è che le persone crescono leggermente al di sopra della media per sedersi e uscire dalla macchina non è molto conveniente. Anche con una crescita media nel salone, a causa del tetto basso, è letteralmente strisciante. Ma è particolare, perché il resto dell'auto merita solo lode nella sua classe, ovviamente, e per i loro soldi.
Ma Fiat Albea è troppo presto per pensare a tale invidiabile popolarità, come Accent. In Europa, il modello è noto dal 1996, ma è apparso nel nostro mercato due anni prima dell'inizio dell'assemblea in Tatarstan, cioè nel 2004, e aveva una registrazione turca. Tuttavia, molto probabilmente, nemmeno questo fino a quando non consente alla macchina di prendere le posizioni leader sulle vendite. Mark Fiat è quello che, se non respinto, molti sono esattamente allarmanti. Come si suol dire, un membro. Nel frattempo, nonostante la sua storia di 13 anni, Albea si è stabilita con un'auto completamente affidabile. Non senza peccati, ovviamente, ma ancora molto degno di diventare una persona amata e l'unico. E lascia che non sia bello come le sue altre conifere italiane, è ancora chiaro che il design di questa macchina era impegnato. Senza molto entusiasmo, ma ancora. Questo è particolarmente evidente nell'interno. C'è qualcosa in esso che formano un'immagine positiva dell'auto nel suo complesso. Mi è piaciuto, in particolare, lo scudo dello strumento: un esempio visivo di un approccio di designer che non entrerà in incisione con funzionalità. Tutto è in ordine e con dimensioni interne. Anche un uomo alto non preme il tetto. Ma nella larghezza del posto non è abbastanza. In ogni caso, a terzetto nel sedile posteriore da vicino. Non male Albea e in movimento. Tuttavia, in vista di un gioco abbastanza grande a turno, la macchina è notevolmente rotolata. Ma su una brutta strada, a scapito di una sospensione di lunga data, era probabilmente il migliore. Non troppo stupido e un motore forte 77. 13,5 secondi fino a cento, ovviamente, non il risultato più invidiabile, ma anche i compiti di questa auto sono completamente diversi, e con loro è completamente affrontato con loro. E un leggero consumo di carburante e dovrebbe rendere l'auto ad alto esplosivo.
Mi è piaciuto tutto La qualità dell'esecuzione, eretta nel culto dei tedeschi paternizzanti, letteralmente impregnati con questa macchina slava. Come si suol dire, con i quali capiranno, di essere guadagnati e gloria al Creatore, che hanno segnato solo ciò di cui hai bisogno. Qui non troverai più una presa in attacco o un guanciamento largamente adiacente. Tuttavia, questa è la più qualità giocata con un'auto una battuta crudele. Il fatto è che sotto le stesse 350.000 rubli sono adatti solo due configurazioni. Non è sufficiente che non colpiscano l'abbondanza di opzioni (per le quali i concessionari Skoda li hanno chiamati con il loro viburno), ma hanno solo due due motori a tre cilindri da 1,2 litri con le caratteristiche più invidiabili nell'arsenale. Dai vantaggi possono essere annotati solo più di un modesto appetito. Non ci sono macchine in tale configurazione in modo che non ci siano unità nei parchi di prova, e le unità saranno portate a un dilettante, per così dire. Più o meno il clockwork Fabia diventa solo con il motore 1.4. È quindi che il potenziale posato in questa auto inizia a rivelare i progettisti. Ma il prezzo di un'auto più forte in un prestito preferenziale è già, Ahimè, non cade. Quindi, per godersi completamente la macchina, e non ammalarsi nella fila giusta in pista, dovrai metterlo completamente.
Il più redditizio in questo lotto sembra Renault Logan. Iniziamo con il fatto che è stato originariamente creato come auto sociale. Inoltre, per il denaro che viene espresso dal primo ministro, questo tipo di auto non zelante può essere preso in una configurazione abbastanza avanzata e con un motore abbastanza potente. Sì, Logan non è anche un bell'uomo. A questo giorno, sono molti di loro per questo, fare riferimento alla scelta del Bump Razionalista. Tuttavia, un numero enorme di Loganov sulle nostre strade parla della domanda di questo modello Renault. Il tronco all'ingrosso, come se il ruggito della patria, un salone spazioso, in cui è possibile ottenere quasi senza essere flessibili, e una sospensione estremamente confortevole e di lunga durata ha fatto la propria attività. Tuttavia, questo non significa che l'auto sia priva di difetti. Ad esempio, come potrebbe accadere che l'angolo di inclinazione della console centrale sia negativo? Non è solo brutto, ma anche scomodo, perché è proprio in fondo a questa barba che il sistema di ventilazione e sistema di condizionamento dell'aria è gestito. O perché il piantone dello sterzo non ha una regolazione, almeno, nell'angolo dell'inclinazione? Sì, guidare Renault Logan si siede comodamente, ma sarebbe ancora più conveniente e indipendentemente dalla crescita e da un set. Dopotutto, è uno di tutti coloro che sono privati \u200b\u200bdi questa opzione. E perché la dimensione normale degli specchietti esterni, improvvisamente l'attributo prestigio. Ci sembrava che fosse, prima di tutto, un attributo di sicurezza. Tuttavia, se cadano tutte queste piccole cose, Logan può essere definita un'auto davvero folk.
Kia Spectri prima dell'inizio della produzione su Il-Car ha familiarità con il nostro consumatore solo all'inizio. Nel frattempo, in una volta, questa macchina non era altro che Mazda 323. Nel 1993, ha iniziato a raccogliere su Kia come Sephia. Nel 2002, è stato ripensato e, avesse ricevuto una nuova piattaforma ampliata da Kia Rio, è stata ribattezzata gli spettri e divenne, a proposito, in America, un vero e proprio venditore. Questo è il motivo per cui il modello interessato al gruppo di aziende, che in una volta e riviste il-Auto GUSC. Esternamente, l'auto non produce una forte impressione. Obso-lock normale, che negli anni '90 centinaia di migliaia timbrati in Giappone. Non potevano cambiare seriamente l'esterno dell'auto e un enorme numero di operazioni di plastica, che durante la loro processione di trionfo nel mercato nordamericano è stata sottoposta a spettri. Ma con tutto questo, l'auto sembra ordinatamente e persino colpisce solidamente le sue dimensioni. Dentro, non ci sono canta di design, tutto è altrettanto semplice e persino triste. Tuttavia, non rende un salone a disagio o non funzionale. Essere in una volta un'auto giapponese, gli spettri non hanno perso queste caratteristiche finora, in relazione a cui la razionalità è in primo luogo. Il risultato è tutto ragionevole, semplice e affidabile. Goditi l'auto e nella gestione. Niente di eccezionale, ma abbastanza accettabile. Colpisce la presenza di una sospensione indipendente sia nella parte anteriore che posteriore. Attiva facilmente la macchina scrive, senza rulli speciali, e qual è il più piacevole senza demolizioni non proposte. Inoltre, la sospensione stessa fornisce un comfort sufficiente per le nostre strade.

