Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Berlina

Do l'installazione

Quando la coda è allungata per un anno e più a lungo e persino i venditori più agili si sforzano di ottenere un pagamento anticipato del 100 % dall'acquirente, inizi involontariamente a pensare a ciò che un miracolo è un tale berlina Sivic.
 



Banderlogs, avvicinati!
Alla vista di un'auto nera e fiammeggiante, mi sono trasformato in un ragazzo che è entrato per la prima volta nel mondo dei bambini. Eccolo, l'ambito giocattolo! Male, rapido, in forma ... una ottica ne vale la pena! È solo una combinazione futuristica di lenti e specchi che si estendevano in tutta la parte anteriore per chiamare i fari. La lingua non gira. E dopo alcuni secondi ti sorprendi a pensare che questo squint samurai militante ti darà come uno scanner. Non ci sono macchine altrettanto espressive nella classe di massa.
 

Su uno sfondo così straordinario, una berlina luminosa e attraente si trasforma immediatamente in un'auto semplicemente solida e ordinaria. Con uno sguardo completamente ordinario, corpo ordinario, tronco ordinario.
 

Ma chi avrebbe potuto suggerire che il mio nuovo amico Sivik può manipolare la coscienza non meno abilmente di Messing, Kashpipovsky o Chumak. Per essere sicuri di questo, prima di tutto, devi metterti al volante.
 



Presso il Centro di controllo del volo
Ho quasi saltato con impazienza: cosa c'è dentro? Monitor, pulsanti, pannelli di controllo! Fiction! Quindi, apri la porta ...

Ma come rilanciare il motore? Per qualche ragione, la chiave è semplice, con una puntura di ferro e non una cosa astuta, ho già inserito in una larva sul colpi di sterzo. Le scale si illuminarono immediatamente. Ha girato la chiave chiave e le icone di controllo hanno preso vita. Ma il motore è silenzioso. Ah, è la questione! A differenza della berlina, mi viene offerto di suonare il pilota e premere il pulsante rosso nell'angolo in alto a sinistra del pannello. Inoltre, è anche necessario che la leva della scatola sia in posizione neutra. Evviva! Adesso sono in gioco. Anche se un po 'strano. Di solito, è necessario un pulsante o un tasto. Um ... beh, okay, fatti conoscere ulteriormente.
 

 
I sedili non sono solo belli, ma anche il corpo con le svolte ad alta velocità è bene
 

Il cruscotto futuristico sembra semplicemente meraviglioso
 
  
Sugli specchi con retroilluminazione in un'auto costosa non risparmiare
 

C'è una tasca per piccoli riviste nel coperchio di una capanna guanto
 

Le maniglie delle porte sono nascoste nell'angolo della cornice di vetro


E non smetto di ammirare la violenta fantasia designer. È strano che ci sia un volante, pedali, una leva della scatola. Un joystick futuristico per un tale centro di squadra sarebbe andato ancora meglio. L'idea più interessante è una cuccetta semicircolare, un cruscotto costruito attorno al conducente. È molto più facile per una berlina. Il puntatore più grande della berlina è lo stesso tachimetro. Altrimenti, tutto è completamente diverso. Un computer on -board è inciso nella circonferenza del dispositivo. Il pavimento è più alto, più vicino al parabrezza, un tachimetro. Sulla destra c'è un altro schermo con i dati della radio e del climatizzazione.
 

Questo è solo questo centro di controllo di volo, anche se sembra fantastico, ma lontano dagli ideali della praticità. Gli occhiali del pannello sono illuminati e l'abbondanza di plastica trasparente scura attorno al magnete del conducente Place per la polvere. Dovremo pulire e inevitabilmente graffiare. In auto con un chilometraggio di diverse migliaia, il pannello sembra già asciugato. Ecco il volante in apparenza, così facile un'opera d'arte. Quello altrettanto conveniente e luminoso è stato trovato solo su BMW-M3. Dietro gli aghi a maglia, leve troppo ripide degli ingranaggi si nascondevano. Ma perché la partenza della colonna è scarsa? Perché il Climate Control è finito nella zona cieca dietro la mano destra e non sulla console centrale, come nella berlina?
 



