Citroen C3 Test Drive dal 2002 berlina

Il servo dei tre signori

In estate, un'auto molto curiosa apparirà in Russia. Questo è un parente diretto di Citroen-Pier dei citroeni C3 e C2. Ha combinato le funzioni di un'auto passeggeri ordinaria, convertibile e pickupa. Come si suol dire, ha cercato di compiacere tre signori.
Sig. Passeggero
Guardando Plureel, inizi involontariamente a sorridere. Proprio così, senza motivo, anche se capisci che hai molte cose e viaggi oggi. Quando vieni dai tuoi amici a Pururyel, anche loro sorridono.
Perché davvero? Tutto ha tutto nei loro posti: sia il tetto che il cofano, c'è anche il tronco da dietro. E all'improvviso mi è reso conto solo allegro. Perché l'auto non può avere una natura fervente? Non tutti, alla fine, sono determinati da chilowatt, centimetri cubici e newton. E questo per l'anima alla pinza in abbondanza.
Non importa quale sia il suo motore diesel o benzina, l'auto sarà invariabilmente divertente. Naturalmente, con un motore a benzina da 1,6 litri con una capacità di 110 litri. Insieme a. La macchina sviluppa una velocità massima di 185 km/h e accelera a centinaia per 11,6 s e con il motore 1.4 solo per 13,9 s a una velocità massima di 160. Ma ciò non cambia nulla di carattere.
Avevo un'auto con un motore da 1,6 litri e una scatola di controllo meccanica con controllo elettronico, che si chiama sensoriale su Citroen (vedi Zr, 2003, n. 4). Il vantaggio di tale trasmissione è che il driver ha l'opportunità di controllare la casella sia in modalità manuale che automatica. Il pedale della frizione è assente e il computer controlla la frizione stessa, controllando chiaramente quando deve essere rapidamente spremuto in modo da non bloccarsi quando viene tenuto quando viene toccato. Una soluzione molto conveniente e nelle condizioni degli ingorghi è semplicemente inestimabile. A sinistra dello specchio posteriore -view, un grande interruttore rotondo con molte posizioni, simile al disco dei programmi su una lavatrice. È colui che controlla il tetto, fornendo all'autista e ai passeggeri che si godono il cielo sopra la sua testa.
Ma quando è in atto il tetto multistrato morbido, sotto di esso puoi nasconderti dalla luce solare diretta e accendere il climatizzatore e non dipende affatto dai capricci della natura. I miei colleghi di Otkobil francese, il negozio in inverno sono andati in un plury con lo sci Alpi. Si è scoperto che il calore nella cabina e la velocità degli occhiali scongelanti questa auto allegra ha superato convertibili più costosi. Inoltre, a differenza di altre auto con un tetto di apertura, prevede l'arco del tronco, su cui sono facilmente collocate sei paia di sci.
In una versione chiusa, il plugel è un'auto piuttosto tranquilla: anche a una velocità di 130 km/h puoi parlare con calma. Né rumori aerodinamici, né i suoni delle gomme, né la voce del motore impediranno la musica o i rimproveri della moglie sul cestino dimenticato nel garage.
Il Puryel è ben attrezzato e lascia al conducente pochissime preoccupazioni. Si riferiscono alla scelta della modalità di velocità, alla direzione del movimento, alla accensione tempestiva dei segnali di rotazione e al controllo della radio e del clima. L'auto sarà preoccupata per il resto stesso: entrambi i tergicristalli si accenderanno alle prime gocce della pioggia e la retroilluminazione con la luce vicina al buio o all'ingresso del tunnel. E spegnere in sicurezza tutto questo con un cambiamento nelle condizioni stradali e meteorologiche.
Sig. Vento libero
Per ottenere un metro quadrato di cielo pulito sopra la testa, basta girare l'interruttore in senso orario fino a quando non si ferma. Il tetto si rivelerà con pieghe uniforme e si congela sopra il finestrino posteriore. Se vuoi solo aprire il tetto, puoi scegliere una delle otto posizioni intermedie. Desideri ancora più apertura, quindi fai clic sull'interruttore a levetta e non lasciar andare. In questo caso, il tetto scivolerà nel finestrino posteriore, ma dovrai tenere traccia della situazione dalla parte posteriore solo sugli specchi laterali.
Ma è meglio pensare in anticipo nel garage in anticipo nel garage. Dopotutto, dovrai rimuovere gli archi laterali, il cui luogo non è fornito nel campo nel campo. Prima di sbarazzarsi degli archi, ascolta attentamente le previsioni dei meteorologi. Altrimenti, se l'elemento trova lungo la strada, il seminario di riparazione o riparazione di carburante più vicino sarà l'unica speranza.
Le fasi di trasformazione in una convertibile sono mostrate nella foto. La sequenza di azioni è chiaramente definita: le istruzioni di passo -papà si trovano in un compartimento speciale dello scaffale del tronco.
La procedura per la creazione di una convertibile, secondo me, è complicata. È vero, dalla terza volta che fai tutto automaticamente. D'altra parte, questo è ancora un processo ed è difficile trovare un'altra macchina che generalmente offre tali opportunità. Per non parlare di una convertibile a quattro usatri completa per 15 e mezzo di euro.
Il più difficile da rimuovere fisicamente gli archi a 12 chilogrammi. Ma ci sono curiose soluzioni tecniche. Ad esempio, mi è piaciuto molto il finestrino posteriore con il riscaldamento in costruzione, come se su un'altalena, cade e si nasconde sotto un poliziotto del bagagliaio.
Mr. Pikap
Certo, non si è mai verificato a nessuno per usare costantemente Puryel come auto -passività. Inoltre, si dovrebbe prendere in considerazione le restrizioni sulla capacità di carico della piattaforma, che si forma con il retro del tabellone o, se lo desideri, il coperchio del bagagliaio. È progettato per 100 kg di carico. Tuttavia, con le spalle dei sedili posteriori piegati, si forma un compartimento di carico molto impressionante.
Come gestirlo correttamente dipende dalla finzione e dall'immaginazione del proprietario o del proprietario. Puoi almeno trasportare palme in vasche e, se lo si desidera, il frigorifero è installato verticalmente, in modo che, come richiesto, non corvi. Con uno ripiegato sulla piattaforma, tre biciclette si adattano, proprio nel numero di sedute, e c'è un po 'di spazio per i bagagli.
Una cosa dovrebbe essere tenuta a mente: se hai intenzione di andare su strade pubbliche con un lato piegato, devi assicurarti che la targa posteriore sia visibile: dopo tutto, in questo caso verrà affrontato a terra, che può causare domande dall'ispettore del traffico.
Quale dei tre signori sarebbe il mio Pluryel, se fossi il suo proprietario? Quale configurazione preferirebbe?
Intermedio, con archi. In primo luogo, con un clima instabile della nostra striscia di mezzo, non li sparerei. Tutti i ciondoli della convertibile possono essere assaggiati con gli archi, rimuovendo il tetto e abbassando il vetro. A proposito, con archi che possono essere utilizzati per fissare le smagliature, sarà più facile trasportare un frigorifero se una tale idea ti viene in mente. In secondo luogo, gli archi sono un ulteriore mezzo di sicurezza passiva quando si rovesciano l'auto. In terzo luogo
E in terzo luogo, perché acquistare un'auto multifunzionale allegra, se non usi le sue capacità e le gioie della vita che dà?
 

 

 

 

Vladimir Solovyov. Foto dell'autore

Fonte: La rivista "Guida"