Test Drive Citroen C3 dal 2002 hatchback

Sotto il tetto alto

Quando è stato raccolto da Trio, le dispute erano parecchio. Dì, quali concorrenti hai scelto la nuova stagione della stagione Autunno Mitsubishi-Colt? Ah, Opel-Meriva? Ma questo è quanto piccolo, ma mini-ven, con tutti gli attributi del deposito dei passeggeri.
Sì, i nodi principali sono usati qui, ma tutto il resto è aumentato così tanto tempo e l'altezza è che è il momento di effettuare altre analogie. Cos'altro, Citroen c3? Questo è il massimo che c'è un hatchback, lascia che il round e il puzzy.
Tuttavia, se si guarda da vicino per confrontare le dimensioni, in particolare la base, la gamma dei motori, la posizione nella tabella di ranghi e prezzi, vedremo che tutte e tre le auto di un campo di bacche, tutte le persone della classe V . Solo i produttori saggi hanno cercato di evidenziare ogni nicchia speciale dei consumatori. Nel caso di Opel e Citroen, è chiaramente definito, ma Mitsubishi Colta è posizionato in qualche modo insolito. È chiamato una berlina con un tetto alto ciò che è dietro questo concetto? Questo scoprirà il test di diverse classi di una classe.
Ahimè, la combinazione perfetta non ha funzionato: le unità elettriche e le configurazioni sono seriamente diverse. Ma qui, forse, non è la cosa principale, perché, prima di tutto, l'ideologia di ciascuno dei concorrenti è importante.
Citroen-c3.
Nonostante l'esperienza solida, ancora originale e causa interesse, principalmente una metà debole dell'umanità. E cosa? Aspetto luminoso, una varietà di modifiche lo rendono una proposta interessante.
Naturalmente, ci abbattiamo sullo stile insolito del pannello frontale, vieni a correre al dio testardo sappia dove le ruote del riscaldamento elettrico dei sedili e spostate alla console centrale delle finestre di vetro. Oh, ami il francese per originarsi!
Ma a conoscenza e frequentato, noto che: ma equipaggiato con una macchina molto solida! Quasi un set completo di servizi elettrici, una scatola automatica e un'installazione climatica, una scatola confortevole sotto il sedile a destra. Inoltre, in questo uovo di Pasqua, adattarsi facilmente e senza problemi, almeno davanti.
Dietro un business diverso: le ginocchia sono da vicino, un cuscino corto non ha lunghi viaggi. Ovviamente, i creatori catturarono così tanto conforto come le dimensioni del tronco. È spazioso e abbastanza funzionale, ma l'abbondanza di opzioni per le trasformazioni C3, Ahimè, non può vantare.
In movimento, questa creazione è molto tranquilla. Overclocking liscio, commutazione della scatola morbida impostata per un movimento pacifico nello spazio. All'inizio, naturalmente, è noioso, ma scintillante con una macchina, segnerà il comfort acustico e il funzionamento molto logico di una scatola automatica. Quest'ultimo non solo cambia delicatamente, ma nel tempo collegherà trasmissioni ridotte, consentendo non particolarmente complessi sul motore debole.
A prima vista, questa morbidezza è invincibile e sospensione, abbastanza confortevole allenando irregolarità della strada. È vero, sono inaspettatamente resistenti e rumorosi sulle cuciture, le articolazioni e ad alta velocità diventano scavazzanti, consentendo una stella sgradevole.
Ma la gestibilità è degna di lode. Le reazioni Citroen sono accurate e affidabili, anche se lo impone un tasso difficile di guida. Naturalmente, le caratteristiche della sospensione mostrano se stesse e qui in rapidi turni non piacciono le irregolarità. Ma su una strada liscia Brizza una buona impostazione, che ti consente di controllare con sicurezza la ricevuta.
Mitsubishi-Colt.
Qui, naturalmente, l'interno originale, altre soluzioni di design, ma cosa succede se sembri qualcosa di fondamentale? Beh, certo! Gli enormi rack anteriori anteriori sono andati avanti, le finestre A la mini-ven sono apparse tra loro e le cornici delle porte. Secondo le leggi del genere, l'autista sollevato sulla strada. Qui, forse, tutto è almeno davanti.
La distinzione posteriore è più evidente. Rispetto al solito hatchback Colt, molto più conveniente per i passeggeri. Non vanta, ad esempio, un'enorme larghezza della cabina e qui è comodo solo due. Tuttavia, sono garantiti non solo il posto per le gambe, ma anche le singole regolazioni di ciascuna delle metà dei sedili, compreso il longitudinale. Dilezioni simili non dovrebbero essere apprezzate, anche se se guardi nel bagagliaio, diventerà chiaro da dove provengono.
È notevolmente inferiore a quello del C3, ma non saremo sbrigati con le conclusioni. Ovviamente, i creatori riguardavano anche un simile inconveniente, quindi il sedile posteriore non era solo diviso, ma ha anche lavorato sul meccanismo di piegatura. Lo schienale dopo semplici manipolazioni può essere piegato o appoggiato in avanti con i cuscini, e se non è di nuovo abbastanza, smontare questo intero sandwich. Come si dice, sentì la differenza? Quindi siamo venuti al novizio.
Anche se nessun commento non ha costato. La combinazione di mobili è prendisole. Il massiccio stand anteriore è strettamente sovrappongo al conducente della corsia in arrivo negli angoli sinistro.
Nel movimento di Colt inaspettatamente emotivo. Sembrerebbe che il motore non precedesse da 1,3 litri, ma come cavalca! Per cominciare, è necessario superare la vitalità della frizione, quindi attendere un po 'mentre la freccia del tachimetro ha oltrepassato il tre millesimo segno e poi la canzone inizia. L'auto VMIG diventa giocosa e mobile, reagisce alle tue azioni con una luce. Naturalmente, non vale la pena dedurre, il rilassamento si manifesta solo ad alta velocità, ma si scopre ancora. Spesso cambiano le trasmissioni, lavorano più attivamente il pedale del gas per utilizzare tutte le riserve nascoste.
Vero, nessun supporto minore emotivamente. Già da 2000 giri / min, una voce di rating del motore si interrompe nel salone. Con la crescita della velocità, i pneumatici non vengono assegnati, in modo da non poter guardare tutto sul tachimetro e così ascoltato.
La sospensione dura adattata alle strade russe agitava attivamente su piccole irregolarità. Non molto pacificare il temperamento e le onde delicate. Di conseguenza, i Colts ripetono il profilo della strada, anche se c'è in questa sportività e vantaggi. Grazie ai ciondoli ad alta intensità energetica, l'auto non ha paura delle corde profonde e la routine del corpo ad alta velocità non è familiare. È accurato e assemblato nelle reazioni, inoltre, pronto per gli esperimenti audaci. Giri veloci del suo elemento. Grande!
Cadere leggermente le impostazioni del servosterzo elettrico. È molto attivo al parcheggio, improvvisamente caricano il volante con una potente forza stabilizzante con un giro normale. Vivi, la macchina veloce improvvisamente diventa pesante. Ma vale la pena girare il taglio della RAM, poiché tutto cade nel suo posto, ma la piccola infrazione è stanca.

