Test Drive Ford Econoline 1992 - 2002

Ford Econoline House, Casa carina

Non abbiamo ancora avuto un'auto del genere sui test, ma sembrava che avessimo già viaggiato tutto ciò che si stava muovendo. Sebbene ciò che è, infatti, la macchina: una miscela del bus con un cottage di campagna installato sul telaio con ruote e il motore equipaggiato. Nella cabina - tende, tapparelle sulle finestre, centro musicale, TV, video. Questa non è un'auto, è una casa sulle ruote ...

Questo è qualcosa chiamato Ford Econoline 150 Club Wagon, lusso a grandezza naturale Ven - prodotti tipici dell'industria automobilistica americana. Anno di rilascio - circa 1992 (non è riuscito a determinare esattamente). La base per questa casa creata dall'Ordine era la cornice Econoline Ford con un motore da 4,9-litri a sei cilindri a benzina e una trasmissione automatica. Questa macchina è prodotta in una varietà di opzioni, incluso sia un furgone di consegna (in questa capacità lampeggia in quasi tutti i militanti dello stato), e anche come auto da collezione - guarda le nostre strade, si trova spesso sotto forma di un cellulare Punto di cambio valuta. Ma in questo caso, Econolain appare di fronte a noi un lussuoso palazzo sulle ruote.

In questa macchina colpisce tutto: dimensioni, peso - anche l'essenza di questa macchina stessa. Accetto, per il mercato europeo, è ancora esotico: un furgone a bassa tonnellaggio, trasformato in un lussuoso ufficio su ruote e parzialmente adattato per il viaggio. Sebbene il mercato europeo abbia anche modelli simili creati sulla base di Mercedes-Benz Sprinter o VW LT. Ma solo gli uffici preferiscono in Europa e cottage mobili, i cosiddetti campeggiatori. Hanno tutto il necessario per un lungo viaggio: posti letto completo, lavabo, piano cottura, forno a microonde, tavolo da pranzo, ecc La maggior parte di questi modelli hanno la parte superiore dell'abitacolo fatta di sollevamento - il tetto è diminuita e sollevata, e quindi si ottiene la tenda, che può anche dormire. Ma torniamo al nostro americano ...

Prima di tutto guarda nel salone. Apri la porta pesante e, come se sul bus, diventa il passo per entrare nel salone. Inoltre, se il passaggio non è rilevante per le porte laterali posteriori, l'accesso è così conveniente, quindi per arrivare al conducente o al posto in anteriore del conducente senza utilizzare il passo sarebbe problematico. Vai al salone - e scegli una sedia. In questa macchina, dentro di te può muoversi quasi senza ostacoli, quindi non importa, attraverso quale porta hai dentro: attraverso il conducente o il lato. La prima cosa che prestare attenzione è abbondante Panshics in tutto il salone. Una sala arazzo è quasi ovunque decorata con pannelli di legno, imponenti ricordi del consiglio della nonna. Le lampade sono ancora colpite in tutta la cabina - sono la forma originale e poco ricordano gli applaffori di illuminazione automobilistica. Preferiscono causare associazioni con l'interno di qualche boutique di moda.

Tali auto, in versioni di lusso e con sedili non standard, sono solitamente realizzate sotto un ordine specifico, e non li incontrerai in vendita gratuita. Inoltre, tali auto non sono nemmeno create nei laboratori di fabbrica, ma in uno studio specializzato. Ecco perché è quasi irrealistico incontrare due uffici assolutamente identici. Ogni auto è stata creata tenendo conto dei desideri di un particolare cliente. La persona che ha ordinato la macchina che abbiamo testato, preferiva non fare un colpo di stato nell'industria automobilistica, quindi il recinto di Econoline può essere chiamato moderato. Salone, ad eccezione di tappezzeria e finiture, praticamente standard. Due sedie della fila centrale in generale, sembra, rimase dalla versione base. Non erano nemmeno spiegati contro la mossa della macchina, che un po 'complica l'atterraggio sull'ultima fila. Entrambe queste sedie sono dotate di cinture di sicurezza e possono essere regolate sull'angolo dello schienale e nella direzione longitudinale. Ma la terza fila, anche con cinture di sicurezza, non è poltrone separata, ma un divano in pelle chic. Che può essere posato per la notte o così ...

