Citroen C3 Test Drive dal 2002 berlina

5x Cabrio

Pluriel Citroen C3
TRASFORMATORE
Portatore di scarpe collettivo

La scatola premurosa è combinata in pluriel con un motore frisky e non un ghiottono

Motore
Digitare benzina
Volume di lavoro, CM3 1587
Max. Potenza, l. Insieme a. a circa./min 110/5750
Max. momento, nm a circa./min 147/4000
Dinamica
Velocità massima, km/h 188
Accelerazione 0100 km/h, da 13
dati comuni
Consumo di carburante (UE), L/100 km 5,6-8,6
Volume del serbatoio del carburante, L 47
Base ruota, MM 2460
Lunghezza, MM 3935
Larghezza, mm 1700
Altezza, mm 1560
Una massa di attrezzatura/full., Kg 1160/1515
Prezzo, 17.000
 
L'arancia arancione con una corona nera con una delle sue colori catturava l'attenzione. Come appare ferventemente questo semicerchio del tetto, cadendo sul paraurti posteriore! Pluriel sono molte due auto in una. Perché, sederti la mattina, dovrai determinare il tipo di corpo oggi prima del viaggio. E con le tue mani per fare una soluzione alla vita.
Citroen, come sempre, dimostra un approccio originale alla risoluzione del problema, offrendo al proprietario con le sue mani di smontare/raccogliere il tetto. Puoi guardare il cheat sheet allegato, piuttosto sensibile. Se riesci a gestire rapidamente le serrature e sbloccare i lati arcuati rimovibili a lungo, dovrai lasciarli in garage (se ne hai uno) o a casa. Perché non c'è semplicemente nessun posto dove mettere queste ali all'interno dell'auto.
 
Valuterai davvero un tale design quando, nel pomeriggio, a molti chilometri dalla casa, il ciclone del mare volerà e pioverà. Il proprietario di questa vettura semplicemente non ha il diritto di saltare almeno una previsione meteorologica. Oppure dimentica il componente convertibile e accontentarti con la stoffa rimossa elettricamente a La Citroen 2cv. Ricordi, c'era una macchina così divertente con un tetto di telaio?
 
Inoltre, dovrai evocare con una serie di tappi di plastica cattivi, che dovrebbero essere coperti dalle tracce nude dell'esecuzione che hai fatto. I loro ganci e chiusure sono semplicemente toccati dalla qualità del materiale e delle prestazioni. Come se tutti questi fossero accessori di un'auto giocattolo acquistati in occasione di un bambino pentito.
 
È vero, tutta questa iniziativa ha un prezzo di scusa molto significativo. Ed è davvero piccola nel quadro del nostro genere. Ad oggi, questo è forse forse il più economico dei convertibili nel nostro mercato. Inoltre, l'acquirente principale di Pluriel Youth faranno questa operazione non sarà difficile. Una compagnia di due persone impreparate è in grado di smontarsi/assemblare il tetto in non più di cinque minuti. Inoltre, la semplicità è la chiave per l'affidabilità. Non c'è semplicemente nulla da rompere.
 
Lo standard per l'assemblaggio/smontaggio è stato elaborato. È tempo e al volante. Merifily ronza il motore, selettore in ... non troverai la solita unità qui. La trasmissione robotica sposta l'auto in avanti quando il selettore viene messo in posizione A. sottolinea così la differenza tra la trasmissione e una macchina automatica convenzionale. Strano, vabbè. Ci abiteremo!
 
Le differenze più importanti tra il robot è che non sa come mantenere un'auto dal rotolare su un pendio e non ha una modalità di parcheggio. Ragazze adorabili! Se andavi su una macchina normale, quindi attraversando la ruota di Citroen, ti abitui immediatamente a mettere l'auto su un freno a mano e calpestare bene il gas quando sei stato toccato in montagna. Altrimenti, esiste il rischio di danneggiare il paraurti posteriore sull'auto che ti segue.
Il robototransiccio è accompagnato da regolari pause di accelerazione, ma ne abbiamo scritto più di una volta, e non voglio approfondire. Per le gare di corse, questa macchina non è stata creata e il punto.
E vorrei notare l'eccellente aerodinamica di un salone aperto, una fila posteriore piena per due persone, un buon bagagliaio e un appetito molto moderato di questo trasformatore. Un'auto molto bella per buoni soldi.

