Test Drive Chrysler 300 2004 - 2010
Chrysler 300c SRT8. Originario dell'America
Chrysler 300c SRT8. Prezzo: 2767728 RUB. In vendita: dall'autunno del 2007 Anche cambiando l'America in Austria, Chrysler 300c è rimasto un vero americano. È grande, comodo, dotato di un motore potente. La versione SRT, oltre a tutto quanto sopra, ha assorbito l'esperienza di secolo nella creazione di auto sportive Chrysler
Test pilota
Maxim Egorov, 24 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida per 6 anni, auto personale - Volkswagen Tiguan
Ci sono tali auto che è sufficiente pronunciare il loro nome, poiché tutto diventa immediatamente chiaro. Uno di questi è Chrysler 300c SRT8, che è giustamente considerato il rappresentante più potente di questa famiglia. Sarebbe sbagliato credere che l'unica differenza rispetto all'opzione standard sia installare un motore a più litri. Ma ne parleremo più avanti.
Chrysler 300c un'auto veramente americana, nonostante la produzione nella grazia austriaca. È grande, confortevole e, soprattutto, lo spazio ingegneristico consente di installare uno dei più potenti motori Chrysler Hemi. Questi motori hanno iniziato la loro storia negli anni Cinquanta. L'unicità delle unità era che la camera di combustione era emisferica, il che rendeva possibile aumentare quasi infinitamente il potere. Ma questo sembrava un po 'per gli americani. Il lavoro della tecnologia di strada e da corsa include nel lavoro. Ora capisci cosa significa l'abbreviazione SRT? Il compito principale era costruire un'auto sportiva senza perdere il momento saliente del comfort. Accaduto.
Ma abbastanza per il passato. Sul fresco Chrysler 300C SRT8, è stato installato un motore da 6,1 litri con una capacità di 431 litri. Insieme a. L'avvio del motore e la pressione del pedale dell'acceleratore è accompagnato da un potente ruggito di un sistema di scarico sintonizzato che esce da due tubi. Questo non è fatto per la bellezza, ma solo per aumentare la potenza. In movimento con massa nel 1955 kg 300c SRT8, spruzza con la velocità del fulmine per premere il gas. Tuttavia, il momento raggiunge il suo massimo di 569 nm a 4600 min-1, mentre la potenza massima si sviluppa a 6000 min-1. Di conseguenza, un'intensa serie di velocità senza perdita di trazione e eventuali guasti si verificano fino al limite di 265 km/h. Il primo dopo l'inizio di 100 km/h srt8 sta guadagnando più velocemente di cinque secondi.
Ti aspetti sempre maggiori informazioni sul volante da un'auto sportiva, ma Chrysler 300c SRT8 non può vantarsi. Compensa questo svantaggio di una buona controllabilità. Con le sue dimensioni gravi, Chrysler segue chiaramente una determinata traiettoria. La sospensione, rispetto allo standard, ha subito cambiamenti significativi. Sono stati installati altri ammortizzatori, molle, stabilizzanti. Solo una piccola parte rimase dalla berlina ondeggiata e goffa. Naturalmente, i rotoli non potevano essere completamente esclusi, ma molto probabilmente, tale compito non lo era. SRT8, come un normale 300c, è molto bravo nei passeggeri, dando loro il massimo comfort. Anche il pronunciato supporto laterale dei sedili è più decorativo. La maggior parte delle auto dei marchi americani pettano con freni deboli. Sono o bassa efficienza o surriscaldano rapidamente. Srt8, sebbene abbia sangue americano, non pecca con le carenze degli antenati. I dischi di freni convenzionali hanno lasciato il posto a Brembo.
Laconico
L'aspetto di Chrysler 300c era originariamente così carismatico che non iniziarono a saggio con SRT8. Quasi tutti i cambiamenti sono causati dalla necessità tecnica. Il paraurti anteriore viene cambiato per raffreddarti meglio il sistema di freni. È installato uno spoiler sul coperchio del tronco che aumenta la forza di serraggio e le ruote forgiate del 20 ° raggio contribuiscono a una migliore maneggevolezza. Quindi gli americani sono in grado di installare non solo motori potenti, ma anche secondo il telaio di conseguenza. Chrysler 300c SRT8 è la conferma. Anche nonostante il volante di luce non informativa, non ci sono problemi con la controllabilità. Una berlina grande e pesante si gira perfettamente e segue un determinato percorso. Una volta guidato SRT8 dopo un normale 300 ° C, non crederai immediatamente che questa sia essenzialmente la stessa auto, ma con un motore potente. L'unica cosa del salone vorrebbe più accessori sportivi, come sedili con maggiore supporto laterale, un volante di diametro leggermente più piccolo. Ma, confrontando ciò che è, con un prezzo, non puoi fare alcun reclamo.
Guida SRT8 è radicalmente diverso dal solito 300c. L'auto è perfettamente bilanciata per la guida dinamica.
Salone
Il salone è senza fronzoli, ma conveniente e spazioso.
Comfort
La cosa principale nella macchina di questa classe è lo spazio, ce ne sono molti qui.
Sicurezza
Già nella configurazione di base, l'auto è dotata di tutti i sistemi di sicurezza passivi e attivi.
Prezzo
Per un'auto così grande e veloce, il prezzo è giustificato.
Vantaggi e svantaggi
+ Buona maneggevolezza, freni efficaci, interni spaziosi.
- Volante non informativo.
Specifiche
Mark and Model - Chrysler 300c SRT8
Dimensioni - 5015x1880x1462 mm
Motore - benzina, 6063 cm3, 431 CV/ 6000 min -1
TRASMISSIONE - Automatico, 5 -Speed
Dynamics - Max 265 km/h; 5 da 100 km/h
Concorrenti - Audi S6, BMW M5.
La nostra opinione
Chrysler 300c ha aumentato in modo significativo il pubblico di acquisti di auto americane a causa di un aspetto straordinario e un prezzo interessante. E la versione sportiva dell'SRT8 ha finalmente dissipato gli stereotipi precedenti, dimostrando che i grandi americani possono cavalcare rapidamente, ben controllati.
Autore: Maxim Egorov
