Test Drive Citroen C3 dal 2002 hatchback

Bene, una ragazza!

Le superminse più popolari dell'Europa e della Russia sono pronte ad incontrare nuovi rivali.
Bride Fair.
Andare! Già cavalcando! - Estremamente grida il pazanenok più lacrime del villaggio. Per le bellezze locali è un segnale da agire. È necessario affrettare la bellezza, i guance e la copertura sul tavolo - arrivò il matchmaker. Come loro - la cosa è astuta. Una treccia bionda qui è piccola. Una buona sposa non dovrebbe essere solo una bellezza, ma anche l'amante abile, e in generale l'appello della ragazza. Sì, sarebbe buono e ricco.
 
Oggi, l'acquisizione di una piccola classe di auto urbana B, o, come viene chiamata in Europa, Supermini, è in gran parte ricordata dalla matchmaking. Ricorda i requisiti per tali macchine? È buono, facile da comunicare, affidabile e senza pretese - come se fosse convergente. Scegli solo un amico di vita per i prossimi tre anni oggi Oh, tanto difficile. I rivenditori di auto sono suddivisi da bellezze laccate, gli annunci motley a volte contraddicono, e uno sposo confuso, è l'acquirente, Obaldeva, da un tale salto, a volte prende ciò che è arrivato.
Concordiamo anche categoricamente con questa scelta: non jeans, tè, prendere. Ecco perché la maggior parte del lavoro che abbiamo fatto per te, avendo sperimentato quattro macchine contemporaneamente. Questa Skoda Fabia e Peugeot-206 sono i supermini più popolari in Russia, oltre a Volkswagen Polo e Citroen-C3 - debuttanti ambiziosi, completa determinazione per premere concorrenti nel mercato delle sposa.
 
 
Per tutto il tuo - scarico!
Qualunque cosa abbiano parlato della bellezza della bellezza, spirituale, non ovvia, il matchmaker, la partita viene prima guardata non in un piatto di shages, ma agli occhi di una potenziale sposa. E nel nostro mini-festival della bellezza il vincitore ha deciso in anticipo. Sai anche cosa è il suo nome - ovviamente, Peugeot-206. Il quinto anno l'auto sul trasportatore, ma ancora la sua bellezza non ha bisogno di aggregazione e restyling. Assonnato, aggraziato, Milovoids - appena abbastanza e correre! Non sorprende che la fidanzata - rivale sul suo background sembra pallido.
Citroen, tuttavia, si distingue dal coraggio del vestito. Non naturalmente dotato di bellezza naturale, C3, tuttavia, si distingue per il gusto eccellente, e forse segue semplicemente la moda imposta da tronchi lucidi. Ad ogni modo, la vista di esso se non è stupefacente, allora ho esattamente attirare l'attenzione. E il vestito societario alla sua faccia - enfatizza bene le sculture delle forme e maschere le dimensioni acceleratiche per le dimensioni della classe B. Nel frattempo, il più piccolo di Citroen è ancora più alto della berlina solida C5!
In breve, Fabia e Polo chiaramente nell'angroup. Ricorda, così probabilmente studiato nella tua scuola. Gonna senza pieghe, un fiocco bianco, Grey Golfiki - Puoi solo invitarlo solo nel gelato solo Cafe. Allo stesso tempo, entrambe la pelle si stanno arrampicando sembrano adulti. Skoda ha sbattuto la spugna, intendi la griglia del radiatore, Chrome. E i fari anteriori del polo - come occhiali alla moda di Chanel sul naso dei primi elementari. Un po 'divertente, sarete d'accordo.
Dal volto dell'acqua non bere
Il problema riguarda il fatto che la prima impressione è la più fedele, assolutamente non adatta per donne o auto. Chi si sposerebbe in un caso così su BBW o acquistato Lada? Anche le possibilità dei nostri contendenti stanno cambiando, vale la pena solo guardare intorno al loro bouara.
È al fatto che il salone di Peugeot-206 meritava solo il quarto posto. Un irresistibile esternamente francese - nella vita quotidiana del capo, raccogliendo elefanti di porcellana e tè killery, sovraperformando la bambina. E quali scarafaggi saranno soffiati negli angoli, non c'è caso. Vale la pena di aprire la porta, il mare viene gettato dal mare scintillante al sole della plastica di rilievo del budget. Passò il dito sulle sue rughe - tutto in polvere. FI! Questa plastica è in una Peugeot ovunque - sul siluro, la tappezzeria delle porte, la console centrale. La situazione corregge solo un abile peluche color scelto, dando l'interno un piccolo comfort domestico.
Eppure, nella selezione dei materiali imbottiti, i concorrenti sono andati all'eternità in avanti. Ma la plastica più economica non è l'unica occasione nelle eleganti dita della francese. Un cuscino corto non ha permesso di ottenere un cuscino corto con comodità, sebbene l'intervallo di regolazione sia sufficiente anche per una persona alta. Non cattiva visibilità bottino piccoli specchi esterni. La sensazione dello spazio è scomparso, valeva solo la pena sedersi - con un sedile anteriore completamente militante, semplicemente non si estende. L'impressione di una buona assemblea oscurava il cricket, svegliarsi nella tappezzeria del graduale del middleggio durante la guida lungo i percorsi del tram. Piccole cose nella vita, dicono? Ma a Citroen, tutto è sbagliato.
 
