Citroen C4 Hatchback Test Drive dal 2008 Hatchback

Citroen C4 Coupé Test Drive-trasformazione in una bionda

Il cuore si bloccò quando Citroen C4 Coupé rotolò dietro l'angolo. Il sorriso si offusse da solo. Un aspetto spettacolare è decisamente pieno di fascino.
Colore rosso vivo, splendore di vernici e strisce cromate sotto forma di un doppio chevron aziendale, cappuccio con costole di rigidità, forma trapezoidale aggressiva della griglia in un doppio paraurti, una sezione oculare stretta, geometria rotta del vetro della porta posteriore Crea una porta posteriore Silhouette rapida. Tutto all'interno è armonioso e stilizzato, anche le orecchie degli specchi laterali, le modanature e il sollievo delle ruote sono completate da un design dinamico.
La combinazione del colore scarlatto del corpo e del rivestimento della crema leggera del salone sembra molto elegante e crea la sensazione della vacanza. In generale, in piedi nelle vicinanze, e sono stato esteticamente contento di sedermi dentro. Ma non appena ho acceso l'accensione, trasformando immediatamente una bionda.
Grazie a Dio il volante è in atto, ho pensato che quando stavo considerando appiattito come un pancake, uno scudo di strumenti completamente digitale nel mezzo del pannello. Tuttavia, è più familiare vedere un tachimetro e un tachimetro chiaramente di fronte a te. E qui sono al centro del pannello e persino tale miniatura: una patch di un tachimetro a sinistra della stessa dimensione dei numeri nel quartiere che indicano la velocità. A destra, una striscia di livello del carburante per adattare la percezione dei quadrati richiede tempo e questi quadrati scompaiono così rapidamente che viene creata la sensazione di insatitudine del cavallo. Sul display del computer, è stata visualizzata una figura, vicino a 12 L/100 km. Naturalmente, con un chilometraggio totale di circa 500 km, è possibile un consumo di carburante più elevato, ma una compagna di classe Honda Civic 5D nelle stesse condizioni (tempo, periodo dell'anno, guida, distanza, percorso) mangia 8,6 L/100 km.
 
L'indicatore di temperatura dell'olio è comprensibile solo in due posizioni del motore freddo e riscaldato. Nel mezzo, due piccoli numeri della corsa generale e di corrente e un numero enorme del tachimetro elettronico sono l'unica cosa che è chiara immediatamente. E, nonostante le dichiarazioni del produttore secondo cui la posizione di successo del cruscotto al centro consente di leggere le informazioni in un primo piano, dovrai comunque falciare questo aspetto proprio. Una questione controversa di sicurezza, ma molto elegante.
Il sedile non è difficile da installare, tutte le leve a sinistra del conducente, c'è anche un riscaldamento del sedile del conducente. Uno, due o tre gradini di scorrimento delle ruote devono essere sintonizzati lungo la strada alla cieca o nel parcheggio - per vedere le divisioni con i numeri, è necessario guardare quasi sotto il sedile. Insolito. La colonna dello sterzo è regolabile in due aerei: su e giù, in avanti e indietro. Il cambio è meccanico, a sei velocità. Pedali tre bene, andiamo
Oh, il volante gira separatamente dal mozzo! Accendo il turno: dov'è il battito di freccia? Sì, eccolo qui sul mozzo molto immobile del volante. Parte degli indicatori: segnali di svolta, fari, fendinebbia, nascondersi su una striscia stretta di un display di cristalli liquidi nella parte superiore del volante. Alle sede ci sono pulsanti e ruote (questi sono gli amanti francesi per girare il dito!) Controllo della velocità di crociera, un sistema audio, una connessione mobile e un computer a bordo. Ci sono anche leve lì, è positivo che ci siano due familiari da illuminare e pulire il vetro.
Mi sono abituato rapidamente al pedale della frizione, ma quello che non mi aspettavo da me stesso non era trovare la marcia posteriore?! E questo è con 10 anni di esperienza! È positivo che avessi bisogno di una svolta nel parcheggio della concessionaria. Ho premuto la leva e ho sollevato e l'ho portato all'estrema posizione del lato indicato nello schema: solo non torno indietro! Ho dovuto chiamare un uomo come una vera bionda per aiutare.
Devo dire che la mia bionda è fantastica: il direttore del salone ha iniziato a mostrarmi la parte posteriore della macchina. No, questo stato biondo mi ha trovato temporaneamente e non così tanto, spero. L'ho invitato ad andare con me. Con mia sorpresa, nascondendosi con una penna mentre io, l'uomo saltò fuori dalla macchina e con le parole un minuto, scomparve dietro le porte. Dopo quel minuto, due uomini si avvicinarono all'auto, il secondo era decisamente più vecchio in carica e quindi conoscevano il segreto del controllo del checkpoint meccanico un pickup speciale dietro l'anello del ringhio. Oh come! Questo, per non confondere la mossa posteriore e anteriore ", mi ha spiegato il manager (tutto ciò che sono riuscito a leggere sul badge attaccato al risvolto della giacca).
Ancora una volta, sbattendo i pesanti, anche per gli standard della forte metà dell'umanità, la porta, mi sono precipitato sulla strada, studiando tutto ciò che non ha colpito a prima vista lungo la strada.
 