OPEL-MERIVA.
Accettiamo di non prestare attenzione alla messa a punto IRSSHHEROVSKY: non è altro che una bella caramella in cui un'auto pensosa e funzionale avvolta.
Dai primi minuti di datazione, dichiara chiaramente: non giocherò tettutti elevati con te in tutti i tipi di lì, ricorda che è costruito sulla piattaforma Hatchback. Sono mini-ven, anche se piccolo.
Infatti, all'interno di tutto in un adulto. Se questo è il sedile di guida, assicurarsi che le sue dimensioni e la presa non causino commenti e le gamme degli spostamenti saranno sufficienti (anche con un margine). Sì, e l'atterraggio del conducente permetterà a dare un'occhiata al resto. Ma la leva della scatola si è rivelata bassa, e per il gestore, è necessario estendersi esattamente le mani improvvisamente diventarono brevi. I passeggeri posteriori Meriva sono fortunati di più. Due qui avranno una gamba a piedi.
L'elenco dettagliato di tutte le opzioni per le trasformazioni interne è ingrato. Si noterò solo che con un bel tronco spazioso con un sedile posteriore, puoi lavorare miracoli. Ognuna delle sue metà non si sviluppa e si sposta solo e si muove i sedili sono regolabili anche in larghezza! È un peccato che tu sia improbabile che tu ricorda almeno la metà delle opzioni offerte.
È anche conveniente per il viaggio Meriva. Naturalmente, non aveva problemi con la visibilità segnata a Mitsubishi Colt. La trappola dei motori di trappola la reattività, anche se all'inizio il suo personaggio liscio sembra leggermente monotono. Aiuta la trasmissione perfettamente selezionata con rapporti di ingranaggi appuntati: qui è possibile rotolare senza intoppi il quinto, toccando a malapena il pedale del gas, e puoi sparare a uno strappo sul terzo, lasciando facilmente gli inseguitori. L'ultimo volontariamente viene acquistato sulle caramelle irmshevsky, credendo che il motore meriva sia forzato dal programma completo. Ed è solo il più comune. E la sospensione confortevole sembra essere invas con un motore, delicatamente, allo stesso tempo altamente rotolando elasticamente attraverso irregolarità.
Ma qui è la città dietro, e ci irrompiamo nello spazio ad alta velocità. Se l'OPEL è stato respinto con risposte chiari e sospese al sterzo dello sterzo, un feedback cancellato pizzicato, ora quando la freccia del tachimetro è arrivata a 120 130 km / h, improvvisamente ricordato: ho mini-ven. E ora nelle reazioni c'erano inesattezze, e la sospensione cominciò a pascolare davanti alle onde di spruzzo profonda. Non è un atleta, anche se nella maggior parte delle situazioni di vita quasi impeccabile.

