Test Drive Ford Windstar 1998 - 2004 Minivan

Star ventoso

Poiché l'apparizione dei minivan come classe di boom su di loro in America non si indebolisce. Al contrario, le persone lì impazziscono letteralmente per loro. Inoltre, così tanto che gli universali tradizionali diventano vicini e scomodi sotto il caldo sole americano. I grandi modelli di ruote posteriori sono stati completamente paragonati ai dinosauri e sono scomparsi dai programmi di produzione di tre grandi.
Tuttavia, la classe dei minivan non si è calmata su questo, ha iniziato a ampia e priva la sua egemonia, padroneggiando con successo le menti degli europei e di altre nazionalità che abitano il pianeta.
Guardando questo, l'autopilota ha deciso di esaminare il tipico rappresentante americano della classe vincente - Ford Windstar.
Vieni sulla tua valigia!
Apparentemente, i designer hanno cercato di creare, poiché di solito scrivono in strade pubblicitarie, un'intera immagine con un design moderno fresco. Probabilmente ci sono riusciti. L'aspetto di Ford Windstar è davvero moderna. E anche l'immagine si è rivelata intera. Soprattutto, ricorda ... una valigia. Anche moderno. Una plastica così grande, su ruote, tutto arrotondata.
Tuttavia, la valigia si è rivelata piuttosto agile - guadagna cento da un posto in 13,5 secondi. E questo è con quasi due di massa. E se esci correttamente, funziona a 180 km/h. Ma allora vai a nutrirlo - mangia benzina con secchi durante la solita corsa.
Viene semplicemente spiegato un buon appetito: sotto il cofano, un sei a tre litri a V con un potere di un cavalli e mezzo. Con un'impressionante massa di auto e guida attiva, diventa molto vorace (abbiamo ottenuto qualcosa di circa 18 litri per cento).
Membro
Perché un membro? Dopotutto, Windstar non sembra una lunga limousine nera. Ma perché i membri non sono solo nel governo, ma anche, stranamente, in famiglia. (Come opzione, se l'auto lavora in azienda, puoi cercarli nel team.) E cosa è quest'ultimo peggio di quelli del governo? Sì, in effetti, niente. Sia quelli che gli altri vivono a nostre spese, ma i membri della famiglia (e talvolta colleghi) sono ancora più vicini e persino, non abbiamo paura di questa parola, cara.
E quindi, è necessario cuocere il loro comfort (al meglio delle forze modeste, ovviamente), che nell'UPDK, sono sopraffatti da un ambasciatore della Repubblica di Cot Na'divane. Ford Windstar è molto adatto a questo. Al fine di soddisfare pienamente i modesti capricci dei tuoi servitori, fornisce non solo poltrone in pelle morbida con i braccioli, ma anche numerosi condizionatori d'aria, stufe e altri soffiatori, nonché un sistema stereo e persino una sospensione pneumatica posteriore che preserva la strada Clearance invariato, qualunque peso del passeggero venga caricato nell'auto. Naturalmente, non è stato fatto, come al solito, senza portatei e posacenere con accendini - se necessario, Windstar è facile da trasformarsi in un istituto di bevute su ruote o - spaventoso da pensare - un interno di oppio. E in modo che Kumar non copre gli occhi, i finestrini posteriori dotati di unità servomo possono essere aperti direttamente dal sedile del conducente.
Nel caso del trasporto di un carico di grandi dimensioni dalla magnificenza in pelle dei sedili, è facile sbarazzarsi dei più radicalmente - semplicemente rimuovendoli dalla cabina. Ora il membro si trasforma in un camion a destra e entrerà con un fischio non solo un buffet suocera, ma anche una suocera.