Piccoli trucchi di un grande mago
È positivo che l'unico atterraggio corretto qui possa ancora essere trovato: la parte posteriore della sedia è quasi verticalmente, le mani sono piegate ai gomiti, i pennelli sul volante senza dieci due. Ho quasi convinto il pilota. Sebbene i luoghi, forse, siano tanto quanto nelle migliori macchine da golf.
 

I passeggeri stanno anche cercando di convincere che dovranno andare in un'auto quasi da corsa. A prima vista, l'auto non ha affatto porte posteriori. In effetti, lo sono. Appena stretto e le penne sono nascoste nei rack posteriori. E il divano infatti qui è abbastanza ordinario: conveniente, senza alcun supporto laterale in luce. Due adulti fino a 185 cm di altezza qui con comfort accettabile. Sebbene le gambe per le gambe dovute a 65 mm abbreviate rispetto alla base della base saranno più piccole.
   


Il piatto sul corpo rivela l'origine inglese
 

Il divano posteriore è abbastanza spazioso per due adulti
 

Quando si piega parte del retro del divano, il cuscino si lascia cadere se stesso


Ed ecco un altro dettaglio curioso e molto caratteristico per l'inganno giapponese: anche per il volume del tronco, i creatori della berlina vogliono immaginare l'auto non lo stesso. Quasi una mezza cub, più precisamente, 455 DMZ, con un atterraggio a 5 posti, tali numeri sarebbero onorati a qualsiasi compagno di classe. E inoltre, quasi 100 dmz in più di quello della berlina. L'attenzione è che così tanti cubi a cinque odori porteranno via solo se si ottiene la sua presa sul soffitto e non sullo scaffale, poiché il tronco di tali corpi di solito misura secondo la VDA standard tedesca.
 

Ma non appena ha colpito la strada e l'essenza di questa macchina sembrava e non manifestarsi ancora più chiaramente.
 



Il bottone sarebbe infelice
Inizialmente, si è intrecciato in silenzio in un ingorgo, anticipando solo, dato che ora sono pieno in tutte le vele. Una sorta di cavalcata su una corsia perfettamente piatta prima dell'inizio della gara. Ma questa è la Honda, il suo motore da 140 cavalli è stato progettato dagli stessi artigiani che hanno creato motori Champion per il Mago di Senna. Come tutte le Honda, deve amare volare, l'amore si svolge. Basta dare il pedale del gas ... cosa succederà dopo, con la parola volo, non puoi collegare pause lunghe e forti cenni con ogni commutazione. Ecco i tempi ... ma ricordo bene l'eccellente macchina automatica installata su berline. Ed è liscio e adora il gioco d'azzardo. E questa è forse la meccanica robotica più lenta che ho incontrato.
 

Puoi ridurre il cenno solo se cavalchi letteralmente in un sussurro. Il passaggio ora si verifica a una spinta più piccola di 20002500 giri / min. C'è un'altra modalità manuale. A sinistra del volante si presenta immediatamente Rev e ogni tanto appare uno spettacolare serpente di lampadine rosse. Questo è un limitatore rivoluzionario, come se nel pulsante Honda Formula 1. Lascia che l'accelerazione non sia troppo impressionante da 10 secondi a centinaia. In effetti, per coloro che hanno bisogno di una vera spinta e non di effetti speciali, c'è un Sivik con una trasmissione manuale a 6 marce da 8,9 s a centinaia. Ma quanto spettacolare ti ispira con una sensazione di dinamica! Fai clic sull'interruttore del volante e un'altra parte di accelerazione è andata.

 
  
I cuscinetti in alluminio sono in tutti i sivici a 5 porte
 

Per avviare il motore, è necessario girare il tasto e premere il pulsante di avvio


È un peccato, non sono riuscito a passare da un semaforo che Avensis. Ma dopo un minuto, nemmeno quello in lutto. Su irregolarità da qualche parte nell'angolo sinistro del siluro, si avviò un cricket. Aw, dove sei, caro al mio cuore, la qualità giapponese della berlina? Hatbek, a proposito, è raccolto in Inghilterra ...
 



