Test Drive Honda Civic Berlina dal 2008 Berlina

Honda Civic 5D: Test Drive aggiornato!

Nel test abbiamo avuto una berlina Honda Civic 5D aggiornata, che, durante il suo resto, ha ricevuto una trasmissione automatica che ha sostituito il robot precedente.

Nel 2005, presso l'International Motorshow di Ginevra, Honda ha dimostrato un audace progetto dell'ottavo concetto di generazione del modello di Honda Civic. Quindi è improbabile che chiunque avrebbe potuto supporre che in realtà questo astronave del futuro andrebbe nella produzione di massa senza cambiamenti.
 

Sono passati più di 5 anni dall'aspetto di Honda Civic, ma il design della berlina spaziale è ancora rilevante.

Nel frattempo, già nel 2006, il mondo ha visto la Serial Honda Civic 5D, che ha iniziato a essere venduto insieme a una berlina. In Russia, una berlina con un'apparizione insolita, ma allo stesso tempo aggressiva ed elegante è arrivata immediatamente in campo. Enormi linee allineate dietro la novità e molti rivenditori ufficiali del marchio hanno semplicemente smesso di ricevere ordini su Civic5d.
 

Cambiamenti esterni nella versione Reistling: una nuova griglia del radiatore e un aumento del segnale di arresto nello spoiler posteriore.

Nel 2010, la berlina è stata sottoposta a piccoli restyling. Notare i cambiamenti nell'esterno può solo una persona molto attenta. Il design del reticolo del radiatore opaco è stato aggiornato prima, che ha ricevuto due fori e il design del segnale di arresto integrato nello spoiler posteriore è leggermente cambiato.
 

Le sedie sono ancora convenienti, l'ergonomia di quasi lo standard! È un peccato che la plastica utilizzata nella decorazione sia completamente difficile.

I lavori sul salone sono stati ridotti all'uso di materiali migliori per la finitura dei sedili e del pannello frontale. All'interno, Honda è ancora piacevole con sedili eccellenti, un volante comodo e quasi un'ergonomia di riferimento, che è stata nascosta in un design insolito e ancora reale. Inoltre, la Civic 5D ha un interno spazioso e un bagaglio capiente di 455 litri con un'altezza di carico bassa.
 

BECK 5D CIVIC 5D Avviare il sistema di berlina rituale. Per prima cosa è necessario girare il tasto di accensione, quindi premere il pulsante rosso ambito a destra del colpi di sterzo. Il controllo del controllo climatico è stato avvicinato al conducente, a causa del quale esiste una chiave del controllo della temperatura individuale sul bracciolo della porta del passeggero. La dashboard è ben letta.

Per un maggiore comfort per tutte le attrezzature, è stato aggiunto il sensore di pressione AUX e dei pneumatici e per equipaggiare la porta Executive USB, lo specchietto retrovisore con oscurità automatica, migliorati sensori di parcheggio.

Ora sulla cosa principale! La Honda Civic 5D ha acquisito una macchina automatica a piena piena, che mancava così prima nello spazio Hechtbek per attirare una cerchia più ampia di clienti. Dopotutto, non tutti padroneggeranno il manico negli ingorghi urbani, ma una trasmissione robotica fino ad oggi è diffidente nei confronti dei clienti russi. Inoltre, durante il resto, sono state modificate le impostazioni della sospensione, l'amplificatore del volante e l'isolamento del rumore.
 

I fari xenon sono la prerogativa della versione ricca di Executive, che costerà almeno 927 mila rubli.

Altrimenti, il riempimento tecnico di questa torta spaziale è rimasto invariato. Honda Civic 5D è ancora dotata di un motore a benzina da 1,8 litri con una capacità di 140 CV. Insieme alla trasmissione automatica, che, per inciso, emigrava qui dalla berlina di Honda Civic, l'auto pratica onestamente il passaporto da 11 secondi a centinaia. Se tutto è in ordine con accelerazione dal luogo, la richiesta del conducente per la sovraesposizione complessiva improvvisa viene elaborata con un ritardo, che richiede ulteriori frazioni di secondo, per cambiare un passo sottostante. Con la trasmissione automatica, l'ardore infuocato di Honda è diminuito, Cosmo-hatch è diventato più calmo e confortevole.
 

