Test Drive GMC Savana 1995 - 2002 Minivan

Rock roll

Date le caratteristiche geografiche ed economiche della Russia, l'amore dei nostri cittadini per le macchine pratiche europee, coreane e giapponesi è abbastanza comprensibile ed è incomprensibile per i grandi americani. Inoltre, enormi mostri con motori a più litri sono spesso utilizzati solo per i movimenti negli ingorghi urbani.


Tuttavia, abbiamo persone che trascorrono così tanto tempo in macchina che hanno già bisogno di conforto sulle ruote, paragonabili a casa e al lavoro e rilassati. E qui non esiste un'opzione migliore di American Full -dimensione (come sono chiamati lì), ad esempio GMC Savana. È vero, in una versione standard di fabbrica, questo è solo un normale bus a otto usatri. Qualcosa di più serio è fatto in Starcraft Corporation.


È curioso che entrambe le compagnie GMC e Starcraft siano iniziate all'incirca nello stesso momento. Il primo proviene da Max Grabovsky nel 1902 Rapid Motor Vehicle Co., che costruiva camion; Nel 1908, sotto il nome Grabowsky Motor Co. (Probabilmente da qui e GMC) è diventata parte della General Motors Corporation.


Il secondo è cresciuto dal serbatoio a stella, fondato nel 1903 e quindi ha prodotto alimentatori e bevitori per le fattorie. Dopo un po 'di tempo, Starcraft prese la produzione di barche e barche a piedi e presto divenne leader in questa zona. Quindi la società ha ottenuto un grande successo nel rilascio di trailer e campeggiatori. Nel 1980, Starcraft prese la rimozione di Van Vans standard da tre grandi macchine esclusive con il più alto livello di comfort ...


Era una tale auto che dovevo fare il test di furgone di conversione Starcraft GMC Savana. Il tempo quel giorno si è rivelato essere cattivo gelo, vento, neve, ma l'auto sembrava così solida e convincente che le condizioni meteorologiche disgustose non hanno causato paure.


Black, vetro strettamente tonico, paraurti a basso livello, classica ottica a due piani (come su Suburban), un tetto alto incorporato ... qualcosa e gli americani possono lavorare in pubblico. A proposito, una cosa utile nel flusso è estremamente curata e anche se si crea una manovra imprecisa, nessuno è firmato istericamente.


Per l'accesso al salone, ci sono porte swing bivalve sul lato destro aprono l'ingresso al mondo della pelle e del legno naturale. Sul pavimento c'è un tappeto luminoso, quindi voglio involontariamente togliere le scarpe. Un soffitto alto ti consente di camminare liberamente intorno alla cabina, quasi senza piegarsi.


Il compartimento passeggeri è separato dal setto del conducente con un vetro colorato che affonda. In linea di principio, può ospitare cinque: due sedie per capitani che possono ruotare attorno al loro asse, oltre a un divano a tre usatri chiamato Rock & Roll. Il divano è dotato di un'unità elettrica ed è disposto in un letto matrimoniale (molto comodo in un viaggio a lungo raggio e non solo).


C'è un portabicchieri accanto a ogni poltrona, nonché un'uscita per le cuffie per ascoltare la musica senza interferire con gli altri. Sotto il soffitto, i cassetti puliti si trovano, per così dire, per diversi sciocchezze, nel frattempo, in uno di questi è stato trovato un materiale video e nell'altro un aspirapolvere (!). Accanto al videoregistratore, ma già in vista, c'è una TV con uno schermo da 14 pollici (reale con un Kinescope). A sinistra vicino alla partizione che separa il conducente, la radio viene tagliata, a causa di questa posizione non è molto comodo controllarla (una TV con un telecomando e una radio senza). L'acustica dei sistemi audio e video è autonoma, quindi in linea di principio è possibile guardare contemporaneamente un film e ascoltare musica (anche se non è chiaro chi ne ha bisogno). Un enorme luce a specchio è montato nel soffitto, creando l'effetto del cielo stellato e uno spazio aggiuntivo sopra quello. Enormi finestre sono dotate di tende. Se li abbassi, nella cabina diventa familiare a proprio agio.


Anche le porte che aprono l'accesso al vano bagagli stanno oscillando. Il suo volume, date le dimensioni della macchina, è piccolo, sebbene, ovviamente, puoi piegare il divano posteriore. Tuttavia, sembra che il vano cargo sia proposto di utilizzare come guardaroba, c'è una canna speciale in legno su cui è possibile impiccare i ganci con i vestiti.


Non pensavano a chi, rifacando questa macchina, quindi riguardava l'autista. Al volante, è molto vicino a causa della partizione dalla parte posteriore, nonostante il fatto di avere 175 cm di altezza. Il volante stesso si trova in verticale e molto vicino alle ginocchia e nessuna regolazione può correggere la situazione. Ma i dispositivi sono chiaramente visibili.


I dispositivi, a proposito, sono interessanti: oltre a quelli standard, c'è un voltmetro dell'interruttore e un sensore di pressione dell'olio con segni nel Pascal (!).


Nella finitura del siluro, a differenza del compartimento passeggeri, non usavano un albero, ma la plastica che lo imita (perché spendere materiale costoso sul conducente, non è il principale qui). E tra i sedili del guidatore e del passeggero anteriore hanno semplicemente messo un frigorifero pesante e persino non lo hanno riparato ...


Il tempo, come già accennato, non ha contribuito alla condotta di un test a pieno titolo, ma è stato possibile apprezzare qualcosa. Il motore ha un enorme margine di energia e momento, che consente a un'auto pesante di lasciare prima i semafori. Solo una scatola automatica con il suo eterno ritardo ha rovinato un po 'l'immagine. Il volante differisce in un vuoto caratteristico della maggior parte delle macchine americane, ma i freni dotati di addominali si sono mostrati su strade invernali solo dal lato migliore.


In effetti, valutare questa vettura dal punto di vista del conducente non è del tutto corretta. Al fine di sentire a fondo tutti i suoi vantaggi, sono necessarie almeno una composizione minima dei passeggeri e una buona quantità di tempo. Tuttavia, tenendo conto di ciò che ha visto, si può presumere che le funzioni della casa lunga del furgone di conversione Starcraft Savana GMC si svolgano perfettamente. Inoltre, gli americani sanno molto di tali alloggi.
 
Alexander Nadens
 

Fonte: Motor Magazine [marzo 2002]