Test Drive Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Berlina

L'ottavo cosmico

Da bambino, mi piaceva sfogliare le riviste come la scienza e la vita e la tecnica della giovinezza. È stato per sfogliare la maggior parte degli articoli che sembravano in un abuso inaccessibile, ma ci sono spesso disegni di auto della futura immaginazione di studenti e ricercatori junior tremolavano lì.

Queste auto avevano un aspetto affascinante: forme tritate o a forma di goccia, porte delle ali, tappi trasparenti, enormi ruote e ruote molto piccole dalle pagine delle riviste, sembravano molto sicuri, sembrava che ci sarebbe stato pochissimo tempo e questa tecnica inadeguata inonderebbe le strade, parcheggiate sotto edifici residenziali. Ma gli anni avevano cinque, dieci, venti anni e tutte le stesse berline, berline e carri della stazione continuarono lungo le strade. Qualcosa è cambiato nel loro aspetto, ma è rimasto terribilmente lontano da quelle immagini che erano cresciute nella mia anima, che sono state create senza riguardo alle condizioni di mercato e ai concorrenti.

Nel frattempo, abbiamo perso un design straordinario luminoso, su auto emotive. Naturalmente, l'aspetto di supercar e concetti è meravigliosa. Ma quante di queste soluzioni hai incontrato in una lezione di golf? Honda è stata la prima a svegliarsi. I progettisti giapponesi, avendo superato il campo di gravità della banalità stilistica, hanno mostrato il mondo dell'ottava generazione civica.

Hai visto il Civic europeo a cinque volte solo nelle fotografie? Non hai visto niente! E ho esaminato tutto nei dettagli di una piccola silhouette a volume quasi singolo, due lampadari orizzontali di apparecchiature di illuminazione (davanti, dove di solito c'è una griglia falsa del radiatore, una batteria di riflettori a specchio), porte posteriori nascoste, angoli nitidi dappertutto E i triangoli, ho toccato le dita lungo il lato, suona come un metallo, come un metallo. Ma in effetti, questo è il materiale delle future emozioni compresse.

L'interno della berlina è interessante, ma la berlina è ancora più interessante. E più ricco. La decorazione utilizza una plastica morbida più costosa, sono apparse nuove lozioni. Ad esempio, un grande tachimetro al centro è ora realizzato sotto forma di una sporgenza su un piano con un termometro e carburante secondario, e al centro del quadrante è di nuovo un voluminoso display grafico del computer on -board. Sembra lussuoso. I già menzionati dispositivi secondari sono diventati analoghi e il loro posto nel settore digitale superiore è stato preso da due indicatori, una segnalazione con lampadine rossa sull'approccio delle rivoluzioni motorie al valore massimo consentito, l'altro verde per raggiungere la modalità più economica di operazione. Vicini di antipodi.

Qui, a differenza della berlina, c'è anche un pulsante così alla moda per il lancio del motore. Si trova come sulle auto da corsa, sotto la mano sinistra sul conducente. Tuttavia, prima di usarlo, è necessario inserire la solita chiave nel solito blocco e girare.

Sotto la visiera al centro del pannello frontale, è apparso un grande display monocromatico, che è diviso da un sistema audio e dal controllo climatico. Sono inoltre organizzati non allo stesso modo nel Civic a quattro cavi: le penne e i pulsanti responsabili del microclima sono nel circolo ergonomico interno (più vicino al conducente), per la musica nell'esterno. Potresti pensare che tutto questo footurama sia basso, ma questo è completamente sbagliato, al contrario, è conveniente e piacevole usare tutto, solo numerosi bagliori in mostra in tempo soleggiato. Sono stati anche avvisati graffi freschi sulla plastica trasparente del cruscotto. È necessario prendersi cura di questo rivestimento con molta attenzione.

Forse il più sorprendente in Civic è che è pratico. Porte posteriori searn con cornici falciate e maniglie profondamente evidenti mi hanno imbarazzato. Si scopre che quando si atterrano sul sedile posteriore non creano assolutamente alcun problema. Anche gli occhiali cadono completamente!

Le sensazioni sul divano posteriore sono insolite: la finestra è piccola, la linea della finestra è alta, sul lato della testa del corpo è spaziosa, ma è spaziosa (la nuova civica è più ampia della precedente di 65 mm) , e solo le persone alte non avranno abbastanza spazio sopra la testa (Civic ha perso 35 mm di altezza di 35 mm). Ed ecco una sorpresa quando si piegano il sedile, il cuscino scende sul pavimento e la parte posteriore lo copre. Nella solita posizione sotto il divano c'è spazio libero! Correttamente non c'è un serbatoio di gas lì, è sotto i sedili anteriori. Non ci sono sparsioni sotto il pavimento del tronco invece di un enorme compartimento aggiuntivo e una lattina spray con un sigillante. I progettisti responsabili del layout hanno conquistato 415 litri di volume utile per il bagaglio!

Ma lo hanno conquistato da una sospensione indipendente multi -alesa, che era dotata della generazione precedente Civic. E l'attuale gruppo di hi-tech ha un raggio elastico dietro, cioè una sospensione semi-dipendente. E tale auto rivendica il titolo di auto conducenti?

Lo ammetto, anche se Civic cavalcava come un carrello con un asino malato per un'imbracatura, potrei perdonarlo per questo. Solo perché lo è. Ma cavalca eccellente. Civic Hatch è senza dubbio uno dei piloti più di classe.