Nomination signore nelle signore
A prima vista, Citroenu-C3 non c'è nulla da distinguersi in questa compagnia, per così dire, né fisicamente né ideologicamente. Tuttavia, vale la pena considerare che l'auto di questa classe è raramente comprando per una grande famiglia. Il suo scopo principale per portarti, il tuo preferito (o quello amato) per lavorare, fare shopping, ecc.
E qui c3 sembra piuttosto attraente. Dopotutto, è ancora, con il quale il motore è in ingorghi di traffico, e l'automatico semplifica il modo automatico. Non dimenticare l'imponente elenco di attrezzature aggiuntive collegate a questa macchina.
In secondo luogo in genere deboli, i puledri non sono così sveglio esternamente, ma è completamente nuovo e mediamente più conveniente. Meriv darà il terzo posto di sintonia Irmsher la rende ... coraggiosa.

Nomina ampliare
Credo che, nella fase iniziale delle nostre misurazioni, pochi si aspettavano che Mitsubishi Colt con un motore 1.3 litri farà seria concorrenza per lo stesso Meriv. Naturalmente, la differenza nella massa (quasi 200 kg) è stato colpito anche: il motore a orologeria made in Japan è riuscito a overclock i puledri fino a 100 chilometri all'ora quasi mezzo secondo più veloce. Ovviamente, gli manca un piccolo momento in basso, e la macchina, rispettivamente, di elasticità in cima ingranaggi. E 'ancora impressionante, soprattutto perché il restante prestazioni di guida dai puledri all'altezza. E, naturalmente, è inferiore ai concorrenti in termini di comfort, in particolare acustici, ma è riuscito solo grande.

Nomina Perfetto Mini Ven
Tra la nostra Trinità di questo titolo, ho certamente merita Opel Meriva: ha tutto ciò che è immaginabile e impensabile, che è stato in grado di inserirsi in queste dimensioni di ingombro. C'è anche un pensiero folle: ho bisogno di così tanti modi per trasformare la cabina in un genere relativamente piccola auto? Dopo tutto, il suo prezzo base è abbastanza peso. Nel mercato interno di Meriva, in una configurazione buona, è vicino al più grande mini Ven Opel Zafira. Non si può dubitare che il consumatore preferisce prezzo simile.
E 'positivo che il nuovo arrivato Mitsubishi Colt è solo un po' inferiore a Meriv a prendersi cura di passeggeri. Sì, lui ha meno opportunità, un tronco più compatto, ma in piano di consumatori questa vettura è ancora più redditizio. A $ 16 migliaio di ottenere un veicolo funzionale, sensibilmente superiore a berline di classe C ordinarie in loro capacità cargo-passeggeri.

Citroen C3.
La berlina a cinque porte è stato mostrato durante l'estate del 2001. sono stati aggiunti tre porte C3 Pluriel e la versione a trazione integrale C3 XTR.
Motori: Per la Russia, la benzina 1.11.6 l (61110 l P..).
Riduttori: a cinque marce meccaniche, a quattro stadi automatica, SENSODRIVE robotica.
Richiesto: SX, pacchetto.
Prezzo: $ 12.500 20 100.
RIEPILOGO
Citroen C3 è un buon regalo per la vostra amata: confortevole, tranquillo, facile da gestire e perfettamente attrezzato.
+ Comodo per due, tronco razionale, buon comfort acustico.
- Tesne per i passeggeri posteriori, capacità di trasformazione modeste.

Mitsubishi Colt.
La berlina a cinque porte con tetto alto in Europa ha debuttato nel 2004. Nel 2005, viene visualizzata una versione a tre porte.
Motori: benzina 1,11.5 l
(95109 l. P.)
Gearbox: Allshift robotico meccanico a cinque velocità e a sei velocità (tranne 1.1 L).
Pacchetto: informare, invitare, Instyle.
Prezzo: $ 14 890 19 050.
RIEPILOGO
Mitsubishi Colt Bold Combinazione di quasi mini wen e auto con interessanti impostazioni di guida.
+ Convenienza per passeggeri posteriori, ampie capacità di trasformazione,
sono pronunciati un numero di qualità di guida.
- Baule modesto, comfort acustico mediocre, visite visive non importanti.

Opel Meriva.
La mini-Ven a cinque porte sulla base del modello della Corsa ha debuttato nel 2003 a Ginevra.
Motori: per la Russia, benzina 1.61.8 l
(87125 l. P.)
Trasmissione: meccanica a cinque velocità.
Hardware: Essentia, Godere, Cosmo.
Prezzo: $ 16 000 23 000.
RIEPILOGO
Opel Meriva spaziosa, confortevole e premurosa alle piccole cose; Partner commerciale, non amare improvvisazioni sulla strada.
+ Buona ergonomia, comodità di passeggeri, tronco razionale, eccellenti capacità di trasformazione, abilità di guida bilanciate.
- Sospensioni inadeguatamente efficaci, per mini-wen, il salone è un po 'stretto, problemi con visite visiera.

 

 

 

 

 

 

 



Sergey Voskresensky.

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"