Il tetto nell'ovile è stato trovato su Citroen prima. Il proprietario più memorabile del famoso brutto anatroccolo 2 cv

Gli archi lunghi del tetto dovrebbero essere rimossi e devi metterlo con cura. È garantito un movimento imbarazzante e un graffio sull'ala.
Il lifting si aspetterà presto questo modello Sitroen. È probabile che Pluriel riceva una top per la pulizia elettrica

Lexus sc
La scelta dell'estetica
Un rappresentante a forma di sigaro di un convertibile

Le forme di SC liscia fanno eco al design delle macchine 70 anni fa. Ma il riempimento di Lexus è super -moderno
 
Motore
Digitare benzina
Volume di lavoro, CM3 4293
Max. Potenza, l. Insieme a. a circa./min 304/5600
Max. momento, nm a circa./min 440/3400
Dinamica
Velocità massima, km/h 250
Accelerazione 0100 km/h, da 6.2
dati comuni
Consumo di carburante (UE), L/100 km 8,6/16.3
Volume del serbatoio del carburante, L 75
Base ruota, MM 2620
Lunghezza, MM 4535
Larghezza, mm 1830
Altezza, mm 1370
Una massa di attrezzatura/full., Kg 1740/2110
Prezzo, $ 105.000

I contorni di questo tappeto rosso brillante sono associati dai tempi in cui il telaio e il corpo hanno realizzato aziende diverse e alcuni dipendevano poco per gli altri. Il proprietario dell'Atelier del corpo ha semplicemente dipinto una linea lungo la quale una dozzina di maestri aveva una forma che gemeva, se non solo era bella. Questo è a prima vista Lexus SC.
 
Il suo corpo è dipinto con una lucentezza perfetta, la pelle bianca della decorazione interna è piacevole per il tatto. I boschi preziosi sono deliziosi, come succosi plastica morbida. Non un palazzo per auto.
Fluisce senza intoppi sulla strada. Risponde senza intoppi ai movimenti del volante. È abbastanza bruscamente sul pedale del gas. Con la parte superiore sollevata al suo interno, silenziosamente e lully freddamente. Con una luce abbagliante dalla massa di superfici bianche.
 
Il volante con inserti lucidi è elegante, ma scivola troppo tra le mani. Ma il corpo accuratamente soffiato nel tubo aerodinamico ti consente di correre con un top aperto a velocità per cento e non temere per le bozze in cabina. Per questo, viene installato un vetro verticale molto elegante tra le poggiatesta posteriori.
 
L'eccellente isolamento sonoro porta al fatto che alle velocità del motore inattivo non è affatto ascoltato. Anche se sei in piedi accanto al cofano, un potente ruggito a tubo a gambe rosse appare solo con una forte accelerazione, e anche allora tutto rimane dietro. Gli abitanti del salone sentiranno solo un mormorio tranquillo da sotto il cofano.
 
Ma con una conoscenza più stretta, sono state scoperte alcune soluzioni, che sulle auto di questo gruppo di prezzi sembrano almeno strane. Per qualche ragione, l'eccellente sistema audio Mark Levinson ha volume e impostazioni, confuse in alcuni punti. Naturalmente, ci sono pulsanti duplicati sul volante, ma voglio ancora vedere il volume a sinistra in modo europeo e l'impostazione a destra.
 