    
Senza fuoco, il francese non può - in Peugeot (foto sulla sinistra sotto) la digitalizzazione del tachimetro passa attraverso un numero dispari di dozzine. E come ti piace il tahometro Citroen - la freccia rossa sulla scala rossa? A Skoda (proprio sotto) e Dashboard Volkswagen molto più familiare
 

 
Questo appartamento è arredato abbastanza elegante - sotto l'aspetto. Gestione delle porte carine, originale - Quindi voglio girare - deflettori, un divertente tachimetro digitale-acquario, tranne quello senza un guppy. Abbastanza! Sembra il tuo stile speciale e densità - i giovani stanno cantando questa canzone! E soprattutto, il design progettato, ho immediatamente dimenticato che l'appartamento era piccolo. Qui, naturalmente, un ragionevole che a Peugeot, in molti aspetti, grazie al tetto del tappeto e all'atterraggio verticale davanti, ma ancora chiuso - le ginocchia sono con difficoltà.
Sebbene sia improbabile che la domanda di Supermini Comfort C5 o C8. Ma i designer di Citroen non hanno nuotato lo stile di convenienza, ma li hanno combinati. Un pannello di controllo audio cool è conveniente per l'uso, un posacenere cilindrico delizierà le camere della campagna antichina - può essere facilmente rimossa dal salone senza danni all'apparenza. Elegante leva PPC - console di gioco del computer del joystick versato - sorpreso con mosse chiare, per le macchine della preoccupazione PSA è quasi una rivelazione. E sarebbe un bambino vasilkoy con un degno rivale del tedesco, se non c'erano vero ram francese. Il pannello a sinistra del volante, che copre il blocco del fusibile, è reso disgustoso: la plastica girerà la foglia secca. Le mani sarebbero per una tale pausa ... Tuttavia, forse, è solo una mancanza di un modello pre-diciacomania? Spero ... mentre terzo posto.
Ma il campionato per il salone non avrei mangiato nessuno. Forse l'interno di Fabia e Polo sembra essere la perfezione da equitazione. Su di me, il design nero e noioso ha dato malinconia. Ma in termini pratici, tutti i tipi di top. Fabia ricorda una ragazza di affari. Moderatamente accogliente, come dovrebbe essere un Gestore di Office, a volte sprecativo a freddo, praticamente impeccabile nel lavoro. Anche nel pacchetto base, lo skoda comprende maniglie per porte in metallo (circa tale nel 206 ° e non sognare!), Volante con regolazione in altezza e inclinazione e plastica da tappezzeria di alta qualità. Leva della scatola - imitazione del campione. Sedile del conducente - Nessuna lamentela. Senza le delizie, il rigoroso decorato piace a un'eccellente leggibilità.
In generale, un elenco di piaceri può essere continuato per molto tempo, la cosa principale non è dimenticata del divano posteriore. Plugandolo a lui, immediatamente e non credeva - sì, c'è forse il più spazioso che anche la sorella più antica Oktavia! Per non parlare di Peugeot e Citroen.
 
