Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Berlina

EQUILIBRIO

140 L.S. ciò che è necessario nella città moderna per la vita di tutti i giorni. Ma non abbiamo scelta: tutte le berline civiche sul mercato russo vengono consegnate con motori da 1,8 litri
Sicuramente, di sicuro, in modo pulito. Lama civica. Elastico, leggero, acuto. Lo sono così dal 1991. Non siamo cambiati oggi, se stiamo parlando della berlina: Eurochatechback guiderà diversamente. Ai tempi delle generazioni precedenti di alfa giapponese, era consuetudine aggrottare le sopracciglia, vedendo invece di un piccolo calcio denso della berlina una pesante sporgenza del Cedan: questo non è un Sivik, ha detto consapevolmente ben informato. E questa era la verità. Ma oggi è nella berlina civica che i geni di Sivik-Hatchback della quinta generazione continuano la vita: una macchina che combina grazia e leggerezza con forza, virtuosismo dell'ingegneria avanzata con semplicità di design.
 
Vuoi fare un'opinione sulla berlina civica? Piuttosto al volante! Per tre motivi. In primo luogo, guardare fuori, ahimè, soprattutto nulla. In secondo luogo, va bene al volante e in terzo luogo, se non sei bravo lì, esci, chiudi la porta e non girarti più. Ti fa bene con Civic. L'ergonomia e gli interni Honda sono abbastanza caratteristici e forti per piacere a coloro che alla fine hanno trovato ciò che avevano desiderato da molto tempo o lo rendono perplesso, motivo per cui non era fare tutto come un amore? Atterraggio basso quasi sul pavimento, gambe parallele al pavimento, a gas: ora non è consuetudine dare così tanti sport e intimità con la strada per gli utenti dei veicoli domestici di tutti i giorni.
 
Una piccola opera d'arte del volante. Voglio ruotarlo semplicemente perché è dannatamente comodo da fare. Non è chiaro il motivo per cui i suoi aghi a maglia sono stati caricati con una clip di pulsanti ergonomicamente stupidi. Ma tutto il resto è semplicemente fantastico: entrambi i legami distanziati su due livelli e l'innovativo freno a mano. Sono ancora più convenienti dell'originale e i sedili sono mantenuti in angoli con il massimo e libero quanto affidabile. Una plastica di finitura costosa, un adattamento accurato e verificato su tutto ciò che ti giri, premere, cambiare, creare la sensazione che hai cercato di farti piacere più che per l'offset. Quattro con un grande vantaggio: meno per visibilità in avanti e a sinistra.
 
È spazioso nei sedili posteriori e il tronco è grande e conveniente. Tutto ciò è un'abbondanza di passioni cargo, non da ultimo, il merito di un layout esplicativo e un corto scompartimento motorio. C'è solo un motore su Civic oggi: 1,8 litri, 140 litri. Insieme a. Unità di potenza normale. Moderno, persino, economico. Tuttavia, nel suo suono e nel personaggio di Honda non ce ne sono così tanti. Ma la gestione è esemplare, gustosa, reale. Lasciando i russi un livello accettabile di comfort e intensità energetica, un telaio con un design multi-link della sospensione posteriore Civic Setan dà al conducente quel sofisticato segnale di segnali
Campione civico della combinazione vincente di intensità energetica e comfort della sospensione con una maneggevolezza che può godere della guida
Storcimento anteriore corto, vano motore corto: c'è abbastanza spazio dietro per i passeggeri e il bagaglio

   
Con un tale numero di decisioni non standard, per garantire l'ergonomia indiscutibile, beh, non è un miracolo ingegneristico?
Comodo. Sebbene insolito, ma funzionale
Sui sedili posteriori Civic. La cosiness fornisce rivestimento morbido e rivestimento in plastica di alta qualità
Il tronco ha un pavimento uniforme, ma è leggermente vincolato dalle nicchie delle ruote
 
Honda Civic
Motore
Tipo di benzina R4
Volume di lavoro, CM3 1799
Max. Potenza, l. Insieme a. a circa./min 140/6300
Max. momento, nm a circa./min 174/4300
Dinamica
Velocità massima, km/h 200
Accelerazione 0100 km/h, da 10,6
dati comuni
Consumo di carburante (UE), L/100 km 6,7
Volume del serbatoio del carburante, L 50
Base ruota, MM 2700
Lunghezza, MM 4545
Larghezza, mm 1750
Altezza, mm 1435
Spazio, vedi 145
Una massa di attrezzatura/full., Kg 1291/1700
Prezzo, strofina. da 585 136
 
 

Fonte: Macchine