Nei luoghi del conducente e dei passeggeri, anche spaziosi sui sedili posteriori è sufficiente a causa del design del corpo trapezoidale. Inoltre, i passeggeri posteriori ricevono gran parte della parte smaltata del corpo nulla impedisce la vista della finestra. E la recensione nello specchietto retrovisore è molto impressionante se confrontata con i colleghi della classe e dello scopo. Tuttavia, il peccato francese con aree di vetri allargate. Ma gli specchi laterali hanno pompato il restringimento e le dimensioni ridotte sono belle nel design, ma non forniscono informazioni sufficienti sugli spazi sui lati. Tuttavia, cosa guardare indietro? Se ricordi, Citroen C4 Coupé si muove solo in avanti, mostrando il suo carattere sportivo.
Il design e il comfort del salone sono ciò a cui Citroen presta sempre particolare attenzione. Va notato che il sistema My Way, integrato nella console centrale, si è rivelato molto conveniente e informativo. Visivamente, è diviso in due zone: il metallico d'argento del pannello circonda il pannello circonda due deflettori centrali e un monitor colorato di 7 pollici con un'uscita dello schermo dell'immagine sotto forma di promettente fotografia aerea e una base di mappe geografiche La mappa di memoria del tipo SD.
Il sistema combina tutte le funzioni di un sistema audio con la possibilità di leggere i file MP3 e WMA con un disco rigido con una capacità di 30 GB, un radiotelefone con una funzione senza mani (tramite Bluetooth) e la navigazione con una base incorporata di Mappe geografiche della Russia. E accanto alla leva del freno di stazionamento si trova il connettore USB per dispositivi portatili. Inoltre, il monitor visualizza le informazioni standard del computer on -board, RDS e ore o bussola. Scopri come usarlo ...
 
Nella seconda zona, il pannello di controllo radio con la tastiera della chiave del telefono e un blocco di climatizzazione a due zone con un display di cristalli liquidi e un set di chiavi funzionali principali sono integrati nella plastica. Gestione di una stampa. Questo è il nostro modo, per le bionde.
Sotto il cofano vive un motore turbo a benzina del Thop 150 con un volume di 1,6 litri con un sistema di iniezione diretta, con una capacità di 150 CV. Una considerevole coppia di 150 nm è già di 1000 giri/min e un cambio meccanico a sei velocità accelera il compartimento da un luogo fino a 100 km/h in 8,4 secondi. MANEUVERABILIBILITÀ ALL'ALTUDITÀ, AUTOMAZIONE Consente di eseguire molti movimenti (inserendo il turno, l'inversione, il parcheggio, ecc.) A livello professionale. In condizioni urbane, questa è piuttosto un'auto calma che dimostra con orgoglio i suoi ciondoli esterni, solo a volte lasciando molto indietro rispetto agli ammirati degli spettatori.
La configurazione di base del compartimento C4 C4 prevede l'installazione di due airbag, ABS, regolabili per la partenza e angolo della pendenza del colpi di sterzo, immobilizzatore, blocco di bloccaggio centrale con telecomando, allarme, finestre elettriche, sistema di azionamento elettrico e riscaldatore elettrico di occhiali, allenamento audio, fari di fogging e computer aboard. Il costo di Citroen C4 Coupé Turbo THP 150 CV. PMPP VTR-pack per aprile 2009 è da 599.000 rubli. Il rappresentante ufficiale di Citroen in Russia offre uno sconto di centocinquantamila rubli. Nella versione minima con uno sconto, il set VTI di 120L.S. PMPP VTR per soli 447.000 rubli.
L'ufficio editoriale di un club di auto aziendali ringrazia la società Peugeot Citroen Russ per l'auto fornita.
   
 

Fonte: Business Car Club