Ma dietro le preoccupazioni dei vicini, non dovresti dimenticare te stesso, la tua amata. Come vanno le cose con tutti i servizi al posto del conducente? Tutti i tipi di regolazioni e pacchetti elettrici sono essi stessi, ovviamente. Non sorprenderai nessuno oggi. Anche il controllo della velocità di crociera. Sebbene con una scatola automatica e il servosterzo idraulico, è quasi possibile esagerare, ma è ancora annoiato con i pedali nel tempo. Fu allora che c'è il desiderio di accendere questo controllo da crociera e fare ... beh, ad esempio, cercare una cassetta con la tua musica preferita. Per cercare un peccato, Windstar ha uno scompartimento speciale per cassette e CD integrati nella console centrale.
Elencare campane e fischietti è noioso, perché notiamo semplicemente: la condizione principale è che non è peggio delle persone - qui si osserva qui.
NON ABBIATE FRETTA
Il tasso di variazione delle coordinate spaziali in un appartenenza alla valigia, come già accennato, è abbastanza decente. Come, tuttavia, l'accelerazione. Cioè, la velocità sta guadagnando rapidamente, ma in qualche modo impercettibilmente. Anche il calcio d'inizio non viola troppo la levigatezza del processo. In generale, un vero membro: veloce, ma solido e imponente. A nostro avviso, il lavoro di una scatola automatica è la colpa di questo comportamento.
Ci sono macchine e altri momenti piacevoli nelle abitudini. Prima di tutto, il personaggio dello sterzo. Il volante non è acuto e ha un buon feedback. Forse questo è fatto specificamente per la modifica europea? A proposito della sospensione, si può anche dire che non ha una nazionalità americana: non c'è famigerata sofance, l'auto è decentemente negli angoli. Non lamentarti dei freni. Come si suol dire, cos'altro ha bisogno di una persona per incontrare la vecchiaia?
Windstar è perfetto per i padri solidi della famiglia con temperamento non troppo caldo. In effetti, perché confondere, contrarsi da una fila in fila? Bene, arriverai al cottage un quarto d'ora dopo.
Dopotutto, Dill in the Garden non ne sarà fuori.
Gli editori esprimono gratitudine alla società U. S. Impex Inc., (095) 488-3102, che ha fornito l'auto per un test.
Per il periodo del test, l'auto è stata assicurata nella compagnia assicurativa della Resa-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Modello/Modifica Ford Windstar 3.0
Ford Motor Company produttore, USA
CORPO
Digitare minivan
Numero di porte/luoghi 4/7
MOTORE
Tipo di bacino con iniezione a più punti
La posizione di fronte è trasversalmente
Volume di lavoro, CM Cube. 2979
Numero/Posizione dei cilindri a forma di 6/V
Diametro del cilindro x Scate pistone, MM 89x80
Il grado di compressione è 9.3
Potenza, KW (L.S.) A circa/min 109 (148) a 5000
Momento, NM a RPM 231 a 3500
Numero valvola/cilindro 2
TRASMISSIONE
Trazione anteriore
Cambio a quattro velocità automatico
SOSPENSIONE
Front Independent, come McPhereson
La parte posteriore è indipendente, su doppie leve trasversali
TIMONE
Digitare il rastrello per ingranaggi, con servosterzo idraulico
Freni
Disco anteriore
Il disco posteriore
Attrezzatura standard ABS
Ruote
La dimensione dei dischi 6JX15
Dimensione del pneumatico 205/70 R15
Dimensioni/Informazioni eme/peso
Lunghezza/larghezza/altezza, mm 5126/1915/1789
Base ruota, MM 3066
La pista anteriore/pista è posteriore, MM 1638/1600
Raggio minimo di svolta, m 6,15
Messa secca, kg 1792
Caratteristiche dinamiche
Velocità massima, km/h 180
Accelerazione a 100 km/h, sec 13.5
Economia
Consumo di carburante, l/100 km
a 90 km/h 7.3
a 120 km/h 10,5
nel ciclo della città 14.1

