Ford Galaxy Test Drive dal 2010 Minivan

Galassia ovale

Nel movimento della galassia non ha presentato sorprese. Un'auto obbediente e prevedibile. Il motore elastico e moderatamente reattivo non si concede l'abuso, ma ti consente di rimanere facilmente nel flusso.
 

Se la comunità automobilistica è già ricordata dal lontano 1994, allora grazie agli allora due matrimoni inter -corrorati, a seguito dei quali nacque un intero covata di minivan. Per essere gli esatti sette diversi modelli: Triplets Ford Galaxy, Seat Alhambra e Volkswagen Sharan e Quarter Citroeon Evasion, Fiat Ulysse, Lancia Zeta e Peegeoot 806. Sembra che non abbiano dimenticato nessuno.
 
La differenza era nei contratti di matrimonio. Nell'ambito del progetto U60, le preoccupazioni della PSA Peugeot-Citroeon e Fiat Auto Spa e l'auto sono state progettate, e lo stabilimento di Sevelnord è stato costruito, mentre Ford Motor e Volkswagen AG hanno attraversato una rigorosa distinzione tra autorità. Volkswagen ha sviluppato completamente un'auto sotto la designazione del codice VX62 e Ford ha fornito la sua produzione nella sua fabbrica nella città portoghese di Palmel. Nel primo caso, sono stati spesi sei miliardi di franchi, nel secondo l'importo è più significativo, quasi due miliardi di sterline.
 
La famiglia franco-italiana amichevole è ora presentata nella seconda generazione, ma la galassia originale e Sharan sono ancora senza l'aiuto di un lifting. Inoltre, entrambe le auto vengono consegnate ufficialmente al mercato russo. La galassia è offerta in due livelli di allestimento Trend e Ghia; La base comprende ABS, due cuscini, aria condizionata, allenamento audio di otto altoparlanti e specchi con unità elettrica e riscaldamento. Il motore è una benzina quattro circa 145 cavalli. L'auto che si è rivelata nel test è stata completata dalla terza fila di sedili, sedili anteriori riscaldati, parabrezza e scarti di ugelli, rondelle di faro, radio, nebbia, è stata anche dipinta con metallico. Di conseguenza, tutto ciò ha portato a un aumento del prezzo di 1570 euro. La versione Ghia è molto più ricca da dire che un centro multimediale di un giocatore DVD, due monitor abitati e rinforzati e quattro coppie di cuffie è fornito come opzione.

 

Separatamente, non descriverò l'aspetto della macchina, non vedrò la galassia viva centinaia di volte. Per quanto riguarda la decorazione d'interni, l'ordine è più colpito qui. Ordine nel design, ordine in ergonomia. Forma semplice Noi, grandi superfici, vivaci con inserti in argento per metallo. L'organizzazione logica dei pulsanti, icone comprensibili. Sedie frontali macchiate con successo con braccioli regolabili, un piacevole volante, cambiamenti di ingranaggi impeccabili. Quindi la diagnosi di Ford tipica tipica. Nessun sarcasmo: la Ford europea ha davvero raggiunto un livello molto alto. In cordialità per l'utente e la chiarezza dei meccanici del suo modello, si può chiamare il riferimento alla legge del dubbio.

   

Anche se ci sono alcune carenze. Ad esempio, nessuno dei tre messaggi è spazioso. La piccola maniglia del coperchio del bagagliaio è infastidita, le dita con cui si sforzano di scivolare. E le porte posteriori altalene (invece di scivolare) complicano notevolmente il processo di atterraggio e piantagione in parcheggio ravvicinato. Tuttavia, la galassia principale affronta la funzione del minivan. Tutti i sedili posteriori sono abbastanza comodi, tutti si piegano e le sedie a metà foro sono regolate nella direzione longitudinale e nell'inclinazione dei dorso. I posti possono essere disposti in qualsiasi combinazione, persino uno di fronte all'altro.
 
Nel movimento della galassia non ha presentato sorprese. Un'auto obbediente e prevedibile. Il motore elastico e moderatamente reattivo non si concede l'abuso, ma ti consente di rimanere facilmente nel flusso. Per abbinare la neoprotea che guida il motore, con un aumento morbido dello sforzo di ritorno. La sospensione è ben bilanciata: copre facilmente piccole irregolarità, non consente un notevole accumulo del corpo e grandi rotoli negli angoli. I pozzi di grandi dimensioni vanno al corpo, ma non causano sensazioni scomode. Ai freni zero rivendicazioni.
 
Le funzioni massime, il minimo di emozioni è l'impressione di questa macchina. Nonostante il nome cosmico, Ford Galaxy è un oggetto molto terreno. E ha senso optare per questo solo quando hai abbastanza passeggeri per realizzare tutte le sue capacità.
 
Autografia
Ford Galaxy
Predecessore
Non
Ancora noto come
Volkswagen
Sharan/sedile
Alhambra
Modernizzazione
primavera 2000
Corpo
universale
Prima
febbraio 1995
Motori
1.9-2,8 L (90-204 CV)
Produzione
Portogallo
Sostituzione prevista
2005

 
L'auto è fornita da Alarm Motors.
Durante il test, l'auto è assicurata dal LLC Nation Center.
 
Testo: Leonid Klyuyev
Foto: Ostanin romana
 
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: Wheel Magazine [n. 78/2004]