Ford Expedition Test Drive dal 2007 SUV

Sulla natura

Ford Expedition Good Cure per la milza della città

Questo gigante in città è come un elefante tra Mosek, che se scatta, lasciaranno comunque il posto alla strada. Ford Expedition ispira il riverenza, anche se non lo rifiuterei mai all'eleganza. In un modo o nell'altro, e mentre guidi un'auto enorme ti senti più che sicuro, provando solo inavvertitamente qualcosa di poco appariscente per non muoversi. Nella metropoli, tuttavia, è noioso, strangola la puzza delle macchine del carburatore e chiama la milza, così noi e i miei amici in una bella giornata in fretta alla natura. Fortunatamente, Expedition offre l'opportunità di salire dove troverai solo il collezionista delle radici negli stivali Kirsz. E la tenda non ha bisogno di un posto in macchina, anche se aperto l'hotel.

Conforto in americano

All'interno, è una pelle deliberatamente ruvida, ma della qualità più soffocante. In una tale decorazione, ha senso, non ti permette di dimenticarlo, anche se sei usato per confortare, ma nella tua anima un pioniere, Boyscout. Il sedile è dotato di controlli elettrici, solo il grado di supporto lombare e l'angolo di inclinazione del cambiamento posteriore meccanicamente. Il volante si muove solo in altezza, il che è tipico per un'auto americana, ma non crea difficoltà con l'atterraggio adeguato al volante. Inoltre, la spedizione ha una regolazione elettrica dei pedali.

In generale, dopo il Restyling dell'anno scorso, l'interno della spedizione lascia un'ottima impressione. Il posto del conducente è visivamente separato dal resto della cabina, parte del cruscotto e della console centrale sono tagliati con plastica nera, mentre il resto delle parti beige. I cerchi cromati attorno ai deflettori della ventilazione portano lo spirito dello sport e persino il poker AKP sul colonna dello sterzo sembra appropriato qui.

Vicino alla console centrale c'è un blocco di controllo di una trasmissione di trazione integrale. Ha quattro modalità. Azionamento posteriore 2HI, che viene utilizzato per il normale movimento. L'elettronica AUTO 4WD collega le ruote anteriori solo quando lo slip posteriore. 4HI costante tutta la ruota a ruota con una distribuzione simmetrica della coppia tra gli assi. 4LO Riduzione della trasmissione. È degno di nota il fatto che puoi manipolare una leva in viaggio, solo una fila inferiore, che viene utilizzata solo su un fuoristrada grave, è collegata dopo una fermata completa. A sinistra sono i pulsanti del computer a bordo, l'unità di controllo climatico nella cabina e il centro musicale con il lettore disco compatto a destra. A proposito, ci sono molti pulsanti sul volante, che consentono non solo di controllare il sistema audio, senza strappare le mani dal volante, ma anche di cambiare la temperatura dell'aria e attivare il sistema di controllo della velocità di crociera. Ma per il clima nella parte posteriore della cabina, due leve nel soffitto sono responsabili, accanto allo specchietto retrovisore. Tuttavia, i passeggeri stessi possono fornirsi comfort a loro disposizione un'unità di controllo separata del sistema di controllo climatico. Inoltre, quelli seduti da dietro hanno l'opportunità di collegare le cuffie al sistema audio e ascoltare il CD, mentre il driver, ad esempio, è entusiasta dell'esperto radio.

Separatamente, dirò sulla distesa a poppa. Sebbene i sedili si trovino abbastanza in alto, sono comodi e ci sono molte gambe. Inoltre, in un enorme vano bagagli, abbiamo trovato altre due sedie della terza fila, che possono essere facilmente estratte dal pavimento. Inutile parlare dello spazio sotto i bagagli e della possibilità di piegare i sedili del secondo, a seguito della quale la spedizione non cederà a un altro camion.

Sulle strade e fuori -road

Stiamo andando non lontano, al familiare distretto di Dmitrovskoye Shosse, fino alla riva del bacino idrico. A proposito, i miei amici hanno mostrato una straordinaria stupidità, decidendo di discutere con uno dei sistemi di sicurezza: ostinatamente non volevano fissare le cinture. Smart Electronics ha dato un segnale sonoro abbastanza spiacevole, i ciclisti testardi hanno reso più forte il suono del sistema audio. Questo è andato avanti per due minuti, quindi il computer a bordo ha deciso di chiamarci per ordinare in modo diverso: ha acceso il segnale sonoro per un minuto ogni quarto d'ora, sperando nella mente umana. Ma la nostra persona è in grado di discutere un po 'di elettronica americana? ..

