Ford Expedition Test Drive dal 2007 SUV

Il potere dell'istinto

Ascolta, John, perché gli americani amano tali auto?
Cosa sono questi?
Bene, questi sono enormi.
È enorme?
 

John esce in particolare per valutare le dimensioni della nostra spedizione Ford. Confrontandolo con il Ssangyong Musso, che l'aveva superato, John ammette: davvero, un'enorme giddella. Inoltre, il ragionamento segue:
Mi sembra che gli americani normali siano caratterizzati da un duro lavoro e dallo zelo sulla strada per l'obiettivo. Questa è la loro differenza dagli europei. Pertanto, sanno come apprezzare le cose pratiche, funzionali, cioè utili. E questa macchina deve essere abbastanza funzionale.

  

Sì, non c'è nessun posto più pratico, penso a me stesso. Il motore è di cinque litri e mezzo, largo due metri e altezza, più di cinque di lunghezza. Un ambito degno di agricoltori americani e principi sauditi! Il buon senso in movimento celebra l'idea di acquistare un tale mostro. Dove stai succedendo? Le dimensioni degli autobus non consentiranno di parcheggiare al centro, al limite complicheranno le manovre in un parcheggio stretto e non lascerà la possibilità di spremere attraverso una corsia stretta. Tutto ciò che non era bloccato con i paraurti sarà agganciato a specchi da 30 centimetri. Bene, il consumo di benzina venti litri al giorno sul percorso della casa di lavoro sarà un vero risultato. Ho ripetutamente affrontato il fatto che i grandi SUV stessi creano problemi, versano il terreno e scavando rapidamente e scavandolo rapidamente. Infine, l'ultima goccia in una ciotola di assurdità è la decorazione interna economica con pelle ruvida e plastica dura.
 
Sospettavo che tutto sarebbe stato così. Se solo perché questo è esattamente il caso del SUV americano. Come sopravvivono questi mastodoni nel mondo moderno? Naturalmente, se vengono coltivati \u200b\u200bda qualche parte e, a quanto pare, in quantità decenti, vengono acquistati per la quantità di equivalente. Ma chi e perché? Per far luce su questo segreto, ho persuaso a cavalcare con me John Varoli, un giornalista americano che lavora in Bloomberg News Media Holding. John vive a San Pietroburgo per diversi anni, parla in russo perfettamente e sinceramente di capire la misteriosa anima americana.
Avere Mercy, John, dove hai visto la funzionalità qui?
Senti, gli adulti si siederanno davanti, tre bambini si troveranno dietro di loro e una madre -law funzionerà sui sedili posteriori. Un'opzione adatta per una famiglia numerosa.
Ma non opterà ragionevolmente per il minivan? Perché questa urla di aggressività: atterraggio alto, ruote grandi, museruola cromata?
Sai, gli americani cercano di stare stretti in piedi. Quindi, per essere sicuro, provare fiducia in futuro. Secondo me, una macchina del genere provoca una sensazione di sicurezza a livello subconscio.

  

Logico. Ma esiste un territorio in cui la logica è contenta di un secondo ruolo di pianificazione. Questa è vanità, mascherarsi attentamente sotto l'immagine del termine corretto politico. È qui che la spedizione brilla in tutta la sua gloria! Funziona a livello di istinti. Per quanto si dicesse sulla sete maschile di campionato, su un difficile desiderio di dimostrare il loro successo, la sua forza e il suo potere. Quindi, il gigante Ford viene semplicemente creato per indulgere in queste passioni basse. In cinque minuti, anche l'ego più modesto morde a dimensioni incredibili. Controllato sull'esperienza personale! In generale, da ora in poi c'è un altro modo efficace per mostrare qui a tutti coloro che sono cosa.