Lada Kalina. 314347 Strofina.
Guida
Volante vuoto, freni non informativi. Dei vantaggi dell'altoparlante più o meno friscante. In generale, dietro la ruota devi essere costantemente attento.
Salone
È abbastanza spazioso e persino conveniente, piace che il volume del bagagliaio possa essere variato da manipolazioni con le spalle dei sedili inversi.
Comfort
Come si suol dire, è meglio andare male che andare bene. Tuttavia, tutto ciò di cui hai bisogno nella velocità massima.
Sicurezza
La macchina è dotata di tutto il fatto che Avtovaz ha.
Prezzo
Attraente.

Opinione
Igor Kuznetsov, 47 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida 20 anni, cavalcavia Nissan Qashqai
Dal lato della Kalina sembra abbastanza deludente. L'occhio, naturalmente, non è aggrappato per questo, tuttavia, le proporzioni e le forme del Volga è di bilanciamento sono nell'equilibrio di ogni altro. In generale, la macchina fa sì che non molte emozioni. Ma la cosa principale è manca negativo. Salon tessuta da contraddizioni. Layout a livello, e le prestazioni è così così. Soprattutto deprimente la qualità dei materiali utilizzati e l'assemblaggio. Durante il movimento, la sensazione dell'essenza semilavorato della vettura è migliorata. Shocking vibrazioni sulla scatola della scatola e inclusione fuzzy ingranaggi, completamente vuoto e poiché il volante incomprensibile, freni inadeguate e non informative non sono un set completo di piacere. In generale, viburno guida, essi non devono perdere. E solo le aggrada prezzi in questa vettura.
 
