Honda Fit 2006 Test Drive - 2008

Confronto di auto alla moda della classe compatta: Toyota Belta, Honda Fit Aria, Mitsubishi "I"

È generalmente accettato che la berlina compatta Toyota Belta sia sostituita dal modello Toyota Platz, che, come sai, era un derivato della berlina di berlina Toyota Vitz. Si ritiene inoltre che sia principalmente focalizzato sulle donne conducenti. Secondo la classificazione generalmente accettata, il modello Belta occupa l'ultima riga della tabella di classificazione delle berline. Ma dovrebbe avere i suoi concorrenti. Loro chi sono?
Ma prima, alcune parole sulla Toyota Belta Car stessa, che è dotata di un motore di volume di lavoro 1.3. litro, e il cui prezzo varia da 1 milione di 386 mila a 1 milione di 753,5 mila yen.
 
Il follower sembra meraviglioso.
Cos'è la macchina Toyota Belta? Questo è un modello completamente nuovo nella classe della berlina più piccola, un'auto a tre box (3 box), che ha sostituito l'auto Toyota Platz. Di recente, per la Toyota, è diventata quasi una tradizione rimuovere un modello particolare che ha una lunga storia dalla produzione, per quindi rilasciare un'auto simile in termini di concetto, ma solo con un nome completamente nuovo. Non si suppone che questa volta sembrasse a qualcuno che il nome Platz è troppo vecchio dà vecchio (anche se se conti, quali sono i suoi anni?). A proposito, c'è un'opinione che l'auto Platz non sia mai stata un'unità indipendente, che sia solo una specie di Toyota Vitz. Per essere sicuri di ciò, è sufficiente, dicono, per confrontare la timbratura di entrambi i corpi. È solo che un tronco era attaccato a lui da dietro, quindi è venuta fuori una parvenza di una berlina. Ma se si confronta con la fine, prendiamo la nuova berlina Belta e mettiamo accanto all'auto Ractis con la stessa interasse. E cosa vedremo. E il fatto che il nuovo Belta non abbia meno, e forse anche più diritti per essere definiti una variante sedia di Ractis! Quindi non confrontarlo con i modelli correlati, chiarirà poco. È meglio accettare la fede che la berlina Platz era, ora è stato sostituito da un'auto Belta e cerca di determinare quali sono le loro differenze. Quindi, se guardi il precedente modello Platz sul lato, presti immediatamente attenzione a un certo squilibrio della forma del corpo. IN il contrappeso a questo corpo di Belta è percepito più equilibrato. Qual è il problema? Credo che tutto a causa dell'altra posizione delle ruote posteriori. In effetti, l'interasse della nuova auto divenne più grande, le ruote posteriori si spostarono indietro e visivamente, per così dire, iniziarono a sostenere i rack posteriori. Diamo un'occhiata agli indicatori numerici. La distanza tra gli assi è aumentata di 180 mm e anche la lunghezza della nuova auto è diventata più grande, ma solo 120 mm. Quindi, lo spostamento visibile delle ruote posteriori, di cui sto parlando, è precisamente dovuto alla presenza di questa differenza di 60 mm. Lungo la strada, noto che anche la larghezza dell'auto è aumentata di 30 mm ed è diventata 1690 mm. Pertanto, il corpo nelle sue dimensioni si è avvicinato ai confini del cosiddetto gruppo di 5 ° dimensione. In breve, se si dice che la nuova macchina Belta abbia un aspetto migliore del suo predecessore di Platz, ciò dovrebbe essere interpretato in modo tale che il nuovo corpo abbia semplicemente acquisito proporzioni più naturali. Una delle due varietà del motore può essere installata su questo corpo: o un quattro -cilindri con un volume di lavoro di 1,3 litri o un bilanciere a tre cilindri. Per quanto riguarda i tipi di trasmissione, le modifiche che dispongono di un sistema di trasmissione FWD (trazione completa o altrimenti tutta la ruota) sono dotate di un variatore CVT vagante. A loro volta, quelle macchine che vengono guidate attraverso una trazione integrale da 4wd controllate da un differenziale liquido di maggiore attrito sono dotate di cambi automatici a 4 marce con un accoppiamento idraulico. A proposito, ora È noto che l'auto Belta apparirà nel mercato nordamericano nel tempo, a partire dal modello del 2007, tuttavia, con un nome diverso: la berlina Yaris. Credo che l'adozione di tale decisione sia stata in gran parte facilitata dal fatto che il nuovo (in relazione alla berlina Platz) abbia aumentato le sue dimensioni ed è ora considerato abbastanza competitivo in America.
Caratteristiche tecniche del pacchetto Belta 1.3 x S:
Lunghezza 4300 mm x larghezza 1690 mm x altezza 1460 mm.
Base ruota: 2550 mm.
Peso della macchina: 1040 kg.
Drive: sulle ruote anteriori
Motore: 1 litro, 4 cilindri con una posizione improbabile dei cilindri, sviluppato Power 87 CV. A 6000 giri/min, la coppia più grande è di 11,8 kg/m a 4000 giri/min.
Prezzo dell'auto: 1 milione di 575 mila yen.