    
La foto sembra che i sedili posteriori di tutte e quattro le auto siano piuttosto spaziosi, ma non lo è. Polo e Fabia (sopra) più posti. Il più vicino sul divano di Peugeot (lasciato sotto). Ma le auto francesi, a differenza dei concorrenti, possono vantare tre restrizioni della testa anche nella configurazione di base
   

Cosa su un'altra scala? Non mi piaceva lo specchio surgelato del giocattolo sulla destra, il cinturino di chiusura del tronco a basso costo, ma un nodo pedale leggermente strano - la frizione è quasi al centro. D'accordo, un po '.
Ma alle ultime affermazioni di polo e meno. La solidità e la fondazione delle accuse di pannelli, la chiarezza e l'impeccabilità degli switch, la concentrosità e la comodità di ciascuna parte - tutto questo ammira semplicemente. L'esempio più visivo, non credere al titolare della tazza. La piccola cosa apparentemente, ma apprezzi il più alto pilota di esecuzione. La regolazione modificabile del titolare consente di proteggere qualsiasi contenitore - e una bottiglia e una lattina e una tazza. Che cosa?! Salone Anche in una versione a tre porte (cinque giorni solo 433 euro più costoso) almeno non inferiore a Fabia e sicuramente davanti a modelli francesi.
Le debolezze del capo sono simili ai capricci cechi - un piccolo specchio sulla destra, i pedali eccentrici ... un custodia chiaro - chassis, infatti, la stessa cosa. E la principale sorpresa dallo scarico di sgradevole preparato il sensore del residuo del carburante. Se c'è meno di dieci litri di benzina nella pentola, il salone di polo, con ogni accelerazione e frenata, l'avviso del B-I-I-I-P è il sensore su Volkswagen allo stesso modo, così come sulle vasi della trazione anteriore! Oh no no no ...
Ma la polo ha un altro talento. Guidare questa Volkswagen è l'impressione che tu vada sulla classe di auto sopra. E questo è un merito di non solo un salone di alta qualità, ma anche magnifico isolamento acustico. Il ronzio del motore e dei rischi di pneumatici, a differenza dei rivali, quasi non penetra nella cabina. Anche il suono con cui le porte sono sbattute, nobili e strade. Forse non invano su questo round di Volkswagen, una classe E-Classe, fari?
Citroen ha il suo orgoglio. Il tronco C3 è il più spazioso nel quartetto - minimo di 305 litri e con un sedile piegato tutto 1310! Inoltre, nel vano bagagli C3 c'è un conveniente organizzatore di scaffale pieghevole - ogni cosa è il suo posto. E carino, e comodo. C'è un punto culminante e Fabia è un pacchetto invernale obbligatorio - parafanghi, autorizzazione allargata, restringersi. È giusto - in Siberia senza stivali, non cadere.
    
Euro sta arrivando
Forse presto il costo delle auto europee aumenterà. Il punto è lento, ma la giusta caduta del dollaro in relazione all'euro. In breve, non essere sorpreso se l'auto da ordinare è più costosa di quella che sta già sbattendo nello showroom del rivenditore.
 
 
La città non è zia
Vedova, avendo visto sui contendenti, è ora di andare su una passeggiata in città. Per camminare per le strade, anche la scienza: non stendermi, per circondare il fastidio, non per minimizzare i loro piedi, ma non essere posizionati come una tartaruga. Con quest'ultimo, come se le difficoltà pianificate. Dopotutto, sotto i cappucci di tutte e quattro le superminiche, i modesti motori da 1,4 litri. Ma per la guida urbana su ingorghi del traffico, di solito non è più necessario. Qual è la differenza quanti cavalli sotto il cofano quando il semaforo è ancora tagliato su un pettine? Se aderisci alla stessa opinione, anche il motore Fabia è abbastanza adatto, il meno potente di quattro.
Liscio, calmo, potenza e overclocking leggermente opaco in tutte le modalità, anche se il pedale del gas è annegato nel pavimento - tale è 68-forte ceco. Vero, i numeri di trasferimento sono scelti in modo che quasi non sentivo la mancanza di momento su Nizakh - per la città. Fino a centinaia di skoda arriva con dignità, ma non in fretta - 15 con la lussuria di secondi, ovviamente, non è un record. Cosa chiede, domanda da un motore da 1,4 litri? Ma il valore dell'orcore qui è nel posto - perché il tedesco e la francese sono molto più veloci!
E la polo più dirottata. Nonostante la stessa identica potenza di tre motori - 75 litri. s., il motore tedesco sembra più swing. E questa è una spiegazione logica: la testa a 16 valvole consente di scattare una coppia leggermente maggiore - 126 N.M. corrispondente 111 nell'unità francese. Inoltre, la polo è più breve del cambio. Diciamo, il secondo, il più accelerato, a Volkswagen ha un rapporto di ingranaggio di 2.1, e Peugeot e Citroen - 1.81. Solo grazie a questi indicatori, la tenerezza da una bassa iniziazione vince il mezzoposto dal fulvo e una metà di una citroen leggermente più pesante. In generale, tre auto hanno mostrato una dinamica molto buona: da motori da 1,4-litri, confessare, attesi meno.
     