 
Hyundai Accent. 329 700 rub.
Guida
Con la gestibilità, questa vettura protagonista dal cielo, non è sufficiente, non basta, ma non è con fiducia sensazione al volante in questa macchina non ci sono problemi.
Salone
La qualità accettabile di esecuzione, ergonomia e abbastanza congegnato, permettono di sistemarsi con una certa comodità.
Comfort
Abreed nella configurazione per questa comodità soldi condizionatore non aggiungerà.
Sicurezza
Se le cinture di sicurezza può consolarti, allora non ci dovrebbero essere problemi.
Prezzo
A livello.

Opinione
Andrei Mashnn, 45 anni, editore rilasciato, esperienza di guida a 10 anni, va a Mitsubishi Galant
Come persona, lunga e infine inghiottito al ACP, si è sollevata su questo test una sola macchina con una mitragliatrice. Ho dovuto passare attraverso tutta la città e ritorno, in modo che l'idea del modello era più che sufficiente. C'erano dubbi se la macchina con un motore è stato tirato a 1,5. Mentre uno stava guidando, tutto andava bene. Usura parte da semafori, non Natage. Ma quando sono tornati alla concessionaria di auto trio, il motore ha cominciato a ronzare in accelerazione. Salon è modesta, l'aspetto è anche no, ma se è necessario l'auto, basta cavalcare, poi Accent è una scelta molto appropriata. Non v'è alcun negativo a tutti, e se vi ricordate la Zhiguli, da cui ho iniziato, in modo che qualsiasi auto straniere sembra essere la perfezione. La versione perfetta di un bene, macchina modesto per una buona, persona modesta.
 
Fiat Albea. 339000 strofinare.
Guida
Nonostante il motore di fast-temperato, la macchina tiene comunque fiducia nel flusso. rapporti competenza selezionati di cambio e attrezzi influenzano.
Salone
Non ti chiami particolarmente spaziose, ma è abbastanza per quattro posti.
Comfort
Anche nella configurazione di base, la vettura è abbastanza seriamente dotato di un diverso tipo di opzioni. Senza aria condizionata meno.
Sicurezza
L'airbag del guidatore è già qualcosa.
Prezzo
Competitivo.
 
Opinione
Tikhon SicoR, 26 anni, designer, esperienza di guida di 8 anni, giostre su Ford Focus II
All'interno Fiat Albea sembra più fresco e solido che fuori, con il suo aspetto abbastanza ordinario. Ergonomia sono anche buone: un buon ruggimento grassoccio, la scatola della scatola passa facilmente e chiaramente, un comodo sedile del conducente ha un supporto di supporto laterale che aiuterà a mantenere in sella perché Albea trasforma in modo notevolmente rotoli. Vero, con la mia altezza, quasi 190 cm, il sedile doveva spingere fino alla fine, e non avrei invidiato il passeggero posteriore dietro di me. Sì, e per tre passeggeri, il divano posteriore viene pulito. Sulla mossa Fiat, mi è piaciuto il motore a 77 forti, inaspettatamente permesso di rimanere con confidenza nel flusso urbano, e a turno, nonostante i rotoli, il Sedanchik è affidabile e prevede. L'alta liquidazione e la maggiore sospensione di intensità di potenza consentono senza paure di superare i coloni rotti prima del cottage.
 

Skoda Fabia. 334000 strofinarsi.

Guida
Con un motore di 1,2 litri di dinamica, ovviamente, non ammira, ma è impossibile trovare colpa ai freni.
Salone
Non la più spaziosa, ma la massima qualità. Inoltre, le spalle pieghevoli della seconda fila di sedili possono facilmente trasformare la macchina per la famiglia in un furgone di famiglia.
Comfort
Qualsiasi cosa, ma l'isolamento del rumore chiaramente non raggiunge il livello generale della qualità dell'auto.
Sicurezza
Per questo denaro solo cinture e il cuscino del conducente.
Prezzo
Alto.

Opinione
Oleg Kalaushin, 39 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida 21 anni, cavalcavia Renault Logan
A Skoda Facia, ti piace quasi tutto. Il suo design è moderno, il suo salone è pratico e pensato, ei materiali da cui sono progettati non sono a buon mercato. Fabia è facile e praticamente controllata immacolata. Non c'è bisogno di abituarti, basta sedersi e guidò. Tuttavia, cosa non è abbastanza in esso, quindi sono luoghi. L'autista nel corpo dietro la ruota non è più così spazioso come vorrei. Se il passeggero è seduto accanto allo stesso set, diventa da vicino. La ruggine del conducente, sicuramente, interferirà con la parte inferiore della console centrale, e poi si prende cura del ginocchio. A questo proposito, questo metterà d'occhio lei, raccomando prima di concederlo, e non solo te stesso, ma, per così dire, l'equipaggio per intero, e solo dopo aver fatto una decisione finale.
 
