Citroen C3 Test Drive dal 2002 berlina

Il lato positivo della forza

Citroen C3 era dotato di 1,6 motore e ora sotto il cofano dei bambini 110. La nostra vecchia conoscenza è diventata più forte, ma è ancora gentile e facile da comunicare.
 
La capacità acquisita da Citroen C3 non ha influito sull'aspetto dell'auto: puoi distinguere un'auto più potente solo per le dimensioni della ruota - sulla versione con il motore 1.6, ci sono cerchi in lega di quindici pollici con Michelin 186/60R15 pneumatici.
 
All'interno, anche l'auto non ha subito cambiamenti, tranne per il fatto che il colore del rivestimento è diventato diverso. La gamma di regolazioni dei sedili, unita a un margine di spazio sopra la testa, ti permetterà di ospitare con comfort a una persona di qualsiasi fisico, da una giovane donna in miniatura a un uomo alto solido. Inoltre, è facile non solo trovare una comoda posa, ma anche scegliere uno stile di atterraggio: una città, un'autostrada, puoi persino ritrarre un conducente minivan.
 
Il fatto che il motore sia già in funzione viene distribuito solo la posizione del tachimetro di freccia analogica (a differenza di altri dispositivi), né fruscio né vibrazioni. Supponendo una grande scorta di coppia, rilasciamo con fiducia la frizione e lo stallo. Il raggio di lavoro inferiore è ancora vuoto. Non importa: un tocco leggero e siamo in viaggio.
 
L'auto ottiene facilmente velocità. Per natura del lavoro, il motore da 1,6 litri praticamente non differisce dall'opzione di base, con l'unica differenza che tutto accade molto più velocemente.
 
Dopo aver raggiunto una rivoluzioni e mezzo di migliaia di migliaia, una trazione sicura piatta in quasi l'intero intervallo di lavoro, con una sottile cattura dopo 4000 min -1. E se le variazioni dell'alimentazione sono evidenti solo dal tachimetro (buon isolamento del rumore in combinazione con un atterraggio elevato nasconde la sensazione di velocità), i cambiamenti nella natura della controllabilità sono significativi.
 
Il volante era pieno di verificato e, se vuoi, uno sforzo reattivo squisito. Il nostro ospite oggi non è più il spensierato Merryman con dolci capricci che dovevamo affrontare prima. La macchina è controllata accuratamente e perfettamente bilanciata. Gli sviluppatori sono riusciti a far fronte alla tendenza dell'assale posteriore a skidding, che equivale all'impresa, date le proporzioni di una piccola auto amica alle persone alte. Inoltre, il comportamento C3 non si deteriora quando si muove ad alta velocità lungo un arco delicato. In queste condizioni, il nostro bambino si è mostrato meglio di molte auto a più lunghe.
 
I freni a disco su tutte le ruote sono degni di elogi speciali. Il loro intervento è simile all'azione del finitore sul ponte della portaerei. Un rallentamento potente e con precisione senza il minimo dipartimenti è il merito di un distributore di freni elettronici.
 
L'opzione della sospensione sulla versione presentata della macchina sembra essere più preferibile per le condizioni russe. Anche la piccola suscettibilità ai difetti nel rivestimento è stata soddisfatta nella versione base, qui questo indicatore è ancora migliore.
 
L'auto, preservando il meglio delle sue caratteristiche caratteristiche, è diventata più solida. Accelera in modo più sicuro, gira e rallenta. Bene, il design originale, l'ampio salone, il bagagliaio con grandi opportunità di trasformazione e buone attrezzature sono ancora al tuo servizio.
 
Caratteristiche tecniche Citroen C3 1.6i 16V
 
Il corpo è una berlina a cinque trasferte o di massa completa, kg - 1525 O Dimensioni (lunghezza/larghezza/altezza), mm: 3850/1667/1519 o max. Velocità, km/h - 192 o tempo di accelerazione a 100 km/h, s - 10,7 o contatore. Consumo di carburante (ciclo divertente), l/100 km - 6,5 O motore - in linea, 4 -cilindri., 16 -valve.; schiavo. Volume, CM3 - 1587; Potenza, l. Insieme a. a min -1 - 110/5750; Fresco. momento, nm a min -1 - 147/4000; Il sistema di alimentazione è un'iniezione a più punti di trasmissione - pelliccia. o Dimensione del pneumatico - 185/60R15 O Wheels Suspension: Front - Tipo McPherson; POSTERIORE - BRAVE O BRAKE - Con ABS; Front - Disc., Vent.; POSTERIORE - disco. o sterzare. Management - Gear -RAKE, con prezzo gur o, $ - 15490.
 
Testo: Dmitry Sokolov
 

Una fonte: Ruota 5 caricatore [10/2002]