Cos'altro
I minivan della generazione americana differiscono dalle loro controparti europee e giapponesi più impressionanti (tuttavia, le tabelle indicano i dati delle versioni lunghe di Chrysler e GM, ma Ford Windstar di questa crescita dell'adolescenza). Il modello Ford ha anche un componente di furgone tradizionale, con una porta scorrevole solo su un lato. Grazie a ciò, è più facile posizionare un'installazione climatica per il retro della cabina e il controllo stesso si trova proprio nel sito della porta assente. La stessa soluzione è stata utilizzata, ad esempio, nell'ingranaggio spaziale Mitsubishi.
Sfortunatamente, anche i classici del genere iniziano ad allontanarsi da questo schema: la seconda generazione di minivan di Chrysler è già proposta in due versioni - con una porte scorrevoli sia e due. A proposito, i minivan di Kraisler si distinguono generalmente dalle ricche possibilità di trasformare il salone, che, insieme alla reputazione acquisita dai leader delle vendite in questo settore del mercato americano.
Chevrolet Venture, uno dei neonati (General Motors, produce questa vettura sotto i marchi Chevrolet, Pontiac e Oldsmobile, un altro analogo, Opel Sintra, è prodotto in Europa), differisce anche in una varietà di opzioni di layout. Le porte laterali posteriori, come nel caso precedente, sono fatte spostamenti, ma sono installate esclusivamente da due lati.
La navetta giapponese, sebbene realizzata in conformità con i gusti americani (per maggiori dettagli vedi AutoPilot 12'96), ha ancora una dimensione più modesta. Con riarrangiamenti di mobili all'interno della cabina, qui c'è più sollevato che nello stesso viaggio, ma è ancora meglio di Windstar - l'ultima fila di sedili non c'è bisogno di smantellare, o puoi semplicemente mettere una nicchia speciale, avendo ha ricevuto un pavimento uniforme nel bagagliaio.
Quelli che sono atterrati
Le prospettive di Windstar sono così - siamo già abituati ad altri minivan - questo è ciò che hanno detto i venditori dei non fendi di Nephord alla mostra dello scorso anno.
Ma non hanno indovinato. La mostra Windstar non solo ha entusiasmato non interesse astratto per i visitatori, ma è stata quasi immediatamente acquistata dalla Jugoslav Construction Company.
Windstar, in generale, ha due tipi di acquirenti. In primo luogo, persone ricche con una grande famiglia e una tendenza a viaggiare. Inoltre, acquistano Windstar, di regola, quelli che hanno già dovuto viaggiare in una qualsiasi delle Ford. È su questi su cui la società sta contando. Ecco un esempio caratteristico che è stato raccontato in U. S. Impex, una Ford dilester ufficiale. Sono venuti da loro un uomo d'affari di Nizhny Novgorod che aveva recentemente viaggiato su un esploratore. Io, sai, sono cresciuto ", ha spiegato Nizhny Novgorod," e non si adatta a due file di sedili, specialmente quando lunghi viaggi. Nizhny Novgorod ha deciso di rimanere fedele a Ford e acquistare Windstar, soprattutto perché le festività natalizie si stanno avvicinando.
Il secondo gruppo di acquirenti sono le aziende. Per loro, Windstar è qualcosa tra un rappresentante e una macchina divisa. E molte persone si arrampicano e non è un peccato andare a qualsiasi incontro. Particolarmente interessante (i venditori adorano questa parola) acquistare le agenzie di viaggio Windstar che lavorano con clienti ricchi. Quelli che devono essere incontrati all'aeroporto - non in autobus, altrimenti saranno offesi.
Sì, e ovviamente è impossibile dimenticare un altro vero cliente: l'ambasciata americana a Mosca. Stranamente, non ha iniziato a portare Vindstars dall'America, ma si è rivolto ai rivenditori Ford locali. È vero, l'ambasciata è buona - riceve auto quasi senza dovere.
Quindi, agenzie di viaggio e buone famiglie. Un'opinione peculiare di questi clienti è stata espressa da Sergey Poddubny, direttore di un altro rivenditore Ford ufficiale, New York Motors. Chi lo comprerà, commercianti o società private: non lo capirai ancora. Sai, dopo tutto, come: i commercianti privati \u200b\u200bprendono la società a nome della società, il nome della persona privata, qui il diavolo si romperà la gamba.
È stato interessante scoprire l'opinione dei clienti sulla famosa porta del conducente allungata (porta king size, poiché era già soprannominata in America), che Ford ha messo su Windstar alla fine dello scorso anno per facilitare l'atterraggio di numerosi bambini americani sui file di sedili posteriori. L'innovazione non è stata troppo ispirata dagli americani. I bambini dovranno aspettare fino a quando la loro mamma o il loro papà slacciano la cintura e usciranno dall'auto. E se il cortile è pioggia? Era meglio aggiungere una seconda porta dalla parte del conducente che uscire ”, scrive Chicago Tribune. La porta del conducente allargata non è particolarmente lunga, ma non particolarmente conveniente ", il corrispondente del Canada Financial Post si unisce a questa opinione.
E i russi del re non brillano affatto. Dopotutto, ogni modifica deve essere nuovamente certificata. Non siamo in grado di tali exploit ", ha detto Ford Sellers. E si è lamentato: il pubblico russo non era abituato a credere a descrizioni e immagini. Fino a quando i Windstars di Mosca non guidano, non sarai interessato a nessuna via. Qui appariranno in quantità sufficienti nei concessionari di auto - quindi vediamo chi abbiamo è popolare e chi non lo è.
 
Stanislav Eremin,
Stepan Rybakov (foto)

 

Fonte: "Autopilota"