Test Drive Honda Civic Berlina 2000 - 2003 Berlina

Passo in avanti

Honda Civic è tutt'altro che un principiante nel mercato automobilistico e nella sua classe in particolare. Le auto con questo nome sono state prodotte per quasi tre decenni e durante questo periodo i progettisti sono già riusciti a decidere le priorità e superare quasi tutte le malattie infantili nell'auto. Cosa c'è nella risorsa? Il famoso marchio, un'eccellente qualità costruttiva e, di conseguenza, incredibile affidabilità per tutta la vita, un spazioso salone e un design piacevole.
 
A differenza di una versione a cinque porte, una modifica con il corpo della berlina sembra meno provocatoria e futuristica, più tradizionalmente o qualcosa del genere, quindi attira l'attenzione non solo con le sue virtù nascoste, ma anche un design davvero piacevole. Ma, come prima, in termini di eleganza dell'esterno, Civic non raggiunge un po 'i rappresentanti europei di questa classe - con tutta l'attrattiva esterna della macchina, alcuni irragionevolmente possono considerarla senza volto. Ma possiamo dire che in questo modello, e in questa modifica, in particolare, tutte le caratteristiche familiari sono presenti nel set completo: il proprietario di qualsiasi Honda determinerà sicuramente questa vettura come sua, e questo è probabilmente il merito principale.
 
Tuttavia, ci sono altri vantaggi. Il nuovo modello, indipendentemente dal tipo di corpo, farà piacere al proprietario un salone insolitamente spazioso. Sebbene, d'altra parte, Honda Civic è una delle auto da golf più costose, perché il prezzo per questo parte da $ 10180 per una versione con un motore da 1,4 litri. E lascia che Civic abbia ottime caratteristiche dinamiche con questo motore, che potremmo vedere per l'esempio di una berlina a cinque odori, il cui test ha avuto luogo quest'estate, il prezzo è causato da un provocatorio. Anche se questo impedisce a pochi: i proprietari della Honda Civic delle generazioni precedenti che sono riusciti a uscire dall'auto, probabilmente, quando acquistano una nuova auto, altre opzioni non considerano nemmeno.
 
L'immagine della BMW giapponese ha influenzato molto positivamente il livello delle vendite di auto del marchio Honda in tutto il mondo e una percentuale piuttosto grande del numero totale di auto vendute sono state addebitate modifiche sportive. In precedenza, tali auto trasportavano l'indice VTEC, ora, nella generazione attuale, quando tutti i motori hanno un sistema proprietario per modificare le fasi della distribuzione del gas, le modifiche sportive sono indicate dall'indice di tipo R. E ancora, a differenza delle auto della generazione precedente, il nuovo Civic non rivendica più il titolo di analogo giapponese delle auto bavaresi. Secondo tutti gli esperti che hanno testato varie versioni della nuova Honda Civic, è diventata più comoda e confortevole, sopportando una particella del suo fascino sportivo. È vero, non tutto è così triste: Real Sports Civic e non è affatto scomparso, solo la società ha identificato deliberatamente la modifica carica quasi in un modello separato. Nel suo desiderio di rendere un nuovo modello il più riuscito possibile in senso commerciale, l'azienda ha fatto deliberatamente un tale passo. Ora, nonostante tutta l'ex fama sportiva, Honda è fatta saltare in aria da un modello - Civic Type -R.
 
Questa modifica è prodotta con un tipo di berlina a 3 porte Body-A, ma sull'invidia dei proprietari dei bassi profili convenzionali, è dotata di un motore da 200 cavalli e un cambio manuale a 6 marce. Naturalmente, con un tale set, la macchina non assomiglia ai suoi fratelli seriali: grazie ai pendenti appositamente sintonizzati e al corpo inizialmente duro, la versione di tipo R ora non è solo una modifica sportiva leggermente più della solita civica, ma un veramente guidatore . Ma ciò non significa che le solite modifiche ora siano diventate flemmatiche e lente, al contrario, anche una versione di base da 1,4 litri piace con un po 'di abusività Honda. La situazione è diversa: anche con un motore più potente, la macchina ora è sentita meno acuta e alla stessa velocità, la generazione precedente sembrava più veloce e dinamica. Tuttavia, non valutiamo una nuova auto con una singola dinamica: sotto tutti gli aspetti che influenzano davvero il livello di comodità del funzionamento e il grado di funzionalità automobilistica, la nuova Honda Civic supera significativamente tutti i concorrenti, in particolare quelli che sono entrati nel mercato una coppia di anni fa, nella moda attuale per l'attuale moda per corpi singoli in questa classe.
 
Con gli attuali nuovi prodotti, in particolare con l'eccezionale Peugeot 307, Civic, è difficile da combattere, ma se il francese offre un aspetto incredibilmente elegante e un interno spazioso, ma la sua qualità non è molto diversa dalle altre auto francesi, allora i giapponesi lo sono Semplicemente indicativo: a tutta la macchina per la qualità è il cento per cento dei giapponesi ai suoi innegabili vantaggi.
 
A proposito, se confrontiamo le qualità di corsa di entrambi i concorrenti con un corpo singolo pronunciato, allora l'auto giapponese in questo senso è sentita come un passeggero, una Peugeot 307 più alta quando guidano le nostre strade più uniformi . La Honda Civic sullo sfondo è generalmente avvertita come un'auto con l'icona GTI: l'atterraggio è più basso, la levigatezza della mossa è un ordine di grandezza più alto e il luogo, stranamente, nonostante l'altezza inferiore, nella cabina di L'auto giapponese (significa una berlina a cinque odori) era leggermente più grande. In generale, se non fosse per il design controverso, la nuova Honda Civic potrebbe combattere l'auto dell'anno su un piano di parità, anche se solo il tempo può mostrare chi sarà ancora nei leader.
 
Honda Civic, indipendentemente dalla generazione a cui si riferiva, si distingueva sempre dagli altri, forse non meno degni e affidabili rappresentanti della piccola classe media. Una simbiosi di successo di un aspetto leggermente aggressivo, ma allo stesso tempo molto carino e quasi sfortunato, economico, ma molto doloroso e talvolta persino motori a spunti folli e qualità di corsa eccezionali, moltiplicate per alta qualità e struttura ponderata, ha sempre reso Honda Civic Se non il leader, almeno un concorrente molto serio. Sì, l'auto non era mai disponibile per le grandi masse, differiva nel livello relativamente elevato di prezzi per i pezzi di ricambio e la manutenzione, ma allo stesso tempo pochi proprietari in seguito volevano cambiare il marchio o il modello, acquistando una nuova auto. Non è un indicatore che il modello ha davvero trovato la sua nicchia e i suoi acquirenti? Sebbene, forse, il tutto è semplicemente nell'alto grado di affidabilità delle auto di questo marchio in generale e in particolare Honda Civic in particolare. Con la definizione appropriata di una delle riviste americane, in fabbrica questa vettura non è stata semplicemente insegnato a rompersi. E uno dei fattori dell'incredibile affidabilità di questa vettura può servire da prezzo relativamente elevato in una forma usata.
 
A questo proposito, civico e praticamente conduce nel mercato delle auto usate e l'unico che le fa una concorrenza decente è VW Golf III. Quindi l'acquisto di una nuova Honda Civic non è solo l'acquisto di un'auto elegante, affidabile e bella, ma anche un calcolo sobrio e freddo.
 
Testo: Pavel Kozlovsky
 

Fonte: "Avtogazeta"