Test Drive Ford Mondeo Hatchback dal 2010 hatchback

C'è un'opinione ...

Siamo sempre felici con gli ospiti, specialmente quello che non appaiono con le mani vuote. L'altro giorno, un giovane di nome Nikolai è andato all'editore, per condividere l'esperienza operativa di due auto completamente diverse, Toyota Land Cruiser 100 e Ford Mondeo. Entrambe le auto caddero nelle sue mani, come dicono, da zero. La prima volta trascorsa circa 10 migliaia di km, i secondi - 90 mila km.
 

Essendo un meccanico esperto, Nikolai ha una seria esperienza di rally - tutto ciò rende possibile considerare la sua opinione piuttosto sostabile. Nota, si trattava solo della mancanza di auto - a quanto pare, il nostro ospite considerava meno interessante. Per qualche ragione, Nikolai ha chiesto a non pubblicare il suo cognome. Non saremo - non nel nome del caso. Ecco l'essenza della storia.
 

Toyota Land Cruiser.

 
Suv Toyota Land Cruiser 100 con il motore da 4,7 litri è stato acquistato l'anno scorso. La brevettiva - da qualche parte al livello dell'UAZ, ancora meglio, che consente, ad esempio, parcheggiare in luoghi inaccessibili ad altre macchine. Ma non è necessario sopravvalutare le possibilità della macchina - spostandosi in qualche modo attraverso il mazzo nevoso zaled non molto grande, Nikolai sentì una sgradevole macinazione sotto il fondo - che i significati non hanno dato, decidendo che questo è il suono del ghiaccio sbriciolato. E solo allora, essendo fermato sulla fossa, ha scoperto che tutto era molto graffiato da sotto, la verità era senza rottura.
 

L'inclusione di blocchi internesi e differenziali posteriori provoca suoni terribili nella trasmissione - come se alcuni ingranaggi siano rotti. Forse nulla di terribile, ma estremamente spiacevole.

 
Guidare in giro per la città è molto freddo e francamente pericoloso anche per il conducente preparato. Il numero di rivoluzioni del volante dalla fermata alla fermata supera significativamente la desiderata. Questo priva la gestione di acuta e aumenta la probabilità di un incidente - il conducente non ha il tempo di avventurarsi, e anche il solito skid può avere conseguenze di deposito. Allenamenti speciali su ghiaccio fuori dalla città non hanno dato i risultati, inoltre, e il piacere di un antico atleta del genere non ha consegnato affatto.
 

I pneumatici di fabbrica sono scarsamente tenuti dal SUV quando la frenata, è rotta in un versamento della sua grande massa. Installazione di altre gomma, con un modello e picchi più piccoli, un po 'migliorate capacità di frenatura. Allo stesso tempo, la probabilità di guida è diminuita e la via d'uscita è stata facilitata.

 
La portata della benzina è stata (a seconda dello stile di guida) 20-22 l / 100 km rispetto al rivenditore promesso 16-17.
 

I gradini metallici in inverno sono solo pericolosi - scivoli gamba. Di conseguenza, due donne passeggeri furono gravemente ferite. Il problema è stato risolto dall'autoadesivo delle pelli impermeabili di E 16, e l'aspetto della macchina non si deteriorò da questo - sulle nostre strade i passaggi sono raramente puliti ...
 

Grandi spazi vuoti tra ruote e ali trasformano la terra incrociata in sporco. Sembra che la macchina da terra si raccoglie appositamente. Soprattutto ottenendo la porta sul retro. È bivalve, con un connettore sulla cinghia. Quando si caricando è sufficiente sollevare la fascia superiore, il fondo può essere o omesso o andarsene così com'è. In questo caso, nel primo caso, le ginocchia sono sporche, e nel secondo lo stomaco. Per evitare questo, Nikolai attaccato dall'interno di una nuvola, che - gettandolo nell'esterno - puoi coprire la fascia bassa.
 

Cadendo estemporaneamente il suggerimento della cabina facilmente imbrattato con scarpe sporche. Non è facile pulire la tappezzeria, l'uscita - è possibile mettere i tappetini del secchio da auto domestiche sul pavimento. Nel comparto merci si adatta bene la protezione del bagagliaio VAZ-21099 - quasi come nativo. I sedili in pelle leggera sono anche rapidamente sporchi, ma è anche montato con una normale acqua saponata.
 

L'antenna non ha un azionamento remoto e si sporge sul tetto dei centimetri su quaranta - c'è il rischio di strapparlo ad alcuni rami casuali. Se è abbassato per lavare con il punto superiore della macchina, sarà un buon indicatore dimensionale che ti consente di controllare la situazione all'ingresso, ad esempio, in un garage basso.
 

Sembra che i pulsanti Windows siano stati posti sulla base di idee giapponesi sull'ergonomia - si rivelano essere da qualche parte sotto il polso europeo. Devi premi con le dita con la mano destra, ed è scomodo. Per 10 mila km del chilometraggio dell'ocurto più grave (e dell'anno) è stato il caso del fusibile della rondella dei fari.
 

Ford Mondeo.

 
La seconda auto è la versione Ford Mondeo 1995 con motore da 1,6 litri. Acquisito nuovo in Belgio, non adattato per la Russia. Ad oggi, 90 mila km passarono. Il nostro ospite ha definito questa macchina con un aspirapolvere per il bilancio familiare e la conferma ha semplicemente elencato il lavoro di riparazione fabbricato.

 
30 mila km - Sostituzione delle leve di sospensione anteriore a causa dei blocchi silenziosi morti. Per qualche ragione, li cambiano solo nella collezione. A proposito, le leve esternamente europee e adattate per la Russia sono identiche.
 

60 migliaia di km. Si marketter si alzò, i dischi del freno anteriore sono stati consumati e sostituendo le leve.
 

80 migliaia di km. Sostituzione del disco frizione, cestello ed estrusione (circa $ 1000).

 

Inoltre: la sostituzione di pastiglie dei freni ogni 20 mila km e poi dopo 10 mila km. Dopo 50 mila km ciascuno, è di 15-25 mila rubli, che si avvicina al prezzo di un nuovo occhio.
 

I forti colpi nella sospensione anteriore non sono scomparsi anche dopo aver installato nuovi rack, leve, consigli e tutti i tipi di gomma, che suggeriscono alcuni difetti costruttivi.
 
 
 
 

Una fonte: Magazzino motore