Test Drive Ford Tourus dal 2012 Berlina

Gioia del polpaccio

Più recentemente, l'auto del mio amico ha tagliato una sorta di twinge e rallentato bruscamente. Dopo un secondo, si è già pentito per l'atto: il paraurti dei suoi nove è andato sotto il fondo, e sul tetto c'era un pulito tale pieghevole. E il compagno, avendo scosso dal paraurti, i frammenti delle luci posteriori e chiedendo la cornice di plastica della sua targa, si mosse calmatamente ulteriormente ... è Toro.
Il nostro eroe è uomo di mezza età, con le abitudini prevalenti e non senza un famoso conservatorismo. Un'idea specifica di come la sua auto dovrebbe essere molto tempo fa: indossare un nome di uno dei produttori autorevoli e rispettati, per essere un prestigioso, grande, spazioso, conveniente e funzionale, facile da gestire, affidabile e non troppo complicato. È qui che il taurus si è presentato.
Nel mercato delle auto secondarie a Mosca tra i modelli americani Taurus e il suo fratello canadese Mercurio sable che conduce indiscutibilmente. Ci sono anche esemplari prodotti nella seconda metà degli anni '80 - i primi anni di rilascio di questo modello. Sono economici, ma questo è già spazzatura. La maggior parte dei modelli ha un debole motore a quattro cilindri, il chilometraggio è proibitivo e rischi per il tuo sangue acquistare molti problemi e proprietà tecniche e morali.
Taurus ha prodotto sia berline che universali. Per una varietà di motori Ford, questo modello non ha indotto questo modello - dopo il 1990, due Fords 3.0 e 3,8 litri sono stati installati su di essi, oltre a una piccola parte delle auto prodotte è stata completata con un motore a 24 valvole da 3 litri con due Camshafini fabbricati da Yamaha e una capacità di poco meno di 280 CV. Il sogno di un amico si è materializzato nell'automobile del 1992, con un chilometraggio di 30 mila miglia e con un motore a sei cilindri con un volume di 3,0 litri - il modello più tipico della Gamma TAURUS.
Dentro, è molto ricordato da un ufficio accogliente dove tutto è al suo posto. Il set ottimale degli strumenti garantisce la massima semplicità e comodità della guida. Auto elettrica completa, servosterzo, controllo della velocità di crociera, SRS, climatizzazione e registratori di nastri radio sono un pacchetto standard. Comfort fatti in casa Crea ampi e confortevoli divani tipici tipici. Front - con un doppio bracciolo contorto tra il conducente e il passeggero, senza aprire tra loro - qui è possibile piantare anche due viaggiatori. Le dimensioni del posteriore impongono ricordi delle prime date ripetutamente descritte nella letteratura americana. L'impressione di calore e comfort domestico per completare il colore caldo della tappezzeria ed eccezionalmente piacevole al touch velour, che questi divani sono coperti.
Alla domanda di ciò che il Toro usato richiede regolarmente da loro, i proprietari di queste auto, come confortevoli, rispondono alla stessa cosa: benzina. Il carburante domestico Ford Motor consuma volentieri, dal 92 ° al 98 ° e non appare affatto. Sebbene, secondo gli specialisti, questi motori stanno ancora migliorando il 92 °: hanno un basso grado di compressione. Anche nei più gravi problemi di gelo con il lancio che non si accadono mai, dato che l'auto vive sotto la finestra.
Con corretto funzionamento, la manutenzione è ridotta al cambio di tutti i tipi di liquidi, filtri e pastiglie dei freni, che confermano le statistiche dei ricorsi al servizio. Sul servizio del marchio, la diagnosi è relativamente poco costosa, la riparazione e il lavoro di manutenzione è di circa $ 50 per ora normale.