L'antenna multi-stage avanzata del ricevitore e le piccole torce di sfondo a capelli bassi si assomigliano a un anacronismo degli anni '80 del secolo scorso. Così come la completa assenza di sensori di parcheggio su una poppa da lontano. Quando si consegna indietro, è giusto esibire un osservatore completo, per non rovinare il paraurti sul marciapiede. Con le sue dimensioni e la base impressionanti, questa convertibile è in generale un doppio account. Solo un bambino può inserirsi su sedili posteriori simbolici e sotto un grande coperchio del tronco dello spazio libero si trova esattamente per il tuo ombrello. Il paradosso, ma l'intero spazio dietro viene somministrato in piedi verticalmente, il meccanismo di piegatura e il tetto stesso.
 
Un tempo, Lexus ha rilasciato un lotto modesto di 400 copie della versione superiore di SC eseguita da Pebble Beach. L'auto si distingue per il colore del corpo in nero, la pelle rossa del salone e i dischi speciali di Pebble Beach Azure Pearl. In gran parte grazie ai pneumatici run-flat, su cui nel caso di una foratura puoi seguire altri 200 km a una velocità di 80 km/h e l'assenza di una ruota di scorta, c'è abbastanza spazio per il bagaglio in queste macchine.
 
Il Lexus SC realizzato in modo americano può essere elogiato o criticato, ma una cosa è indubbia: questa macchina ricorderà sicuramente! Che, in effetti, è richiesto.

L'età ottimale per il passeggero della seconda fila è di sette anni. Chiunque sia più grande o più giovane è offerto luoghi nel terreno.

BMW Z4 Roadster
Stelaaga veloce
Benzina con sangue di squalo a metà

 
Fornire i muscoli, un vivace convertito si precipita in avanti. E raccoglie lunghi sguardi dopo.
Motore
Digitare benzina
Volume di lavoro, CM3 2996
Max. Potenza, l. Insieme a. a circa./min 265/6600
Max. momento, nm a circa./min 315/2750
Dinamica
Velocità massima, km/h 250
Accelerazione 0100 km/h, da 6
dati comuni
Consumo di carburante (UE), L/100 km 6,5-13
Volume del serbatoio del carburante, L 55
Base ruota, MM 2495
Lunghezza, MM 4090
Larghezza, mm 1780
Altezza, mm 1300
Una massa di attrezzatura/full., Kg 1310/1610
Prezzo, 57 100

Il Bavaret con l'indice Z è principalmente un modo per aumentare l'adrenalina nel sangue e solo nella seconda convertibile. Con un tetto aperto e un pedale pressato a gas, le sensazioni, specialmente in una sorta di vicolo, si avvicinano alla moto. Lo stesso fischio del vento, il ruggito dello scarico e le accelerazioni istantanee. Vale, tuttavia, accelerare un po 'in cento, c'è il desiderio di chiudere il tetto. Oppure lascia che il gas rilasci, perché quasi gli aeromobili iniziano intorno alla testa del conducente.
 
Usa Z4 attentamente, con comprensione e atteggiamento adeguato. Perché anche un leggero movimento del volante è considerato dagli altri come un tentativo di sorpassare. Dopo che non puoi nemmeno premere il gas comunque. ATTENZIONE, Aggressore che guida. È così?
 
Non è affatto necessario! Naturalmente, l'auto provoca di irrompere nel pieno e, in generale, si concede a questi cretini e una sospensione perfettamente configurata e un motore potente con una scatola agile. Anche il timone di filigrana e i freni tenaci arriveranno sulla Terra. Ma furono passati i chilometri vittoriosi, il nemico sconfitto sotto il gioioso grido del tuo compagno era irrimediabilmente dietro e arreso, impigliato tra leve e pedali. La sua immagine allo specchio si è fuso a lungo nella foschia di uno scarico caldo. Forse è ora di mettere una ragazza al volante?
 
Facilmente! Si scopre che la BMW Z4 è pronta per essere obbediente e delicate mani femminili. E inizia a comportarsi sulla strada in modo diverso. Notevolmente più amichevole. Anche per un po '...
Per inciso, sedili comodi, musica meravigliosa e un tetto in partenza elettricamente possono anche configurare in modo a piedi. Il motore elastico è perfettamente estratto dal fondo. Speed \u200b\u200b70, il vento non soffia le piccole cose da ogni spazio, il sole intorno e gli occhi curiosi.
 