Concorrente numero 1 Honda Fit Aria. Un'auto della categoria delle élite (per gli standard asiatici).
Un'auto chiamata Honda Fit Aria è apparsa per la prima volta sul mercato alla fine del 2002. È stato sviluppato principalmente nel calcolo del mercato del sud -est asiatico, è stato realizzato in un corpo triobolain che è popolare lì, in modo che possa essere giustamente chiamato una macchina asiatica. Per nome, non è difficile indovinare che la base per questo asiatico fosse lo stesso popolare modello Honda Fit. Ha iniziato a essere prodotto a Taiwan, quindi per il mercato giapponese è un straniero importato per importazione. Nell'ottobre 2005, l'auto ha sperimentato una sostituzione completa della sua gamma di modelli. Esternamente, questo è stato espresso in qualche cambiamento nel design della parte anteriore e posteriore del corpo. Se prendi differenze interne, il produttore ha deciso di abbandonare il motore da 1,3 litri, quindi ora tutte le auto arate Honda si adattano solo a un motore a mezzo litro. Per Honda, questa è la berlina più piccola e per gli abitanti dei paesi asiatici, la cui vita è una vita, tu stesso sai quale tipo di macchina è percepita quasi come una carriola d'élite. Tuttavia, davanti all'auto è decorato con una brillante griglia decorativa del radiatore, all'interno del vano passeggeri è visibile i dettagli tagliati con legno. È facile indovinare perché tutto ciò è necessario, in modo che l'auto Aria in forma diventa un sogno caro per l'asiatico.
Ma confrontiamo questa macchina con la macchina Toyota Belta dell'ultimo campione. Noto immediatamente che in lunghezza differiscono notevolmente l'uno dall'altro. In particolare, la lunghezza dell'aria adatta è maggiore di Belta, 90 mm. Allo stesso tempo, rispetto al suo modello Honda Fit Basic, si scopre che con lo stesso passo, l'auto Aria Fit, al contrario, è stata resa più corta di 100 mm. Questo non potrebbe, ma trasformarsi in qualche violazione della Honda Fit, familiare alle macchine Honda Fit: sembra che le ruote posteriori siano troppo avanzate. Tuttavia, ciò ha dato alcuni risultati positivi: le nicchie delle ruote posteriori sono diventate quasi invisibili all'interno del tronco, motivo per cui la sua capacità ha solo vinto. Ora è di 500 litri, che è 25 litri in più rispetto al volume dei bagagli di Belta.
 
A causa del fatto che il motore della Honda Fit Aria Car ha una grande membrana cubica ed è abbinato a un variatore non disponibile, nell'intervallo delle velocità più frequentemente selezionate nei viaggi quotidiani, è leggermente inferiore a quello del motore, che è sulla macchina Belta. Da questo, l'auto fa meno rumore. Ma d'altra parte, nella cabina, il carburante si spruzza nel serbatoio del gas. È davvero impossibile eliminare questo inevitabile fenomeno per tutte le macchine, in cui il serbatoio del carburante è posizionato proprio nel mezzo (layout del serbatoio centrale). Su una buona strada liscia, l'auto mostra un livello di comfort abbastanza decente, ma quando la strada diventa irregolare, la sospensione non è chiaramente sufficiente per la lunghezza del percorso. Sopracciglia È anche troppo grande che, a quanto ho capito, è dovuto al passo più piccolo rispetto all'auto Toyota Belta.
Caratteristiche tecniche dell'auto Honda Fit Aria 1.5 W:
Lunghezza 4390 mm x larghezza 1690 mm x altezza 1485 mm.
Base ruota: 2450 mm.
Peso della macchina: 1060 kg.
Drive: sulle ruote anteriori
Motore: 1,5 -4 -cilindri con cilindri in -line, potenza sviluppata di 110 CV. A 5800 giri/min, la coppia più grande è di 14,6 kg/m a 4800 giri/min.
Prezzo dell'auto: 1 milione di 501,5 mila yen.