 

John, a quanto pare, gli americani non sono contrari per mettersi in mostra? Per infastidire amici e vicini con l'acquisto di una grande carriola?
Una cosa è vantarsi dei tuoi risultati, è un modo entusiasta completamente diverso di lavorare su un'immagine fresca, come spesso accade qui in Russia. In America, sono così preoccupati per la loro immagine, probabilmente solo a Hollywood.
Ma per quanto riguarda Pathos Black Culture con le sue lussuose ville, macchine costose, pellicce e diamanti? Sembra essere richiesta, ha molti fan. Non è un riflesso degli umori nella società?
La cultura nera, che è nota per i videoclip su MTV, non è altro che un bellissimo mito. Sì, influisce notevolmente sulle tendenze della moda, ma ciò non significa che abbia l'intera popolazione. Al contrario, gli americani ordinari non hanno fretta di portare la moda nella loro vita, scegliendo la posizione dell'osservatore. Si rispettano troppo per affrettarsi a tutto ciò che è nuovo.

 

Cioè, i SUV di misura intera sono un normale articolo per la casa?
E cosa? Le tracce di intercità sono larghe, vuote ed economiche costa tanto quanto in Russia. Sette spazi aperti danno origine a Gigantomania. E la popolarità di tali macchine può anche essere spiegata dalla carnagione grassa dei residenti delle visite. Ricordo come io e i miei amici abbiamo superato la Pennsylvania e ci siamo fermati in una città. Poi io, un residente della periferia di New York, ho attirato prima l'attenzione sul numero di persone piene. Toast uomini, donne grasse, bambini grassi ... una specie di orrore!
Tutto è diverso a New York?
Oh, New York è un altro pianeta. A proposito, ecco lo stesso: c'è Mosca, c'è il resto della Russia. A New York, un'auto come questa è una sciocchezza. Lì, le persone ricche spesso non hanno affatto un'auto, a caccia di metropolitana o in taxi. Dicono che ogni terza auto nella cabina di New York Yellou. Le tariffe sono quasi le stesse di Mosca. Quanto costa questa Ford?
In America o in Russia?
E quale, la differenza è grande?
Giudicare te stesso. Negli Stati Uniti, tale esperimento costa esattamente quarantamila, abbiamo sessanta.
Sessantuno? Sul serio? Non c'è niente a che fare con un prezzo del genere in America!

 

Non so come in America, ma abbiamo un prezzo del genere. Sembra promettente. È necessario rendere omaggio e cerca di essere migliore di essere migliore. Sul secondo modello di generazione, sono apparsi sistemi di stabilizzazione elettronica e prevenzione di sovrastanti, una sospensione completamente indipendente ha migliorato la gestione. La macchina in un carrello leggero risponde fervidamente al volante e al gas, accelera perfettamente ed è un peccato da incolpare i freni. In breve, puoi cavalcare con un gioco da ragazzi.

  

John, stiamo tutti parlando qui e parliamo di americani astratti. Come fai te stesso?
Sai, sono molto sorpreso dal design che circonda il conducente: dispositivi, poker sul colpi di sterzo. Ricordo vecchie macchine e non riesco a sbarazzarmi della sensazione che nulla sia cambiato più di venti anni. E ci sono alcuni materiali di seconda velocità o qualcosa del genere.

  

John sente il pannello frontale con interesse e fa un verdetto:
Mi piacciono ancora le cose più raffinate.
Non ti sembra che la spedizione con il suo carisma si adatterà facilmente a una struttura con il nome dell'FSB o dell'FBI?
Sono d'accordo. È ancora più ragionevole considerare questa opzione in un caso estremo, quando tale tecnica non può essere erogata.


Certo, posso facilmente fare a meno di un salone multi -usatro e un tronco senza fondo. Non ho bisogno di V8 e tutta la ruota ruota. Sono pronto ad abbandonare un potente sistema audio e climatizzatore. Tuttavia, dannazione è difficile resistere quando i tuoi istinti primitivi giocano con un'immediatezza così semplice come fa la spedizione.
 
Autografia
Ford Expedition II
Ancora noto come Lincoln Navigator
Predecessor Expedition (1996)
Piattaforma Ford F-150
Premiere gennaio 2002
Carrozzone
Motori 4.6-5,4 L (235-264 L.
Produzione statunitense
Sostituzione prevista 2008
 



L'auto è fornita da CJSC Ford Motor Company.
 
Testo: Leonid Klyuyev
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: Wheel Magazine [n. 93/2005]