È vero, la tua ragazza, specialmente se la sua esperienza in auto è piccola, inizierà rapidamente a lamentarsi della scarsa visibilità. Ma tale è la legge del genere che ci sediamo a basso, di fronte a una stanza sotto un cofano predatorio, e lo sguardo attraverso gli specchi di nuovo in un'auto chiusa poggia sul tetto a strapiombo e piccoli specchi chiusi. Quindi non vedo l'ora, cara! Ed è improbabile che chiunque ci raggiunga. A meno che un dipendente della polizia stradale di Belo-Sinem, instillato con luci lampeggianti Mercedes. Sì, e sarà più interessato al fatto che questo capolavoro fluisca sotto la pioggia e ora quanto questo capolavoro.
E costa molto. È vero, va esattamente su tutti i soldi spesi per lui.
 
Creata fin dall'inizio nel retro del Roadster (circa la BMW Z4 M Coupé che è apparsa relativamente recentemente a pagina 4041) questa vettura ha ricevuto un corpo eccezionalmente duro. Oltre al timone più accurato direttamente derivante da questo, esiste una proprietà piacevole che aggiunge fiducia al proprietario della BMW: il corpo si oppone perfettamente ai carichi di torsione non cammina affatto quando si supera irregolarità. E il margine di forza è una qualità preziosa per macchine e persone sconsiderate!

Anche una Z4 a tre litri perde leggermente una motocicletta in dinamica. Le sensazioni di un'auto con un indice di M sono veramente motociclisti.

Nella cabina, tutto è semplice e almeno forme. In modo che nulla distragga dalla strada.

L'esame sul fianco che imita la soglia è molto espressivo e fornisce la stabilità visiva della macchina.

Bagnato senza guardare? Nessun vero motociclista del suo amico a due ruote non si scamberà mai con l'auto. La prossima volta prenderemo sicuramente la motocicletta Bimer con noi!

Peugeot 307 cc
Cabriopratico
Bellissimo cucciolo di leone con ampie possibilità
 
Non sono necessari due di una bara per piegare questo top. L'unità elettrica funziona rapidamente e chiaramente.
Motore
Digitare benzina
Volume di lavoro, CM3 1997
Max. Potenza, l. Insieme a. a circa./min 140/6000
Max. momento, nm a circa./min 200/4000
Dinamica
Velocità massima, km/h 207
Accelerazione 0100 km/h, da 10.1
dati comuni
Consumo di carburante (UE), L/100 km 6,2-11.3
Volume del serbatoio del carburante, L 60
Base ruota, MM 2610
Lunghezza, MM 4345
Larghezza, mm 1760
Altezza, mm 1420
Una massa di attrezzatura/full., Kg 1455/1830
Prezzo, $ 23.500
Dal compartimento al convertibile e viceversa, questa macchina si trasforma in soli venti secondi. Un'altra coppia scenderà/ alzando gli occhiali laterali. Convenientemente, dici che non ti sbaglierai. Anche con l'avvento dei primi convertiti rigidamente piegati, è diventato chiaro: l'età di un tetto di stoffa classico si estendeva sulle ginocchia angolari della cornice. D'ora in poi, nonostante il tronco secco catastroficamente, il tetto del trasformatore diventa la norma. E chi, se non Peugeot in questo campo, costruisce. Naturalmente, il primo nato di questo design è stato Mercedes SLK, ma il merito dell'attuazione di massa appartiene senza dubbio a duecentocento con un indice SS memorabile e fresco.
 
Trecento settimo, a quanto pare, hanno preso in considerazione alcune lezioni del suo predecessore più piccolo e vanta non solo la presenza di un tronco formale, ma anche due luoghi quasi coscienziosi della seconda fila. Comunque sia, ma due rappresentanti del nostro ufficio editoriale di dimensioni decenti e, al meglio di coloro che sono ben allagati dopo l'altro, in forma. Non comodo, ma tollerante. E rimettere due ragazze sottili e non è affatto un problema.
 