Concorrente numero 2 Mitsubishi I.
In effetti, la macchina è dotata di una serie di funzioni che hanno un valore applicato importante. D'altra parte, una componente così importante di qualsiasi minivan poiché il comfort del salone non è dimenticato. La sospensione della nuova auto Serena è stata deciso di non renderla liscia, piuttosto morbida. Tuttavia, è necessario tenere conto del notevole peso della macchina, inoltre il design del telaio stesso è piuttosto rigido. Quindi la morbidezza della sospensione è combinata con un grande peso e durezza del corpo, e questo rende la macchina meno soggetta a oscillare. Quindi, ti siedi sulla sedia anteriore e ti senti a tuo agio, trapiantato nel culo della cabina lì ancora meglio! Ma soprattutto, ovviamente, il comfort delle sedie situate nel mezzo della cabina, cioè nella seconda fila, stupi. Sembra che abbiano lavorato in modo molto approfondito su di loro.
Come già accennato, il peso della macchina non può essere chiamato piccolo fino a 1600 kg. In che modo un motore da 2 litri è installato sull'auto con esso? Bene, iniziamo con il fatto che questa è l'unica opzione per il motore dotato di tutte le categorie della nuova macchina. In secondo luogo, sviluppa un potere fino a 137 CV, che di per sé sembra non essere molto. E, tuttavia, se 4 adulti sono in cabina, il motore affronta il suo lavoro senza problemi, che si tratti di una strada cittadina o di un'autostrada ad alta velocità. Questo è un merito comune come il motore stesso, che dimostra caratteristiche di velocità migliorate proprio in quella gamma di velocità, che è più spesso richiesto e CVT di trasmissione infelice e adattata con successo. Al primo momento di accelerazione, la spinta è tale che la schiena del conducente preme semplicemente nella parte posteriore del sedile, ma poi tutto scorre senza intoppi, senza cambiamenti di potenza tangibile. Allo stesso tempo, quando si muove ad alta velocità nella cabina, diventa davvero rumoroso. Come non ringraziare gli autori del progetto, che ha fornito con prudenza il salone un dispositivo di negoziazione interna!
Concorrente numero 2 Mitsubishi I. Gli svantaggi di un'auto troppo piccola.
Ha avuto luogo il debutto di questo modello. Bene, tuttavia, senza precedenti, il più terribile possibile nella lunghezza del corpo, che è stato soprannominato come il corpo a corto, il motore a lunghezza posteriore sviluppato nella stessa società Mitsubishi (tale schema di posizione è indicato dall'abbreviazione di Midship posteriore RM ). Inoltre, il serbatoio del gas, situato nel mezzo della macchina, (layout sviluppato da Honda e preso in prestito dal brevetto). Per quanto riguarda il motore stesso, è notevole per il fatto che Mitsubishi non ha mai realizzato motori micro -litrae interamente dalla lega di alluminio prima. Tutti questi fattori, secondo gli organizzatori della società pubblicitaria, hanno dovuto battere un punto, convincendo i clienti che sono difficili per Mitsubishi dietro e che sono in anticipo solo il periodo di massimo splendore e l'ascesa. È vero, il prezzo di una nuova auto ha suscitato un po 'di imbarazzo tra il pubblico. Tuttavia, la dispersione dei prezzi era tale che la barra superiore era troppo alta. È uno scherzo dire che il prezzo di una micro illuminante è stato fissato a un livello di 1 milione da 281 mila a 1 milione di 617 mila yen. Cioè, potrebbe superare il costo dell'auto Toyota Belta, che appartiene alla classe non di micro -littazioni, ma già piccole macchine a scarso, cioè costa un passo più alto. Tuttavia, gli autori del progetto sembravano non essere affatto imbarazzati, e hanno dato vigorose spiegazioni in questo modo che, dicono, l'auto richiedeva una prelibatezza speciale nella produzione, i costi erano gli stessi che non vi erano microline normali in La produzione di, quindi l'acquirente dovrebbe entrare in una posizione e credere che fosse impossibile altrimenti.