Tre passeggeri per adulti si adatteranno facilmente sul divano posteriore. Allo stesso tempo, anche il tronco del bagagliaio non è piccolo - 455 litri.

Nel frattempo, Civic 5D è ancora allegro. Nonostante il solito raggio nella sospensione posteriore, la berlina regge alla traiettoria e obbedientemente segue le deviazioni del volante. Su una Honda dritta è sicura di quanto in una curva. Ma i freni sono stati pompati: è scomodo dose di dose sui pedali, motivo per cui un paio di volte dovevano essere costretti a mordere i passeggeri in modo da non essere nel tronco davanti al veicolo.
 

Con Restyling Honda Civic 5D ha ricevuto una macchina tradizionale, che è stata presa in prestito da Sivik nel corpo della berlina.

Il costo della Honda Civic 5D, dotato di un cambio manuale a cinque velocità, parte da un segno di 834 mila rubli. Per la trasmissione automatica dovrà pagare altri altri 30 mila rubli. La ricca attrezzatura dell'esecutivo è offerta solo con un automa e aggiunge un salone in pelle, sensori di parcheggio, fari xenon, supporto USB e iPod, nonché uno specchio posteriore a punta automatica. Il costo di tale versione è di 927 mila rubli. Come unica opzione aggiuntiva per il dirigente, è elencato un tetto di vetro a due sezioni. Il prezzo per il prezzo è di 30 mila rubli.
 
Dei concorrenti a costo di Honda Civic 5D, forse è possibile confrontare solo Volkswagen Golf. Tutto il resto, tra cui la nuova Opel Astra, Peugeot 308 e Ford Focus, è più economico. La questione se un tale rublo della Honda fosse permettersi rimane aperta.

Ruslan Galimov



professionisti
Controllabilità
Design
Ergonomia
       
MORISI
Freno di cotone
Plastica dura nella cabina
Prezzo
       
Il prezzo dell'auto testata è di 957.000 rubli

Completa il test dell'auto testata
KP automatico (AT)
Controllo climatico a doppia zona
Decorazione in pelle del salone
Tetto di vetro
Azionamento elettrico e riscaldamento degli specchi
Azionamento elettrico di piegatura dello specchio
Specchio posteriore automobilistico
4 finestre elettriche
Riscaldando i sedili anteriori
Sensore di pioggia
Sensore di luce
Indicatore di pressione dei pneumatici
Parctronics
Sistema di stabilità Excurs (VSA)
Fase di xeno
Radio hi-fi con un lettore CD
Cerchi in lega 17

Specifiche
Corpo
Tipo di corpo da berlina
Il numero di luoghi 5
Volume del bagagliaio, L 455/1350
Massa equipaggiata, kg 1190
Messa piena, kg 1750
Lunghezza, MM 4250
Larghezza, mm 1760
Altezza, mm 1460
Base ruota, MM 2635
Spazio stradale, MM 150

Motore
Digitare benzina
La posizione di fronte è trasversalmente
Posizione e numero di cilindri 4 di fila
Volume di lavoro, CM 1798
Diametro del cilindro/corsa a pistone, MM 81,0 x 87,3
Il grado di compressione è 10,5
Il numero di valvole per cilindro 4
Potenza massima, L.S./RPM 140/6300
Coppia massima, NM/RPM 174/4300

Trasmissione
Cambio automatico a 5 velocità
Discorso anteriore
La sospensione anteriore è indipendente, come McPherson
La sospensione posteriore è semi -dipendente, a molla, con uno stabilizzatore di rettili
Frani anteriori Disco ventilato
I freni posteriori sono disco
Pneumatici 225/45 R17

Dinamica
Velocità massima, km/h 197
Tempo di accelerazione 0-100 km/h, da 11
Consumo di carburante, l/100 km
city Cycle 10.0
ciclo di campagna 5.8
ciclo misto 7.3
Capacità del serbatoio del carburante, L 50
Carbone Ai-95 benzina
 

Una fonte: Carclub.ru