Test Ford Tourneo Connect dal 2010 Minivan
Ford Tourneo Connect. 963 000 sfregamento.
Questa macchina è diventata a lungo uno spettacolo familiare sulle nostre strade. Tourneo Connect e suo fratello Freight Transit Connect lavorano in flotte di banche, uffici di corriere, canali televisivi e persino reggimenti della polizia stradale. Ma in che modo questo bel tallone è adatto all'operazione come auto personale? A qualcuno come, e personalmente per me l'aspetto di Tourneo Connect è molto simile. La macchina non sembra persa, insolita e molto attraente. Esternamente, non è facile sospettare un uomo d'affari, ma il salone è puramente commerciale, ma non troppo a suo agio, si mette immediatamente sull'onda di lavoro. A mia disposizione c'era il tallone nella ricca configurazione di Trend, con tutte le possibili opzioni, ma anche una versione del genere ha lasciato una sensazione di incredibile. Ad esempio, il costoso sistema musicale in Tourneo Connect non capisce il formato MP3, i pulsanti di riscaldamento sono estremamente scomodi e la chiave di accensione qui con una puntura non scritta. Non troverai nulla di simile oggi né su Focus né Fiesta, ma, a quanto pare, Ford crede che tali sciocchezze non dovrebbero preoccuparsi di tali sciocchezze, e ancora di più il proprietario della flotta.
È logico: l'uomo d'affari è molto più importante per le opportunità di trasporto e l'economia. A questo proposito, la connessione Tourneo è buona incondizionatamente. Anche il volume minimo della sospensione è impressionante di 650 litri, mentre la tua disposizione rimane un salone a cinque leiterie pieno. Anche le grandi tasche della porta sono piacevoli, nonché le dimensioni solide del reggimento sotto il tetto. Ma Tourneo Connect ha anche un'opzione trainata lunga, ancora più spaziosa
Buono e turbodiesel. Il percorso dei quattro da 1,8 litri è rumoroso, ma tira perfettamente. A volte sembra che l'auto non se ne frega niente, su cui la trasmissione è attualmente attivata, il motore si uscirà in ogni caso. Allo stesso tempo, l'auto è molto ricevente nel movimento e la fabbrica 13.2 dall'accelerazione a centinaia sembra un errore di errore. Non è una buona connessione a tornei e in autostrada, dove accelera con sicurezza a 160 km/h e, soprattutto, piace con un comportamento abbastanza affidabile. Anche nella versione più aggressiva dell'unità, il consumo di carburante non supera i 9 litri e se la pedalata è attentamente, è possibile incontrare 7-7,5 litri per cento.
In generale, per un mese di vita insieme, Tourneo Connect ha lasciato l'impressione più piacevole. Un'auto di mal di testa economica, spaziosa e non creazione. Naturalmente, in termini di comfort, convenienza e sicurezza in parte, è inferiore alle auto principalmente compatte e mini-wenes, ma potrebbe essere chiuso con gli occhi, essere un prezzo più adeguato. Tuttavia, con tutti i suoi vantaggi, la connessione Tourneo è troppo costosa. Anche la versione di base costa 963 mila e l'auto che è stata nel nostro test è più di un milione. In questa situazione, la popolarità della macchina nel settore privato sarà estremamente limitata.
Cos'è quanto?
Il chilometraggio dell'auto durante il test è totale, km - 1082
Consumo di carburante (media), L/100 km - 8,5
Consumo di carburante (minimo), l/100 km - 6
La frequenza di manutenzione è di 20.000 km o 12 mesi
Il costo del rivenditore ufficiale (TO-1/TO-2), sfrega. - 8490/8490
Quello in cui è richiesta la sostituzione della cinghia di trasmissione e della pompa. (costo di chilometraggio) - n/d*
Il costo di CTP ** per un'auto data, strofinare. da - 4 852
Casco ** Costo per una determinata auto, strofina. - 61 150
Il costo della corsa, tenendo conto di ciò, benzina e assicurazione di responsabilità motoria obbligatoria **, RUB./km - 2.61
Autore: Mikhail Medvedev
Foto: Sergey Krestov