In molti modi, questo è stato possibile grazie ad un overflow del salone in avanti. Per questo motivo, è diventato più difficile lasciare i sedili anteriori. Le porte lunghe e pesanti non contribuiscono alla procedura di partenza. L'ambito di un pannello e mezzo non è debole, come il suo risultato. Ragazze! Lasciando la 307a SS, prenditi cura dei bordi delle porte e dei lati di altre auto!
 
E, naturalmente, Peugeot 307 CC è perfettamente controllato. Le auto di questo marchio sono sempre state famose per un'elevata obbedienza e reazioni adeguate alle azioni del conducente e il 307 ° non fa eccezione. Il sesso equo piacerà particolarmente la stabilità del corso invidiabile, che non è terribile né la pista longitudinale della fila sinistra, né tutti i tipi di buche e un volante leggero obbediente.
Con un top aperto e un centinaio di sette forze sotto il cofano, la macchina salta nel tallone delle strade. Revisione, le dinamiche sono tutte in cima. Città formale intasamento. Il bordo superiore del parabrezza appeso proprio sopra la testa, anche se ispira alcune paure con la sua ferma intimità, tuttavia, protegge perfettamente la compagnia nel salone dall'uragano anche a velocità superiore a cento. Solo una piccola osservazione. Cinque marce della scatola meccanica, con tutta la sua chiarezza, finiscono in qualche modo rapidamente durante l'accelerazione. La velocità è breve, voglio accendere il sesto, ma non lo è. Sebbene una restrizione ragionevole sia probabilmente in meglio.
 
Contrariamente all'opinione diffusa che il lungo naso di Peugeot privi l'auto di cross -country, voglio notare: con ordinatamente, anche i percorsi forestali di questo cimulus nascosto non importa. Come non ha nulla a che fare con vari dossi e articolazioni. Si-Si-Fusion li ingoia alla volta. Tale, per così dire, è utile nella famiglia dei convertitori.
 
La durezza del corpo del corpo, ovviamente, non era prevista in 307 ss. Con un top aperto, le parti anteriori e posteriori liberate dal tetto che servono il tetto sono notevolmente anche su piccole irregolarità stradali. Tuttavia, la Peugeot 307 CC è un'auto buona e armoniosa che può offrire molto piacere anche a un cliente impegnativo.

L'inclinazione del vetro sull'involucro è così grande che il vento non cade nel salone. Anche sul retro è abbastanza calmo.

Con un motore potente, il 307 ° si trasforma anche in un'auto piuttosto agile, che gioca facilmente velocità per 150

I bagni soleggiati in Peugeot 307 cc sono preparati. In alcuni giorni convertibili, abbiamo abbronzato tutti alla grande. Un'altra preziosa qualità del tetto di pulizia.

Honda S2000
Una goccia di mercurio salva le nostre anime peccaminose

Il cofano nasconde il vano motore di quasi due metri, in cui il motore stesso, molto spinto dietro l'asse anteriore, occupa non più della metà. L'intero naso Grand di questa vettura non è altro che una carenatura di radiatori, filtro dell'aria, ecc.
Motore
Digitare benzina
Volume di lavoro, CM3 1997
Max. Potenza, l. Insieme a. a circa./min 241/8300
Max. momento, nm a circa./min 208/7500
Dinamica
Velocità massima, km/h 240
Accelerazione 0100 km/h, da 6.2
dati comuni
Consumo di carburante (UE), L/100 km 7,8-13.9
Volume del serbatoio del carburante, L 50
Base ruota, MM 2405
Lunghezza, MM 4135
Larghezza, mm 1750
Altezza, mm 1200
Una massa di attrezzatura/full., Kg 1250/1535
Prezzo, $ 60.000

Prima dell'apparizione sul sito di una Honda S2000 bassa e rapida, una convertibile bavarese si trovava a parte. Come i cavalli di corda, percependo un degno avversario, un giapponese e tedesco, allargando le narici, iniziò a annusare con lunghi nasi.
 
