Test Drive Honda Civic Sedan 1995 - 2000 Berlina

"Collari bianchi" per la classe media

La crisi è una crisi e negli ultimi due anni, la nostra gente è riuscita ad abituarsi non solo a diverse varietà di salsiccia. Le nuove auto straniere per le strade ne sono un esempio. E se due anni fa, solo pochissimi potevano permettersi un'auto decente, oggi la priorità incondizionata dei nove è rimasta in passato. Piaccia o no, molto presto le auto saranno dominate da auto paragonabili a quelle che offriamo la tua attenzione.
Mazda 323
Estetica. Il design della berlina Mazda 323 per questa classe, un esterno del genere preferirebbe adattarsi a un piccolo compartimento sportivo. Questo, per definizione, è un'auto di famiglia come un compartimento sportivo. A qualcuno piacerà, qualcuno non vorrà distinguersi così, ma da un punto di vista puramente estetico è impossibile trovare difetti con un dannatamente delizioso design.
Valutazione generale della progettazione. In termini di dispositivo, Mazda 323, il tipico rappresentante della sua classe è abbastanza tradizionale: la trazione anteriore situata un motore a croce -cilindro, entrambi pendenti a molla con stabilizzatori di stabilità dei rettili: maceson anteriore, posteriore su leve longitudinali e trasversali dischi davanti e tamburi nella parte posteriore, addominali per ordinare di ordinare, sterzando il retto con un involucro idraulico.
Idoneità alle condizioni russe. I grandi problemi di Mazda non dovrebbero consegnare tutto ciò che dovrebbe essere, c'è un posto dove stare: protezione in plastica negli archi a tratto TRUNK, un gioco stradale di quindici centimetri ... quindi, quindi, in generale, il 323 ° è abbastanza al livello.
 
Comfort in cabina. Nelle attrezzature standard, un set di un piccolo gentiluomo: pacchetto elettrico (specchi, vetro, antenna automatica), aria condizionata, musica Cos'altro ha bisogno di una persona per incontrare la vecchiaia?
Ergonomia. La comodità dell'atterraggio è dove Mazda 323 ha aperto i talenti. I sedili anteriori sono oltre lode. A prima vista, è difficile supporre che avranno un supporto laterale così eccellente, ma devi solo scendere su una sedia e sentirti immediatamente come un astronauta in una loggia è seduto come un guanto. Allo stesso tempo, il sedile del conducente ha una regolazione piuttosto peculiare del cuscino (ovviamente, oltre al longitudinale e all'inclinazione della parte posteriore), che può cambiare la sua inclinazione separatamente rispetto alla parte anteriore e posteriore, che consente di configurare Non solo l'angolo, ma anche l'altezza. E dietro di te ti senti molto a tuo agio. Tale comfort, a quanto pare, viene creato grazie al design speciale del corpo, dove la linea di caduta del tetto passa nei rack posteriori. È vero, per questo (unito a una schiena piuttosto alta), la visibilità dal posto del conducente deve essere navigata quasi solo su specchi esterni.
Sicurezza. Tutto è come dovrebbe essere: airbag frontali, protezione contro un colpo laterale, zone di assorbimento di energia.
Dinamica. Una scatola manuale con ingranaggi corti e un potente motore di trazione offre eccellenti dinamiche e accelerazione sicura anche a basse velocità. Tuttavia, per un grande rapporto di marcia della trasmissione, si deve pagare un consumo di carburante relativamente grande (sebbene entro ragionevole) e una velocità massima relativamente modesta.
 
