Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Berlina

Città giapponese

Una tempesta di emozioni congelate nel metallo
Vuoi girare la testa dopo la tua auto? Allora Civic!
Lo spoiler posteriore è uno dei principali svantaggi del nuovo Civic. Interferisce terribilmente con la vista attraverso lo specchio del salone
Le porte laterali sono in realtà quattro. La parte posteriore è mascherata come una certa tecnica di posizionamento delle maniglie negli scaffali. Alfa-Romeo, Au!
La silhouette a cuneo e i vetri avari nascondono le dimensioni dell'auto e non è inferiore a quella dei concorrenti
È vero, la nostra azienda golf non è un prezzo, perché Honda Civic $ 24.900 nel database. Dal 1972, 16,5 milioni di civic sono già divergenti in tutto il mondo, quindi sono solo due righe sotto il golf nell'elenco delle macchine più replicate. Oggi, l'ottava generazione di Civic è già sul trasportatore, e questa è una vera auto, deve aspettare un anno.
 
I creatori di Civic non si sono fatti in mezzo ai creatori del golf. Hanno rifiutato una sospensione multi -link. È stata lasciata per la berlina, mentre la berlina ha ricevuto un raggio di torsione banale. La resa dei conti per questo è uno scuotimento piuttosto forte. Questa è la vittima che i giapponesi portarono all'altare della spinta e gli dei della velocità la accettarono.
Civic sta andando in modo da scegliere involontariamente i modi più lunghi da casa dietro il volante che non voglio uscire. Un motore da 1,8 L con una capacità di 140 cavalli fino a 4000 giri / min è calmo, ma dopo l'I-VTEC cambia il momento e si verifica il grado di apertura della valvola e un pickup persistente. Accelerazione a 100 km/h 8,9 s. Ce ne sono solo due con un quarto di giro da un bordo all'altro all'unità e un volante corto. Anche la leva di un cambio a sei velocità si trova in passaggi brevi, ma il pedale della frizione richiederà una certa abitudine di commutazione prima è un po 'contrazione.
 
Nel modo di guida, l'auto si è rivelata così stupida che a volte sembra che non sia un'auto della città, ma una mappa dei si aggrappati alla strada invasi, così ostinatamente civici sulla strada degli angoli. E questo nonostante il fatto che i divertenti non siano affatto drivership 65:35.
 
Tuttavia, il più fortemente in Civic è sorprendente che puoi vivere con questa macchina e persino avere una famiglia. E lascia che la moglie si strizzò gli occhi contro di te quando stai tremando sui dossi, ma sarà senza dubbio contenta che Civic non abbia ancora tre, ma cinque porte. Sì, le maniglie posteriori erano nascoste nello stesso posto in cui le abbiamo già trovate con Alfa-Romeo, ma Alpha non aveva una soluzione di bagagli così pratica.
 
Qui il serbatoio del gas viene spostato sui sedili anteriori, di conseguenza, le pieghe posteriori sono piegate con una sola maniglia e si ottiene una piattaforma piatta. Il volume del tronco è anche soddisfatto di 415 litri. Tuttavia, l'apertura della quinta porta è stata più ampia, sarebbe stata molto buona. Ma qui, i designer, a quanto pare, hanno preso gli ingegneri per la gola e hanno insistito da soli.
 
Di conseguenza, l'accesso al tronco richiederà una certa destrezza, oltre a invertire all'indietro, in modo tale che un pilota alle prime armi diventerà inevitabilmente cattivo, specialmente in inverno, perché non esiste ancora bidello posteriore. Ma è sufficiente girare in avanti e diventerà di nuovo facile sul cuore. A Honda, si sono ricordati bene che un bambino vive in ogni uomo e gli hanno dato quello che voleva così tanto.
 
C'è un tachimetro luminoso in primo piano, che è in qualche modo partito al secondo ruolo di un tachimetro digitale e due scale lungo i suoi bordi. Se segui le letture di sinistra, scopri quando è meglio cambiare il programma per ottenere il massimo rendimento. Se obbedisci alle istruzioni della destra andrà nella modalità più economica. In breve, come in una fiaba: guarderai a sinistra per andare più veloce, vedrai la benzina a destra. Ma i giapponesi hanno preso il meccanismo di inizio. Sì, c'è un pulsante di avviamento alla moda, ma prima di premirlo, è necessario inserire e girare il tasto. Qui, in generale, tutto, a differenza dello stesso golf, non è così ovvio. Ma questo è il suo ronzio. In generale, se vuoi distinguerti nel salone Honda. È vero, prima devi mettersi in fila dagli stessi originali e la linea sarà considerevole.
 
 
   
   
Ruote da 18 pollici e sovrapposizioni sulle soglie e il kit per il corpo a sintonizzazione del paraurti. Secondo me, insignificante
La leva della trasmissione manuale è la parte superiore della precisione nella sua area. Ma l'abbronzatura appuntita, offerta nel kit opzionale, darei al nemico!
Le sedie di Civic sono un altro argomento per l'orgoglio per l'intera giornata di non guidare affaticamento!
La combinazione di materiali cosmici accarezza l'occhio e la mano
Una pila variegata di dettagli interni in pratica non sembra una zingara. Tutto è funzionale e di alta qualità
Il volume del tronco è 455/1350 L. Paradox: nell'auto più compatta, il vano bagagli più spazioso. Ma il bordo di caricamento è alto e ristretto

Il tachimetro distanziato in altezza e tachimetro viene letto alla grande
Honda Civic
Motore
Digitare benzina
Volume di lavoro, CM3 1799
Max. Potenza, l. Insieme a. a circa./min 140/6300
Max. momento, nm a circa./min 174/4300
Dinamica
Velocità massima, km/h 205
Accelerazione 0100 km/h, da 8,9
dati comuni
Consumo di carburante (UE), L/100 km, Città 8.4
Consumo di carburante (UE), L/100 km, autostrada 5.5
Volume del serbatoio del carburante, L 50
Base ruota, MM 2635
Lunghezza, MM 4248
Larghezza, mm 1765
Altezza, mm 1460
Diametro del turno, m 11
PARLAZIONE, MM 150
Una massa di attrezzatura/full., Kg 1270/1750
Prezzo, $ 24 900
 
Testo Anton Ivanov
Foto Alexander Nozdrin
 

Fonte: Macchine