Test Drive Honda Stream 2003 - 2006 Minivan
Panoramica dell'auto Honda Stream
Generale Di recente, Honda Stream (Stream) ha portato via quasi tutti gli acquirenti - Toyota Wish (WESH). Se ricordi i registri delle vendite giganti per diversi anni dall'inizio del lancio, possiamo dire che Stream ha dato più di un contributo sufficiente allo sviluppo della Honda. Tuttavia, la Honda non ha potuto osservare silenziosamente come il desiderio venga venduto in tali volumi, e per questo motivo, esattamente tre anni dopo il lancio in vendita, cioè questo autunno, il flusso è stato inizialmente sottoposto a una grande modernizzazione parziale. A prima vista, sembra che il nuovo flusso abbia ricevuto solo la modernizzazione dell'aspetto, ma in realtà il suo contenuto era completo e significativo, in conformità con ciò che dice la società stessa: è molto vicino al cambio completo del modello.
Dirò del cambiamento nelle apparecchiature interne ed esterne in seguito, tuttavia, i cambiamenti nella costruzione del corpo vanno oltre i limiti della modernizzazione parziale. Ad esempio, la parte aperta della porta posteriore, l'arco del tetto e altre aree e nella nuova modifica di assoluto, sono state significativamente rafforzate. Inoltre, a causa del nuovo design dei sedili e dei cuscini anteriori, la stabilità della semina aumenta e diminuisce la fatica. Un motore I-VTEC da 2 litri che opera su miscele scadenti è sostituito dal solito dello stesso tipo. Allo stesso tempo, la dimensione del catalizzatore è stata ridotta, il che ha permesso di equipaggiare un pavimento piatto non solo sul modello precedente con un motore da 1,7 litri, ma anche su tutte le altre modifiche.
Esterno e interno
In apparenza, i fari anteriori con tappi convessi sono sorprendenti, che ricordano i fari del modello Honda Fit. Ma in effetti, quasi tutti i dettagli della parte anteriore sono sostituiti. Inoltre, i fari e la parte posteriore della porta sono stati sottoposti a cambiamenti nella parte posteriore. In precedenza, era attratto dal fatto che tutto, dalla parte anteriore ai fari posteriori specifici, era combinato con le linee dei finestrini laterali, attirando la maggior parte degli occhi in streaming, ma ora, francamente, una tale sensazione di unità era in qualche modo indebolita. Ora ci sono così tanti cinghie in giro che per cambiare significativamente l'immagine del modello mantenendo il design del corpo principale, ho dovuto passare a tali cambiamenti.
L'interno, sostanzialmente, è rimasto lo stesso, ad eccezione dei sedili anteriori sopra menzionati, ma il pannello è stato tagliato con alluminio, manici di commutazione, cruscotto, ecc. Acquistato un nuovo design. Se i produttori hanno fatto così tanto sforzo, vorrei, come nel desiderio, il numero di operazioni per piegare la terza fila di sedili è stato ridotto da due a uno, ma questo sarà previsto con il pieno cambio del modello.
Prestazione
La modifica assoluta, che ha anche ricevuto una reputazione sostenibile per Odissea, è un marchio in cui, per così dire, viene investita l'aspirazione degli sviluppatori Honda, come il tipo R nei modelli sportivi. Vale a dire, il flusso assoluto (avere solo un motore da 1,7 litri) non è solo un'opzione economica in cui le gomme e le carena sportive erano collegate al modello di base. Sono state prese misure dettagliate per rafforzare il corpo: è stata aggiunta la croce posteriore, il pavimento è stato rafforzato, le articolazioni tra i rack centrali e il tetto sono stati rinforzati, è stata utilizzata la sezione chiusa del telaio anteriore. Questa è una tale completezza che quando guardiamo questo da un lato, diciamo: perché raggiungere questo obiettivo, apportare un'altra modifica?. Inoltre, vengono utilizzate opzioni speciali di sospensione e freno e il telaio viene realizzato in modo che siano completamente diversi dalla modifica di base del flusso. In effetti, Stream Absolute si sta muovendo alla grande nello sport. Eppure, gli shock acuti che sono caratteristici della modifica dello sport del flusso precedente e del modello assoluto di Odissea della vecchia generazione sono ammorbiditi ed è stata aggiunta la flessibilità. Forse questo è causato da un aumento della rigidità corporea e dei progressi nella tecnologia di regolazione delle sospensioni. Tuttavia, l'autore, che è già nella quarta dieci, pensa davvero: lo stream ha bisogno di tutto questo? Sembra che se l'autore acquisterà lo streaming, sceglierà una regolare modifica da 2,0 litri più flessibile e confortevole, oltre a permettendo di provare sport più che sufficienti. Naturalmente, Absolute è un ottimo lavoro che ti consente di sentire l'energia degli sviluppatori. Ma il telaio del solito flusso avanzato ha anche un alto grado di completezza, che non è inferiore al modello di Wish Toyota al suo nemico giurato. Inoltre, questa volta il livello di rumore è ridotto e anche con un uso diversificato ad alta velocità, come è appropriato per la Honda, con l'aiuto della trasmissione automatica a 5 marce, la tensione non è affatto avvertita. Probabilmente, al fine di scaricare completamente il desiderio tre anni dopo la nascita del flusso, è necessario un cambio completo del modello. Ma è chiaro che ora le prestazioni del flusso sono ancora di qualità superiore, almeno nel design.
Fonte: Carview.co.jp