 

Le rondelle per questi occhi possono essere ottenute solo in un pacchetto invernale del valore di 331 euro

Cassetti all'interno del sedile a Volkswagen il più gentile
 
 
Polo Cutton - Campione praticità e stile

Chiarezza della leva PPC per cinque più
 
  

Posacenere ad alta tecnologia

Tronco multifunzionale C3 - il più grande e più conveniente
in quartetto.
 
 
Leva PPP e sistema di ventilazione I deflettori sono concepiti ed eseguiti grandi
 
      
 

206 - Sono soddisfatto degli acquirenti di specchi in entrambe le visiere del sole

Progettazione e facilità di controllo di questa Blopuncture Tre punti massimi
 
 
La visualizzazione del computer di bordo è perfettamente letta
     
 

Tronco chiuso cinturino - economico

Lock Capota non è necessario guardare al tatto
 
 
Le maniglie per porte in metallo danno solidità Fabia

Box guanto di raffreddamento in estate indispensabile
 
 
Domanda adulta
Parlando del fatto che buona supermina che si manipolava come era, per così dire, non sembrava solo irragionevole, ma anche dannoso. Lascia che la maggior parte dei proprietari della manovra più estrema - parcheggio da retromarcia. Ad ogni modo può accadere sulla strada, e l'auto dovrebbe essere pronta per questo a non meno del conducente. E se è così, la domanda di Supermini è completamente nativa. Rassicurarsi immediatamente: non uno dei nostri quattro è arrossire per la controllabilità. La differenza, come sempre, nelle sfumature.
Scusa, Fabia, ma trascorri attivamente il tempo con te il noioso tutto. Rotoli notevoli a turni, cotone, non un volante informativo, reazioni opache - tale Skoda non ti permetterà nemmeno con uno 101-forte e quattro, per non menzionare meno di una potente opzione. Ma dopo tutto, la medaglia ha sempre due lati. E vale la pena guardare il Supermini ceco da un altro lato, poiché l'immagine cambia. In effetti, infatti, Fabia si distingue per una manipolazione incredibilmente affidabile e sicura. Non invano, è chiaro che è esattamente la macchina femminile più popolare in Russia.
 
Cosa fanno le donne se improvvisamente arrivò a turno in una velocità troppo alta? Grigliata e rimuovere la gamba dal gas. Né prima né il secondo non è raccomandato. Ma anche a una tale provocazione Fabia reagisce con una scivolata molto liscia all'esterno di quattro ruote - solo un volante fiducioso e tornare alla traiettoria. Non verrà inventato più sicuro. Cosa siamo infelici?
E hai tagliato a Volkswagen! Un personaggio così sicuro e affidabile è integrato in polo con un volante più nitido, che, a differenza di Skoda, non mangia nemmeno con la ricostruzione forte. E immediatamente la natura della macchina è diventata viva e mobile. A turno, viene fornito con un'eccitazione giovanile e ti permette facilmente di comandare il mio gas. Su una tale macchina, è possibile riempire una macchina del genere - per fidarsi del ponte dal freno a mano, andare in un giro con una deriva, passare il serpente sul punto della frizione delle ruote e allo stesso tempo evitare Il letto dell'ospedale e un insegna stabile.
La controllabilità di Citroen è vicina a Volkswagen, ma, come se mi sembrava, lei un po 'più vivace. A volte sembra che questo sia un Blue Shipyushko appena sposata da turni e giri. Ho lasciato cadere il gas a turno - la macchina è uscita tutte e quattro le ruote, si fida del volante, aggiunto al gas, e con una leggera deriva dell'Asse posteriore, il bambino obbedientemente avvolto all'interno. La cosa più importante è che la reazione della macchina è trasparente e comprese anche un autista di novizio. Non affatto come Peugeot.
 