Il motore è lo stesso della berlina, una potenza di 140 cavalli da 1,8 litri. Dal basso e fino a 4000 giri / min, ha una spinta piatta e dopo (quando l'I-VTEC cambia il momento e il grado di apertura della valvola) c'è un ritiro fino a 7000 giri / min. Il pickup è accompagnato da un cambiamento nella tonalità del suono dello scarico, che è minacciosamente divorziato in due tubi triangolari. Per tutta la militanza del motore, il basso consumo di carburante in modalità urbana si piace raramente ha superato 10,5 litri per cento. Ma l'isolamento sonoro del vano motore potrebbe essere eseguito un po 'più accurato quando si guida lungo l'autostrada ad alta velocità, il suono del motore preme per orecchio.

Grazie al manuale a 6 marce, la berlina è più dinamica della berlina, in accelerazione per un centinaio di giocate fino a 2 secondi! La velocità massima di Hatch è superiore a 7 km/h.

L'auto ha un diametro piuttosto grande della svolta di 11,7 m (Audi Q7, ad esempio, richiede 12 m). Ci sono problemi con la visibilità per vedere chi si sposta da dietro, lo spoiler interferisce, che si insinua sul vetro posteriore nel posto più fallito. Inoltre, ha privato il vetro del bidello. Ma con questi svantaggi puoi comunque sopportare vantaggi.

È piacevole, ad esempio, lavorare come leva del cambio. Il meccanismo elettorale è perfettamente sintonizzato sulla leva facilmente e chiaramente lancia da un rosa invisibile all'altro. Tuttavia, per cambiare senza cretini, è necessario gestire attentamente la frizione, innesca bruscamente.

La berlina civica soddisfatta di un carattere acuto di un volante corto, gas sensibile, una sospensione dura. La berlina è ancora più acuta come rasoio. Il volante dalla fermata fa meno di due con un quarto di rivoluzioni. Ciò significa che già a velocità superiori a 120 km/h, per fare una manovra, è sufficiente applicare solo un leggero sforzo al bordo. Quando la freccia del tachimetro sale al segno di 180, l'auto si trasforma in un nervo teso. Alcuni comportamenti sembreranno troppo nitidi per qualcuno, che richiede una concentrazione troppo elevata. In effetti, quando vai ad alta velocità per molto tempo, si stanca un po '. Ma nelle normali modalità, la nitidezza e la reattività possono illuminare significativamente la routine del viaggio, trasformandolo in piacere.

Le paure per il degrado della sospensione non erano giustificate, ma è configurata con un chiaro accento in una corsa aggressiva. Ma non senza pregiudizio per confortare alcuna irregolarità, Civic è abbastanza attentamente, reagendo rigidamente a fossili piccoli e grandi. D'altra parte, è ingenuo aspettarsi che l'auto in gomma con una dimensione di 235/40R18 andrà senza notare il perdono. Certo, gli piace di più l'asfalto liscio della discarica. È un piacere afferrare Civic attraverso un sacco di turni, li passa senza indugio e con rotoli minimi. Quando le proprietà di adesione dei pneumatici sono esaurite, il sistema di stabilizzazione tirerà delicatamente e senza il suo aiuto Civic scivolerà senza problemi e guadagnerà senza intoppi anche stabilità dopo azioni correttive. Il servosterzo elettrico non resiste semplicemente a loro, la leggenda è spiegata scrupolosamente nel mezzo di uno zero chiaro, un aumento eccessivo e piacevole nello sforzo a seconda della velocità. Uno dei migliori esempi di impostazioni. Gli addominali, al contrario, funziona piuttosto goffi, con grandi vibrazioni sul pedale, ma nella maggior parte dei casi puoi fare a meno del suo intervento.

Forse sono troppo generoso con i complimenti e il rischio di essere sospettato di distorto, ma non avrei potuto nascondere la mia simpatia civica. Altamente. Forse oggi è l'auto più luminosa della sua classe, e forse non solo nella sua.

Come al solito, per l'opportunità di distinguersi, è necessario pagare un Civic a cinque odoor in Russia costa da $ 24.900, che è in media di $ 5.000 in più di una berlina. Lascia che ti ricordi, tuttavia, che Dennis Tito una volta ha gettato $ 20 milioni per un volo nello spazio. Quindi, ha pagato in eccesso $ 19 975 100.

L'auto è stata fornita dall'ufficio rappresentativo Honda

Ringraziamo l'amministrazione del centro commerciale tre d per l'aiuto nell'organizzazione della fotografia

Prezzi e attrezzature civici Honda

Le berline civiche a cinque porte sono offerte con un motore da 1,8 litri, ma con due varianti di trasmissione manuale o meccaniche robotiche a 6 marce (con interruttori del volante). Nel primo caso, il costo dell'auto sarà di $ 24.900, nel secondo $ 25.900. Civic con un robot può essere con un tetto di vetro, che aumenterà il costo di altri $ 1400. L'elenco delle apparecchiature standard ha un sistema di stabilizzazione per tutte le berline, ABS+EBD, 6 airbag, cerchi in lega con gomma 225/45R17, potenza del volante, bloccaggio centrale e allarme, climatizza Supporto MP3 e supporto MP3 e controllo sul volante, sedili con regolazioni meccaniche e rivestimento in tessuto. Opzionale offerto il tetto di vetro menzionato, ruote da 18 pollici, un kit per il corpo decorativo.
 
 

Fonte: Magazine Motor [giugno 2006]