Honda Jazz (Fit) 2002-2004 Test di berlina 2004

Improvvisazione

Perché jazz? Probabilmente perché l'improvvisazione su un determinato argomento ha portato gli ingegneri a motore Honda alla creazione di un'auto originale.

 

Le piccole auto della città stanno diventando sempre più alla moda a causa della loro praticità. Il carico di lavoro di megacie trasforma le spostarli in farina esistente e respinge completamente il desiderio di usare una berlina grande, quindi i produttori prestano attenzione alle auto appositamente progettate per tali esercizi quotidiani. Oggi, le auto compatte sono nel programma di produzione di quasi tutte le aziende leader. E le soluzioni di progettista e tecniche li rendono sempre più simili tra loro. I giapponesi inizialmente hanno tradito la mini classe di grande importanza e ora sperano per l'espansione di successo dei loro bambini ai mercati esteri.

  

Honda Jazz esterno L'argomento principale di improvvisazione. La linea del cofano passa senza intoppi nel parabrezza e la linea del tetto si interrompe bruscamente sulla porta posteriore. Vero singolo -equipaggio! Sembra che qualcosa di simile fosse già, ma gli Hondian sono riusciti a creare un'auto riconoscibile. Il sorriso bonario della griglia del radiatore, i fari sotto grandi tappi trasparenti e il cofano a coste sono forse le parti più originali dell'auto. Le luci posteriori sono costituite da tre parti: le metà rosse sono separate da un inserto trasparente con due giri dei segnali di svolta e la luce inversa, che evidenzia molto la parte posteriore. Ma nel profilo, l'auto sembra abbastanza ordinaria, persino noiosa, sullo sfondo di un corpo alto, anche quattordici ruote di pollici sembrano piccole.
Il salone lascia un'impressione ambigua: da un lato, tutto è pensato e conveniente, dall'altro, una combinazione di materiali di alta qualità e economici sembra una chiara dissonanza. Il pannello frontale è realizzato in costosa plastica in rilievo e la visiera viscosa e la console centrale fatta di plastica senza pretese. I pulsanti di controllo audio con un lettore CD fanno un'impressione apertamente cinese. Ci sono tre grandi quadranti sullo scudo dello strumento: tachimetro, tachimetro e indicatore della quantità di carburante. È chiaro che il resto delle funzioni trasporta lampade di controllo, ma l'assenza di un indicatore di temperatura del refrigerante è in qualche modo insolita.

 

Come previsto, l'auto jazz per due: un autista e il suo vicino. Sono spaziosi e comodi. Ma dietro la situazione è più complicato. Il problema è vecchio poiché il mondo sopra la testa è un posto, ma non c'è nessun posto dove mettere le gambe. E questo nonostante il fatto che i creatori della macchina abbiano bombardato il pavimento spostando il serbatoio del gas.
 
Ma cos'è il jazz in movimento? C'è un'improvvisazione in movimento? Sembra un'auto abbastanza normale. Macpherson tradizionale davanti e un raggio attorcigliato sulle leve longitudinali da dietro in combinazione con un passo impressionante offrono un livello accettabile di comfort durante la guida. Ma non solo. Tale architettura della piattaforma ha permesso di ottenere una vittoria nello spazio interno. Motore da 1,3 litri con 83 litri. p., dotato di un sistema di iniezione diretta, mirato al massimo risparmio di carburante (6,9 litri per 100 chilometri di strade della città, a giudicare dalle caratteristiche tecniche) e al rispetto di standard ambientali sempre più difficili. Fino a 2000 rivoluzioni, il motore è francamente perforato, ma poi si sveglia, gira allegramente e senza intoppi fino a 6000 giri / min. La scatola a cinque velocità funziona perfettamente: raramente trovi una tale chiarezza di commutazione e piccole mosse della leva del cambio su auto piccole. Non ci sono nemmeno lamentele sulla controllabilità. L'amplificatore del volante, come previsto, facilita la manovra a basse velocità e in curve rapide supporta un feedback stabile con il conducente.

   

Certo, è difficile capire la nuova auto in breve tempo e alcune sfumature sono rimaste irrisolte. Ma in generale, il jazz ha lasciato la sensazione di un'auto moderna ben bilanciata. Ora l'auto si è diretta per la certificazione e alla fine dell'estate e all'inizio dell'autunno apparirà nei rivenditori.
 

Testo: Dmitry Belov
L'auto è fornita da Ralph Art Division.

Foto: Ostanin romana
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

Fonte: Wheel Magazine [n. 57/2002]