Fiat Croma Test Drive dal 2005 Berlina

Una meravigliosa risurrezione

Fiat Croma. Prezzo: da 840.000 rubli. In vendita: da febbraio 2007
 
Fiat Croma, che è stato venduto in Europa, è stato debuttato nel mercato automobilistico interno. La piattaforma automobilistica è stata presa in prestito da Opel e il design è stato sviluppato nell'atelier italiano Guigiaro.
 
I fan di Fat noteranno immediatamente la mancanza di caratteristiche simili da Croma, prodotta negli anni '80. È stato preservato solo il nome. Il nuovo modello è stato creato sulla piattaforma Opel Signum.
 
Gli sforzi dei designer del famigerato Guigiaro Studio non sono andati invano. L'auto sembra davvero molto carina. I dettagli rotti possono essere conteggiati sulle dita: un'ampia griglia di falsi radiatori cromati, fari ovali allungati e maniglie di porte in metallo affrettate. Grazie all'astuzia straziante delle lanterne da dietro, Croma ricorda Alfa Romeo.
 
Una caratteristica della novità è un corpo difficile da identificare anche per gli specialisti. Nelle versioni ufficiali, il modello è chiamato stazione wagon. Tuttavia, a causa di un rotolo forte del rack posteriore e di una linea di finestra affusolata, l'auto è più simile a una berlina. Ci sono caratteristiche simili con un furgone compatto. Dato che non ci saranno altri corpi, si può presumere che i progettisti hanno deciso di combinare tutti i possibili tipi. Nella cabina, si trovano anche altre caratteristiche fiat con un furgone compatto. Ad esempio, l'ergonomia del sedile del conducente. Il comandante Landing offre una revisione eccellente. Abbastanza fortemente situato e la leva del CP. La forma e l'algoritmo del lavoro degli interruttori del volante richiedono un'abitudine.
 
Sul retro puoi ospitare comodamente anche con passeggeri alti sui sedili anteriori. Ci sono abbastanza posti nelle gambe e sopra la testa. Il tronco era contento del volume, le cui dimensioni possono variare da 500 a 1610 litri. Un buon risultato. Inoltre, c'è l'opportunità di piegare la sedia del passeggero anteriore.
 
Con un aspetto così trattenuto, ma rispettabile, Fiat Croma potrebbe facilmente diventare un'auto di servizio. È vero, questo è possibile solo se il proprietario è pronto a sopportare la qualità della decorazione d'interni. Ahimè, con tutta la solidità esterna vicina, non è tutto così roseo. Gli inserti di plastica sotto l'albero sembrano troppo artistici e la pelle finita è troppo dura e ruvida. Il colore beige leggero non differisce nella praticità, quindi vengono forniti più frequenti lavandini a secco.
 
Non è possibile avviare il motore al primo tentativo. In un luogo tradizionale sul colpi di sterzo, non vi è alcuna larva in cui la chiave deve essere inserita. E sebbene sembri una scheda di lancio, anche il pulsante Start/Stop è assente. Dopo un minuto, la scanalatura per la chiave si trova vicino al freno a mano.
 
L'isolamento del rumore dovrebbe essere riconosciuto come eccellente. Il motore non viene ascoltato né al lancio né alle massime rivoluzioni. La forma fluente del corpo ha minimizzato i rumori aerodinamici. Solo la sospensione si riempie di suoni estranei. Non è macellato, ma allo stesso tempo non troppo difficile. Superare fosse e dossi è accompagnato da un suono eco.
 
Lo sterzo non è abbastanza contenuto di informazioni. Sebbene quando si imposta la velocità, il volante è difficile, è difficile catturare feedback. Se si accende la modalità città, diventa completamente senza peso. Pertanto, questa modalità dovrebbe essere utilizzata solo nel parcheggio.
 