L'interno di questo shorty dovrebbe anche, secondo i progettisti, cambiare l'idea generale di come dovrebbe apparire il salone di una macchina micro -litter. La disposizione del Salon Toyota Belta non è priva di una certa eleganza, ad esempio, sedute con un rivestimento a due tonnellate. Ma nel salone di Mitsubishi I, un ambiente completamente diverso, squisito e sofisticato, con il quale non può essere confrontato l'interno Belta. Ma allo stesso tempo, la barra dei prezzi altamente sollevata e la qualità hanno colpito gli sviluppatori con la fine inversa. L'acquirente ha il diritto morale di essere meticoloso. E poi si è scoperto che ci sono una serie di carenze o, più precisamente, deficit. Ad esempio, al momento, in quasi tutte le auto su piccola scala, l'altezza della staffa superiore sotto la cintura di sicurezza è regolabile in altezza. E nel salone Mitsubishi non lo è. Inoltre, lo specchio posteriore -view, di regola, ha un dispositivo protettivo dal accecamento con la luce intensa, ma anche questa cosa utile nel salone I non è fornita. Sì, e la colonna dello sterzo - perché la sua pendenza non è regolata! Bene, posso essere d'accordo con l'opinione che il successo o il fallimento di questa vettura non saranno determinati dal suo costo. Bene, perché è stato lesato e salvare i diecimila yen extra? Non è stato meglio finire il lavoro che è iniziato ed equipaggia la macchina in modo che non fosse in alcun modo inferiore a una normale auto di una classe piccola?
Le ruote posteriori e anteriori sporgono se guardi l'auto da un lato, una specie di pubblico limitatori della lunghezza del corpo. Una così ampia, quasi tutta la lunghezza del corpo, la disposizione delle ruote consentita, nonostante il fatto che l'auto sia chiamata shorty, gli fornisca un passo di 2550 mm, ovvero la stessa di quella del piccolo - Berlina per lievita Belta. Per quanto riguarda la larghezza, qui la microlitage è collegata da determinate restrizioni, e quindi il suo valore di 1475 mm non ha raggiunto l'intera larghezza dell'auto Belta, sebbene sia paragonabile alla larghezza della sua pista. Va ricordato che l'opzione perfetta in termini di stabilità, quando la distanza tra le macchie del contatto dei pneumatici dalla strada dall'auto ha lo stesso, che è in lunghezza, che è larga. Ma qui è necessario scegliere ciò che è più importante, un passo allungato o il rapporto tra la larghezza della pista e la distanza tra gli assi.
In onore degli ingegneri che partecipano al progetto, devo dire che in viaggio, l'auto Mitsubishi I si comporta molto bene. In particolare, la sospensione, che tiene delicatamente ma in modo affidabile il corpo in un piano orizzontale, fa anche un'impressione migliore rispetto alla berlina Belta. Ma quando le fluttuazioni raggiungono il loro climax, la sospensione rallenta semplicemente il corpo per fornire alla macchina la massima stabilità. Ma lo sterzo agisce sempre in modo accurato e chiaro oltre ogni aspettativa. A proposito, se ho toccato la questione della gestione, devo notare che il livello più alto è raggiunto nell'auto Mitsubishi I, che ha un disco da 4WD. Sebbene, d'altra parte, optare per una tale modifica, significa che è ancora più doloroso colpire la tasca.
Caratteristiche tecniche di Mitsubishi i g:
Lunghezza 3395 mm x larghezza 1475 mm x altezza 1600 mm.
Base ruota: 2550 mm.
Peso della macchina: 900 kg.
Drive: sulle ruote posteriori dal motore situato sopra il ponte posteriore
Motore: volume di lavoro 660 metri cubi. Vedi, 3 cilindri con una posizione in linea di cilindri, potenza sviluppata di 64 CV. A 6000 giri/min, la coppia più grande è di 9,6 kg/m a 3000 giri/min.
Prezzo dell'auto: 1 milione di 491 mila yen.
  

Una fonte: Webcg.net