Rallentare i freni deve essere riconosciuto come sufficiente. È vero, infastidisce l'enorme colpo libero del pedale del freno, ma potrebbe benissimo essere che questa è solo una caratteristica della specifica istanza che abbiamo testato.
Qualità shodale. La sospensione è già piacevole che tu ci dimentichi semplicemente, da qualche parte lì fa gradualmente il suo lavoro, senza ricordare la sua esistenza. Senza rumore e oscillazione non necessari, ingoia irregolarità, fornisce una buona maneggevolezza, tenendo in mano l'auto su un determinato percorso. Lo sterzo con un eccellente feedback si adatta perfettamente a questa immagine benevolo e tutti insieme lascia una buona impressione.
Riepilogo. Se il super -corto dell'economia della benzina non è la tua idea di fissata e non ti dispiace sfoggiare un aspetto luminoso della tua auto, o addirittura disegnare al volante, allora Mazda 323 è una buona scelta. Allo stesso tempo, non si dovrebbe dimenticare che questo modello è contemporaneamente e un'auto di tutti i giorni completamente funzionale.
Honda Civic
Estetica. Il Civic a cinque odoor a prima vista è quasi indistinguibile dalla berlina. Ciò ti consente di segnare gli occhiali agli occhi degli altri perché la berlina nella sua natura sembra più solida della berlina. Tutto il resto dell'auto è anche in ordine di riconoscimento a livello, la tecnologia di illuminazione nello spirito dei tempi è ben complicata ... in generale, un design moderno solido. Possiamo dire in genere giapponese.
 
Valutazione generale della progettazione. Tecnicamente, l'auto è molto avanzata. Prima di tutto, grazie al meraviglioso motore VTEC, che consente, grazie automaticamente a seconda del carico, le fasi della distribuzione del gas e risparmiare carburante e fornire buone dinamiche (vedi tabella).
Inoltre, non è spesso possibile trovare in questa sospensione anteriore di classe A su doppie leve trasversali, che, come una schiena indipendente (su leve longitudinali e trasversali), ha un'alta stabilità di parametri geometrici. Tutto il resto è tradizionalmente in questa classe, un volante per rack, un disco di batteria (rispettivamente e posteriore), addominali fatti personalizzati ...
L'idoneità per le condizioni russe è la mia diagnosi: metterà radici!
Comfort in cabina. Un inserto per albero sul pannello frontale decora sicuramente il salone. Altrimenti, una serie molto decente di attrezzature standard per la classe media. È semplicemente errato chiedere di più.
Ergonomia. Honda Civic Car per l'uso quotidiano. La comodità dell'atterraggio, la posizione degli organi di governo, la leggibilità degli strumenti, la visibilità ... Nessuna delle precedenti provoca lamentele o entusiasmo violenti.
Sicurezza. Oltre a un set obbligatorio che fornisce un moderno livello di sicurezza passiva, è anche possibile ordinare cuscini laterali. Nella classe di golf, questa è ancora una rarità.
Dinamica. Puoi ottenere una buona accelerazione in risposta a una stampa di acceleratore solo ad alte velocità del motore da qualche parte dopo 4-4,5 mila. Il resto dell'intervallo, il motore fornisce una normale trazione sicura. Allo stesso tempo, non si può dire che ad un certo punto il motore abbia un pickup. Il motore si sveglia con un aumento delle rivoluzioni lentamente e impercettibilmente. È quasi impossibile sentire la transizione da una guida economica al combattimento, quindi nella terza, quarta e quinta marcia, la luce verde sul cruscotto aiuta il conducente, che brucia solo se ti stai muovendo in modalità di salvezza. Le trasmissioni allungate del cambio meccanico contribuiscono anche a una diminuzione del consumo di carburante.
 
E ciò che ha davvero soddisfatto i freni buoni e chiari.
Qualità shodale. La gestione della Honda Civic può anche essere descritta piuttosto come affidabile dello sport. Di solito ti aspetti qualcosa di affilato dai prodotti Honda, ma a questo proposito è meglio scegliere un altro modello di questa azienda e Civic è principalmente un'auto per le aziende familiari per la classe media. E l'auto guida, rispettivamente, senza nitidezza inutile. Ma la sospensione è ottimale per il raggiungimento, il comfort e la stabilità.
Riepilogo. I principali vantaggi: affidabilità, qualità, economia. Un altro oltre a una combinazione della funzionalità di una berlina a cinque odori con un aspetto più solido come quello di una berlina.
Alexander Kalugin
Foto di Alexei Skirdov
 

Fonte: Macchine