Il 206 è considerato la classe auto più gestita B. Sono d'accordo, ma a condizione che sotto bene implica quasi la movimentazione sportiva. La Peugeot è il volante più sensibile e l'idraulico più cortesemente sintonizzato - si lamenta con la mancanza di feedback, significa spingere l'anima. Sulle tracce di avvolgimento 206th - solo una canzone: Yurkaya, catena che tiene la strada, con una sospensione dura e ad alta intensità energetica. Ma attenzione, se improvvisamente consideri che Peugeot permette al guidatore di essere sconfinato. A differenza dei rivali, nei turni di 206, dimostrano la svolta in eccesso. Pertanto, il lancio di gas nella lotta, essere attento: la deriva dell'asse posteriore può iniziare molto bruscamente. Non ho sbattuto le palpebre, e il fulvo aveva già attratto la strada! Per prelevare 206 dalla deriva, è necessario un chiaro lavoro del volante e del gas. Sei pronto per questo? Peugeot consente la pista di avvolgimento più di altri, ma non perdona il conducente del dilettante.
     
Che cos'è
Il C3 più semplice con il motore uno e quattro può essere acquistato per $ 11,990. E in Russia, il terzo arriva nella cosiddetta versione scandinava: corpo bilaterale zincatura, rivestimento anti-grafia, specchi riscaldati e sedili anteriori, lavatrice del faro. Da altri affascinanti della vita in standard - airbag frontali, specchi elettrici e finestre anteriori, servosterzo elettrico, chiusura centralizzata con DU, immobilizzatore. Opzioni aggiuntive: ABS ($ 425), sensori di parcheggio ($ 270), aria condizionata ($ 700), nebbia ($ 200), interni in pelle ($ 690). Ma per ottenere il clima o il calcolatore dovrà ordinare una macchina con checkpoint automatico - e questo è almeno $ 13.690.
 
È piuttosto un prezzo di inizio appetitoso e una polo Volkswagen. Tuttavia, per 12.085 euro ($ 11.480) ottieni letteralmente un corpo a 3 porte, un motore, sedili, ruote - e questo è tutto! Per trasformare il polo dal movimento del veicolo spartano in una macchina moderna, avrete bisogno di almeno $ 13,980. Questa quantità include ABS, Aria condizionata, Corpo a 5 porte, Finestre anteriori, Gruppo elettrico e specchi riscaldati, 2 airbag frontali. Tuttavia, a differenza di C3, la polo non può essere ordinata né tappezzeria in pelle o sensori di parcheggio né controlli da crociera.
 
Peugeot-206-1.4 Nei costi del database anche più economici - $ 11 260. Tuttavia, il set di presenenza XR non è anche distinto per generosità speciale: airbag di guida, finestre elettriche davanti, immobilizzatore, servosterzo - qui, in realtà, e questo è esso. Il costo delle opzioni è paragonabile al listino prezzi Citroenovsky: Aria condizionata - $ 700, ABS, integrata dal sistema EBD - $ 435. Ma ascolta il buon consiglio: è più redditizio fermare la scelta su una configurazione più avanzata, che è farcita dalle opzioni di base. Ad esempio, un'opzione HT per $ 12,138 è un'auto ben attrezzata con aria condizionata, sicurezza anteriore per passeggeri, nebbia, specchi elettrici e riscaldati e cerchi in lega da 15 pollici.
Skoda Configuration System copia Volkswagenovskaya. Ecco perché il 68-forte Fabia può essere acquistato per $ 10.500, non solo battuto tra la nebbia e il riscaldamento dei sedili non ci sarà nulla. Skoda ha visitato il nostro test è stimato a $ 11.500, implicando aria condizionata e finestre anteriori. ABS ti costerà anche $ 500.
Peugeot e Citroen forniscono una garanzia di 3 anni (fabbrica di 1 anno più 2 concessionaria). Volkswagen e Skoda sono limitati a una garanzia di due anni in base allo schema 1 + 1.
     