L'altezza dell'auto ti consente di muoversi il salone in piena crescita, nemmeno piegarsi la testa. Guarda, vediamo ... sulle finestre laterali - tende e tende. Sul lato, vicino alla poltrona sinistra della mezza fila, nel muro - un centro musicale con un amplificatore. E in alto, sopra il conducente e il passeggero anteriore - TV, videoregistratore e sintonizzatore TV. Inoltre, ci sono anche automagneti e cambia CD: non preoccuparti della strada. Ma soprattutto ero interessato al dispositivo situato sul muro vicino al divano posteriore - giudicare dall'iscrizione, in precedenza era un interfono interno, in modo che i passeggeri della reazione posteriore possano ... comunicare con il conducente. In effetti, non urlare attraverso tutta la casa ...

Vai dal divano posteriore attraverso l'intero salone e trovarci al sedile del conducente. Sì ... gli americani vivono bene, non c'era più interni spremuti. La stessa Tidy è proprio come un monitor da 15 pollici e tutti gli altri interruttori e i lavandini sono sparsi in tutto il pannello. Ma anche con un'area così ampia dello spazio sotto il cambia commutatore, non era abbastanza - doveva essere installato sulla console del soffitto. Poiché gli americani credono, oltre ai titolari di coppa obbligatoria, si è scoperto non così tanto, Econoline è a malapena sbloccato da opzioni: servosterzo, trasmissione automatica, finestre elettriche e persino aria condizionata, con un controllo del cursore molto arcaico.

Iniziamo. Se in questo momento la macchina non ha oscillato sulle mie sospensioni morbide e non ha successo l'aria condizionata, non capirei: il motore funziona o come? Nella cabina non è stato ascoltato e non sentito affatto: non ci sono vibrazioni o rumore. L'unità di alimentazione installata sul telaio non sta comunicando completamente con il corpo, poiché è anche installato sul telaio attraverso i suoi cuscini, in modo che con il rumore e l'isolamento delle vibrazioni, i progettisti sono particolarmente combattenti e non hanno dovuto. Subito dopo aver iniziato il motore, ho attirato l'attenzione sul servosterzo: ecco un vero americano. Dicono molto del fatto che in auto americane il volante può essere contorto con un dito, ma solo in Econolain ho capito quanto sia vero. Qui puoi davvero trasformare la RAM con un dito, e abbastanza rapidamente e senza applicare alcuno sforzo. Se tu ruovi bruscamente il volante, prenderà un altro mezzo giro all'energia - l'idraulico è molto potente. Così potente, che priva il conducente da qualsiasi feedback. È possibile indovinare sulla posizione delle ruote solo nella direzione del movimento dell'auto, e nessun altro modo. E questo è in linea di principio normale: questa impostazione dell'idraulicor coincide completamente con l'ideologia di questa macchina.

L'inizio del partenza può essere confrontato con la presa della nave dal porto. Sotto il formidabile boom uniforme boom-boom, il motore pubblicato e udibile solo all'esterno, Ford Econoline vele lentamente e senza intoppi dal parcheggio. I sentimenti sono davvero fantastici, anche se ordinate un'orchestra. Ma quelli che stanno guidando, non per divertirsi: ora deve gestire quasi tre tonnellate di mahina di dimensioni immense. E in città non è facile farlo, come gli specchi esterni, il regalo che è così grande, l'immagine quasi non consentita, e lo specchio del salone non necessario può essere rimosso affatto. È necessario guidare come su un camion, cioè con una vista di riferimento attraverso la finestra laterale in ogni manovra. Ma quando ti interrompi con strette strade urbane sulla piazza, l'anima non riscatta: questo è davvero un comfort assoluto. Pendenti - entrambi su Rolls Royce, e persino un po 'più morbido. Il motore è ascoltato solo sull'accelerazione, e il suo solido baritono è percepito in quel momento come una musica meravigliosa - non esiste un suono così rotolato a bassa frequenza anche a Dodge Viper! Vero, ad alta velocità, in particolare sulle nostre strade regionali, Ford Econoline inizia a rock passeggeri: le sospensioni morbide roccia costantemente la macchina, come se non fosse affatto Ven, e alcuni yacht dell'oceano durante una piccola tempesta. Ma ancora più Funnaya diventa quando Econolane entra in una pista stretta e tortuosa: solo un elefante in lavastoviglie. E anche se dall'interno i rotoli sembra essere fortemente non sentiti, sembra che l'auto sia per Chirknet su specchi di asfalto. Ma tornando in pista, lo status quo restaurato: la macchina piace di nuovo l'incredibile, la fluidità fantastica e il silenzio assoluto in cabina. Quindi, se ti piace viaggiare, migliore Ford Econoline che non trovi, questa è davvero una casa sulle ruote.

Una fonte: Autogase / N 29 (421) datato 19.08.03