Sei calmo, guarda negli occhi e non preoccuparti di nulla
Successivamente, non dovrai notare il rumore delle ruote sull'asfalto ruvido, rimbalzando sui dossi del raggio posteriore (la berlina ha un veicolo di lancio indipendente e sulla berlina, per risparmiare spazio, mettono il raggio a lavorare intrecciare). E infine, il brusio può essere completamente ottenuto dalla corsa. Il volante di due con un quarto di curva, pneumatici da 17 pollici del 45 ° profilo, aggrappandosi all'ultimo fino all'ultimo, roll minimi tutto ciò spinge ad andare sempre più veloce. A 150 km/h, il motore sta già lavorando nella regione di 4500 giri/min. E ora fortunato il più possibile. Eccolo, forse, il momento più piacevole della comunicazione.
 

Mi dispiace, la città è di nuovo in vantaggio. L'esterno. Il secondo. Su un poliziotto bugiardo provo un cinguettio distinto! Su una gonna di plastica sotto il paraurti davanti da terra ad esso solo 8 cm. Come cavalcare con tale geometria in inverno? Tuttavia, come si suol dire, all'inferno con i dettagli. Questa macchina ha un indovinello più serio. Se una berlina redditizia (e la quattro porte è proprio questo) ti costringe ad aspettare fino a sei mesi, questo può ancora essere compreso. Ma quando chiedono una nuova novità come una buona auto con una classe sopra ... la tua volontà, questa è già più alta della mia comprensione.
 

Ma tu, amico, non notare tutto questo. Ti do l'installazione. Guarda direttamente la superficie luminosa a specchio. Porta $ 25.200 al banco e metti una firma sotto il contratto. Ora ... stai aspettando un anno. E non sei preoccupato per nulla.
    
E anche con un portello panoramico

La berlina può essere ordinata in tre livelli di allestimento fissi. Il motore è di 1,8 litri, 140 l. Insieme a. Ci sono due cambi. Il prezzo iniziale per $ 25.200 a cinque odoor, per $ 5 mila in più rispetto a una berlina. È vero, l'attrezzatura è significativamente migliore. Delle merci Sibarit, oltre al pacchetto elettrico obbligatorio, all'aria condizionata, agli ABS e ai magnetoli CD, c'è un rivestimento in pelle e in pelle del volante. Nella base della trasmissione manuale non è 5, ma a 6 velocità. Dischi in lega leggera invece di timbrati. La macchina costa $ 1000. Ma se la berlina ha una trasmissione automatica a tutti gli effetti con un idrotrasformatore, il nostro eroe ha un meccanico robotico a 6 marce. Per $ 1.400, la berlina sarà con un portello panoramico sul tetto.
 
PER

Aspetto meraviglioso, motore molto vivace, maneggevolezza eccellente, tronco trasformato facilmente
CONTRO

Linee di una durata di un anno, prezzo elevato, sospensione dura, a basso paraurti, difetti di ergonomia, stupido semi -automatico
 
 
Honda Civic 5d 1.8

dati comuni
 
Corpo (numero di luoghi/porte)
berlina (5/5)
 
Massa equipaggiata, kg
1200
 
Lunghezza x larghezza x altezza, mm
4250x1760x1460
 
Base, mm
2635
 
Volume del bagagliaio (5/2 posti), L
455/1350
 
Velocità, km/h
207
 
Tempo di accelerazione 0100 km/h, con
10.4
 
Consumo di carburante, l/100 km
4.9/8
 
Capacità del serbatoio del carburante, l
cinquanta
 

Motore


 
Volume di lavoro, smz
1798
 
Potenza, L.S. A RPM
140/6300
 
Coppia, KGSM a RPM
17.7/4300
 

Telaio


 
Unità di azionamento
Sulle ruote anteriori
 
Trasmissione
Trasmissione manuale a 6 marce robotica
 
Sospensione:
molla
 
davanti
Indipendente, come McEferson
 
dietro
raggio trasversale elastico semi -dipendente
 
Timone
Tipo di rack con amplificatore
 
Freni
disco, davanti ventilato
 
Pneumatici
225/45 R17
 

Macchina
da 0,19 $/km
 
 
Alexey Sergeev, foto di Maxim Goncharov
 
 

Fonte: Magazine Acquista un'auto [18/2006]