 
Citroen (a sinistra in cima) è un ovvio leader e su un semplice, e per la comodità dell'uso del tronco. È bello che le spalle dei sedili di tutte e quattro le auto siano piegate sia insieme che in parti
 
 
Le mogli sono diverse
Quindi, con chi legare la tua vita per i prossimi anni? Molto dipende dal tuo personaggio. Gli introversi per i quali il proprio mondo interiore è infinitamente più importante delle opinioni degli altri, la Volkswagen e la Skoda si adattano bene - autosufficiente, solide, che ispirano il proprietario un senso di fiducia e la loro dignità. Fabia, in generale, non è esclusa, la macchina della città perfetta è confortevole, molto sicura, di alta qualità e poco costosa. Polo è significativamente più costoso, nonostante il prezzo, la differenza di prezzo è giustificata da un motore più potente. Tuttavia, per molti, il prestigio del marchio e la sensazione di Volkswagen dell'azienda di una grande auto - i concetti non sono affatto effimeri. La francese è la stessa cosa - per coloro che amano Makarevich, ridendo nella vita. Dorny, carino, elegante e in qualcosa di sciocco, sono davvero creati per divertimento. Peugeot è anche felice di soddisfare le ambizioni del conducente, e Citroen, nonostante le modeste dimensioni, molto universale.
Eppure mi dispiace che le auto, a differenza dei designer di Lego, non possano essere assemblate, come il tuo cuore. Altrimenti, la mia macchina perfetta sarebbe simile a questa: Splendida
    
Presto la scelta di Supermini diventerà un'occupazione ancora più complessa. Come sapete, Skoda-Fabia può anche essere acquistato con il corpo di un carro, così come con la classica berlina notchbeck a 4 porte. Inoltre, Fabia con un tronco separato non è così frequente spettacolo sulle nostre strade come simbolo di renio-clio. Ma questa è una spiegazione logica. Notchback è la versione superiore di Fabia, con potenti motori - benzina, di regola, 75 o 101 CV - e un buon livello di attrezzature. Pertanto, comprare un'auto così è più economica di $ 15.000 è improbabile che abbia successo.
La berlina a 4 porte apparirà nella gamma di Polo, ma sarà destinata esclusivamente per il Brasile e la Cina. Sembra che i tedeschi cessino di considerare la Russia un paese del terzo mondo. Questo è anche evidenziato dal rapido debutto di Diesel Polo. Inoltre, il Turbodiesel da 1,4 litri con pompe-ugelli è il più potente nella sua classe - 101 CV.
Non lontano dal mondo e dalla premiere mondiale del cabriolet basato su Citroen-C3. È assolutamente noto che sarà un coupé convertibile, il cui tetto rigido viene automaticamente rimosso nel bagagliaio di A La Peugeot-206s. Molto probabilmente, esternamente C3 Coupe-Cabrio assomiglierà al concept car Lumiere (nella foto), che ha fatto il suo debutto a Francoforte-99.
Bene, i delegatori dei delegatori russi stanno per cominciare ad accettare ordini per una station elegante e sportiva Wagon 206SW. Il debuttante del presente Ginevra è già venduto in Europa e si spera che venga in Russia. I prezzi non sono ancora stati annunciati, ma è improbabile che sia molto più alto della berlina di base
Peugeot-206.
Per
L'aspetto più attraente,
gestione dello sport,
prezzo ragionevole
opzioni economiche
 
Contro
Esecuzione di bilancio della cabina,
tesne nel sedile posteriore,
isolamento del rumore nevaznetskaya.
 
Polo Volkswagen.
Per
Miglior isolamento acustico,
idealmente pensato il posto di lavoro del conducente,
motore frisky.
buona movimentazione
sentire una grande macchina
spazioso salone,
qualità della produzione
 
Contro
Alto, tenendo conto delle opzioni, prezzo
design d'interni noioso,
esterno senza scoperte
 
Skoda Fabia.
Per
Spazioso salone,
qualità della fabbricazione
prezzo abbordabile,
gestione sicura,
grande lista di attrezzature aggiuntive
 
Contro
Alto costo di opzioni aggiuntive,
design d'interni noioso,
caratteristiche dinamiche medie
 
Citroen-c3.
Per
Design luminoso esterno e interno,
attrezzature ricche,
buona movimentazione
freni a catena
brinello spazioso,
prezzo abbordabile,
una lista impressionante di attrezzature personalizzate
 
Contro
Non gli interni più spaziosi
piccola mancanza di assemblaggio
 
Mikhail Medvedev, foto Maxim Goncharov

 

Una fonte: Magazzino Limousine [07-08 / 02]