Accelerazione con un motore da 2,2 litri e una capacità di 147 CV Non puoi chiamare esplosivo. Un set di 100 km/h richiede 10,7 s. Ma il motore gira facilmente fino a 6000 e persino 6500 min-1 in modalità cambio manuale. Nella solita unità, la macchina non si distingue per le dinamiche speciali. Ma vale la pena fare clic bruscamente sul gas, poiché la macchina commuta per la marcia più bassa. Quindi l'accelerazione è molto più veloce.
 
Le lamentele hanno causato i freni. Il pedale è stato colpito dalla mancanza di contenuto di informazioni, che richiede dipendenza. Con una leggera pressatura con un'auto, quasi nulla succede. Avendo aumentato lo sforzo di pressione, Fiat Croma inizia a rallentare in modo molto intensamente. L'arresto è incoronato con tocchi nuvolosi. Tutto ciò deve essere preso in considerazione con intense manovre.
 
In meno di dieci anni ...
 
Per la prima volta, il Fiat Croma è stato avviato nel 1985, quando è stato mostrato un modello concettuale al pubblico. Le auto seriali sono apparse in Italia un anno dopo. È curioso che Lancia thena, Alfa Romeo 164 e Saab 9000 siano stati prodotti contemporaneamente su una piattaforma con Croma. Fiat Croma è stato creato come un'auto a prezzi accessibili che è stata venduta solo in Italia. Ciò era dovuto all'umidità del prodotto. Fino al 1989, gli ingegneri Fiat hanno cercato di migliorare la qualità delle auto. Tuttavia, la domanda di Croma stava ancora cadendo. Perfino il retromando e il lancio del motore V6 di Alfa Romeo non hanno aiutato. Avendo venduto circa 450 mila auto per sempre, nel 1996 la compagnia ha smesso di assemblare l'auto. Dieci anni dopo, Fiat Croma ritorna.
 
Guida
 
Il motore ha buone caratteristiche. Il volante non informativo e i freni sono sconvolti. Fiat Croma non ha una guida aggressiva. La modalità ottimale è un movimento misurato con accelerazioni rare.
 
Salone
 
Se da lontano, il salone sembra rigoroso e attraente, allora la pelle stretta, un segno del salone e degli inserti di plastica vicino a Deretsevo sono sconvolti da vicino.
 
Comfort
 
Il supporto è sufficiente per i passeggeri anteriori e posteriori. In questo caso, rimane un volume decente nel bagagliaio. Ma i posti hanno solo una somiglianza di supporto laterale.
 
Sicurezza
 
Croma ha la più alta valutazione della sicurezza di cinque stelle Euroncap. La macchina è dotata di nove airbag.
 
Prezzo
 
L'auto si è rivelata avere successo, sebbene in gran parte controversa. Ma con un prezzo iniziale di $ 31600 nel nostro mercato, il nuovo prodotto dovrà essere difficile.
 
Caratteristiche tecniche Fiat Croma
 
Dimensioni, MM 4756/1775/1618
Motore a benzina, 2198 cm3, 147 CV/ 5800 min-1
Trasmissione automatica, 5 velocità
Dinamica 0-100 km/h, da 10,7
Velocità massima, km/h 205
Concorrenti Hyundai NF, Opel Vectra, Renault Laguna
 
Vantaggi e svantaggi
 
+ Interni spaziosi, aspetto piacevole, buon isolamento sonoro.
Volante non informativo e freni, sospensioni a bassa energia.
 
La nostra opinione
 
Croma non dovrà essere facile combattere i concorrenti, dato che le auto segna una prestigiosa business class. Lungo la strada ci sono nipoti europei che non vogliono assumere posizioni senza combattere. Il prezzo che molti possono sembrare un gioco troppo caro non a favore della novità. Per tali soldi, puoi acquistare più Toyota e Volkswagen promosso. Tuttavia, l'auto stessa dovrebbe essere riconosciuta abbastanza successo.
 
Testo: Maxim Egorov
Foto: Fiat
 

Fonte: Magazine 5 Wheel [aprile 2007]