Ford Galaxy Test Drive dal 2010 Minivan
Sposta la tua gente
Avendo reso felice il pubblico con la S-Max giovanile, i signori della divisione Ford europea hanno finalmente determinato l'orientamento di nicchia della loro ammiraglia. Avendo perso la posizione intermedia rispetto al fratello minore più attivo nella sua ideologia, la galassia divenne un puro puplmouver, cioè un autobus di prima classe. Ma non puoi dire in apparenza. No, la galassia è almeno carina. Ma per un'auto che si avvicina all'ideologia di un transito monofase, VW multivan o, Dio proibisce, Mercedes-Benz Vito, non è abbastanza severa. Nel suo aspetto ci sono troppi iossis frivole, che lo stato aziendale non accetta categoricamente. Inoltre, è difficile immaginare un manager in giacca e mezzo per duemila euro, rannicchiato su una sedia pieghevole della terza fila, quindi, come si suol dire, Cesarean Cesarean. Ma per non aver abusato di vari tipi di contraccettivi della coppia sposata della galassia, giusto.
In un salone completo, a tutti i passeggeri vengono offerte sedie separate. Ognuno di essi, a proposito, è facilmente messo in linea con le caratteristiche anatomiche personali. Di fronte ai passeggeri, a causa delle grandi opportunità, fare questo, ovviamente, è più facile, ma il resto qui non si sentirà privato di se stessi. Ciò che è caratteristico, le gambe per le gambe sono sufficienti nella galleria. A proposito, sul sito del modello del modello di Martin Bulhof, l'umile servitore avrebbe lasciato la terza fila con il Ford Place, che gestiva lo spazio interno, ma le Ford scelsero di preservare il tradizionale layout nel compartimento della coda. D'altra parte, in questo caso, il comfort della perdita di funzionalità, che è aumentata in questo caso, sicuramente non compenserebbe.
Il mondo interno della galassia è ampio e così lo spazio dietro i sedili anteriori debba essere misurato non generalmente accettati, ma metri cubi, di cui ci sono quasi 2,5 unità o, nel modo semplice, metà del contenitore ferroviario . La seconda e la terza riga si trasformano in una piattaforma di carico in metri di dimensioni 2x1,15.
Sorprendentemente, i designer stessi non insistono nel riconoscere le capacità difficili della galassia, menzionando modestamente i 308 litri nominali che rimangono dietro la galleria. Ma ciò di cui stanno parlando con orgoglio riguarda tre dozzine di contenitori aggiuntivi, dando altri 110 litri di volume aggiuntivo. È chiaro che i giocatori più potenti qui sono ancora tasche per porte, un vano per guanti e boxe in un bracciolo. Ma allo stesso tempo, le nicchie opzionali situate sotto i piedi dei passeggeri della seconda fila e (lungo nel nostro caso) console a soffitto da 20 litri, costituite da cinque dipartimenti di fabbricazione diversi, in cui non solo occhiali da sole, ma anche diversi occhiali da sole, ma anche diversi occhiali da sole, ma anche diversi occhiali da sole, ma anche diversi occhiali da sole, ma anche diversi occhiali da sole, ma anche diversi occhiali da sole, ma anche diversi occhiali da sole, ma anche diversi occhiali da sole, ma anche diversi occhiali da sole, ma anche diversi occhiali da sole, ma anche diversi occhiali da sole, ma anche diversi occhiali da sole, ma anche diversi occhiali da sole, ma anche diversi occhiali da sole, ma anche diversi occhiali da sole, ma anche diversi occhiali da sole, ma anche diversi occhiali da sole, ma anche diversi occhiali da sole, ma anche diversi ocvola Quelli onnipresenti possono essere facilmente molto utili. Riviste.
In linea di principio, i Ford hanno qualcos'altro da vantarsi. Questa è una sospensione attiva che controlla lo smorzamento e il sistema di assistenza quando si sposta sulla montagna e il controllo della crociera adattivo con la funzione di prevenire e indebolimento dell'impatto ... ma la cosa divertente è che potenziali acquirenti di tali macchine tali dettagli tecnici di solito eccita il minimo. Quasi l'unica posizione che può davvero attirare l'attenzione, il motore. Un'auto russificata può essere dotata di uno dei quattro motori (due benzina e due turbodiesel), ma nel complesso, non sarà offerta nulla di nuovo per l'acquirente. L'eccezione, forse, può essere solo un'unità di benzina da 2,3 litri relativamente fresca.
Questo motore a 161 cavalli si distingue per un ritorno decente, ma i fan dovranno essere delusi: sulla galassia questo motore può aggregarsi solo con un nuovo automatico sequenziale a 6 velocità.
Tuttavia, anche il tandem risultante è molto buono. L'accelerazione è uniforme e fiduciosa, come un Trolleybus, i tremori sono quasi invisibili. Ma allo stesso tempo, le modalità sequenziali e sportive qui piuttosto svolgono funzioni decorative di cambiamenti speciali nel comportamento dell'auto, il corrispondente non ha notato. Sia i freni che le sospensioni funzionano bene qui. In quest'ultimo caso, vale la pena notare che l'auto è principalmente comoda, ma allo stesso tempo non raggiunge forti rotoli negli angoli. Ma il volante non piaceva. Più precisamente, non mi piaceva il raggio di svolta del turno è troppo grande. Anche se, d'altra parte, un cannoniere di 5 metri non è una berlina compatta e non avrà mai altri compiti.
Vladimir Zhidkov
Foto dell'autore: Yan Segal