Renault Logan. 340200 Strofina.
Guida
L'auto è piuttosto prevista, quindi non ci sono problemi di controllo. Il motore 1.6 litri è completamente abbastanza.
Salone
Il più ampio di quelli che hanno partecipato a questo confronto, ma non verso il basso, e una rimovibile lo schienale della seconda fila di sedili aggiunge la convenienza.
Comfort
L'aspetto più importante è la sospensione. Anche sulla strada era una macchina rotta sulla strada non è la danza.
Sicurezza
Per i soldi un airbag conducente. La seconda opzione airbag e ABS.
Prezzo
Adeguato.

Opinione
Alexei Smirnov, 37 anni, designer, esperienza di guida di 7 anni, guida una Volvo 940, Renault Logan
Molto probabilmente il più forte impressioni sospensione. A Logan anche piacevole per spostarsi sui dossi. Inoltre il bagagliaio: 510 litri di un auto non è ogni classe è molto più alta. altezza da terra decente, ancora una volta, sa il fatto suo! C'è anche e visibilità: splendida in tutte le direzioni. Più Logan vanta volume interno. Comodo e spazioso.
meno globale non pieghevole schienali dei sedili posteriori. E 'possibile staccare solo un singolo elemento con una chiave. E se qualcosa deve essere trasportato, la parte posteriore e il congedo da qualche parte hanno. Scomodo. Per quanto riguarda la finitura interna, potremmo e proprio podushevney sarà laici. C'è un po 'come un po' frettolosamente girato. In generale, una macchina decente. Esperienza piacevole.
 

Kia Spettri. 349000 rubli.
Guida
Tutti sospensioni a ruote indipendenti dà la guidabilità della vettura buona. Praiseworthy e dinamica, ma a velocità superiori il motore inizia a medi lamento.
Salone
La misura è spaziosa, abbastanza confortevole e abbastanza moderno. La presenza di piegare nella proporzione 40/60 sedile posteriore aggiunge la convenienza.
Comfort
Lungo viaggio non dovrebbe essere oneroso. In ogni caso, per il conducente.
Sicurezza
Due airbag.
Prezzo
Competitivo.
Opinione
Shustitsky Stanislav, 55 anni, il giornalista automobilistico, l'esperienza di guida di 24 anni, guida una Chevrolet Lanos
Fare al momento dell'acquisto di una partecipazione nella Spectra, è necessario definire chiaramente le priorità. E 'improbabile che il vincendo sarebbe stato il suo aspetto, e l'interno non brilla con soluzioni innovative. Ma è abbastanza buona motore funziona bene su livelli più bassi, e accelera bruscamente abbastanza avtomobilchik. A piloti di strada saranno sguardi rispettosi ai RS targhetta montati sul cofano del bagagliaio Spectra. automobili Tuttavia, circa casta carica può parlare solo un aumento del rumore del motore alle alte velocità. Il lavoro che appende su un solido quattro: moderatamente morbida, ma comunque, si fa fronte con le asperità delle nostre strade. Servosterzo con buone risposte sono una buona stabilità direzionale In generale, tutte le priorità di business.
 

Il nostro verdetto
Quindi cosa preferiva? Non daremmo un consiglio inequivocabile, ma se organizzi correttamente le priorità, allora in primo luogo avremmo ancora messo Renault Logan. Ha il più grande di quelli che erano nell'impasto, il salone, ed è uno dei pochi che per questo denaro è davvero ben servito. Inoltre, ben adattato alle nostre realtà. Il secondo posto darà, forse, Fiat Albea. Non è così spazioso, ma quale autorizzazione e dimensioni del bagagliaio! Sì, e l'interno è completo. Il terzo posto è sicuramente per Skoda Fabia. Con un tale motore, ovviamente, è difficile da nascondere con gli altri su un piano di parità, ma non discuterà con la qualità dell'esecuzione. Per questo indicatore, ha lasciato accuratamente lontano dai suoi avversari. Per quanto riguarda i coreani, entrambi stanno allo stesso livello. E lascia che Spectra più accento, tuttavia, che la prima cosa è che la seconda auto non è più la prima freschezza. Tuttavia, i vecchi possono ancora dare quote ad altri, auto molto più moderne. In particolare, la Lada Kalina puramente russa. Oggi, lei, Ahimè, è competitiva solo per il prezzo di sì in termini di numero di opzioni che hanno segnato in esso.
 
Autore: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Una fonte: Rivista 5 ruota [Aprile 2009]