Il corpo è durevole e dopo due inverni di Mosca consolti di segni di corrosione non rilevati. Anche l'elettronica non è mai fallita - Taurus L'inizio degli anni '90 era famoso tra molti compagni di classe. Fino ad allora, fino a quando il produttore ha iniziato a realizzare alcuni miglioramenti. Gli esperimenti hanno iniziato approssimativamente dalla fine del 1994, e il risultato ha confermato pienamente la nota verità, che è il migliore - il nemico è buono.
Con i pezzi di ricambio, i grandi problemi non si verificano. In primo luogo, perché se qualcosa di straordinario non si verifica, sono necessari estremamente raramente. In secondo luogo, molto per Ford Toro è disponibile nei negozi specializzati in pezzi di ricambio per macchine americane. Ciò che non è disponibile è può sempre essere ordinato e in un paio di settimane per ottenere.
Un'indagine di molti proprietari ha rivelato solo due gravi problemi. Il primo è un shringgio debole che deve essere sostituito quando il chilometraggio è di 70 migliaia di km. La semplicità della costruzione compensa questo svantaggio e consente di sostituire in garage o anche condizioni del campo. Il secondo è un pallet a basso posizionamento del cater CTP, che non dimentica il giro non accurato sulle pietre, i confini, i coperchi ad alto trablio o i blocchi di ghiaccio, così come lo spoiler anteriore. A volte sostituendo gli ammortizzatori posteriori, ma tali circostanze di forza maggiore sono una conseguenza dei sovraccarichi dell'auto durante il periodo nazionale.
Nonostante le dimensioni e il peso solido, il comportamento del Toro non è molto simile alle sue malattie cornute. Un piccolo raggio di rotazione, bella manovrabilità, eccellente visibilità e dinamiche molto decenti. A Sulok, le strade e le strade della grande città si adatta senza problemi. Grazie al servosterzo e alla manovrabilità, non ci sono problemi con il parcheggio, anche in quei luoghi in cui il divario tra le macchine permanente supera la propria lunghezza in alcuni centimetri.
Eppure è un toro. Una volta un certo impaziente ha gettato la macchina dall'arco, sovraccaricando la partenza per la strada. La ricerca di una solida governante non ha dato risultati, e non restava alcun altro modo, come piuttosto bullosamente strofinare il paraurti nella parte anteriore della macchina e sotto l'approvazione commenti del pubblico per distribuirlo di 90 gradi, liberando la partenza per se stesso e altre vittime. Ford Toro è famoso per la sua fortezza - potenti elementi di strutture del telaio sono conservati nella parte anteriore del corpo dai predecessori.
E un altro dettaglio. La parte anteriore del Taurus è molto simile alla milizia Korun Victoria. E pertanto, quando il mio compagno cavalcava sulla fila sinistra con i fari incervati, tutti sembrano saltare verso l'alto.
Ford Taurus 3.0 / 3.8 V6
Volume di lavoro (CCMM) 2986/3791
Potenza (HP a rpm) 142 (4800) / 140 (3800)
Trazione anteriore
Velocità massima (km / h) 180/185
Accelerazione fino a 100 km / h (sec.) 11.2 / 10.5
Consumo di carburante 100 km (L)
a 90 km / h 11/11
a 120 km / h 14/14
modalità urbana 17/17.

Prezzi per auto usate Ford Toro (dicembre 1997)
Anno di rilascio di annunci attraverso il distillatore attraverso il dealer Ford
1994-1995 $ 14-16, 18 (SHO) Mille $ 17 mila $ 16-17
1992-1993 $ 11,5-13, 14 (Sho) Mille + $ 13-14 mila -
1990-1991 $ 8.5-10.12 (Sho) mille + $ 10-11 migliaia -
1988-1989 $ 5-6,5 mila + $ 7-8 migliaia -
1986-1987 $ 4,5-6 mila + $ 6-7 mila -
 
Il costo dei pezzi di ricambio e dei materiali di consumo
pastiglie dei freni da $ 30
ammortizzatori anteriori (coppia) $ 145
scarpe anteriori (con sostituzione) $ 300
il faro assemblare $ 50
iniettore (con sostituzione) $ 50
filtro del carburante $ 30-40
filtro dell'aria $ 20-30
pompa del sistema di raffreddamento da $ 50
set di 6 candele campione $ 20
 
Andrei Timofeev,
Dmitry Novokreshchenov (foto)

 

Una fonte: "Autopilota"