Nel corso della spedizione è una tipica auto americana. I pendenti sono morbidi, motivo per cui i rotoli del corpo in vihi sono grandi. Drive francamente, ricostruita bruscamente, prese a dura prova i fasci di accendere le spese, che cerca di fare un combattente sumo in competizione in ginnastica ritmica. Puoi, ovviamente, ma difficilmente darà piacere. È stata creata un'auto per questo. Ecco le marce lontane del suo destino. Al volante della spedizione, puoi guidare almeno mille chilometri e non sentirti stanco: si trova bene su una linea retta, in buoni fedeli rondini e altre irregolarità. A proposito, un paio di volte con forti ristrutturazioni, il sistema di stabilizzazione Advancetrac è entrato in attività molto tempestiva e abbastanza correttamente, va notato. E i freni sono buoni, il che è importante per un'auto pesante.

Se parliamo di dinamica, il potente V8 ti consente di accelerare istantaneamente e da qualsiasi velocità del motore. La coppia è così grande che con giri inattivi non è un pickup debole. L'unica ma un po 'ponderata trasmissione automatica, che, tuttavia, si aspetta da un SUV americano. Si noti che l'auto nella versione di Eddie Bauer con un motore da 5,4 litri con una capacità di 260 CV ha visitato il test. Nel prossimo futuro, a proposito, una modifica ancora più potente con un'unità elettrica dello stesso volume, ma sviluppare 300 forze, debutterà all'interno dei rivenditori ufficiali.

Ne è valsa la pena spostarsi dall'asfalto, poiché è diventato chiaro che, in primo luogo, è meglio tradurre la trasmissione nella modalità Auto 4WD della trazione integrale collegata e, in secondo luogo, pendenti morbidi con grandi mosse, questo è esattamente cosa è necessario al di fuori dell'asfalto. Un volante vuoto era un po 'infastidito, ma questo è caratteristico dei grandi SUV, specialmente dal nuovo mondo. Quando attraversavano piccole barriere, le ruote anteriori erano collegate ora e poi valeva solo un po 'sul retro. Ma direttamente al luogo del picnic è riuscito a salire, utilizzando solo il sistema di trazione a ruota tutto costante. La spedizione senza esitazione e i passeggeri costrinse diversi fossati per se stesso e i passeggeri, si arrampicarono su ripide colline lungo i dossi e strisciarono lungo il terreno sciolto. Il mio compito, come autista, era, a quanto pare, non graffiare le soglie. Anche se non oserei chiamare un campo completamente inutile: se questa auto da 2,5 tonnellate viene messa sul ventre, dovrò cercare un trattore adatto per molto tempo. Sì, tuttavia, non eravamo tenuti a superare la terra abilitanti.

Inoltre, segue la parte, il lettore non è interessante e non ha alcun atteggiamento diretto nei confronti dell'auto. Posso solo dire che in effetti l'uomo negli stivali, che era davvero su di noi, è stato molto sorpreso e si è rifiutato di credere che abbiamo davvero guidato qui su questa bellissima auto.

Solo da Eddie

Ford Expedition è ancora offerto solo nella versione superiore di Eddie Bauer al prezzo di $ 61.440. È facile indovinare che l'auto è dotata della categoria più alta e solo un portello scorrevole sul tetto è elencato nell'elenco delle opzioni , che è installato insieme a tende di sicurezza laterale al prezzo di $ 14.440. Dai principali concorrenti metteranno in evidenza la Chevrolet Tahoe e la Toyota Land Cruiser 100. Ma noto che la scelta di tale auto è molto soggettiva. Puoi usarlo non solo come grande macchina per tutta la famiglia, ma anche come auto di scorta. In ogni caso, la fiducia al volante e il comfort in qualsiasi tempo in qualsiasi momento dell'anno è garantita.

Brevi caratteristiche tecniche della spedizione Ford
Volume del motore, metro cubico. Vedi 5403
Il numero di valvole per cilindro 2
Potenza, l. Insieme a. a circa./min. 260/4500
Max. Coppia, nm/a circa. min. 475/2500
Accelerazione a 100 km/h, p. 10.0
Velocità massima, km/h 180*
Il consumo medio di carburante L./100 km. 14.7
Il volume del serbatoio del carburante, l. 106
Massa di auto, KG 2572
Dimensioni, mm. 5225x2000x1970
* La velocità massima è limitata dall'elettronica

Testo: Andrey Osipov

Fonte: Newspaper "Automobile Izvestia" [n. 9 (77), 2005]