Honda è estremamente spremuta da tutti i lati. Nella specie e il colore ricorda un piano sportivo. Il suo corpo sottile e rapido scuote il potere nascosto sotto il cofano. Inoltre, le mani esperte hanno lavorato su questo istanza per molto tempo e con successo, con ogni approccio, togliendo il numero di accelerazione a un centinaio di 0,1 secondi stanchi. E puoi ordinare uno splendido kit per il corpo. E lascia cadere un altro 0,1.
Il volante è nervoso! Sottile, appena sotto la copertura delle dita. La pelle è così tenera non altrimenti come. La maniglia della scatola è minima di corsa e massima chiarezza. Bene, questa è Honda. Come può essere altrimenti?
Nero rosso d'argento. Classici del genere. Elegante forma di realizzazione interna del conducente in alto. Comodo, sebbene affollato. Cerchiamo di sederci con un tetto chiuso, otteniamo il bordo sulla testa. Basso o tozzo? Parola adeguata in calo!
 
Key Avvia! E l'avvio stesso con un pulsante rosso, a sinistra del volante. Elegante. Il motore non è troppo rumoroso, sebbene fino a centinaia di soli 6,2 s. Questo è con una copia normale. E questo, sintonizzato su 5.8. Ma all'interno del motore è no-no. Ciò che viene creato dalla meccanica Honda è molto difficile da migliorare. E spodia una volta sputo.
 
In un lungo vano motore, il motore stesso occupa non più della metà. Completamente spinto nella base, lascia molto spazio libero davanti a lui, in cui, ad esempio, puoi posizionare un turbocompressore.
Ma è necessario?
 
Il motore riservato tira con riluttanza dal fondo. La sua canzone inizia con tremila e mezzo e termina a quasi fantastiche 9200! Ottima accelerazione. Sviviamo il motore quasi al squillo. Tachimetro! Dov'è? Una serie di strisce luminose nella parte superiore dei dispositivi durante il giorno non è quasi visibile ... rimane solo per ascoltare il suono.
 
Traduciamo lo spirito. Freni che dubiterebbero del livello! La sospensione, che sembrava dura, in volo acquisisce morbidezza. Anche se con la polizia della camera da letto a Honda devi stare più attento. Non sembrerà un po 'tremare.
 
Rimuovere il tetto. Ci nascondiamo dal vento dietro un parabrezza piuttosto ripido. E ascoltiamo, ascoltiamo la canzone del motore. L'aerodinamica del salone non è così calda. Ma se è qui ...
 
Il personaggio di combattimento S 2000 provoca un pilota a un rapido giro assertivo. Attrezzatura da slick. Puoi andare al quinto, oppure puoi andare al secondo. Tutto dipende dall'accelerazione desiderata. Non c'è bisogno di essere pigri per tirare la penna. Non è possibile andare rapidamente in un altro modo. Un'auto per un professionista.
 
Non ho nulla contro le ragazze che guidano, ma questa macchina non si adatterà di più. Qui tutto è fortemente affilato, come una buona matita, che è pronta a lasciare l'asfalto una linea sottile rapida della traiettoria. Verificato e più veloce.
 
E immagina, ha un vero tronco. Almeno un paio di borse sportive si adatteranno lì. Cos'altro hai bisogno per la felicità? Un po 'più di benzina nel sangue? O dadi a ruote con teste trasparenti per Ruby? Con loro la bellezza diventerà 0,1 più veloce? Eterna Pursuit of Time. Lo vogliamo! Honda Law.
 
   
Il volto dell'S2000 è ingannevolmente amichevole. Tuttavia, dovrebbe essere considerato correttamente nello specchio posteriore -view.

... E i veri fan del marchio hanno agitato la mano pronti per qualsiasi cosa per la loro auto. In questa veste, questa copia vive l'ultima stagione. La prossima estate, il kit per il corpo con marchio e l'impostazione dell'auto gli permetteranno di diventare ancora più veloce e più obbediente.
Testo Eugene Khapov
Foto di Leonid nonno

 

Fonte: Macchine