Test Drive Honda Civic Berlina dal 2008 Berlina

Comparativo Mitsubishi Lancer X e Honda Civic 5D

In ognuna di queste auto c'è qualcosa che fa girare le persone. Ciò è stato particolarmente evidente quando le auto erano appena apparse sul mercato russo, sebbene ora curiosi per i proprietari di Mitsubishi Lancer X e Honda Civic 5D non sono in novità.
Forse queste due auto competono tra loro non così chiaramente. Tuttavia, sono destinati a un contingente leggermente diverso di acquirenti, almeno così concepiti fin dall'inizio. Tuttavia, come dimostra la pratica, il dilemma preferito tra questa Honda e Mitsubishi affronta spesso una persona con la quantità desiderata di denaro.
Esternamente, è difficile confrontare due concorrenti. Civic ha un design veramente cosmico, con elementi triangolari e vetro continuo chiuso con una falsa griglia del radiatore. È più simile a un piattino volante adattato agli standard di un mondo non sviluppato che a un'auto normale. Quando tutte le città sono piene di grattacieli di vetro e le case ordinarie diventeranno storia, sono tali auto che si rifletteranno nelle finestre dei nuovi negozi. Questa è forse l'idea di nascondere le mani posteriori sulle porte posteriori come parte delle finestre del nuovo non può essere chiamata. Alfa Romeo ha usato questa mossa negli anni '90. E l'adesivo di plastica sul serbatoio del gas sembra goffo. Un astronave ha bisogno di una messa a punto di un bambino?! Sì, e la colorazione esterna nera non diventa Honda Civic, nasconde tutte le parti interessanti del corpo, inghiottendo la luce che cade sulla macchina.
Lancer X sembra ancora più impressionante in contrasto con la sua generazione precedente. Ciò è particolarmente vero per l'auto nel kit per il corpo di fabbrica. Molti di sicuro, al fine di soddisfare l'importo previsto, decideranno di più di acquistare un'auto con un motore più piccolo, ma necessariamente in un kit per il corpo. Questo Mitsubishi sembra meno futuristico che civico, ma più aggressivo e sportivo. Ma ciò che è in comune con queste macchine è l'Anti -wing, che interferisce seriamente con una recensione nello specchietto retrovisore.
Lancer X può essere confrontato con alcuni modelli di altri produttori. Con Volvo o Lexus è, quindi Civic sembra più unico, senza contare il confronto con Alfa Romeo.
In generale, non una sola auto riceve i vantaggi della pesatura, o meglio, a un esame esterno. Sono molto diversi, tutto dipende solo dalle preferenze personali di quella prescelta.
Inoltre, la competizione di disponibilità, cioè quale dei rivali farà piacere alla giuria della giuria, che stupirà il mondo interiore dei concorrenti. La base a ruota dei concorrenti è esattamente la stessa: 2 635 mm, ma sembra che nel luogo civile sia un po 'più grande, anche se può essere un'impressione ingannevole ispirata al fatto che Honda sembra più piccola all'esterno, quindi non ti aspetti un grande volume interno da esso. Il fatto a tre tempi non è molto conveniente da dietro, che è in un'auto, in un'altra.
Per quanto riguarda la decorazione d'interni, corrisponde completamente all'aspetto di entrambe le auto. In Civic, tutto è ancora futuristico, con un pizzico di spazio: la cabina di un'astronave, non altrimenti. Ergonomia dei dispositivi ad alto livello: tre monitor sono equidistanti per il conducente. Il più vicino al parabrezza è un grande tachimetro digitale. Se ti abitui, i dati da esso possono essere letti dalla visione periferica senza distogliere lo sguardo dalla strada verso il monitor. In questa cabina spaziale per aggiungere materiali moderni utilizzati in interni alla moda e dispositivi digitali. Ma nonostante il design ultramoderno, i materiali e i colori sono troppo tradizionali per l'automobile della plastica nera.
Lancer all'interno sembra notevolmente più facile. Ci sono dettagli interessanti come il trope e le porte del carbonio, ma in generale il salone, ovviamente, è più facile. Anche se tutto ciò di cui hai bisogno è qui: un computer a bordo, riscaldando i sedili. È vero, il Civic risponde alla camera CD inclusa nel set di Lancer X.
In questa competizione, Honda Civic ha vinto con un leggero vantaggio.
Bene, c'è stato un altro test davanti: potere. Nonostante il fatto che la Honda sia dotata di un motore 1.8 e Mitsubishi è 2 litri e la differenza nella potenza è 10, la dinamica delle auto è abbastanza comparabile. Civic accelera a 100 km/h in 10,9 secondi e Lancer in 10,5. Entrambe le auto si comportano perfettamente sulla strada, tuttavia, entrambe hanno un po 'di volante vuoto, Honda ha una misura maggiore. Inoltre, Civic, con una forte pressione del pedale del gas, lancia il lato. Onestamente, è più piacevole gestire Mitsubishi, tuttavia, il sistema ESP, molto necessario per l'inverno della neve, è anche incluso in qualsiasi configurazione, per questo motivo, c'è anche un pareggio in questa competizione.
Il consumo di carburante durante la guida attiva per entrambe le auto è approssimativamente lo stesso: nella regione di 10-12 litri. In Lancer X, è leggermente più grande, letteralmente mezzo litro.
Il più interessante è lo scontro della meccanica robotica su Honda e il variatore su Mitsubishi. Civic è fastidioso per i secondi apparentemente infiniti tra il passaggio, ma funziona in silenzio. Ma l'interazione del motore Shir sul Lancer X potrebbe essere applaudita solo se non una ma: ad alta velocità (e a causa delle specifiche del variatore, la freccia del tachometro supera spesso 3-4 mila rivoluzioni) irritare il suono del motore. Non è chiaro che il punto qui non è il miglior isolamento sonoro compartimento del motore o precisamente nella scatola. Ma, forse, in questa fase della competizione Mitsubishi davanti.
La sospensione su entrambe le auto è molto buona per la guida rapida. È duro, ma per questo ti consente di eseguire manovre acute a velocità decente. Gli amanti della guida morbida e liscia sono meglio rivolti agli occhi della Renault Megane II.
Quindi, molto probabilmente, l'acquirente farà la scelta tra queste auto basate esclusivamente dalle sue preferenze di design. Nella nostra competizione, un pareggio. Ognuno dei nostri rivali ha i suoi vantaggi e svantaggi. Mitsubishi, tra le altre cose, vanta un prezzo inferiore: 651 240 rubli (circa $ 26.000) per l'attrezzatura massima con un kit per il corpo. Bene, dopo aver pagato 683.000 rubli (circa $ 27.000) per la configurazione civica più semplice, puoi ottenere un salone il cui pulsante è realizzato sul suo modello, un grande bagagliaio e qualche altro campanello e fischietti che un concorrente non ha.
 

 

Fonte: AUTONEWS.ru