Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Berlina

Episodio ottavo

Il crepuscolo d'argento giaceva sui verdure di smeraldo, quando le navi della federazione scesero dall'oscurità dello spazio alla superficie del pianeta, dissezionando le nuvole. Come focolai di nuove stelle, si sono materializzati uno dopo l'altro sul bordo di un'enorme pianura paludosa
 

Un'auto più colorata e luminosa per la Russia non è stata portata in Russia per molto tempo: una silhouette rapida aerodinamica, una striscia di cristallo di ottica anteriore, cortometraggi corti della parte anteriore e dietro il design dello spazio, come dall'illustrazione a Star Wars, a La fine delle mostre automobilistiche, di solito è levigata, trasformando un concetto luminoso in un prodotto adattato dal marketing. Ma non la Honda Civic a 5 porte.
 

È ricco di molte piccole cose che attirano l'aspetto e creano l'umore: come i buchi triangolari del silenziatore e la stessa forma delle teste della nebbia. Le maniglie delle porte posteriori sono mimetizzate, come in Alfa Romeo 156, e la parte anteriore è fatta sotto forma di frecce dirette in avanti. Il portello del serbatoio del gas (è un peccato che sia plastica) decorato sotto lo sport. Sulla porta sul retro - ancora una volta sullo sport - c'è un antiducce, che migliora la resistenza ad alta velocità, ma una revisione del peggioramento. Si scopre simbolicamente: il futuristico Civic non dà motivo di guardare indietro. Guarda solo in avanti!

 

Non importa quanto l'apparizione della berlina sorpresa, se ti siedi all'interno, l'entusiasmo non diminuirà. Nonostante il fatto che il setan civico ci abbia già parzialmente preparato al nuovo approccio all'interno. Nelle mani del conducente, un volante a 3 razze si trova comodamente; Inoltre, con le dimensioni corrette, l'ispessimento nelle zone di presa e un design insolito. A sinistra c'è il pulsante di avvio del motore e il deflettore della stufa.
 
Prezzi:
Prezzi per un motore Honda CIVIC C da 1,8 litri a cinque porte pari a $ 24.900. La configurazione di base include un cambio meccanico a 6 marce, 6 cuscini, ABS con EBD, sistema di stabilità del corso, allarme, climatizzazione, controllo della velocità di crociera, controllo della velocità di crociera Potenza, sensore. Rain, lavaggio dei fari, computer a bordo, un sistema audio con CD/MP3/WMA-Resorts e 6 altoparlanti. Per un KP robotico, dovrai pagare $ 1.000 e per un tetto di vetro - aggiungere $ 1.400 in più.
 

A destra (strumenti simmetricamente sinistra) sono posizionati i controlli della temperatura e l'intensità del soffio. Il tachimetro (uguale alla berlina) si trova direttamente al centro del cruscotto e sui lati ci sono indicatori di livello di benzina e temperatura del liquido di raffreddamento. La velocità viene riflessa sul tachimetro del cristallo liquido, appena sopra il tachimetro.
 

Di fronte, i sedili del secchio sono installati con eccellente supporto laterale e profilo anatomico. Per le gambe del conducente e il passeggero anteriore c'è molto spazio libero. Spazioso e dietro. Anche sorprendente: nella capacità del tronco, Honda Civic è tra i leader della classe - fino a 415 litri!

Per avviare il motore con una chiave non è interessante. E a proposito, è semplicemente impossibile. Per questo, il pulsante di avvio del motore è fornito qui. La chiave è solo per abilitare l'accensione. Ora fai clic sul pulsante.
 

Non lo hanno esagerato con un solido isolamento: eccoli qui, note piacevoli di un motore Honda da 1,8 litri! E poi si sono attenuati, per non disturbare coloro che si aspettano silenzio e conforto dalla macchina. Abbiamo già incontrato un motore da 140 cavalli nella 104a ruota del caricatore delle ruote, quindi, direttamente sul motore-al minimo: al minimo: ancora allattante, tradizionalmente reinsediato, succoso e anche ubriaco, eccitante l'apparato vestibolare.
 

Una classica scatola meccanica a 6 marce consente di accelerare fino a 2 con più veloce che con la sua opzione robotica. Non ci sarà una mitragliatrice nelle berline, ma nella comodità dell'operazione il robot non è inferiore ad esso.
 

Eccolo, vero piacere dalla guida! La forza spesa con la forza, trasmettendo bruscamente i comandi alle ruote, provoca dipendenza istantanea. Voglio evitare segmenti diretti della strada, i miei occhi corrono in cerca di turni e obiettivi per il sorpasso e la ricostruzione. Autorizzazione a bassa strada, una sospensione abbastanza dura da 17 pollici con pneumatici a basso profilo sono collegate in un unico strumento quasi da corsa: un satirista soddisfacente. Civic è un'auto estremamente affilata nella guida, priva di rotoli negli angoli, che seguono tenacemente in una determinata direzione. Il prezzo che devi pagare per piacere è la mancanza di conforto su una strada rotta e, sfortunatamente, abbiamo in abbondanza.

  

Il lavoro di due coppie di freni a disco è estremamente efficace e la partecipazione di sistemi ausiliari elettronici si verifica inosservata, come se tu stesso stia facendo la situazione senza alcun aiuto. E i conducenti estremamente sicuri faranno piacere alla possibilità di cento di cambiare civico sotto il loro controllo: il sistema di tasso di cambio VSA è completamente disattivato con un clic del pulsante. Consiglio vivamente di provarci!
 

Sì, è così che la Honda Civic a 5 porte fa bene a tutti: non è privato dell'aspetto e il mare di piaceri aggressivi e leader da esso; In generale, è efficace ed efficace. E ordinano principalmente una berlina dai rivenditori. Qual è l'ingiustizia? Motivo il primo: prezzo. Un argomento significativo, poiché il prezzo iniziale della berlina è di $ 5.000 superiore alla berlina. E devi pagare in eccesso principalmente per l'aspetto e per gli sport pronunciati, su cui - un po 'più tardi.

 

Il secondo motivo è: carattere. Ciò si riferisce a impostazioni più rigide, la parte posteriore del raggio attorcigliato, un gioco più piccolo e pneumatici a basso profilo che influiscono negativamente sul comfort. Sembrerebbe chi ne ha bisogno quando guidi un civico sportivo? Ma nella berlina, l'acutezza del controllo è conservata con un discreto livello di comfort.
 

... Sembra che il successo sia assicurato. Le forze di resistenza si indeboliscono, il pianeta è pronto a conquistare. A giudicare dalle code per entrambe le prestazioni, il successo di Civic è già arrivato. È solo interessante: la pianta in guida britannica con i bisogni europei in Siviks farà far fronte?

   
Di norma, le berline e le berline di un modello non differiscono esternamente l'una dall'altra. Naturalmente, c'è una differenza tra loro, ma è principalmente causata dalle inevitabili differenze associate alla geometria dei corpi. La berlina può, dire, avere altre luci posteriori, ma se guardi le auto davanti, non troverai differenze. Ci sono, ovviamente, eccezioni. Ad esempio, la berlina Chevrolet Lametti non è molto simile alla berlina con lo stesso nome, il che non è sorprendente: in Corea questi sono solo due modelli diversi. Quindi la nuova generazione civica ha mostrato al mondo in sostanza due diversi - in ogni caso, esternamente - un'auto.
 

L'auto è stata fornita per la società di test Ralph Art Division, un commerciante Honda ufficiale


Testo: Alexander Korobchenko
Foto: Ostanin romana
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: Wheel Magazine [n. 106/2006]